益民財(cái)富上市后，益民財(cái)富的大部分高管都回到了國(guó)內(nèi)，畢竟還有很多工作要主持。
丁思瑤帶著幾人去到了新加坡，參與巴克萊銀行新加坡及香港財(cái)富管理業(yè)務(wù)的第二輪收購(gòu)競(jìng)價(jià)。
張益達(dá)和徐小明、沈北朋則到硅谷轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。
張益達(dá)坐在車上，透過車窗看著街道上幾種顏色的共享電動(dòng)滑板車，皺了皺眉。
雖然大部分都是綠色的Green滑板車，但也有一部分印著“Lime”或者“Bird”Logo的其他顏色的滑板車。
他最擔(dān)心的事還是發(fā)生了，Green開始出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。
張益達(dá)和徐小明、沈北朋到了Green公司，見到了公司CEO霍華德。
“恭喜Boss，又收獲一家上市公司。”霍華德也是知道益民財(cái)富上市的事的，一見到張益達(dá)就開始拍馬屁。
“霍華德，你讓我很失望。”
張益達(dá)有些生氣的說道，不是霍華德馬屁沒拍好，是Green被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都打到家門口來(lái)了，他這個(gè)董事長(zhǎng)都還不知情。
“Boss，怎么呢？你是對(duì)我的工作不滿意嗎？”
沈北朋和徐小明沒說話，他們倆雖然也是公司股東，但一般不插手公司管理，此時(shí)就坐在一旁看熱鬧，當(dāng)空氣人。
“我不是叮囑過你看好競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的嗎？現(xiàn)在人家把滑板車都投放到硅谷來(lái)了，我這個(gè)董事長(zhǎng)竟然還不知情。”
霍華德看著雷霆大怒的張益達(dá)，苦笑一聲，“Boss，這也就是最近一周發(fā)生的事情，我也剛從歐洲回來(lái)，所以還沒來(lái)得及跟你匯報(bào)。”
“那你現(xiàn)在給我說說，Green這幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是什么情況？”
霍華德見張益達(dá)動(dòng)了真火，也就收起了嬉皮笑臉的樣子，一本正經(jīng)的說道：
“Lime是昆仲資本投資總監(jiān)孫維耀和昆仲資本管理合伙人鮑周佳兩位華人聯(lián)手創(chuàng)立的。
目前已完成了500萬(wàn)美元的A輪融資，一共生產(chǎn)制造了5000輛Lime滑板車，目前主要投放在舊金山……
Bird的創(chuàng)始人特拉維斯·萬(wàn)德贊登曾擔(dān)任打車軟件Lyft的COO、Uber的副總裁。
目前Bird已完成800萬(wàn)美元的A輪融資，一共生產(chǎn)制造了1萬(wàn)輛Bird滑板車，進(jìn)入了舊金山、洛杉磯等幾個(gè)城市……”
霍華德認(rèn)真分析起了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，他繼續(xù)說道：“Boss你讓我學(xué)習(xí)你在中國(guó)的共享單車戰(zhàn)役所使用的打法，我一直沒有忘記，并一直按照你的吩咐在行動(dòng)。
相比于兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不超過1萬(wàn)輛滑板車的數(shù)量，我們的滑板車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)輛。
在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)，這一數(shù)字將達(dá)到40萬(wàn)。
兩家對(duì)手目前已經(jīng)分別覆蓋了一個(gè)和兩個(gè)城市，而我們目前已經(jīng)進(jìn)入了全美超過50座城市。
三個(gè)月后，這一數(shù)字將變成100座。”
張益達(dá)看著充滿濃濃自信的霍華德，問道：“三個(gè)月后Green會(huì)有翻倍的變化，你怎么知道人家不會(huì)有翻天覆地的變化？”
霍華德?lián)u了搖頭，笑道：“肯定不會(huì)的。別的不說，光一個(gè)資金問題就卡死他們了。
現(xiàn)在全硅谷都知道我們Green完成了谷歌和Uber領(lǐng)投的2.5億美元A輪融資，再加上20萬(wàn)輛滑板車和50座城市。
誰(shuí)還想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，都需要掂量掂量。
再說了，不是還有boss你坐鎮(zhèn)嗎？
硅谷很多投資人都聽說過你，知道你是一位創(chuàng)業(yè)天才，與你為敵，獲勝的希望很渺茫。
不得不說，Boss你在中國(guó)的那場(chǎng)“閃電戰(zhàn)”實(shí)在打得太漂亮了，砍瓜切菜一般就解決了各路對(duì)手。
包括中國(guó)的“優(yōu)步”嘀嘀，還有阿貍巴巴，都是你的手下敗將。
綜上，你的存在，再加上Green的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，給Green其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了極大的融資阻力。”
張益達(dá)微瞇著眼睛，問：“你是說，Lime他們遇到了融資問題。”
“是的。”
霍華德滿臉笑容的說道：“我托朋友打聽過了，Lime和bird想進(jìn)行B輪融資，見了很多投資機(jī)構(gòu)。
但很可惜，投資機(jī)構(gòu)無(wú)情的拒絕了他們。
因?yàn)橥顿Y機(jī)構(gòu)認(rèn)為他們的勝算已經(jīng)很渺茫了，不愿意再跟隨他們賭博。”
張益達(dá)想了想，這兩家共享電動(dòng)滑板車品牌應(yīng)該是遇到了拜摩、小藍(lán)同樣的問題。
距離Green差距太大了，投資機(jī)構(gòu)這個(gè)時(shí)候進(jìn)入會(huì)冒著極大的投資風(fēng)險(xiǎn)。
搞不好，就是血本無(wú)歸。
“萬(wàn)一人家愿意降低估值，或者簽對(duì)賭呢？”
霍華德點(diǎn)點(diǎn)頭，“沒錯(cuò)，的確有Boss你所說的這個(gè)可能。
我最近把Green進(jìn)軍歐洲的風(fēng)聲已經(jīng)放出去了，還跟很多科技媒體交易了一下，他們最近會(huì)幫我們?cè)靹?shì)。
哪怕他們最終融到了資金，也會(huì)比預(yù)想的規(guī)模要低，并且條件更苛刻。”
張益達(dá)看著大絡(luò)腮胡的霍華德，沒想到這廝粗獷的外表下，還有這么一顆玲瓏剔透心，滿肚子都是壞水。
“行吧，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要融資，要投放滑板車，我們也沒法阻止。
歐洲那邊的工作目前進(jìn)行得怎么樣？”
霍華德回答道：“目前選取了巴黎、柏林、倫敦作為首批投放點(diǎn)，每個(gè)城市將投放5000輛Green滑板車。
市場(chǎng)觀察期結(jié)束后，將會(huì)向其他城市和國(guó)家推進(jìn)。”
張益達(dá)說道：“你這花錢速度還是慢了點(diǎn)！我要你以最快速度把A輪融資的2.5億美元花出去。
三個(gè)月后，我們?cè)龠M(jìn)行一輪融資。
這輪融資結(jié)束，基本上就可以奠定市場(chǎng)格局了。”
霍華德明白張益達(dá)的意思，就是瘋狂的堆數(shù)據(jù)，中國(guó)的共享單車不就是這么搞的嗎？
“只能盡量，因?yàn)楹椭袊?guó)不一樣，歐美國(guó)家每個(gè)城市的共享單車、滑板車不是想投放就投放的，必須一個(gè)城市一個(gè)城市簽協(xié)議。”
張益達(dá)笑道：“你把游說團(tuán)隊(duì)再擴(kuò)大一些吧，不要在乎花錢，我現(xiàn)在要的是速度和效率。”
霍華德欲言又止，覺得張益達(dá)太過于重視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。為了壓制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，完全是拼了命的打法。
花兩個(gè)月時(shí)間能夠完成的事情，非要壓縮到一個(gè)月，乃至半個(gè)月，那就得花上多好幾倍的錢。
在霍華德看來(lái)，就按照現(xiàn)在的節(jié)奏擴(kuò)張，幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是追趕不上Green的。
“行吧！只是營(yíng)銷工作上面，得多花上好幾倍的錢。”
張益達(dá)財(cái)大氣粗的說道：“沒關(guān)系，按我的吩咐做就行了。”
張益達(dá)看著臉上寫滿不理解的霍華德，暗道，你是不可能理解中國(guó)有句叫“獅子搏兔，亦用全力”的古話的。
前世Lime和bird就是差不多同時(shí)起步，融資節(jié)奏和估值也都差不多。
雖然沒像小黃車和拜摩那樣打價(jià)格戰(zhàn)，免費(fèi)戰(zhàn)，但市場(chǎng)卻是一分為二的。
Green現(xiàn)在有好機(jī)會(huì)扼殺對(duì)手，肯定不能放過。
一個(gè)人能霸占的賽道，為什么要讓一些給別人？
至于會(huì)不會(huì)涉及壟斷，將來(lái)再說吧，大不了請(qǐng)個(gè)好律師。
“按這節(jié)奏，Green下一輪估值是不是得翻倍啊？”
徐小明見張益達(dá)兩人聊完了，湊過來(lái)說道。
“差不多吧！”
前世Lime和bird都是十八個(gè)月就成為了20億美元估值的獨(dú)角獸。
在張益達(dá)想來(lái)，目前一騎絕塵的Green變現(xiàn)只會(huì)比他們更好。
因?yàn)長(zhǎng)ime前期還走錯(cuò)了一段路，傻乎乎推出了共享單車。
相比共享電動(dòng)滑板車，共享單車在歐美第一缺少了點(diǎn)騎行文化，第二就是容易被偷盜和損壞。
拜摩和小黃也是到海外試過的，然后換來(lái)了血的教訓(xùn)。
“盈利問題呢？”
沈北朋比較關(guān)注這個(gè)問題，在他想來(lái)，國(guó)外沒有價(jià)格戰(zhàn)，Green開鎖就1美元計(jì)費(fèi)起，盈利應(yīng)該要比國(guó)內(nèi)共享單車容易吧！
“這個(gè)問題……”
張益達(dá)也在思考，他看過Green的經(jīng)濟(jì)模型。
要想盈利的話，還得開源節(jié)流。
充電、維修和城市投放許可成本，這是單車最大的幾項(xiàng)開支，節(jié)流就是要通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)攤低成本。
滑板車騎行頻率和費(fèi)率則屬于開源，但這上面有個(gè)天花板。
假設(shè)：一輛滑板車一天5個(gè)人騎，一人騎半個(gè)小時(shí)大概是5.5美元，一輛滑板車的日收入就是27.5美元。
要想比這數(shù)字更高，要么提高騎行頻率，要么調(diào)高費(fèi)率。
前者，外國(guó)就那么多人，繁華的街區(qū)也就那么多。
就算硅谷粉絲多，一天一輛滑板車被騎十次，其他地區(qū)也會(huì)給你把平均值拉低。
后者，漲價(jià)太高的話，人家就去打車，坐公交車。
還有一個(gè)最厲害的辦法，就是在單車質(zhì)量和壽命上想辦法。
一輛共享電動(dòng)滑板車壽命要是有個(gè)12個(gè)月，那Green絕對(duì)是逮著下蛋的金雞了。
因?yàn)槟壳巴瞥龅耐瞥龅幕遘嚮旧先膫�(gè)月就報(bào)廢了。
而Green要收回成本，起碼得讓每輛滑板車工作四個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
“想過一些辦法，最好的辦法還是得在硬件研發(fā)上下功夫，加強(qiáng)滑板車的防盜功能，同時(shí)讓他更耐用，電池蓄電能力很強(qiáng)……”
張益達(dá)開始給沈北朋解釋Green的單位經(jīng)濟(jì)模型。
“是不是在硬件上沒法取得突破的話，Green可能一直無(wú)法盈利？”
張益達(dá)看著沈北朋，笑道：“說實(shí)話的話，可能的確如你所說的那樣。
會(huì)在局部地區(qū)有盈利，比如說美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，調(diào)高費(fèi)率的話，可以取得盈利。
經(jīng)濟(jì)差一些的國(guó)家，估計(jì)得賠錢！”
沈北朋沒想到張益達(dá)這么坦誠(chéng)，感覺自己上了賊船下不來(lái)了。
“沒有其他的辦法嗎？”
張益達(dá)也不想嚇到他，于是說道：“有，街道充電樁進(jìn)行普及的話，可以降低滑板車的充電成本。
總之，一切皆有可能，不能太悲觀。
特斯拉剛出來(lái)那會(huì)兒，大家也都認(rèn)為它必死無(wú)疑。”
“你這也太那啥了吧！你差不多能料到未來(lái)什么情況，還在瘋狂的往歐洲擴(kuò)張。”
張益達(dá)笑道：“不嘗試一下，怎么知道呢？有盈利希望的。”
沈北朋撓了撓頭發(fā)，張益達(dá)這是拿風(fēng)投的錢去實(shí)驗(yàn)啊！
心中打定主意，后續(xù)不能再跟投了，讓華爾街的土豪上吧！
或者孫正義也可以忽悠一下，剛拿到石油土豪的錢的他，最喜歡投虧損嚴(yán)重的項(xiàng)目了。
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