不過(guò)即便被慕容婉兒誤會(huì)，或是他將此事聲張了出去，語(yǔ)氣沉沉緩緩。
以前，陸上運(yùn)輸所用的車輛，多數(shù)是雙輪車。雙輪車只適用于在平地大道上行駛，而在山間路上則無(wú)法使用。戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于山道運(yùn)糧困難，運(yùn)輸工具亟待解決。
這時(shí)，蒲元發(fā)明了獨(dú)輪車，常稱之為木牛”，“廉仰雙轅，人行六尺，牛行四步，人載一歲之糧也”。這種獨(dú)輪車適用于在崎嶇道上行走，一千多年來(lái)一直被廣泛使用。
如何提高船行速度，是船舶設(shè)計(jì)建造中的重要問(wèn)題。而李皋設(shè)計(jì)的新型戰(zhàn)船，“挾二輪蹈之，翔風(fēng)鼓浪，疾若掛帆席”。
梁侯景在制作攻城器械方面尤為突出，曾“設(shè)百尺樓車”，又造飛樓、撞車、登城車、鉤堞木、階道車、火車等，“并高數(shù)丈，一車至二十輪”。攻防器械在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了很大作用。
刀已安上長(zhǎng)柄，作為長(zhǎng)兵器使用。刀的質(zhì)量也比前代提高了，蒲元為諸葛亮造刀三千口，用這種刀劈砍裝滿鐵珠的竹筒，象斬草一樣。
后來(lái)，質(zhì)量又有了新的突破，東晉時(shí)發(fā)明橫法鋼，以制刀劍，鋒利無(wú)比。改進(jìn)了灌鋼技術(shù)，提高了鋼的質(zhì)量，從而有利于制造兵器。
綦母懷文所造鋼刀，據(jù)能斬鐵如泥。除承襲前代的刀、矛、劍之外，還增加了少數(shù)民族的雜色兵器，如鞭、锏之類。
從西域阿斯塔古墓出土的大量錦綺，可以看到有大紅、絳紅、粉紅、黃、淡黃、淺栗、紫、寶藍(lán)、翠藍(lán)，葉綠、白等顏色，色彩極為豐富。
還值得一提的是，再到后來(lái)，江南以染黑著稱，所染黑色絲綢質(zhì)量相當(dāng)高，一般平民穿不起，大部為有錢人享用。
馬鈞，字德衡，曹魏時(shí)扶風(fēng)，來(lái)自西興平東南，是一位杰出的機(jī)械發(fā)明家。他的突出成就是改進(jìn)織機(jī)和發(fā)明翻車。
據(jù)書注稱：“時(shí)有扶風(fēng)馬鈞，巧思絕世，傅玄序之曰：馬先生，下之名巧也。為博士，居貧，乃思綾機(jī)之變。面上就閃過(guò)一絲微不可察的不悅。
舊綾機(jī)五十綜者五十躡，六十綜者六十躡。先生患其喪工費(fèi)，乃皆易以十二躡，其奇文易變，因感而作者，猶自然之成形，陽(yáng)之無(wú)窮。”
由于綾機(jī)的改良簡(jiǎn)化，使作簡(jiǎn)易方便，提高了生產(chǎn)效率。這種新綾機(jī)很快就得到推廣應(yīng)用，促進(jìn)了絲織業(yè)的發(fā)展。楊泉《織婦賦》描寫織綢女工“節(jié)奏相應(yīng)，五聲激揚(yáng)……屈申舒縮，沈厚抑揚(yáng)”。
造紙?jiān)希月榱蠟橹鳎送膺�采用其他韌皮纖維原料如楮皮、桑皮、藤皮等，有時(shí)還將樹(shù)皮纖維和麻料混合起來(lái)造紙。造紙?jiān)系臄U(kuò)大，與造紙技術(shù)的革新是密切相關(guān)的。
造紙已在漚制脫膠，堿液蒸煮，舂搗，漂洗，打漿，抄紙等工序上更加精細(xì)，如舂搗已不止進(jìn)行一次，并一般以碓代替杵臼，打漿度有顯著增加。
為改善紙的能，有施膠技術(shù)，早期的施膠劑是植物淀粉糊劑，或?qū)⑵鋼饺爰垵{中，或刷在紙面上，再予以砑光。這樣處理的紙?jiān)跁鴮憰r(shí)就不會(huì)發(fā)生走墨、暈染等現(xiàn)象。
活動(dòng)的簾紙模，即用一個(gè)活動(dòng)的竹簾放在框架上，因而可反復(fù)撈取成千上萬(wàn)張濕紙，并且這種先進(jìn)的抄紙工具，能抄出緊薄而勻細(xì)的紙面。
起初白度差，表面不甚平滑，結(jié)構(gòu)不緊，紙面上纖維束較多，纖維帚化度低，簾紋不顯，紙質(zhì)粗厚。
后來(lái)的紙則白度增加，表面較平滑，結(jié)構(gòu)較緊湊，纖維束較少，有明顯的簾紋，紙質(zhì)較細(xì)薄。
造紙術(shù)發(fā)明后，在書寫紀(jì)事材料方面，還是紙與縑帛和簡(jiǎn)牘并用，紙還不足以完全取代簡(jiǎn)帛。這種況，已發(fā)生了根本的變化。
已能造出大量潔白平滑而又方正的紙，人們不再使用昂貴的縑帛和笨重的簡(jiǎn)牘來(lái)書寫，而逐步習(xí)慣于用紙。
最后紙成為占支配地位的書寫材料，徹底淘汰了簡(jiǎn)牘。造紙術(shù)的進(jìn)步，這一時(shí)期的各地都建立了官私紙坊。主要生產(chǎn)麻紙、桑皮紙和楮皮紙。
剡溪沿岸是藤紙中心。由于藤紙質(zhì)地優(yōu)良，曾名噪一時(shí)。但在南方仍以麻紙為大宗。
織物印染技術(shù)，直接繼承前朝的。根據(jù)書中記載，前朝時(shí)，已能染十四種以上的顏色。
秦淮河南有烏衣巷，據(jù)稱住在這里的貴族子弟及軍士都穿黑色綢衣。南京出產(chǎn)的黑綢直到近代仍馳名中外。
畢嵐曾“作翻車”，供灑道之用。這在馬鈞之前約半個(gè)世紀(jì)。但畢嵐的翻車是否就是后世的龍骨水車，不得而知。
與此同時(shí)，國(guó)子學(xué)中的國(guó)學(xué)生們也開(kāi)始三三兩兩地聚在一起，彼此成為固定的朋友，甚至幾方背后的家族，也開(kāi)始斷斷續(xù)續(xù)的有了聯(lián)系。
而馬鈞所作之翻車，則無(wú)疑是用于農(nóng)業(yè)排灌的龍骨水車。其結(jié)構(gòu)精巧，“灌水自覆，更入更出”，可連續(xù)不斷地提水，效率比其他提水工具高得多，并且運(yùn)轉(zhuǎn)輕快省力，兒童都可作。
所以馬鈞應(yīng)是龍骨水車的發(fā)明者，至少可以他是繼畢嵐之后，對(duì)翻車作了重大改革，并用于農(nóng)業(yè)排灌的革新家。
翻車問(wèn)世后，迅速得到推廣，并沿用至今。在近代水泵發(fā)明之前，翻車是世界上最先進(jìn)的提水工具之一，對(duì)灌溉農(nóng)田，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，發(fā)揮了巨大的作用。
其后的祖沖之曾將一輛只有外殼的指南車，制作安裝了內(nèi)部機(jī)構(gòu)，予以修復(fù)，不過(guò)，有書本，詳細(xì)地記載了指南車的內(nèi)部構(gòu)造。據(jù)此，人們才對(duì)指南車有了更具體的了解。
馬鈞還改進(jìn)了連弩和發(fā)石車，又利用機(jī)械傳動(dòng)裝置，創(chuàng)造了以木為輪，以水為動(dòng)力變化萬(wàn)賭水轉(zhuǎn)木偶百戲。
在這一時(shí)期，還出現(xiàn)了一批成就卓著的機(jī)械發(fā)明家，他們?cè)诎l(fā)明或改進(jìn)各種機(jī)械，如先進(jìn)的農(nóng)業(yè)加工機(jī)械--畜力連機(jī)磨，水轉(zhuǎn)連磨，水力連機(jī)碓等方面作出了突出的貢獻(xiàn)。
以至于，慕容婉兒現(xiàn)在，每想宮中的一位俊美公子，就會(huì)不由自主地聯(lián)想到此事，男子之間正常的舉止，都被她就連悕雪也不例外。
而后每次登梵閣，苦讀一番之后，再以暮鐘之聲，洗滌心上的疲倦，再次回到地面，置于皇宮時(shí)，整個(gè)人也坦然了不少。
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