過(guò)了元旦，迎來(lái)新年。
創(chuàng)投會(huì)圓滿(mǎn)落幕，現(xiàn)場(chǎng)投資金額過(guò)十億，以中小型企業(yè)為主，紫金圖書(shū)項(xiàng)目走了個(gè)過(guò)場(chǎng)，最終拿了idg和紅杉的投資，總計(jì)三億元百分之十二股份。
所以說(shuō)融資真是一件讓人心神動(dòng)搖的事情，輕松嘴皮子碰一碰再配合在市場(chǎng)吹吹牛，原本預(yù)估的十億市值翻了三倍，還打通了英文市場(chǎng)的合作通道。
IDG作為大型媒體集團(tuán)，答應(yīng)幫助紫金圖書(shū)，進(jìn)入外文科學(xué)刊物的圈子，而紅杉背后的華爾街，也在為運(yùn)作上市做鋪墊，并且主動(dòng)承擔(dān)國(guó)內(nèi)政治壓力。
“你是說(shuō)……紅杉的人，在暗示我們……來(lái)自花生頓的壓力……會(huì)幫我們解決？”
吳奇一身常服，嘴角含笑問(wèn)道。
“沒(méi)錯(cuò)。”林湘竹點(diǎn)了點(diǎn)頭，身側(cè)是李子園。
“子園，你怎么看？”
作為為臉譜網(wǎng)開(kāi)疆拓土的肱骨之臣，李子園已經(jīng)任職臉譜網(wǎng)副總裁了，大有接任吳奇署理臉譜網(wǎng)的趨勢(shì)。
“我覺(jué)得，公司一定要靠自己！”
吳奇暗暗點(diǎn)頭，反而問(wèn)道：“哦，有什么看法，你來(lái)說(shuō)說(shuō)看？”
“我們也雇傭了公關(guān)公司，雖然前路肯定比美利堅(jiān)企業(yè)困難，可是還是可以很大程度的抵消對(duì)方的壓力……”
“可是如此一來(lái)，花費(fèi)豈不是大增？”吳奇又問(wèn)道。
“確實(shí)如此。”李子園點(diǎn)頭：“在對(duì)手一天沒(méi)有倒下，我們都要付出很多，而且還要忍受極大的背叛風(fēng)險(xiǎn)，畢竟不是所有政治人物，都甘愿冒著前途盡毀的風(fēng)險(xiǎn)，為一家華夏公司張目的……”
付出的多，見(jiàn)效甚微，而且風(fēng)險(xiǎn)還很大？
這就是此時(shí)面臨的問(wèn)題。
吳奇摸著下巴，思索了一番后。
看著遠(yuǎn)處赤紅的天空，一縷黑煙飄散在天際。
“把雇傭的名單給我。”
……
……
隔著海，就可以看見(jiàn)遠(yuǎn)處的沖天山火，自屯門(mén)的菠蘿山上燒的濃煙滾滾。
香江的綠化一直不錯(cuò)。
也許是長(zhǎng)期看著繁華都市，略過(guò)了這些大片的綠地山林。
所以下意識(shí)忽略了，香江的城市綠地面積，在全球大都市中都拍前列，主要得益于“環(huán)保人士”的熱心。
每次一提出，開(kāi)發(fā)綠地修建房屋，增加人均居住面積的時(shí)候，就會(huì)冒出大批的“環(huán)保人士”搖旗吶喊，聲嘶力竭的勸阻這一“暴政”，還香江人民頭頂一片藍(lán)天腳下一片綠地……
可是他們無(wú)視的是城市高房?jī)r(jià)，以及城市居民那點(diǎn)可憐的人均居住面積。
這些“環(huán)保人士”自然有人支持，他們的背后是全港地產(chǎn)商。
這些與吳奇和孫貍無(wú)關(guān)。
不過(guò)對(duì)他們倒有啟發(fā)，自詡為民主的地區(qū)，不會(huì)忽視這種“民意”的。
美利堅(jiān)的商業(yè)環(huán)境對(duì)華夏商人不利，在兩國(guó)關(guān)系正常的時(shí)候，吳奇也許可以大搖大擺經(jīng)營(yíng)，可是當(dāng)兩個(gè)國(guó)家交惡的時(shí)候，吳奇估計(jì)自己是第一打擊目標(biāo)。
所以底牌能多一張就多一張！
有時(shí)候，民粹這張牌，不僅對(duì)方會(huì)打……
同日。
吳奇坐上了私人飛機(jī)，處理完內(nèi)地所有公務(wù)，直飛美利堅(jiān)洛杉磯機(jī)場(chǎng)，機(jī)翼劃過(guò)有著灰暗的天空。
眼角的余光依稀可以看見(jiàn)一片黃綠中的焦黑大地，還有映襯鉛灰色夾雜著灰燼天空狹窄鴿子樓。
身后的西伯利亞廣闊病原，一股宏大的冷空氣開(kāi)始南下，北方的各地開(kāi)始落雪，南方民眾抬起了頭，看著落在發(fā)梢的淡藍(lán)雪粒。
十三小時(shí)。
順著島鏈在東京檢修加油后，越過(guò)了阿拉斯加冰原后，下面就是遼闊無(wú)邊的地廣人稀的加拿大。
飛機(jī)的事故率很低。
就現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，遠(yuǎn)低于火車(chē)和汽車(chē)事故概率。
不過(guò)飛在天上的東西，總讓人覺(jué)得不太靠譜。
而且吳奇私以為，想要暗殺一個(gè)大亨，最好的選擇還是空難……
檢修，保養(yǎng)的功夫，吳奇一點(diǎn)不懈怠，而且機(jī)組人員隨時(shí)待命，時(shí)刻保持最好的狀態(tài)，而且飛機(jī)上還有逃生裝置，胡虎就研究過(guò)私人飛機(jī)空難自救。
大海是空難救援最大的障礙，因此吳奇的私人飛機(jī)，一直沿著大陸沿海地區(qū)飛行，可以保障最大的安全。
要問(wèn)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高的航空路線，大概就是跨海和穿越極地了……
灣流的航程還是太短了，中途需要停兩次加油。
在加拿大一個(gè)不知名小機(jī)場(chǎng)加油后，飛機(jī)再次起飛劃過(guò)一片曠野。
北美大地這種小機(jī)場(chǎng)很多，畢竟地廣人稀的現(xiàn)狀，讓他們的基建偏向于飛機(jī)運(yùn)輸，甚至在美利堅(jiān)的飛地阿拉斯加，常規(guī)交通就是單翼小飛機(jī)，開(kāi)飛機(jī)坐飛機(jī)就像城市出租車(chē)一樣常見(jiàn)。
這次危機(jī)以后，也許要再置辦一架小型灣流？
也不知道空客和波音的私人飛機(jī)定制客戶(hù)名單上，是不是又空出了幾個(gè)位置？
集團(tuán)下屬的那些總裁們，就連紫金圖書(shū)這種弟弟，都已經(jīng)估值三十億了，給他們提高一點(diǎn)待遇，出行由公司提供私人飛機(jī)服務(wù)……
除了打算購(gòu)置新的私人飛機(jī)，公司的物流部門(mén)還涉足空運(yùn)服務(wù)，國(guó)家開(kāi)放了航空運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)，民資一股腦的涌進(jìn)了這個(gè)行業(yè)，不過(guò)民航運(yùn)輸是個(gè)大坑，吳奇從手機(jī)中小說(shuō)得知，未來(lái)的出行主要交通工具是高鐵，這種高速便利的出行方式，會(huì)成為人們出行的首選，也只有在西南這些地形限制下，才會(huì)有民運(yùn)航空的市場(chǎng)。
而在民資大舉進(jìn)軍航運(yùn)的大勢(shì)下，運(yùn)量過(guò)剩已經(jīng)成了必然的問(wèn)題了。
而這時(shí)候，輪到快達(dá)物流出場(chǎng)。
這些民營(yíng)航空公司的貨運(yùn)倉(cāng)位都被快達(dá)物流以?xún)?yōu)惠價(jià)格吃進(jìn)。
不是這些民營(yíng)航空公司好說(shuō)話(huà)，而是其他的快遞公司沒(méi)有這種財(cái)力！
四通一達(dá)已經(jīng)運(yùn)行多年，在網(wǎng)購(gòu)行業(yè)發(fā)力后，生意也變得大有進(jìn)展，不過(guò)遠(yuǎn)不像另一個(gè)時(shí)空夸張。
快達(dá)物流的超理念布局，以及超時(shí)代的經(jīng)營(yíng)思路，大大的擠壓了其他幾家的發(fā)展?jié)摿Α?br />
如今的王偉，剛剛布局全廣，就面臨快達(dá)物流的全面競(jìng)爭(zhēng)，不僅便宜的空運(yùn)不見(jiàn)蹤影，還要面臨華南物流樞紐的壓制，強(qiáng)勢(shì)的壓迫感讓他看不見(jiàn)前途。
南國(guó)的物流公司們頭頭私下交流，在南方已經(jīng)沒(méi)有其他公司的市場(chǎng)，想要發(fā)育出一個(gè)堪比的快達(dá)物流的大型物流公司，也只有在快達(dá)物流勢(shì)力空虛的北方才行。
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