時(shí)間很快就來到了法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27號(hào)，今年度的勒芒24小時(shí)耐力賽，正式拉開序幕。
作為國際汽聯(lián)四大賽事之一，勒芒24小時(shí)耐力賽自打創(chuàng)立以來，就被稱為最辛苦的單項(xiàng)賽事，也是眾多汽車制造商作為新車測(cè)試性能以及耐力的地方，如果測(cè)試結(jié)果良好，就可以將這款車投放到更高級(jí)別的賽車中去。
同天明車隊(duì)第一次參加的WRC拉力錦標(biāo)賽不同，勒芒24小時(shí)耐力賽需要三名車手同在一組，駕駛一臺(tái)賽車，完成連續(xù)24小時(shí)的競賽，比賽中三名車手需要輪流駕駛與休息，每位車手連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，而一輛賽車的主車手累積駕駛時(shí)間不能超過14個(gè)小時(shí)。
在24小時(shí)的比賽時(shí)間里，車隊(duì)可以根據(jù)需要給賽車加油、換胎以及進(jìn)行維修，但是這些時(shí)間都會(huì)包含在24小時(shí)內(nèi)，最后行駛里程最多的賽車將會(huì)獲得耐力賽的冠軍。
所以說，勒芒24小時(shí)耐力賽對(duì)于賽車的要求，不僅要速度快，更需要賽車保持性能的穩(wěn)定性以及低油耗，因?yàn)榧佑痛螖?shù)與維修次數(shù)減少，將會(huì)有利于賽車最后的獲勝。
而在賽道的選擇上，勒芒的賽道是一條環(huán)形跑道，全場(chǎng)只有13.5千米，由瀝青和水泥路面混合而成，整條賽道全都是封閉的，車手們就是要在這條賽道上，連續(xù)行駛24小時(shí)，因此對(duì)于車手的耐力將是極大的考驗(yàn)，全程跑下來，總里程將會(huì)接近5000千米！
因?yàn)殚L時(shí)間在同一條賽道上連續(xù)行駛這么長時(shí)間，參賽車手只要稍一疏忽，就可能釀成大禍，歷史上，1955年的那一屆勒芒24小時(shí)耐力賽，就發(fā)生了一件重大事故，奧斯汀賽車為了給捷豹賽車讓路，突然駛向道路另一側(cè)，從后面追趕而來的奔馳賽車躲閃不及，直接從奧斯汀賽車上軋了過去，造成駕駛員當(dāng)時(shí)死亡，同時(shí)還有83名觀眾因此喪命！
所以說，車手在比賽的時(shí)候，必須要做到全神貫注，不得有任何的疏忽。
盡管有過這樣一段丑聞，但是仍然抵擋不住觀眾們對(duì)于這項(xiàng)賽事的支持與熱愛，周景明來到比賽現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，周圍的觀眾席上，已經(jīng)是人山人海了，觀賽人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)時(shí)WRC在西班牙站的比賽。
現(xiàn)場(chǎng)的所有賽車早就已經(jīng)準(zhǔn)備就緒了，只待時(shí)間一到，便可以在同一條賽道上同場(chǎng)競技了。
“周先生，好久不見呀！”同樣來觀看本次比賽的布蘭特，笑著上前招呼道。
“布蘭特先生，幸會(huì)幸會(huì)。”周景明也笑著回應(yīng)道。
“怎么樣，這一次周先生的天明車隊(duì)，還有信心像WRC比賽那樣，成為這次賽事的黑馬嗎？”布蘭特看向賽道上的賽車，笑著問道。
雖然天明車隊(duì)在WRC的賽場(chǎng)上接連斬獲冠軍，但是勒芒24小時(shí)耐力賽，卻是第一次參加，相比較奧迪車隊(duì)這樣的老牌車隊(duì)，只能算是一個(gè)弟弟了。
“不好說，我們天明車隊(duì)只是第一次參加這樣的賽事，相比較保時(shí)捷這些車隊(duì)，欠缺的經(jīng)驗(yàn)還有很多，比賽結(jié)果的話，我可不敢去做什么保證。”周景明笑了笑，并沒有給出明確的答復(fù)。
整個(gè)八十年代的勒芒24小時(shí)耐力賽，可以說是保時(shí)捷的天下，從1981年到1987年，保時(shí)捷連續(xù)七年壟斷了這項(xiàng)賽事的冠軍，可以說是這項(xiàng)賽事絕對(duì)的霸主，一直到去年，捷豹才時(shí)隔三十年重新捧起勒芒賽事的冠軍，而且還創(chuàng)造了勒芒賽事的比賽記錄，跑出了394圈，共計(jì)5333公里的歷史性成績！
所以就算是周景明，也不敢說能在這么多的強(qiáng)隊(duì)中脫穎而出，當(dāng)然，最后的結(jié)果，還得看喬納森這幾名車手的表現(xiàn)。
天明車隊(duì)這款基于麒麟轎車改造的賽車，最大的優(yōu)勢(shì)，就在于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)了，相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有著比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)的扭矩輸出，尤其是這輛用于勒芒比賽的麒麟轎車，其搭載的2.8升四轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，更是經(jīng)過特殊改造的，最大的輸出馬力能夠達(dá)到恐怖的680，跟去年捷豹奪冠的賽車XJR9搭載的7.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出馬力幾乎沒有什么差距。
所以，如果天明車隊(duì)有奪冠的希望，那一定是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮了最大的功能。
“這一屆的勒芒24小時(shí)耐力賽，真的是群英薈萃呀！不僅有保時(shí)捷、捷豹這樣的霸主，還有著天明汽車這樣的新生力量，競爭肯定比去年還要激烈！”
“是那個(gè)今年WRC比賽中強(qiáng)勢(shì)崛起的天明車隊(duì)？我聽說這一次他們的賽車，搭載的竟然是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，性能十分的強(qiáng)勁！”
“去年第一次參加WRC比賽就能夠拿下西班牙站的冠軍，說不定這一次天明車隊(duì)還能給我們帶來驚喜呢！”
…………
盡管是第一次參加勒芒24小時(shí)耐力賽，但是天明車隊(duì)對(duì)于觀眾來說，卻并不陌生，WRC這個(gè)舞臺(tái)，已經(jīng)讓天明車隊(duì)成為一個(gè)備受關(guān)注的明星車隊(duì)了。
“一會(huì)兒比賽開始之后，就按照之前的分工，前面四個(gè)小時(shí)由我來駕駛，四個(gè)小時(shí)之后，你們兩個(gè)分別駕駛兩個(gè)小時(shí)……最后的兩個(gè)小時(shí)，屬于沖刺階段，依舊由我來駕駛，記住了，我們?cè)诒荣惤?jīng)驗(yàn)上的不足，可以依靠我們的車技以及賽車的性能來彌補(bǔ)，我不知道老板對(duì)于我們的要求是什么，但我的目標(biāo)只有一個(gè)，拿到勒芒的冠軍！”
比賽開始之前，喬納森作為主車手，正在跟另外兩名車手進(jìn)行溝通，這兩名車手，也是喬納森介紹加入到天明車隊(duì)的。
隨著比賽現(xiàn)場(chǎng)的一聲令響，第57屆勒芒24小時(shí)耐力賽也正式開始，所有參賽車輛按照按照順序，同時(shí)發(fā)動(dòng)了車子，然后只聽得現(xiàn)場(chǎng)傳來一聲聲巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，就看到車子就像是離弦的箭一般往前沖刺著。
與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛也一下子達(dá)到了高潮，觀眾的歡呼聲與發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲交相輝映，此消彼長，，為這次比賽增添了別樣的光彩。
為了方便現(xiàn)場(chǎng)觀眾及時(shí)掌握比賽信息，本次比賽的組委會(huì)，每隔四個(gè)小時(shí)就會(huì)播報(bào)一下各個(gè)賽車的行駛?cè)?shù)。
第一個(gè)四小時(shí)很快就過去了，排在第一的，赫然是奔馳的索博C9，這輛車已經(jīng)繞著勒芒跑道完成了70圈的里程，而它的最高時(shí)速，更是超過了400千米每小時(shí)！
而排在第二的，則是衛(wèi)冕冠軍捷豹，68圈的里程讓它依舊成為奪冠的最大熱門。
緊接著，排在第三的，就是搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的麒麟轎車，67.3圈的里程，使得它緊追捷豹，一舉躋身于奪冠熱門。
而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，也使得這款車的最高時(shí)速，達(dá)到了恐怖的346千米每小時(shí)，直逼350大關(guān)！
僅僅過去了四個(gè)小時(shí)，天明車隊(duì)就成功引起了所有人的關(guān)注！
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