“你別動(dòng)我，都畫(huà)歪了！”
孫貍坐在陽(yáng)光下的草坪上，遠(yuǎn)處是郁郁蔥蔥的樹(shù)林，她的面前擺著一副“油墨畫(huà)”。
看得出來(lái)，她的畫(huà)技很一般。
也許她繼續(xù)在畫(huà)畫(huà)上深造，能上一個(gè)三流藝術(shù)學(xué)院，然后畢業(yè)之后成為小學(xué)美術(shù)老師，又或者開(kāi)一個(gè)幼兒培訓(xùn)班？
與大師比起來(lái)，不僅少一分神韻，就連線條和構(gòu)圖，都實(shí)在差了太多了。
她不滿(mǎn)的嘟了嘟嘴，放下了手中調(diào)色盤(pán)。
“這車(chē)有點(diǎn)丑啊？”
“哪里丑了？”
吳奇趴在她的肩膀上，看著這幅油彩畫(huà)問(wèn)。
“短短的，沒(méi)有后備箱，體型有些像越野車(chē)，也有些像是商務(wù)車(chē)，地盤(pán)實(shí)在是太高了，不太像是常見(jiàn)的汽車(chē)。”
孫貍搖了搖頭說(shuō)道。
“嗯，與主流車(chē)型不太一樣，看著實(shí)在是有些別扭啊？”
“這種車(chē)型很早就出現(xiàn)了，比如去年的豐田車(chē)，第八代的酷路澤車(chē)型。”吳奇解釋道：“最早興起于美利堅(jiān)，是旅行車(chē)和越野車(chē)的結(jié)合體，被稱(chēng)作SUV……”
“SUV？”
孫貍呢喃道。
她并不了解越野車(chē)，并不常見(jiàn)這類(lèi)車(chē)。
但是吳奇可是早早的就了解過(guò)了，因?yàn)樗謾C(jī)里存儲(chǔ)的汽車(chē)照片。
大概是“前身”三十了，也想要結(jié)婚買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房了，所以手機(jī)里存了不少汽車(chē)照片，雖然經(jīng)過(guò)手下的一番探查后，發(fā)現(xiàn)不少車(chē)型都被其他公司注冊(cè)了外觀專(zhuān)利，可是也還有一部分汽車(chē)外觀專(zhuān)利沒(méi)有被注冊(cè)。
被“前身”挑出來(lái)存儲(chǔ)的，大概率是“顏值”不錯(cuò)的。
雖然他不一定買(mǎi)得起……
而經(jīng)過(guò)曾榮青給他一番“上課”，他也知道了不少基礎(chǔ)知識(shí)了，消費(fèi)者挑選汽車(chē)的時(shí)候，大致順序是價(jià)格>品牌>顏值>性?xún)r(jià)比，對(duì)于越來(lái)越年輕的汽車(chē)消費(fèi)者而言，一輛車(chē)好不好開(kāi)？質(zhì)量過(guò)不過(guò)硬？都不是主要的！
關(guān)鍵……要帥！
車(chē)不夠帥，第一時(shí)間，就被排除挑選序列了。
“總覺(jué)得有些怪怪的，這是新公司要主推的車(chē)型嗎？人們能適應(yīng)這種類(lèi)型的車(chē)嗎？”孫貍問(wèn)道。
“中級(jí)轎車(chē)有中級(jí)轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)，但是SUV也有自己的優(yōu)勢(shì)，我們是新晉的汽車(chē)公司，與老牌傳統(tǒng)公司競(jìng)爭(zhēng)，要面臨很大的壓力，不如另辟蹊徑嘍！”吳奇解釋道。
“哦，就是田忌賽馬嗎？”孫貍放下手中畫(huà)筆，打量著自己的畫(huà)作：“放棄中級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)，主攻和專(zhuān)攻SUV市場(chǎng)，利用自己強(qiáng)大的宣傳優(yōu)勢(shì)，培育一個(gè)新興的消費(fèi)人群？”
大致不差了！
她經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間培養(yǎng)，視野已經(jīng)有很大開(kāi)闊了，一眼就猜著大差不離了。
“但是這樣承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也不小，主要來(lái)自與消費(fèi)者接受能力……”
孫貍一向是相信吳奇的決斷的，即使這次看似這么弄險(xiǎn)的決定，也只是輕微的說(shuō)了兩句，提了幾個(gè)自己的疑惑之后，也沒(méi)有開(kāi)口阻止吳奇的意圖。
這不僅讓吳奇覺(jué)得喜悅和自得，也不由得讓他稍稍有些憂(yōu)慮了。
喜悅和自得，自然是他大權(quán)獨(dú)攬，即使做出很多匪夷所思的決定，也依舊有很多人決定盲從他，雖然他們也不能理解吳奇的做法。
憂(yōu)慮的是這種模式下，如果吳奇失去了“先知”。他也就是一個(gè)稍強(qiáng)的一點(diǎn)的“普通人”，做不到現(xiàn)在的這種“算無(wú)遺策”，對(duì)于公司接下來(lái)的走向會(huì)有什么影響？
吳奇既然做了這個(gè)決定，自然就做好了準(zhǔn)備了，早早的就讓秘書(shū)處做好了調(diào)查，寫(xiě)了一份《關(guān)于華夏汽車(chē)市場(chǎng)的SUV型汽車(chē)的前景展望》。
嗯，受到吳奇的影響，一部分的秘書(shū)處成員，在購(gòu)車(chē)時(shí)選擇了SUV，為的就是親身體驗(yàn)使用感，寫(xiě)出一份能夠打動(dòng)吳董的文章，繼而受到吳董青睞、升職、加薪、出任CEO、走上人生巔峰。
在孫貍面前，他又一百種說(shuō)法，向?qū)Ψ秸故維UV的前景。
不過(guò)說(shuō)服曾榮青這個(gè)業(yè)內(nèi)“大牛”，就需要多費(fèi)一番吳奇的口舌了。
兩人之間估計(jì)還有一番“爭(zhēng)論”。
對(duì)方已經(jīng)去了德國(guó)狼堡，參觀了一番大眾汽車(chē)，并且?guī)?lái)了國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于斯柯達(dá)開(kāi)始了初步“驗(yàn)資”，德國(guó)媒體似乎發(fā)現(xiàn)了一絲端倪。
短期內(nèi)有不利消息傳出，也不知是保密沒(méi)做好？還是沃爾岡夫那邊故意透露的消息？
不過(guò)，主流的媒體披露的消息還是很克制的，只是提及了大眾擬定出售從東歐購(gòu)入的“不良資產(chǎn)”。
因?yàn)楸r(shí)捷收購(gòu)大眾的緣故，民眾已經(jīng)對(duì)大眾下調(diào)期望。
畢竟一家財(cái)政優(yōu)良的公司，怎么可能被外部收購(gòu)呢？
肯定是大眾存在財(cái)務(wù)問(wèn)題，所以才被保時(shí)捷收購(gòu)的！
大眾也不是專(zhuān)家，不會(huì)去分析財(cái)報(bào)，憑借平日的印象，覺(jué)得大眾存在一定問(wèn)題，所以剛剛?cè)胫鞯奈譅枌颍嶙h出售早年“胡亂”收購(gòu)的東歐“劣質(zhì)資產(chǎn)”，并沒(méi)有引起國(guó)內(nèi)民眾的過(guò)激反應(yīng)……
德國(guó)民眾只知道大眾、奧迪，頂多再加一個(gè)賓利蘭博基尼，誰(shuí)TM的知道捷克的斯柯達(dá)啊？
有時(shí)候，名氣低，也不是沒(méi)好處的。
要是沃爾岡夫出售的奧迪，現(xiàn)在德國(guó)肯定吵翻天了，估計(jì)連他的位置都坐不穩(wěn)了，倒是出售一個(gè)先前收購(gòu)的“捷克資產(chǎn)”，只不過(guò)是一家公司內(nèi)部資產(chǎn)的運(yùn)作，還輪不到德國(guó)政府和民眾的干預(yù)和置喙。
在曾榮青去了德國(guó)后，沃爾岡夫給他來(lái)電話。
消息確實(shí)是他放出去的，就是為了試探國(guó)內(nèi)的民意，看來(lái)斯柯達(dá)確實(shí)是他的“底線”了，即使吳奇出大價(jià)錢(qián)收購(gòu)“奧迪”，沃爾岡夫先不論他愿不愿意配合了，就是以他的能力肯定也做不到啊！
但是作為吳奇的“退讓”，沃爾岡夫也給了不少好處，比如一些非核心技術(shù)專(zhuān)利的授權(quán)，以及相關(guān)技術(shù)的延伸的研發(fā)，以及在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售渠道的補(bǔ)償……
而出售掉斯柯達(dá)，對(duì)沃爾岡夫一舉兩得，擺脫了皮耶爾的影響力，把他“恥辱”的釘在了柱子上，還打發(fā)掉了虎視眈眈的吳奇一方。
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