晚自習(xí)的時(shí)候，沈笑夫打開《汽車的故事》，閱讀《舍弗勒的創(chuàng)業(yè)故事》：
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說(shuō)到機(jī)械品質(zhì)，人們的第一反應(yīng)通常是德國(guó)；說(shuō)到德國(guó)機(jī)械品質(zhì)的代表，梅賽德斯奔馳、寶馬等亦是首當(dāng)其沖，它們可謂家喻戶曉。
然而，德國(guó)還有一家企業(yè)，它讓寶馬等望其項(xiàng)背。它的名字，叫舍弗勒集團(tuán)；它的創(chuàng)始人，叫喬治·舍弗勒。
喬治·舍弗勒博士1917年1月4日出生于法國(guó)洛林的馬利蒙特，1996年逝世。
他的家庭在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)著一個(gè)1，200英畝的農(nóng)場(chǎng)，后于1921年搬遷至德國(guó)的薩爾地區(qū)。
1938年，在結(jié)束勞役和兵役后，喬治·舍弗勒開始在科隆學(xué)習(xí)商業(yè)。
1944年，他獲得工商管理學(xué)位。在此期間，他原本計(jì)劃繼續(xù)攻讀工程學(xué)位，但由于戰(zhàn)亂和戰(zhàn)后的動(dòng)蕩未能如愿。
【公司初創(chuàng)】
1940年，威廉·舍弗勒博士購(gòu)入了一家位于上西里西亞的克里米亞卷毛羔皮和地毯工廠。
為維持工廠的經(jīng)營(yíng)，喬治·舍弗勒博士和其他家庭成員也投入了資金。
后來(lái)受戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)政策的影響，工廠不得不轉(zhuǎn)而生產(chǎn)重要的戰(zhàn)爭(zhēng)物資。
1943年，工廠開始生產(chǎn)滾針軸承。
1945年初，在蘇聯(lián)軍隊(duì)推進(jìn)至德國(guó)境內(nèi)后，工廠搬遷至薩克森的梅拉內(nèi)，后又搬遷至位于弗蘭肯的一家生產(chǎn)陶瓷的工廠。
在這里，工廠開始生產(chǎn)可折疊手推車等急需的交通車輛，在市場(chǎng)上十分暢銷。
1946年，為尋找一個(gè)靠近鐵路的廠址，兄弟二人來(lái)到赫爾佐根奧拉赫。
在承諾一年內(nèi)提供120個(gè)就業(yè)崗位后，當(dāng)?shù)卣蛩麄兂鍪哿艘粔K合適的場(chǎng)地。
僅一年后，新建的“工業(yè)有限公司”（Industrie GmbH）便為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了193個(gè)就業(yè)崗位，為今天的舍弗勒集團(tuán)奠定了基礎(chǔ)。
公司在成立之初主要生產(chǎn)梯子、兒童踏板車、皮帶扣和紐扣等日用品，后逐漸增加了螺紋板牙、萬(wàn)向節(jié)軸承和滾針軸承等零件。
INA這一品牌也是在此期間創(chuàng)建，取自Industrie-Nadeger（工業(yè)滾針軸承）的首字母縮寫。
后來(lái)，在員工問及其含義時(shí)，喬治·舍弗勒博士也將其解釋為Immerneue Aufgaben（厲行創(chuàng)新，或者叫做時(shí)刻有新任務(wù)）。
【橫向思維的工程師】
喬治·舍弗勒博士很早就開始思考如何改進(jìn)傳統(tǒng)的滾針軸承。
1949年，他發(fā)明了帶保持架的滾針軸承。
與傳統(tǒng)的滾針軸承相比，新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，可靠性和支持的轉(zhuǎn)速也更高。
這一新產(chǎn)品開啟了公司的高速發(fā)展階段。
舍弗勒公司開始大批量生產(chǎn)這種帶保持架的滾針軸承，尤其是為德國(guó)的汽車行業(yè)。
自1953年開始，在聯(lián)邦德國(guó)生產(chǎn)的所有汽車都會(huì)使用舍弗勒生產(chǎn)的軸承。
更多的創(chuàng)新產(chǎn)品接踵而至，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)組件領(lǐng)域，如氣門挺柱、滾針軸承和圓柱滾子軸承。
在整個(gè)職業(yè)生涯期間，喬治·舍弗勒博士共發(fā)明了70項(xiàng)專利應(yīng)用，他的最后一項(xiàng)發(fā)明是1996年7月申請(qǐng)的“桶形氣門挺柱”。
在產(chǎn)品改進(jìn)和新品研發(fā)之外，喬治·舍弗勒博士還十分重視制造工藝的改進(jìn)和生產(chǎn)流程的優(yōu)化。
他會(huì)定期巡查工廠，聽取一線員工的意見和建議，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行不斷的改進(jìn)。
【舍弗勒集團(tuán)形成】
1964年，舍弗勒兄弟決定購(gòu)買奧古斯特·豪斯曼膜片與離合器公司的大部分股份，并于1965年在德國(guó)巴登地區(qū)的布爾成立“LuK 膜片與離合器有限公司”。
該公司憑借首款創(chuàng)新性產(chǎn)品——為大眾汽車生產(chǎn)的膜片彈簧離合器，成為市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。
1999年，作為傳動(dòng)系統(tǒng)專家和全球最大的離合器制造商，LuK 在與另一家公司合作多年后成為舍弗勒集團(tuán)的一員，并在今天成為變速箱系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的核心。
2001年，舍弗勒接管了 FAG 庫(kù)格費(fèi)舍爾股份兩合公司，顯著擴(kuò)展了其滾動(dòng)軸承業(yè)務(wù)。從此，舍弗勒集團(tuán)成為全球第二大滾動(dòng)軸承制造商。
5年后，F(xiàn)AG 庫(kù)格費(fèi)舍爾股份兩合公司和 INA-Schaeffler 兩合公司合并為舍弗勒兩合公司。
加上巴登、Hydrel、IDAM和舍弗勒工程等公司，舍弗勒集團(tuán)的陣容得以完成。
【強(qiáng)烈的責(zé)任感】
喬治·舍弗勒博士的畢生都傾注于工作和員工之中。
對(duì)于員工，喬治·舍弗勒博士不僅是一位高度敬業(yè)的楷模，更是一位有著非凡領(lǐng)導(dǎo)力和激勵(lì)性的管理者。
他對(duì)員工的重視和關(guān)懷體現(xiàn)在方方面面，如豐厚的員工福利、工廠聚會(huì)、旅行、工廠自建的幼兒園和公寓等。
截至1966年，僅在赫爾佐根奧拉赫，公司便建設(shè)了739套公寓。
喬治·舍弗勒博士還十分熱心于社會(huì)、文化和貿(mào)易事業(yè)。
喬治·舍弗勒博士獲得了無(wú)數(shù)的獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)，包括德意志聯(lián)邦共和國(guó)大十字級(jí)勛章、巴伐利亞州勛章、巴伐利亞功勛勛章和赫爾佐根奧拉赫市榮譽(yù)市民。
這些獎(jiǎng)項(xiàng)都是對(duì)他杰出成就的肯定。
1963年，喬治·舍弗勒博士與當(dāng)時(shí)正在維也納醫(yī)學(xué)院學(xué)習(xí)的瑪利亞—伊麗莎白·庫(kù)薩結(jié)婚。
他們共育有兩子，喬治·費(fèi)舍爾·威廉和克里斯蒂安·喬納斯。
克里斯蒂安·喬納斯在1975年圣誕節(jié)前的一次事故中去世。
1996年8月2日，喬治·舍弗勒博士逝世，享年79歲。
他的妻子和兒子繼承了公司。當(dāng)時(shí)，公司約有20，000名員工。
【繼續(xù)其畢生事業(yè)】
喬治·舍弗勒博士逝世后，他的妻子瑪利亞—伊麗莎白·舍弗勒—圖曼和兒子喬治·F. W·舍弗勒作為家族股東與公司的管理層繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)公司的發(fā)展。
“1990年代，德國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷下降。人們擔(dān)心德國(guó)作為世界制造中心的時(shí)代可能即將結(jié)束。正是在這一艱難的發(fā)展階段，我們公司的創(chuàng)始人喬治·舍弗勒博士逝世了。”在回憶當(dāng)時(shí)的情況時(shí)，瑪利亞—伊麗莎白·舍弗勒—圖曼說(shuō)。
“我向我丈夫承諾，要將公司成功引領(lǐng)至未來(lái)，這也是他最大的愿望。但這一過(guò)程并不簡(jiǎn)單。當(dāng)時(shí)有很多人勸說(shuō)我們賣掉公司，但我和兒子從來(lái)沒有考慮過(guò)。我決心要繼承喬治·舍弗勒的畢生事業(yè)，在全球市場(chǎng)的變革中把握機(jī)遇，繼續(xù)推動(dòng)公司的發(fā)展。”
【現(xiàn)在與未來(lái)：高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來(lái)】
2009年，舍弗勒集團(tuán)收購(gòu)了大陸股份公司的多數(shù)股權(quán)，如今由舍弗勒家族控股的舍弗勒股份公司已成為其多數(shù)股東。
今天，舍弗勒集團(tuán)已發(fā)展成一家全球性的汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商，在全球擁有超過(guò)8.5萬(wàn)名員工。
舍弗勒在50多個(gè)國(guó)家設(shè)有75家工廠，17個(gè)研發(fā)中心和眾多銷售公司。
“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來(lái)”戰(zhàn)略設(shè)定了未來(lái)可持續(xù)性和盈利性增長(zhǎng)的發(fā)展道路。
這一戰(zhàn)略定位以舍弗勒集團(tuán)的目標(biāo)為基礎(chǔ)，即作為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者以創(chuàng)新和最佳的品質(zhì)積極打造未來(lái)的交通出行解決方案。
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