和約翰遜一樣，段云野希望能以最小的代價(jià)將沃爾沃引進(jìn)到中國(guó)。
但是從目前的情況來(lái)看，約翰遜顯然無(wú)疑在中國(guó)加大投資，或者說(shuō)沃爾沃的股東們不會(huì)允許約翰遜在中國(guó)下重注，畢竟那至少需要億美元的資金，而這對(duì)當(dāng)前財(cái)政情況有些緊張的沃爾沃來(lái)說(shuō)，是不能接受的事情。
既然如此，段云只能啟動(dòng)自己的第2套方案，那就是自己出資從沃爾沃引進(jìn)技術(shù)設(shè)備和生產(chǎn)線。
一般來(lái)說(shuō)，全套購(gòu)買國(guó)外生產(chǎn)線只要現(xiàn)金到位后，那么相關(guān)的技術(shù)全歸段于所有，但段云之所以提出會(huì)沃爾沃10%的股份，這其中有兩方面的考慮，一方面就是他還想獲得沃爾沃商標(biāo)的使用權(quán)，以便于將來(lái)汽車出口，而且在國(guó)內(nèi)的話，外國(guó)品牌的汽車肯定是要比國(guó)產(chǎn)品牌更有品牌溢價(jià)性的。
另外一方面，段云也希望用到10%的股份和沃爾沃集團(tuán)捆綁在一起，形成穩(wěn)固的利益關(guān)系，從而將來(lái)獲得更多的沃爾沃汽車技術(shù)支持。
“你要全資購(gòu)買我們的生產(chǎn)線和技術(shù)？”聽(tīng)到段云這么說(shuō)，約翰遜多少有些吃驚。
“沒(méi)錯(cuò)，我想購(gòu)買兩條汽車生產(chǎn)線，一條是你們沃爾沃740轎車的生產(chǎn)線，另外就是F12卡車的生產(chǎn)線以及相關(guān)技術(shù)，如果您愿意出售的話，可以給我一個(gè)報(bào)價(jià)，一旦新的汽車廠投產(chǎn)，你們沃爾沃也可以占據(jù)10%的股份。”段云正色說(shuō)道。
段云之所以選擇沃爾沃740轎車和F12卡車的生產(chǎn)線，其實(shí)是在瑞典參觀的時(shí)候，他就已經(jīng)做好打算的事情。
沃爾沃740轎車使沃爾沃集團(tuán)在19 82年時(shí)候推出了一款汽車，這款轎車可以說(shuō)是沃爾沃歷史一款非常重要的車型，從技術(shù)水平和汽車外觀造型來(lái)說(shuō)，和目前國(guó)內(nèi)熱銷的桑塔納轎車幾乎大致相同，但是沃爾沃740車身軸距為2770mm，比桑塔納要稍長(zhǎng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)車內(nèi)的空間也要更大一些，并且在車輛安全性來(lái)說(shuō)，達(dá)到了世界頂尖水平。
在80年代的時(shí)候，沃爾沃主營(yíng)三種車型，分別是740760和780三個(gè)起點(diǎn)，760是最初推出的版本，而段云想要引進(jìn)的740生產(chǎn)線，屬于760的低配版本，另外在1987年的時(shí)候，沃爾沃還推出了一個(gè)頂配的760改款，那就是沃爾沃780。
考慮到當(dāng)前中國(guó)實(shí)際的情況，760和780生產(chǎn)技術(shù)難度略高，尤其是780轎車配置非常的高，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者難以承受，能買得起760轎車的人也寥寥無(wú)幾，唯有沃爾沃740轎車，技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單可靠，價(jià)格也相對(duì)低廉，最適合中國(guó)市場(chǎng)的需求。
從1982年一直到1991年，沃爾沃760轎車及其衍生車型累計(jì)制造了約143萬(wàn)輛，可以說(shuō)是一款非常暢銷的車型，另外在80年代的時(shí)候，廣州也曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)一批沃爾沃740轎車，但數(shù)量不多，主要充當(dāng)了出租車，至于760轎車，由于是全車進(jìn)口，所以在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，售價(jià)高達(dá)76萬(wàn)元，一般都是以公司名義購(gòu)買，普通人沒(méi)有多少人能買得起。
段云之前去沃爾沃汽車參觀的時(shí)候，通過(guò)詢問(wèn)得知，沃爾沃740在歐美的售價(jià)和大眾桑塔納相差無(wú)幾，各方面性能指標(biāo)也都是同一檔次，所以如果能把沃爾沃740引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，整車的成本應(yīng)該和桑塔納轎車處于同一水準(zhǔn)。
另外段云還有他的自己的計(jì)劃，那就是一旦將沃爾沃740引進(jìn)到中國(guó)，憑借他們集團(tuán)強(qiáng)大的宣傳渠道，很快就能將沃爾沃的汽車品牌在中國(guó)國(guó)內(nèi)提升到一個(gè)很高的知名度，從而追趕和德國(guó)大眾在中國(guó)的品牌價(jià)值。
除此之外，段云也可以利用沃爾沃740這個(gè)汽車平臺(tái)，逐步完成數(shù)字化汽車的改進(jìn)，加裝GPS系統(tǒng)，加裝數(shù)字化娛樂(lè)系統(tǒng)，提升汽車的檔次，讓他和海大眾徹底區(qū)分開(kāi)來(lái)。
其實(shí)現(xiàn)在沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)推出了新一代的940960系列，這兩款轎車是740760系列的繼承者，從技術(shù)來(lái)說(shuō)，940和960轎車性能更為先進(jìn)，但相應(yīng)的造價(jià)也很高，屬于豪華車型，而且因?yàn)槭切乱淮霓I車技術(shù)，沃爾沃是不可能把這種全新的生產(chǎn)線賣給段云的，所以關(guān)于選擇740轎車生產(chǎn)線，其實(shí)是他所能夠購(gòu)買到的最先進(jìn)的沃爾沃生產(chǎn)線了。
至于對(duì)于選擇沃爾沃 F10卡車，也是因?yàn)檫@是一代沃爾沃的卡車技術(shù)，沃爾沃F10曾經(jīng)在1984年的時(shí)候獲得歐洲年度卡車獎(jiǎng)，性能強(qiáng)悍，可靠性高，比太脫拉的斯太爾卡車要好很多，只是價(jià)格稍貴，這款車型最終是在1993年停產(chǎn)，在全球范圍內(nèi)銷售了大約20萬(wàn)輛，直到后世的時(shí)候，世界各地仍有一些F系列卡車還在運(yùn)行，由此可見(jiàn)這款重型卡車的可靠性和耐用性。
目前沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)推出了新一代的FH型卡車，一代的F10系列卡車正處于逐步減產(chǎn)淘汰階段，段云當(dāng)然無(wú)法購(gòu)買到FH系列卡車的技術(shù)生產(chǎn)線，但如果要購(gòu)買F10卡生產(chǎn)線，只要價(jià)格合適，沃爾沃集團(tuán)應(yīng)該是非常樂(lè)意的。
“這件事我還需要回國(guó)和董事會(huì)商量一下，不過(guò)段先生請(qǐng)放心，我們很快就會(huì)給你一個(gè)滿意的答復(fù)。”約翰遜說(shuō)道。
對(duì)于段云要買沃爾沃740轎車和F10卡車生產(chǎn)線設(shè)備的事情，約翰遜是完全可以接受的，因?yàn)檫@兩款汽車的生產(chǎn)線屬于沃爾沃一代的產(chǎn)品，在今后的兩三年之內(nèi)，都會(huì)被逐漸停產(chǎn)淘汰，而這個(gè)時(shí)候有人愿意高價(jià)接盤，對(duì)沃爾沃集團(tuán)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是求之不得的事情。
更何況沃爾沃還能以合資企業(yè)的身份占據(jù)10%的股份，繼續(xù)源源不斷地在中國(guó)享受淘汰生產(chǎn)線設(shè)備帶來(lái)的紅利，已經(jīng)沒(méi)有比這更好的生意了。
而對(duì)段云來(lái)說(shuō)，雖然買到的只是沃爾沃一代汽車生產(chǎn)線的設(shè)備和技術(shù)，但實(shí)際如果真的能把沃爾沃的生產(chǎn)線和設(shè)備引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，將會(huì)迅速提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和世界的差距，并且他們的車型在中國(guó)也并不是落后車型。
要知道，汽大眾推出的第1款桑塔納汽車，一直到2012年才徹底停產(chǎn)，而在之前的20多年里，他在中國(guó)國(guó)內(nèi)一直都是非常暢銷的……
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