雖然他們不一定知道，但方遠(yuǎn)覺(jué)得自己已經(jīng)做的夠意思了。
最起碼盡到一個(gè)朋友應(yīng)該盡的義務(wù)了。
在家休息了一段時(shí)間，方遠(yuǎn)又開(kāi)始投入到九州新能源汽車工廠的建設(shè)中。
當(dāng)然了，他要做的事情很簡(jiǎn)單，就是為安裝好的生產(chǎn)線賦予靈魂！
也就是所謂的工業(yè)操作系統(tǒng)，九州系統(tǒng)當(dāng)然可以直接移植過(guò)來(lái)，但那邊沒(méi)有做過(guò)這方面的移植工作。
而且九州系統(tǒng)說(shuō)是適合任何場(chǎng)景，但沒(méi)有進(jìn)行過(guò)專門的優(yōu)化，而且最近一段時(shí)間，九州這邊根本就抽不開(kāi)身做這件事情
那就只能方遠(yuǎn)親自動(dòng)手了，好在計(jì)算機(jī)等級(jí)已經(jīng)達(dá)到9的他，這點(diǎn)事情還不算什么難事。
三下五除二，咳咳，這么說(shuō)有些夸張了，不過(guò)確實(shí)沒(méi)有用多大功夫，方遠(yuǎn)就完成這件事情了。
九州新能源汽車工廠就這樣進(jìn)入到最后的階段，只要工人到位之后，立刻就可以進(jìn)入到全速生產(chǎn)階段。
至于年產(chǎn)量能夠達(dá)到多少？
按照方遠(yuǎn)的估計(jì)，最少能達(dá)到50萬(wàn)輛。
當(dāng)然了這不過(guò)是九州的第一家新能源汽車工廠。
年底之前同樣規(guī)模的工廠，九州還要在建立3家。
也就是說(shuō)，今年產(chǎn)量上，九州計(jì)劃是全年產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。
這樣的產(chǎn)量如果可以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，明年九州將會(huì)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
到時(shí)候，就不是國(guó)內(nèi)這幾個(gè)工廠就可以滿足的了。
畢竟這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，當(dāng)然，這么說(shuō)也許不對(duì)，應(yīng)該是偽全新的領(lǐng)域。
不過(guò)是九州一手將其變成全新的領(lǐng)域。
九州的充電樁上市之后，新能源汽車才有了真正的用武之地。
之前，那最多算是一個(gè)新鮮事物，或者說(shuō)是能夠接受新鮮事物的年輕人的玩物。
方遠(yuǎn)的出現(xiàn)，讓新能源汽車進(jìn)入嶄新的時(shí)代。
一個(gè)可以取代傳統(tǒng)汽車的時(shí)代。
而且隨著時(shí)間的流逝，傳統(tǒng)汽車終究會(huì)死在歷史的浪潮中。
雖然新能源汽車不會(huì)是時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者。
但最起碼在最近一段時(shí)間，它會(huì)占據(jù)時(shí)代的最頂端。
至于能夠占據(jù)多長(zhǎng)時(shí)間？那就要看方遠(yuǎn)這邊剛剛開(kāi)始研究的反重力技術(shù)要多久能夠完成了。
本來(lái)新能源汽車件就是方遠(yuǎn)用來(lái)過(guò)渡的工具，當(dāng)然也是開(kāi)啟新時(shí)代大門的鑰匙。
至于九州費(fèi)力建設(shè)的充電樁是不是會(huì)隨著反重力技術(shù)上市之后失去作用？
當(dāng)然不會(huì)了，如果是這樣的話，方遠(yuǎn)也不會(huì)費(fèi)這么大勁弄這個(gè)馬上就要過(guò)時(shí)的東西。
就算是反重力技術(shù)，也是需要能源支持的，至于最后選擇的能源是什么？
答案不是呼之欲出嗎？當(dāng)然是電能。
也就是說(shuō)，九州的充電樁就算是進(jìn)入反重力時(shí)代依舊是必不可少的東西。
甚至比新能源汽車時(shí)代更加重要。
對(duì)于這種基礎(chǔ)建設(shè)，方遠(yuǎn)覺(jué)得投入再多也是有必要的。
大不了就當(dāng)做做慈善了。
當(dāng)然了，九州每年投入在慈善行業(yè)資金的數(shù)目也是極大的。
至于達(dá)到什么程度？應(yīng)該比一些大型企業(yè)的年收入還要多吧？
九州凈收益的百分之十都用來(lái)投入慈善行業(yè)！
當(dāng)然不是那些什么上面成立的機(jī)構(gòu)，而是九州自己成立的慈善基金。
這樣可以最大程度的落在實(shí)處上！
這件事情暫時(shí)不提，京都的充電樁已經(jīng)鋪滿各個(gè)角落。
加上隨著九州新能源汽車一起開(kāi)放購(gòu)買的私人充電樁！
以后新能源汽車面臨的最尷尬問(wèn)題之一，沒(méi)有充電的地方就這樣被九州解決了。
當(dāng)然了，以九州新能源汽車目前的性能參數(shù)來(lái)看，就算是充電樁數(shù)量沒(méi)有這么多。
想要購(gòu)買的用戶絕對(duì)也不再少數(shù)。
不過(guò)方遠(yuǎn)既然做了，就要做到最好。
不能成為業(yè)內(nèi)第一的話，做這種事情將會(huì)毫無(wú)意義！
以九州新能源汽車現(xiàn)在的參數(shù)來(lái)看，在新能源汽車領(lǐng)域，不對(duì)是在整個(gè)汽車領(lǐng)域都是當(dāng)之無(wú)愧的第一！
當(dāng)然了，這是在同一個(gè)價(jià)位上進(jìn)行對(duì)比。
九州新能源汽車工廠這邊的事情處理妥當(dāng)之后，新能源汽車的發(fā)布會(huì)即將召開(kāi)。
這次的發(fā)布會(huì)有些不一樣，九州之前的發(fā)布會(huì)不是方遠(yuǎn)親自主持的，就是他作為重要嘉賓來(lái)參與的。
但這次呢？
方遠(yuǎn)的身份就是一個(gè)觀眾。
當(dāng)然了，位置最好的觀眾，主講人是誰(shuí)呢？
李天奇將這個(gè)機(jī)會(huì)交給未來(lái)九州新能源汽車的負(fù)責(zé)人江天！
這小子可不得了啊，在九州涉足新能源汽車之后第一個(gè)上門的人才。
不是那種徒有虛名的家伙，而是帶著真材實(shí)料來(lái)的。
不僅是新能源汽車領(lǐng)域的學(xué)霸，還擁有敏銳的嗅覺(jué)。
李天奇看到這小子的時(shí)候，就將他視為九州新能源汽車業(yè)務(wù)未來(lái)的負(fù)責(zé)人。
當(dāng)然了，未來(lái)的事情就交給時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
反正方遠(yuǎn)對(duì)江天也是很滿意的。
看看這一個(gè)月的時(shí)間，九州新能源汽車業(yè)務(wù)可以有序推進(jìn)最大的功勞就是江天和李天奇兩個(gè)人的。
既然李天奇向爸這個(gè)機(jī)會(huì)留給年輕人，方遠(yuǎn)有什么理由反對(duì)呢？
反正也是九州未來(lái)的支柱，早一點(diǎn)讓對(duì)方達(dá)到這個(gè)領(lǐng)域，九州能夠收獲的就越多。
九州收獲的越多，最后還不是都便宜了他這個(gè)王八蛋！
發(fā)布會(huì)開(kāi)始的前夕，方遠(yuǎn)坐在會(huì)場(chǎng)最前排的位置，旁邊坐著九州的高管。
李天奇、劉志軍，狄央等等都親自過(guò)來(lái)參加這次的發(fā)布會(huì)，當(dāng)然還有感興趣的大佬，雷布斯、馬老板等等也過(guò)來(lái)為九州捧場(chǎng)。
對(duì)于能夠前來(lái)參加九州發(fā)布會(huì)的各位大佬，方遠(yuǎn)覺(jué)得這些人都是給他方某人面子。
當(dāng)然了，這種盛事，就算換了一個(gè)人，這些大佬也會(huì)適當(dāng)?shù)慕o些面子。
會(huì)場(chǎng)中的人逐漸坐滿了，江天在這個(gè)時(shí)候也登上了舞臺(tái)。
整個(gè)發(fā)布會(huì)過(guò)程充滿了驚訝的眼光，原來(lái)之前九州公布的數(shù)據(jù)還真是使用數(shù)據(jù)，而不是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)。
看看發(fā)布會(huì)上使用的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，又京都最權(quán)威的公證處全程監(jiān)督。
也就是說(shuō)這份數(shù)據(jù)的真實(shí)性可以得到保證。
在最理想的情況下，九州新能源汽車1的續(xù)航達(dá)到1200千米，百米加速度僅僅46秒，最高時(shí)速可以達(dá)到400，充電時(shí)間僅僅不到3分鐘時(shí)間。
真是應(yīng)了之前綠廠的一句宣傳語(yǔ)。
充電3分鐘，續(xù)航1000千米！
奶奶個(gè)腿的，真是夭壽啊！
九州這一出手就讓整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域換了一個(gè)天啊！
這還是最低配的，同樣發(fā)布的量產(chǎn)車型，九州汽車1的續(xù)航更加逆天2300，百米加速度29，最高時(shí)速500，充電時(shí)間同樣是3分鐘！
雖然充電時(shí)間沒(méi)有改變，但續(xù)航是九州新能源汽車1的兩倍。
至于其他參數(shù)，九州新能源汽車1定位中低端領(lǐng)域，價(jià)格補(bǔ)貼后最低18萬(wàn)，選配內(nèi)飾之后，最高不超過(guò)30萬(wàn)！
所有的參數(shù)在同價(jià)位的汽車中，絕對(duì)找不到第二個(gè)。
甚至將價(jià)格放到100萬(wàn)以下，也沒(méi)有幾個(gè)可以在其他方面與它相提并論的。
至于九州汽車1定位高端市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格最低達(dá)到120萬(wàn)，同樣，在百萬(wàn)級(jí)豪車領(lǐng)域中，找不到一個(gè)能打的對(duì)手。
至于限量版的九州新能源汽車88現(xiàn)在已經(jīng)全部預(yù)售一空，這還是沒(méi)有公布具體參數(shù)的情況下。
好吧，華國(guó)的有錢人還真是多。
竟然不知道從哪里冒出來(lái)88個(gè)連性能都不看就花費(fèi)千萬(wàn)買一輛新能源汽車的土豪。
這還是在華國(guó)，這款九州新能源汽車88應(yīng)該叫做九州新能源汽車華國(guó)特供版。
沒(méi)錯(cuò)，以后想要購(gòu)買這款限量版豪車，只能在華國(guó)人手中購(gòu)買了。
好吧，之前那些豪車的底氣是哪里來(lái)的？
不就是篤定華國(guó)汽車不可能超越他們嗎？
自然人家說(shuō)什么是什么了？
現(xiàn)在好了，傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域被這個(gè)橫空出世的九州新能源汽車直接掀翻了。
至于其他的新能源汽車廠家，也被這個(gè)不知道從哪里冒出來(lái)的對(duì)手當(dāng)頭一棒。
大的昏頭轉(zhuǎn)向，一時(shí)間沒(méi)有反抗的力量。
等他們能夠追趕上九州第一代新能源汽車的時(shí)候，第二代新能源汽車應(yīng)該已經(jīng)發(fā)售了吧！
值得一提的是，九州新能源汽車的發(fā)售途徑，有線上和線下兩種。
最關(guān)鍵的是和阿貍那邊合作開(kāi)發(fā)的無(wú)人4店更是讓人們眼前一亮。
說(shuō)起這個(gè)東西，之前阿貍就弄出來(lái)過(guò)，不過(guò)經(jīng)過(guò)最初時(shí)期的火爆之后，就陷入了尷尬的地步。
和九州合作開(kāi)發(fā)的這個(gè)就不一樣了，融入了九州最新的人工智能技術(shù)，也就是的升級(jí)版。
相比傳統(tǒng)的4點(diǎn)省掉很多麻煩，價(jià)錢絕對(duì)公開(kāi)透明，手續(xù)下的極快，可以說(shuō)你在這邊剛剛填好表格，那邊手續(xù)就已經(jīng)辦下來(lái)了。
當(dāng)然這也少不了上面相關(guān)部門的配合，不然僅憑借方遠(yuǎn)一個(gè)人想要做到這種事情簡(jiǎn)直就是癡人說(shuō)夢(mèng)。
哎！這件事情和方遠(yuǎn)有什么關(guān)系？
在發(fā)布會(huì)的時(shí)候他才知道這件事情，不過(guò)現(xiàn)在來(lái)看這件事情只有好處，沒(méi)有任何不好的地方。
這就對(duì)了這種小事就不要麻煩他了。
看江天那個(gè)樣子，他就知道這是誰(shuí)的想法。
他就喜歡這種會(huì)自己發(fā)揮的員工，當(dāng)然了這種發(fā)揮如果不是正方向的，他也不是很喜歡！
趨利避害這是人的本能，就算是方遠(yuǎn)也不能避免這個(gè)想法。
好在他比其他人更加出色的就是，自己有資本做這件事情。
有的人只能硬著頭皮向著自己看不到后果的方向前進(jìn)。
沒(méi)有辦法啊，你不做怎么辦？
難道非要讓人逼著才做嗎？
到時(shí)候就真是吃力不討好了。
九州的發(fā)布會(huì)就沒(méi)有不震撼的，這一點(diǎn)記者們已經(jīng)熟悉了。
自從方遠(yuǎn)親自主持語(yǔ)言的發(fā)布會(huì)之后，來(lái)九州的發(fā)布會(huì)這些記者都會(huì)帶著速效救心丸。
萬(wàn)一關(guān)鍵時(shí)刻自己沒(méi)挺住怎么辦？
這種事情又不是沒(méi)有發(fā)生過(guò)！
之前有一位同事就沒(méi)有注意這件事情，現(xiàn)在已經(jīng)脫離第一線的工作了！
當(dāng)然這也不能怪九州，怪就怪他們的心理素質(zhì)沒(méi)有達(dá)標(biāo)吧！
說(shuō)來(lái)也奇怪，做記者的這些年他們還是第一次看到這種奇葩企業(yè)。
只要是他們涉足的領(lǐng)域，立刻就能成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭人！
時(shí)代的弄潮兒！
用雷布斯的話來(lái)說(shuō)，站在風(fēng)口上，豬都能起飛！
九州并不適用這句話，如果真要說(shuō)的話，九州就是風(fēng)口，想飛就飛！
就是這么氣人，明明之前沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)九州在新能源汽車領(lǐng)域有什么建樹(shù)。
突然就成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊了！也是新能源汽車時(shí)代的開(kāi)拓者。
第一批九州新能源汽車的預(yù)約通道已經(jīng)開(kāi)啟。
九州新能源汽車1可以預(yù)約的數(shù)量10萬(wàn)臺(tái)，九州新能源汽車1則是8萬(wàn)臺(tái)。
看著數(shù)量不多，實(shí)際上對(duì)一個(gè)汽車公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)量的預(yù)約已經(jīng)算是很充裕了。
當(dāng)然不是免費(fèi)預(yù)約，預(yù)約費(fèi)用2萬(wàn)，全系都是如此。
交車時(shí)間在三個(gè)月之后。
嗯，算算的話，三個(gè)月時(shí)間除去最初期的產(chǎn)能爬坡，共計(jì)15萬(wàn)臺(tái)汽車也不算很過(guò)分。
反正這些小事不是方遠(yuǎn)來(lái)負(fù)責(zé)的，他也不想管這些事情。
九州的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)很成熟了，這種事情都做不好的話，實(shí)在是太過(guò)分了。
枉費(fèi)自己花了這么大的代價(jià)培養(yǎng)他們。
確實(shí)，九州的團(tuán)隊(duì)每一個(gè)都是精英。
為什么會(huì)有這種效果呢？
因?yàn)樵谧铋_(kāi)始的時(shí)候，方遠(yuǎn)就告訴這些人，九州只要精英，能夠進(jìn)入九州的，就算不是精英，也會(huì)變成精英。
果不其然，可以這么說(shuō)，只要是從九州走出去的，不管是創(chuàng)業(yè)，還是去了別的企業(yè)，都是精英階級(jí)。
就算那些在九州最底層的人員都是如此！
說(shuō)來(lái)也奇怪，想要在九州挖人實(shí)在是太費(fèi)勁了。
不過(guò)只要能挖來(lái)，就是真正的寶貝。
在九州是因?yàn)楦呤秩缭疲屵@些人沒(méi)有什么展示的平臺(tái)。
只要出去之后，立刻就不一樣了。
有一種天高任鳥(niǎo)飛，海闊憑魚(yú)躍的感覺(jué)。
值得一提的是，九州鼓勵(lì)內(nèi)部員工自主創(chuàng)業(yè)，甚至有專門的創(chuàng)業(yè)基金。
只要是通過(guò)九州的審核，你的第一桶金就有了。
這個(gè)創(chuàng)業(yè)基金已經(jīng)成立四年有余了。
期間出現(xiàn)最優(yōu)秀的一家創(chuàng)業(yè)公司，現(xiàn)在市值10億美金！
算是國(guó)內(nèi)新的獨(dú)角獸了。
估值過(guò)億的公司共計(jì)12家，估值過(guò)千萬(wàn)的共計(jì)56家。
這些公司有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是九州持有他們百分之二十的原始股份。
這也是九州為自己留下的后路吧！
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