就在海南房地產公司開始逐步進入2期銷售計劃的時候，段云則乘坐飛機，返回到了深圳。

    之所以這么做，一方面是因為海南房地產公司已經開始按照段云規劃的路線有計劃，有組織的離場，不再需要自己親自坐鎮海南。

    另外一方面就是，關于天音集團參與中國第2代軍車競標的事情。

    作為一家民營企業，天音集團成為了建國以來，第1個參與軍用汽車招標的民營企業，這絕對是一件破天荒的事情，而段云本身對于這件事也是非常的重視。

    去年7月份的時候，國防部和國家部委就已經向國內的幾個重點軍工汽車企業下達了一個通知，并且在北京專門開了一個招標會，要求各個參與招標的企業限定在明年3月份之前，拿出一份新的軍車設計方案出來，并且做出23輛的樣車，到時候會組織相關方面的專家，對這些設計方案進行層層的檢驗和考核，然后挑選出各方面指標最為優秀車輛進行定型批量生產。

    按照之前段云從保利公司那邊得知的消息，在未來的35年內，國家將會逐漸替代將近10萬輛五六十年代從蘇聯進口的汽車以及國產軍車，這是一個非常大的訂單。

    另外相比于普通民用汽車，軍用汽車的各項指標要求都非常高，相對來說采購價格也比普通民用汽車高很多，所以10萬輛軍用車，無論從數量還是利潤上來說，都是一塊超級蛋糕，哪家企業能能夠中標，就意味著在今后的數年之內，將會成為中國汽車企業的絕對霸主，這一點毋庸置疑。

    在第2代軍車的招標中，所有車型被劃分成了05，15，35，5和7以及126個噸級的基礎型車，而在這其中12重型卡車可以說是中國汽車產業的軟肋，以當前國內引進了最為先進的斯太爾重型汽車來說，還是無法達到部隊第2代軍車的采購要求。

    至于說其他的。中卡輕卡和中重卡車，這是東風和解放兩大汽車軍企的蛋糕，只要這兩家企業能夠拿出合適的方案，段云根本沒有機會中標。

    而在重型卡車方面，中國重型汽車集團公司生產的重型卡車技術實力薄弱，最為有名的4家企業分別是濟南重汽，陜西汽車制造廠，四川汽車制造廠后來的上汽依維柯紅巖以及河北長征汽車制造廠太托拉，而這幾家企業生產的重型卡車質量很差，和國際先進卡車技術差距巨大，這也一直是中國卡車產業的軟肋所在。

    段云之前也從來沒有設計生產重型卡車的經驗，但他有自己的優勢，那就是它的研發部門有大量前蘇聯汽車工程師，以及即將從沃爾沃引進的重型卡車生產線。

    在目前來華工作的將近500名前蘇聯技術工程師中，有13的專家從事的是汽車產業的研發，并且分別就職于白俄羅斯明斯克汽車廠，烏里揚諾夫汽車廠，烏拉爾汽車廠，高爾基汽車廠，伏龍芝汽車裝配廠，李沃夫氣場以及克里米尼楚格汽車廠。

    這幾家蘇聯重型汽車企業年產量能達到10萬到15萬輛左右，其中規模最大的就是白俄羅斯汽車廠，他幾乎占據了蘇聯重卡產量的13。

    而且蘇聯重卡汽車除了產量大，載重量也是相當的驚人，所有車型額定載重量甚至能達到2040噸左右，但是局限載重量遠遠超出這個數字，一部分用于軍事武器的載具，其他的則全部用于運輸礦產。

    在來華的這些前蘇聯汽車專家中，基本上都是蘇聯重卡汽車生產廠的技術人員和高級工程師，其中兩名還是白俄羅斯明斯克汽車廠的核心技術人員，他們掌握的蘇聯某些型號重型卡車的核心技術。

    也正是靠著這些蘇聯專家，結合前期從沃爾沃集團獲得的10重型卡車技術資料，研發的進程變得非常順利，在年初1月份的時候，就已經設計出了一款載重量達到18噸的重型卡車，并且通過龍騰公司坐落在上海的汽車車間里，連續加班加點，晝夜不停，終于做出了5輛樣品汽車。

    由于沒有完善的生產線和相關生產設備，這5輛汽車的三大總成和所有汽車零配件，大部分都是手工加工出來的，所用的鋼材是花高價從鞍山鋼鐵廠訂購的，為了這批鋼材，一個由5名蘇聯金屬材料專家組成的小組以及中方團隊專門去了一趟鞍山鋼鐵廠，而這批高強度特種鋼完全是按照蘇聯專家提供的配比和工藝生產出來的，具有高強度和耐腐蝕性。

    另外這5輛卡車的車架和大梁，也是由濟南重型機械廠幫忙生產的，這個廠家擁有目前中國最大的沖壓機床，為了能夠達到蘇聯專家卡車設計的標準，段云也是不惜血本，為的就是能夠順利中標。

    至于變速箱齒輪則是完全由龍騰公司這邊完成，段云早年引進的先進數控機床，以及這些年來一直在做的變速箱技術積累，到了這一刻也算有了用武之地。

    這次段云參加投標的重型卡車明顯是借鑒了前蘇聯卡車的一些技術，尤其是在發動機和變速箱方面，就是對原有經典蘇聯重卡的一個升級和改進。

    其實最初這些蘇聯專家是打算以前蘇聯白俄羅斯明斯克汽車廠生產的雅阿斯500型軍用卡車動力總成技術為基礎，設計一臺新型的重卡汽車，不過在拿到沃爾沃10卡車的相關技術資料之后，這些蘇聯作家對原有方案進行了多方面的改進和升級，使其完全符合軍車招標書上的各項性能要求。

    樣車做出來之后，技術人員在上海的新廠區進行了各種測試，動力性，制動性，最大載重，車體抗疲勞，氣候環境測試等等，因為本身都是成熟技術升級后的產品，所以5輛樣車最終都通過了測試，并且在3月初的時候，就已經送到了北京。

    而就在昨天的時候，段云終于接到了北京的電話，而打電話的人正是許少強，在電話中他告訴段云，他會在這兩天坐飛機前往深圳，到時候會具體商談這是軍車招標的事情。

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