不過這并沒有讓莫歌太過在意。

    當(dāng)他越來越接進(jìn)地面，重新來到出發(fā)時的某座山坡時，心中的沖動再也難以克制。

    這是一面傾斜著巨大角度的山坡，長滿草類植物，沒有太多高大樹木的遮擋。

    非常理想。

    莫歌全力張開了巨翼，廣闊的翼展面積在草地上投射下一片巨大的陰影。

    然后四肢伏地，全力奔跑了起來。

    速度越來越快。

    莫歌已經(jīng)感受到了氣流在雙翼間鼓蕩，堅韌的翼膜被撐開到了極限。

    巨大的氣流阻力開始阻擋莫歌繼續(xù)加速，但是在莫歌四肢的巨力下，他的速度仍舊在加快。

    浮力越來越強。

    莫歌的四肢甚至都已經(jīng)無法完全作用于地面之上。

    趁著這個機會，他奮力鼓動雙翅，劇烈的風(fēng)壓卷起無數(shù)草葉，浮力終于超過了重力對于身體的束縛。

    他成功脫離了地面，飛起來了！

    或許大多數(shù)智慧生命，都會對無垠的天空充滿向往和期待。

    那也許正是夢想的最初源頭。

    當(dāng)真正憑借自己的力量飛起的時候，莫歌的心情只能用一個詞來形容——暢快無比。

    不枉他一番費時費力的折騰。

    無數(shù)氣流在他身周席卷著，鼓蕩著巨大的主翼，撐開的副翼雖然無法做出太多的動作，卻也增大了氣流的受力面積。

    然而這種感受只持續(xù)了極短的時間，漸漸失去了沖力的莫歌發(fā)現(xiàn)自己的高度正在迅速下降。

    他急忙扇動起巨翼，試圖利用自身的力量繼續(xù)維持浮空甚至前進(jìn)。

    然而，那急急忙忙又毫無技巧可言的動作，除了讓他在空中開始東倒西歪之外，并沒有真正獲得繼續(xù)飛翔的力量。

    嘎啊——

    在一聲長長的驚叫聲中，莫歌的身軀轟然墜地，沒能控制好姿態(tài)的他，身體翻翻滾滾的鏟飛了大片的泥土草地。

    沉寂片刻，他才終于搖頭晃腦的重新站了起來。

    首飛以失敗告終。

    別說是飛行了，莫歌剛剛的嘗試頂多算得上是一次狼狽的滑翔。

    不過怎么說呢，人類的第一架飛機不也是沒能飛出去多遠(yuǎn)嗎？

    至少先解決有無的問題。

    基礎(chǔ)條件大體已經(jīng)具備，之后就是熟悉和學(xué)習(xí)的過程了。

    還好有著鱗甲的保護，莫歌并沒有因為剛剛的降落而摔傷，即便是巨翼，也在及時收起后沒有受到太大沖擊。

    輕便卻堅韌的中空碳素骨骼，還有翼膜表面層層疊疊的細(xì)碎鱗片，讓這副巨翼擁有著與外表不相稱的巨大強度。

    既然身體沒有受傷，那么當(dāng)然就是馬上開始第二次的試飛了。

    返回坡頂。

    奔跑加速，撲翼騰空，保持滑翔，失去平衡落地。

    除了落點有所不同之外，整個過程與第一次區(qū)別不大。

    而山坡草地上，則再度出現(xiàn)了一大片被巨力鏟飛的痕跡。

    沒事，本哥還能堅持。

    莫歌一次次的不斷嘗試，在失敗中加深著感受。

    并沒有足夠的行為本能來支撐他完成飛行的他，只能通過學(xué)習(xí)來使自己學(xué)會相關(guān)的技巧。

    只是有些辛苦罷了。

    莫歌大多數(shù)時候可以安全落地，但是難免有時還是會失去平衡摔個嘴啃泥，雖然一直沒有受到太大傷勢，但是渾身酸麻腫痛卻是免不了的。

    他應(yīng)該慶幸自己的謹(jǐn)慎，沒有直接從懸浮山上跳下來，否則現(xiàn)在早已涼透了。

    努力終有回報。

    當(dāng)莫歌漸漸懂得如何在空中維持住平衡，如何通過撲翼來獲得一些維持浮空和前進(jìn)的動力時，他已經(jīng)可以憑借一次從山坡上的俯沖滑翔出去老遠(yuǎn)。

    雖然只是滑翔，卻已經(jīng)勉強算得上是飛起來了。

    大受鼓舞的莫歌繼續(xù)摸索著飛行的技巧。

    此時他每沖出去一次，單單是重新跑回山坡頂上都得花費不少時間。

    但這是必要的過程。

    為了真正獲得飛行能力，他不厭其煩的重復(fù)著那些動作。

    莫歌想要完成真正的飛行。

    通過撲翼來獲得力量，通過調(diào)整飛翼的角度來進(jìn)行變向，通過感受氣流來讓自己更順利的滑翔。

    實際上，撲翼飛行真的是一項非常復(fù)雜的運動。

    在歷史中，人類也曾經(jīng)嘗試過撲翼飛行器的設(shè)計制造，但是所有嘗試無不以失敗告終。

    那遠(yuǎn)不是機械性的鼓動翅膀就能完成的過程。

    在真正飛行的過程中，氣流的阻礙和幫助顯得無比重要。

    處理不好，那么方向不定的氣流就是飛行的最大阻礙，利用得當(dāng)，那么無處不在的氣流就會成為飛行的最佳助力。

    最終，人類用機械性的做功和特殊的機翼形態(tài)來產(chǎn)生自己所需要的升力和前進(jìn)的動力，不論是螺旋槳發(fā)動機或者是噴氣式發(fā)動機，皆是如此。

    但是在面對過強的氣流時，人類的飛行器也同樣需要一些駕駛技巧來避免過多的對抗。

    而直接利用身軀翱翔天際的飛行生物，則需要更加精細(xì)化的操作。

    感受氣流、利用氣流。

    時而順勢而為，時而奮力搏擊，這要根據(jù)具體的情況而定。

    在這樣的過程中，身體的切實感受和經(jīng)驗的積累就顯得尤為重要了。

    這并非一朝一夕能夠?qū)W會的，更不用說最終形成肌肉記憶了。

    鳥類之所以能夠比較輕易的完成這個過程，還是多虧無數(shù)年里積累的生物本能，而對于莫歌來說，他并不具備這樣的條件。

    連身體結(jié)構(gòu)都與作為模板的伊卡蘭大為不同，整個運動模式當(dāng)然只能從頭探索。

    在這片山坡停留了將近一天的時間，莫歌也才摸索出一點皮毛而已。

    而身體的情況卻已經(jīng)不允許他繼續(xù)沉迷于此。

    經(jīng)過長時間的休眠改造身體，再加上這一天里可勁的折騰飛行，莫歌的身體已經(jīng)到達(dá)了極限。

    他非常餓。

    而且肩背部位的肌肉已經(jīng)開始超出負(fù)荷了。

    實際上，莫歌已經(jīng)察覺到了自己可以說是異想天開才設(shè)計出的運動結(jié)構(gòu)存在的許多問題。

    實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

    那些感覺活動不便的部分關(guān)節(jié)，肯定需要再改改。

    那些感覺特別疲累、甚至疼痛難忍的肌肉，要嘛是結(jié)構(gòu)分布有問題，要嘛就是得再增加一點體積，進(jìn)行一些強化。

    而有些幾乎用不到的肌肉，則可以考慮減少一些體積。

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