法蘭克福國際車展還沒有正式開始，來自中國的汽車制造企業潤華實業就用兩名保安被開除、一家生產傳動類產品的企業被嚴重警告、并且不得參加下一屆法蘭克福車展的方式宣布了中國人的到來。

    潤華實業的強勢表現讓不少等著看中國人的笑話的外國人很是吃了一驚，他們沒想到，這些中國人和那些在歐洲生活的中國人完不同，不但沒有那些在歐洲生活的中國人那樣膽怕事的像是一直鵪鶉，反而有些善斗！

    沒有人會在明知你不好惹的情況下還故意給自己找麻煩，既然潤華實業已經用實際行動證明了中國人不好惹，之前等著看潤華實業的笑話的家伙們現在都閉上了嘴：車展嘛，終究還是要用實力來話，經過這幾年，大家也大致知道了中國人的汽車工業如何，不客氣的，就是個渣渣，既然在會場內不好找你們的麻煩，那就在會場外面找你們的麻煩好了。

    已經不止一家汽車整車制造企業和零配件企業與自己的合作媒體進行了聯系，準備等正式開展之后，往死里黑中國人——言論自由嘛，到時候你能拿我們怎么辦？

    在這種情況下，法蘭克福國際車展正式開展了，無數人伸長了脖子等著看潤華實業的笑話，他們這么做當然有著充足的理由：一家來自汽車荒漠的企業，能拿出什么好東西？

    無數帶著各種有色眼睛的參展商們涌向潤華實業的展臺……當然，這些來看潤華實業的笑話的人，是絕對不能接受“蜂擁”這次的……之前潤華實業在布展之前直接用布幔將自己的展位給整個圍了起來，大家想過去嘲諷他們兩句都沒機會，現在好了，有事你們繼續躲著啊……

    啊……啊……老子看到了什么？！

    還沒到走到潤華實業的展臺，兩個巨大的星型氣冷式航空動機就映入了所有人的眼簾。

    這兩臺動機是如此的巨大，算上下面的支架，整體高度不低于5米，整體高度甚至比一些卡車的還要高，絕對稱得上龐然大物，在場的人有不少參加過不止一屆的法蘭克福車展，各家整機廠出于展示自身實力的目的也都習慣于在自己的展位上擺出幾臺動機真機或者模型，但大家從來沒見過這么大、這么奇怪的動機，人群立刻討論起來……

    “這是什么動機？怎么這么奇怪？”

    “不知道，看著是風冷結構，但什么樣的車上會裝這么奇怪的動機呢，這么大……”

    “笨蛋！”終于有知道這是什么東西的人罵了一句：“這都不知道？這是風冷式航空動機�！�

    “上帝�。　比巳侯D時一陣驚呼。

    “如果我沒看錯的話，這應該就是美國B—9戰略轟炸機上搭載的動機！”

    人群頓時一陣倒吸氣的聲音，對于自己的土地上就有美國人的軍事基地的德國人來，他們對B—9并不陌生，這種號稱“級空中堡壘”的戰略轟炸機是二戰時期世界最大、航程最遠、載彈量最大的戰略轟炸機，在場的這些5多歲的德國人對B—9“級空中堡壘”戰略轟炸機一定不會陌生，不僅僅是因為德國人挨過B—9的“照顧”，更因為這種轟炸機在德國一直被部署到被B—5“同溫層堡壘”戰略轟炸機所取代，現在，中國人拿出了B—9戰略轟炸機的動機？

    在場的即便不是汽車方面的技術人員，也是汽車行業的從業人員，一個基的嘗試還是很清楚的：活塞式航空動機的技術含量高于活塞式民用車動機的技術含量，這因為如此，他們才對潤華實業居然拿出了這么一個東西感到無比驚訝。

    當然，因為性能取向不同，不能這些整機廠就沒有研高性能活塞式航空動機的實力，最起碼對于那些能夠常年參加高水平的國際拉力賽和方程式錦標賽的廠商來，如果有需要，只要給他們一些時間，開出符合要求的活塞式航空動機并不是太大的問題，之所以不這么做，主要是因為活塞式航空動機的市場空間太了，只有一些入門級的旋翼和固定翼飛機才會用這種動機，排量基上都是在1L以下、多數都是結構緊湊的水平對置4缸、6缸或者8缸動機，這種猶如一面展開的扇子的星星活塞式動機簡直絕無僅有。

    不得不，當這么一個正面看上去幾乎有卡車這么大的動機擺放在眼前的時候，效果夠震撼，幾乎每個人都會震驚于人類的創造偉力，但在短暫的震撼之后，這些眼高于頂的老外心里頭立刻就有些不舒服了：這個來自中國的汽車制造企業擺這么兩臺動機這是打算干什么？挑釁么？

    心里頭不舒服的歐洲人一一打量著潤華實業展臺里面的展品，一臺被圍起來、上面蓋著黑布的三廂轎車在展臺的最中央，看尺寸應該是一輛級轎車，之前聽中國人要在屆車展上布一款新車，難道就是這輛車？

    除了這輛被圍起來的車，還有一輛線條硬朗的野車，設計的倒是挺不錯，就是不知道性能怎么樣；另外就是一輛方方正正的像個盒子一樣、一看就是定位于家用的微型轎車，這就是中國人的所有展品，不對！那邊怎么還有幾輛三輪摩托車？

    三輪摩托車的樣子很熟悉，有點像現在在歐洲非常熱的“b1akstar”邊三輪75摩托車，但不同的是，那里擺放著三輛邊三輪摩托車，最邊上的一輛看著和“b1akstar”差不多，但造型更精致、漆面的質量更好，座包采用前后連體的方式，不像“b1akstar”75那樣就是兩個硬邦邦的獨立自行車座，感覺坐上去應該更舒服，除此之似乎和“b1akstar”75也沒什么不同；

    第二輛摩托車的也是采用了連體座包，不過邊斗里的座椅看上去似乎很舒服，至于第三輛邊三輪摩托車……看到這輛邊三輪，這些蜂擁而來的“觀眾”們甚至有種被閃瞎狗眼的感覺：兩個巨大的如同沙一般寬大舒適的帶靠背大座椅，后面是一個巨大的后備箱，側面還有巨大的邊箱，整個車身用大量的車身覆蓋整流件給包的如同跑車一般，車頭巨大的風擋玻璃上竟然還夸張的配備了一支雨刷，但這還不是最夸張的是旁側那個邊斗里竟然能夠看到有音響的面罩，難道這車還配備了音響系統？上帝啊，中國人到底打算干什么？

    不管中國人打算干什么，誰都不能不承認這真的是一輛豪華到了極點的摩托車，只是為什么金德勒在這兒？

    隨著“b1akstar”75邊三輪摩托車在德國的熱銷，倒是有不少人認出了站在那輛豪華邊三輪摩托車跟前的人就是靠著邊三輪摩托車起家的富豪金德勒先生。。

    金德勒和他的夫人正站在這輛豪華的離譜的邊三輪摩托車跟前，熱情的向觀眾們人群介紹著這輛車：“先生們，請看，這是我們‘b1akstar’新設計的一款高性能邊三輪豪華休閑旅行車，有了這輛車，從此以后你就可以帶著你的家人一起去你想去的任何地方……

    你問我為什么選擇一輛摩托車？因為騎摩托車旅行的感覺是開車無法比的，為什么我們喜歡敞篷車？就是因為我們喜歡笨行在大自然中的感覺，但敞篷車比摩托車還是差了一些，騎在摩托車上，你會覺得你整個人都和大自然融在了一起！

    傳統的旅行摩托車最多只能乘坐兩個人，但我們認為這種幸福不應該是自私的，我們應該和家人一起享受生活，所以我們設計了這款新的豪華型休閑旅行車，看到這個邊斗了沒有？可以放心的讓孩子坐在這里，如果您家里是兩個孩子，我們還可以幫您設計成是雙座的，這樣您就可以和您的家人一起享受大自然……”

    金德勒喋喋不休的向人群介紹著這三款新的摩托車，旁邊B司的代表恨的牙都要咬碎了：來參展的所有整機廠中，除了潤華實業之外還有誰帶來了摩托車？還有B但與潤華實業的這三款摩托車相比，B來的摩托車簡直就像是丑鴨。

    但更讓他們絕望的是，向來以對自己的技術自豪的B，中國人不但在設計上領先了自己，甚至在理念上也領先了自己……

    “你問這輛車有很忙稀奇的？因為這是世界第一款3x驅動結構的邊三輪摩托車，”指著旁邊那輛摩托車，金德勒一臉的自豪：“為了加強車輛在惡劣地形下的脫困能力，我們創造性的為邊斗這一側的車輪也提供了驅動力，這是最棒的家旅行摩托車！”(未完待續。)8

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