“我們的鄰居韓國汽車工業(yè)起步時，在美國6續(xù)有過一萬名韓裔工程師和研人員返回自己的母國，為韓國汽車工業(yè)起飛貢獻(xiàn)了強大的技術(shù)支持。?  可以，這一萬名中高級技術(shù)人員回國，起碼讓韓國汽車工業(yè)少走了1年彎路。”

    坐在韓皓對面的華人聯(lián)誼會會長周儀如此道。

    周儀退休后因熱心社會公益活動，而被推選為聯(lián)誼會的會長，負(fù)責(zé)協(xié)會的日常工作運作。他人就是一名前動機工程師，當(dāng)年韓國喊出展汽車工業(yè)，身邊許多韓裔的同事紛紛離職回國，這給了周儀很大的觸動。盡管韓國國土面積不大，但是民族凝聚力強，祖國有召喚他們紛紛舍棄安逸的生活返回家鄉(xiāng)。這次亞洲金融危機，韓國民眾紛紛捐出金銀飾，供國家黃金儲備度過外匯危機，由此可見其強大的民族向心力。

    “我相信我們炎黃子孫的覺悟不會比大韓民國差，人活一輩子總希望能夠做些有意義的事情。物質(zhì)條件滿足了，就會在精神出面有所追求，將來如果能把中國制造的汽車賣到世界，那么便有機會青史留名了。”

    這次訪美，韓皓的收獲很多，不少有意回國展的工程師們都簽訂了意向書，待回國考察確認(rèn)情況無誤后就會加盟華夏工業(yè)集團(tuán)。

    不過韓皓心儀的主角人物還沒有出現(xiàn)，華夏汽車研究院院長人選還沒有合適人選，他需要一個能夠統(tǒng)攬局的人物坐鎮(zhèn)。

    “復(fù)，終于等到你出現(xiàn)了，為了你，我們的韓總可是多在底特律呆了三天時間。”

    一個戴著黑框眼鏡氣質(zhì)儒雅的中年人出現(xiàn)在韓皓面前，周儀趕緊上前招手迎接。

    “你好，我是韓皓。我是在留戀底特律美麗的風(fēng)景才沒急著回國，周會長真是太會開玩笑了。”

    站起來，韓皓主動伸手問候?qū)Ψ讲⒔忉尩馈?br />
    “真是不好意思，手中忙著一個項目不斷加班，直到現(xiàn)在才擠出點時間。”

    中年人一臉歉意地道。

    來人名叫趙復(fù)，是底特律華人中的精英，當(dāng)前在克萊斯勒公司就任動力研究中心副總監(jiān)，是一位資深的動機動力專家。在動機領(lǐng)域享受盛名，如果華人誰能第一個沖破在美國汽車公司中高層的天花板，他是最有希望的候選人之一。

    趙復(fù)在8年代中期出國留學(xué)，博士畢業(yè)后留美工作，在克萊斯勒公司已經(jīng)工作過1年時間，曾有單獨主持某一型號動機技術(shù)研的工作經(jīng)歷。

    “韓總，你讓我推薦底特律最厲害的人，現(xiàn)在他就站在了你的面前，我可算完成你的囑托了。”

    周儀介紹兩人認(rèn)識后，就找借口離開，留下他們單獨對話。有些問題，不方便讓自己在場傾聽。

    “趙先生，我的來意想必周會長已經(jīng)跟你提過，就是我們?nèi)A夏汽車研究院缺少一位院長，他向我大力推薦了你。”

    韓皓主動開啟了正題，他看過趙復(fù)的簡歷，對方確實在專業(yè)領(lǐng)域是一位權(quán)威人士。如果沒有能力，是不可能在克萊斯勒公司做到技術(shù)領(lǐng)域的高層人物。

    “我很榮幸，坦白而言，我是曾和周儀會長談過想回國的打算。不過也要看有沒有合適的機會，畢竟我離開國內(nèi)時間太久，有些擔(dān)心回去后水土不服。而且在平臺選擇上，我也有自己的標(biāo)準(zhǔn)，待遇條件我倒不那么看重，更看重的是能否干出一番事業(yè)來。如果我繼續(xù)留在美國，事業(yè)依舊處于上升期，要讓我回國一定要有能打動我的東西。”

    趙復(fù)沒有客套，他同樣出了自己的期望，看華夏工業(yè)能夠給以他足夠的籌碼。坦白而言，之前他更希望到一汽等這樣的大國企工作，因為它們擁有更高的平臺。現(xiàn)在的華夏工業(yè)，他也通過國內(nèi)朋友了解了下，雖然在摩托車領(lǐng)域做得不錯，但在汽車方面依舊只是愣頭青，跟一汽比起來資歷太淺了。單憑沒有轎車目錄這一項，就是極大的扣分點。

    “我進(jìn)入汽車領(lǐng)域，就希望能干出一番事業(yè)，為中國人造出國民車就是我最大的理想。在這一點上，我想我們擁有共同的語言和目標(biāo)。坦率我已經(jīng)決定把下半生都放在汽車行業(yè)，如果干不出名堂我誓不罷休，為此我愿意賭上我的一切。”

    盯著趙復(fù)的眼睛，韓皓字字鏗鏘地表態(tài)道。

    “現(xiàn)在我們?nèi)A夏工業(yè)已經(jīng)在仿制豐田L(fēng)動機基礎(chǔ)上，研出具有自己知識產(chǎn)權(quán)的盤古18L動機。將來不斷完善動機技術(shù)外，還將在變器和底盤方面有所突破，力爭擁有獨立自主的三大件。另外，還將建立自己的汽車平臺，正向研出中國自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車。可以，我們一直都走在正確的道路上，現(xiàn)在缺少一位有經(jīng)驗的引路人領(lǐng)著大家前進(jìn)。”

    簡單介紹華夏工業(yè)現(xiàn)在的研水平，好讓趙復(fù)了解真實情況，韓皓繼續(xù)道。

    “未來我們研究院的構(gòu)架將完參考采用國外運作模式，研究院將擁有巨大的權(quán)力來為整個企業(yè)汽車展做出規(guī)劃。每一個新項目，每一款新車型都會出自研究院的大門，我們立志把研究院打造出國第一乃至世界最前列的標(biāo)桿。現(xiàn)在研究院大概擁有不到7人，未來三年我打算把人數(shù)擴(kuò)張到4人。他們都將是你的手下和助力，跟隨你做出一番事業(yè)來。”

    韓皓把研究院的前景用激情澎湃的語氣緩緩道來，他看到了趙復(fù)眼中閃爍的亮光。

    “現(xiàn)在國內(nèi)的汽車研機制遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國乃至整個世界的平均水平，我們連正向研到底需要如何進(jìn)行正確的步驟都弄不明白。中國人其實非常聰明，只是我們?nèi)鄙僖粋�好老師教導(dǎo)。剛建國蘇聯(lián)大規(guī)模援助我們國家建立工業(yè)體系時，就曾過我們中國的學(xué)生只要看一眼就能知道蘇聯(lián)老師在干什么，后來中國經(jīng)過五年計劃從農(nóng)業(yè)國一舉進(jìn)入工業(yè)國就是明證。

    我對你的考核目標(biāo)要求不高，只要你在中國建立起正向研的機制就可以打一百分。授人以魚不如授人以漁，現(xiàn)在我就需要你回國來教授許多聰明的中國人“漁”的正確方法。

    不敢比擬當(dāng)年解放后毅然回國建設(shè)的錢老那一批國家脊梁，但至少也是明的傳播者！”

    對趙復(fù)這樣的人，只能用理想來打動他，很明顯韓皓的話觸及了他內(nèi)心深處。

    “想不到你如此年輕，看問題的角度卻高瞻遠(yuǎn)矚，能把華夏工業(yè)在幾年時間內(nèi)帶到這個規(guī)模，確實不是僥幸。”

    之前還對韓皓的看法有所保留，現(xiàn)在趙復(fù)是真正把他擺在同等位置。

    “我需要一個保證，如果我回國的話，至少三年時間你不能插手中斷我的工作。要指導(dǎo)建立一個面的研機制，需要從許多細(xì)工作做起，三年時間內(nèi)可能都沒有成效，這是我給自己定下的期限。三年時間后，如果研究院沒有顯著改變，我自己辭職走人！”

    作為技術(shù)型專家，趙復(fù)最怕的就是外行指揮內(nèi)行，尤其在國內(nèi)這是一種通病。研講的是厚積薄，急功近利和心浮氣躁都是大忌，往往許多回國的人才無法適應(yīng)國內(nèi)環(huán)境，就是要面臨許多來自科研外的壓力。

    “成交！”

    韓皓知道對方在擔(dān)心什么，用人不疑疑人不用，他敢把研究院交到對方手中就做好了最壞打算。

    趙復(fù)離開了，如果當(dāng)真要返回中國，他還有一攬子事情要處理。如何從克萊斯勒公司離職，如何跟妻子兒女溝通，如何尋找新的助手組建新的團(tuán)隊……

    只要有一個地方出了差錯，趙復(fù)可能回國之旅都會泡湯。

    在韓皓身處美國之際，信息產(chǎn)業(yè)部正式公布了汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策。

    為了迎接加入T的嚴(yán)峻考驗，國家正式提出將大力扶持三大汽車集團(tuán)，促進(jìn)行業(yè)重組，鼓勵其他中企業(yè)加入一汽、二汽和上汽集團(tuán)。

    政府還將對三大汽車集團(tuán)債務(wù)突出問題，特批債轉(zhuǎn)股方案，減輕企業(yè)壓力改善其經(jīng)營環(huán)境。一汽集團(tuán)將近11億的債務(wù)，國家批準(zhǔn)了86億的債轉(zhuǎn)股規(guī)模，一下子為其松綁減壓，成為充滿活力的大公司。

    同時還強調(diào)不排除必要時，通過行政命令對其他中汽車企業(yè)進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)，以縮短競爭、淘汰的過程，幫其并入汽車大集團(tuán)。

    在稅收財政方面，符合國產(chǎn)化目標(biāo)的項目要及時減稅返稅，并安排合適的子公司進(jìn)入股票市場融資，國家將劃撥出專門資金保障三大汽車企業(yè)的重點配套項目等。

    從官方透露的消息來看，中國加入T迫在眉睫，國家出面為三大汽車集團(tuán)清理門戶，重點扶持它們迅成長。

    最后，還宣布了一汽、二汽集團(tuán)的人事任免，兩大汽車集團(tuán)同時換上了少帥。

    一汽是早被當(dāng)成接班人培養(yǎng)的竺天峰接班，剛度過39歲生日的他年富力強雄心勃勃，在國家?guī)兔�減負(fù)后對一汽的展充滿了信心。現(xiàn)在捷達(dá)產(chǎn)能逐漸爬坡，已經(jīng)成為國內(nèi)和桑塔納相提并論的王牌。大解放和紅旗都在市場中占據(jù)穩(wěn)定份額，一汽的共和國老大地位不容撼動。

    上汽由于桑塔納熱銷，凈利潤高得驚人，是三大汽車集團(tuán)中過得最滋潤的企業(yè)。反觀二汽，就落寞多了，前任掌門人一直沒能把握好節(jié)奏，整個企業(yè)居然面臨資金斷裂的危險。中央特意從機械工業(yè)局空降了一名少帥，直接領(lǐng)導(dǎo)整個二汽集團(tuán)的改革工作。

    和法國雪鐵龍合資的項目從一開始就給二汽背上了沉重的包袱，加上富康的生產(chǎn)線一直處于半空閑狀態(tài)，每年光利息錢就能把整個二汽利潤吞噬干凈。而且卡車方面市場競爭日趨激烈，二汽無力投入足夠資源升級換代自己的拳頭產(chǎn)品，開始被競爭對手甩在身后。

    如果二汽再找不到突破口，那么被一汽兼并重組是非常可能的事情。

    空降而來的少帥苗于瑋身上肩負(fù)著重任，他曾在機械工業(yè)部掌管國汽車規(guī)劃工作，對汽車行業(yè)展有著自己的想法。如何把二汽帶出泥潭，尋找新的展方向是他工作的重點。

    俗話，屁股決定腦袋。

    在汽車工業(yè)局時，苗于瑋大力主張汽車集團(tuán)間要重組聯(lián)合，一汽、二汽合并為什么不可能？但來到二汽擔(dān)任掌門人時，他就下定決心不能讓二汽在自己手中被一汽吞并，以免成為企業(yè)罪人。

    幸好國家出臺了債轉(zhuǎn)股政策，二汽也將會有9多億的債務(wù)得到妥善安置，不然光靠二汽自身的力量無法在其重壓下翻身。

    為了扶持二汽，鄂北省政府專門文為富康轎車銷售保駕護(hù)航，要求省各地對富康轎車大力扶持。提出壟斷出租車市場，控制公務(wù)車市場，引導(dǎo)私家車市場，這三大舉措聯(lián)動表明中國汽車企業(yè)競爭正式進(jìn)入了地方保護(hù)新階段。在鄂北省政府帶頭下，許多省市地方政府紛紛出臺了保護(hù)地汽車品牌的屬地措施，一時之間國內(nèi)汽車行業(yè)有種軍閥混戰(zhàn)的感覺。

    在這樣大背景下，國內(nèi)汽車行業(yè)又有一位新兵正式入伍。8

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