千禧年，無論申請文化遺產，還是申請物質遺產，又或者申請非物質文化遺產，相對另一個時空要簡單許多。

    主要是人們不懂，也沒人向母星教科文組織遺產部門申請援助。

    如此以來，后者沒啥事，只要打個申請，基本上都會跑來調查真實性。

    而申遺條件，目前也并不怎么嚴格。

    一、代表人類創造智慧的杰作。

    二、在建筑、文物等方面，展現了人類價值觀念在一定時期的重要交流。

    三、能為現存或已消失的一項文化傳統提供唯一或獨特的證據。

    四、一種建筑物、建筑風格能展示人類歷史重要發展時期。

    五、是一種傳承人類具有土地利用或海洋開發的典范，代表了一種或多種文化等相互作用。

    六、與具特殊、普遍意義的事件等存在直接或實質的聯系。

    六項滿足一項，或者n項，沒有紛爭，確實是你的，那就能通過。

    其實，早在承攬大運河梳理工程后，葛小天就安排人籌備申遺。

    而泡菜也確實是文化物質遺產之一。

    想當初穿越第一天晚上啃的咸菜疙，清脆可口，回味無窮，尤其是切絲后，大蔥一拌，澆點香油，那是真的香啊！

    而在華夏北方大地，白菜可是冬季主要蔬菜。

    不是論顆買，而是扛起三四袋，推起一地排，回到家往地窖一放，或者往院子背陰處一擺，能吃一冬天。

    當然，院子大的，幾乎都是自己種。

    白菜價當真是白菜價，五毛就能買上十幾顆。

    但南棒子不一樣了，小破酒店做的一盤辣白菜，竟然要十美刀。

    即便大街上的攤販，也能賣到三四美刀一斤。

    為啥這么貴？

    地小，連仁川機場都要修在海島，要不然為啥搞跨海大橋？

    而01年，華夏即將加入wto。

    種上一冬天，泡上一春天，夏天竣工臨走的時候，運上一批泡菜過去，即能讓連泡菜都吃不起的普通人嘗嘗進口品牌，還能補貼華夏辛勤的農民伯伯。

    如果泡菜加方便面……

    老壇酸菜！

    念及到此，葛小天當場聯系于總秘書……

    像風箏、竹編、根雕什么的，天成'異能'部門，也就是青山殘障人員治療中心，都有現成材料，連帶大運河、鄭和下西洋、棗市那座'大門'、眾多非物質，把該辦的全都轟轟烈烈一起辦了，這樣也能促進各城市發展。

    “為國除害……不是，為國為民葛小天�。　�

    葛小天與那邊溝通一番，安排好人手，感嘆一句，翻看財務報表。

    等到上午十點，負責濟市運河大橋施工的梁總工，領著技術團隊急匆匆趕來。

    隨后，倆人針對人員分配展開討論。

    跨海工程以澆筑混凝土為主，不需要太多基層非技術人員，要的是電氣焊、機械操作、海上運輸工種。

    二十一個作業區，每部分兩百個崗位，總計六千二。

    三班或者四班倒，一個崗位需要三名或四名人員，去掉南棒子當地兩千勞務，加上指揮、管理，至少需要兩萬名員工。

    他們大部分來自項目受阻的江浙徐城天成工程部和機械部，少部分來自煙城、威城、濰城，自愿報名。

    由于放假期間，審核通過后，需要就近尋找天成技術夜校，通過這座白天是網吧，晚上是學校的'系統大學'，盡快吸取海外承建方面的知識。

    至于薪資待遇。

    早在援建尼奧布拉斯之時，天成對外派人員的薪資有所規定，沿用國內天成標準，按照海拔、氣候、施工難度、周圍環境，進行分類補貼。

    目前天成薪資標準基本無變化，依舊是工分制，每個工等于作業一小時，每個工八紅鈔，平均小工每天能拿48紅鈔，師傅、技術每天能拿65紅鈔，約等于所在地平均工資的兩倍。

    如果算上勛章加成，最低每個月能拿2100。

    在此基礎上，結合跨海工程調研報告，海拔補貼300/月，氣候補貼150/月，施工難度補貼600/月，加上冷暖、過節、加班等等，基本上能拿4600紅鈔。

    幾乎等于目前東山薪資標準的十倍。

    很高了。

    但相對跑北美霍盾搞消防安保，薪資被親老板一再提高，現在已經月入六千美刀的天衛而言，又不及十分之一。

    不過，話又說回來，工資多少不重要，重要的是物價。

    就像另一個時空，在京城拿著一萬塊工資住地下室，或許比不上在小縣城拿著兩千工資住大三間來的舒坦。

    認真計較，又涉及生活水平、教育醫療……很難扯清楚。

    總之，在天成拿四千六百紅鈔，絕對比在北美拿六千富蘭克林，活得好。

    而大后勤安排。

    本來要設在煙城，但這年頭從濟市到煙城，比濟市到京城都遠，再加上航道不通，陸運耗時，便被改為煙城東側的威城。

    那邊沒有二期項目，是膠東半島距離仁川施工海域最近的城市，也可以通過青港走海岸線對其進行支援。

    因此，鋼材運輸路線分為：

    濟府煉鋼/泰市煉鋼—青港—威城，

    萊市冶煉—濰城—青港—威城，

    照市重組后的華夏鋼鐵—走海岸線—青港—威城。

    半成品在威城進行加工，成品運往一個月前就在打造的四級系統建筑，海上'浮島'。

    在浮島之上深加工后，澆筑各類預制件，運往'工程島'，或通過老型號'浮船塢'，或浮島自身，依靠起吊機械和架橋機為各個區域進行安裝。

    水泥分別來自尼奧布拉斯、鄂霍茨克，以及葛鋒同志負責打造的佳木市無缺陷混凝土熟料加工廠。

    從外界采購的二十艘重型破冰船負責黑龍河與鄂霍茨克海域，全天候伺候后勤船隊。

    不過，如此計劃產生的費用，不在系統計算之前，三億富蘭克林，會提高到四個億。

    與梁總工溝通許久，敲定方案。

    目前浮島已有兩座，可以先開過去。

    等南棒子那邊傳開消息，人員向青港集結，隨同機械、第一批物資，前往施工海域。

    于是，梁總工就這么上路了。

    他要為跨海高架中段，給船舶留出的15公里空白區，設計斜拉橋。

    本來葛小天打算按照系統設計的可以吊起來的懸索開合鋼筋橋，這樣就能適應噸位越來越大，比如30萬、55萬噸的貨輪入港。

    但這是南棒子工程，對方要求10萬噸，自家何必自找麻煩，還提高造價？

    所以，去掉懸索橋，改為斜拉橋后，本來上浮到四億富蘭克林的預算，又降回三億。

    金橋確實是金橋，不止賺錢，還有造價。

    送走梁總工，葛小天從sg筆記本中翻找到起重設備的材料。

    二號四級城鎮中心自帶的兩座百噸塔吊，對跨海工程需要的起吊機械來說，猶如小巫見大巫，安裝跨海高架，除了運輸材料，基本上沒什么卵用。

    所以，需要用到天成為尼奧布拉斯項目準備的重型起吊設備。

    該設備分為多種類型，有陸地平臺型、海洋浮吊型、重型船舶型。

    早在尼奧布拉斯項目立項之時，天成機械就聯合東山機械、徐城機械、柳城機械，研發制造一千噸和兩千噸起重機。

    隨后，天成從荷國引進一臺半潛式雙臂八千噸起重船，以及從意呆利引進一臺相同類型，卻愿意出售的一萬五千噸起重船。

    價格肯定很高，兩臺加起來，直接花光了高松打算為天成采購挖掘機的五十億紅鈔。

    但今后肯定能賺回來！

    而系統升級到工業電氣時代，已經能對從海外采購的兩臺超級大塊頭進行完整破解。

    不過，目前天成暫時不能得罪太多國際企業，制造出一臺八千噸起重機，不出售，不租賃，僅用于替換施工島上的百噸吊機。

    如此一來，加上聯合研發的一艘一千噸浮吊船，一艘兩千噸重型船，總計六臺型號各一的起重設備，足夠應對二十一個作業區。

    葛小天認真思索一番，翻看鉆機、壓風機、打樁船、運梁船、振動錘、砼拌合站、泥漿分離機……

    '看來，需要復建鄂霍茨克造船廠，暴幾艘大型號輪式鐵甲艦，用于輪渡、施工作業、改造為工程船。'

    沉思著，葛小天合上sg蓋子，結束一天工作。

    明天，就是01年元旦。

    葛峰同志和老媽在東北忙活。

    秀姐拉著因'大紅包'背叛葛大老板，憤然辭職的五頭小粉豬，組建某人起了無數好聽古風名字，卻依舊沒決定叫什么的華夏古風文化市場。

    葛旺旺丟了神龍傳奇冠軍寶座，進軍炫舞，其原本在南越小有名氣，現在已經火的一塌糊涂，幫天成打開碟片、磁帶、電影市場，賺了不少錢。

    另外，據說內線匯報，重量級大嫂，懷了，也不知道是誰主動……

    小妹在學校挺好，明年南下再去瞧瞧……

    所以，這個元旦，葛小天依舊孤家寡人。

    跟蹲鐵窗的萬事老總打個電話，再聯系聯系紙業老龐、遠洋重工大佬、家具城老賈、其它小伙伴、各級領導們……

    隨后，看向洽談區研究茶藝的五名煙城星月灣招待。

    不同于濟市老板養跑的小粉豬，與青島一般，全是畢業生。

    “走，今晚嗨一夜！”

    “老板，明天煙城對陣青港，我們要連夜去助戰�！�

    “嗯？”

    “三岔杯啊，董事長和總經理與我們一起去�！�

    “告辭！”

    葛小天將sg筆記本丟給僧三，抄著兜走出辦事處，慢悠悠溜達向天成廣場。

    話說，他還沒好好逛過自家的產業呢……

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