長長的天然氣管道通向遠方，有管理人員和工人穿著工作服在忙碌著，阿密斯教授出示了證件，帶著周森換了工作服，進入基地參觀。

    “這是中國——中亞天然氣管道，說起這個天然氣管道真是太了不起了，這個天然氣管道起始于阿姆河右岸的土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，經烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部，從霍爾果斯進入中國，成為‘西氣東輸二線’。”

    “管道全長約一萬公里，其中土庫曼斯坦境內長188公里，烏茲別克斯坦境內長530公里，哈薩克斯坦境內長1300公里，其余約8000公里位于中國境內。”

    “土庫曼斯坦的天然氣經這一管道進入中國后，與同期建設的西氣東輸二線銜接，總長度超過1萬公里，是迄今為止世界上距離最長的天然氣大動脈。”

    “這是非常了不起的大項目，需要中亞多個國家的相互合作和配合。”

    “項目全面竣工后，在30年的運營期內，每年預計將從中亞地區向中國穩定輸送約300億立方米的天然氣，這是非常穩定的，也是為了長遠發展。”

    “土庫曼斯坦提出發展多元化的經濟，以出口和內需為導向優先發展油氣開發、天然氣化工、電力、紡織、食品加工等產業，建立新興產業，改善投資環境，促進私營經濟發展，以前土庫曼斯坦天然氣出口到俄羅斯，隨著2009年土庫曼斯坦——中國、土庫曼斯坦——伊朗天然氣管道的建成，土庫曼斯坦實現了能源出口多元化。”

    “也就是說土庫曼斯坦能源出口不僅是出口到俄羅斯，還可以出口到中國、伊朗，但是對于土庫曼斯坦來說，中國仍是土庫曼斯坦最可靠、最具前景的天然氣出口市場，中、土兩國應繼續加大天然氣領域的合作，加快落實合作項目，增加從土庫曼斯坦天然氣進口量。”

    “周先生，您現在看到的這條中亞天然氣管道就是從我們土庫曼斯坦運送天然氣去中國的主要管道，我們土庫曼斯坦是非常重視這個項目的，投入了大量的人力、物力來建設這條管道，也得到了中亞其他國家的支持，和中國的大力支持，中國——中亞天然氣管道建設好了，就能穩定的從中亞五國輸送天然氣去中國。”

    “中國的進口量大幅度提高，中國不僅從俄羅斯進口天然氣，也從我們土庫曼斯坦進口天然氣，長期和我們合作，雙方簽訂合同，是友好合作的伙伴。”

    周森點頭，“我也從章院長那里聽說，這條管道在中國國境內首站為新疆的霍爾果斯，途經新疆、湖北、浙江等省份，向東抵達上海，向南抵達廣州，并最終到達香港，為中國經濟社會發展和人民生活提供更多清潔高效的天然氣資源。”

    “哈薩克斯坦境內也有，其中有哈烏邊境——奇姆肯特段線路伴行加茲里——奇姆肯特氣管道，沿途穿越錫爾河，經薩斯托別鎮、巴雷科什至奇姆肯特；奇姆肯特——阿拉木圖段線路起自奇姆肯特凱利伊特鎮哈氣匯合點，伴行公路敷設，沿途經萬諾夫卡、塔拉茲、盧戈沃耶、楚、奧塔爾、阿拉木圖烏孜納加奇；阿拉木圖——霍爾果斯管道自阿拉木圖烏孜納加齊向東敷設，沿途經別爾利克、巴爾諾克、阿克什、奇利克，臨雷恩，穿越大型河流伊犁河，經潘菲洛夫鎮后到達霍爾果斯口岸。”

    “烏茲別克斯坦境內，地勢東高西低，管道沿線以平原、荒漠地貌為主，地勢起伏不大，局部地段為丘陵，他們那邊鋪設天然氣管道難度就更大。”

    阿密斯教授看著一望無際的往前延伸的天然氣管道，感慨道：“這真的是一項偉大的工程，為了修建這條管道，中亞各國都投入了大量的人力、物力，在這里我特別看好中土兩國的合作前景，中土能源合作戰略意義重大，在相互尊重、平等互利、優勢互補的基礎上，兩國能源合作必將取得新的成果。”

    “各過境段都是投資最大的工程項目，在30年運營期內將為沿線國家提供數千個就業機會，為過境國創造稅收數十億美元，這是很了不起的工程項目，將記入沿線國家的經濟發展史冊。”

    “為積極推動能源出口多元化，土庫曼斯坦——阿富汗——巴基斯坦——印度天然氣管道已開工修建，土庫曼斯坦還積極推動修建對歐洲供氣的天然氣管道。”

    參觀完中國——中亞天然氣管道，阿密斯教授又帶著周森去參觀土庫曼斯坦在交通運輸方面的成就。

    周森問：“阿密斯教授，聽說土庫曼斯坦的鐵路網絡已經建立，交通還是很方便的？”

    “是的，土庫曼斯坦在交通運輸的各個領域為提升未來的交通運載能力做了大量的工作并創造了各種條件。”

    “我們都知道想要發展經濟，就要先要進行交通建設，修公路、修鐵路、造機場，這些都是大型基礎建設，必須先做，如果交通不便利，就會影響貿易運輸貨物的速度。”

    “鐵路運輸是土庫曼斯坦主要的運輸方式，土庫曼斯坦已經實現了國內鐵路、工程設施的現代化，并且完成了從土庫曼斯坦經阿富汗到塔吉克斯坦跨國鐵路的國內部分的鐵路建設以及跨越阿姆河并連通土庫曼納巴德和法拉普的鐵路橋建設，土庫曼斯坦國內鐵路布局已基本形成橫貫東西、連接南北的鐵路網絡，已經成為交通條件頗為便利的中亞國家。”

    “對于這一點，我還是充滿著信心的，周先生也采訪過中亞的其他國家，他們有些地方還不如我們，主要是地形，特別是遇到高山的地方，由于地勢不平坦，想要修建鐵路遇到的麻煩就是高山的阻礙，你們中國有愚公移山的故事，可是現實中想要開山修建鐵路并非易事，需要花費大量的人力、物力，有的時候還要修建好幾年，所以地勢平坦也很重要，平坦的地方就更加容易修建。”

    周森點了點頭，跟著阿密斯教授去參觀了土庫曼斯坦的鐵路，也跟修建鐵路的當地工人進行了交談，并做了采訪，完成任務后，他向阿密斯教授辭行，準備奔赴下一個國家。

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