與B的談判不怎么順利，在沃爾夫岡·梅東準備反悔的那一刻，陳耕就對這次的德國之行的預期調低了很多。?

    結果也沒出乎陳耕的預料，雖然B方面已經知道了潤華實業有了Tu—154Tu—4這兩個機型可供選擇，可著不到黃河心不死的精神，B方面只是做了很有限的讓步——但在陳耕看來那根不叫讓步，而是得寸進尺。

    再一次的爭吵之后，陳耕的耐心被消耗的幾乎殆盡，他“啪”一聲合上文件夾，望著眼前的德國人，干脆的道：“霍克先生，我認為我們都需要冷靜一下，這樣的爭吵不但沒有任何意義，也是在浪費我們彼此的時間。”

    烏爾蘇拉·霍克臉上現出一抹得意，這正是他想要的結果，為此他專門請教了一些對中國很了解的國際關系專家才制定了次的談判策略：“這正是我想要的，陳，我們都是在浪費彼此的時間，不如我們……”

    陳耕卻已經懶得和這家伙繼續虛與委蛇了，或者，他已經厭煩了。

    毫不客氣的打斷烏爾蘇拉·霍克的話，陳耕的話相當的不給對方面子：“霍克先生，或許你誤會了什么，但我要的是，除非貴方接受我們的條件，否則貴方就不必通知我方重啟談判，我的意思夠清楚了嗎？”

    這番話，陳耕沒有經過翻譯，直接用的德語，所以烏爾蘇拉·霍克的笑容一下子僵在了臉上。

    在場的德國人臉上的笑容也僵住了。

    “陳，我不明白你的意思。”臉色一陣紅、一陣白的烏爾蘇拉·霍克猶豫了一下，還是慢慢的道：“我們的合作前景非常美妙，我們的會談取得了有成效的成果。”

    “那只是你們自己的認為，”陳耕點點頭，臉上沒什么表情：“我們并不認為這次的會談有成效，想法，我對這次的會談結果、對貴方的態度非常的失望。”

    陳耕算是想明白了，—75的確算是一款非常不錯的飛機，但到目前位置自己看到的只是一堆的想象圖和紙面上的數據，至于這款飛機能否如期制造出來，陳耕覺得自己之前似乎有些過于樂觀了，德國已經有4多年沒有生產過大型飛機，—75又是一款大與麥道—8、波音737相當的飛機，只有飛機零部件生產經驗的德國人有多大的能力將這些紙面上的東西變成現實？

    而飛機這個東西有著自己的特性：很多東西你沒造過，就不知道什么地方會出問題，雖然德國人對—75很樂觀，但在量產型飛機沒有正式落地之前，一切都要打上一個問號。

    紙面上的東西畢竟只停留在紙面，紙面上看上去非常不錯的東西，到了實際執行過程中亂的一團糟的事情多了去了——我們好歹是有生產轟—6這種7多噸的大型飛機的生產經驗呢。

    如果B依舊還是這么一副態度，想要裝x，將—75當成了寶，在自己明確的向他們出了“不要作死”的警告之后依舊堅定的在作死的道路上走遠，那就讓他們作死好了，反正后悔的也不是自己。

    “陳先生，我不太懂你的意思。”烏爾蘇拉·霍克皺了皺眉頭，道。

    見陳耕的樣子不像是在跟自己開玩笑，似乎更像是徹底失去了耐心，烏爾蘇拉·霍克終于有些慌了。

    此前，沃爾夫岡·梅東在將潤華實業準備與蘇聯人進行合作的消息向董事會做了通報之后，雖然一開始大家有些慌張，但在接下來的分析中大家還是認為這應該只是一個幌子，中國人真正想要合作的還是B。

    道理很簡單，先不蘇聯人是不是真的要與中國人進行合作，就算蘇聯人是真的打算這么做，蘇聯人在航空電子技術、權數字電子控制系統、材料技術、復合材料、動機等幾乎所有方面都無法與歐洲相提并論，最重要的是，中國人生產的Tu—154Tu—4幾乎沒可能出口歐洲、換取外匯，但與B合作的—75則可以借助德國這個踏板，堂而皇之的在歐洲銷售、換取外匯，這對外匯高度緊缺的中國人來一定是一個難以拒絕的誘惑，所以中國人嘴里的引進蘇聯民航客機技術之類都是幌子，是他們打算向自己壓價的手段。

    正因為覺得自己看透了中國人的計謀，烏爾蘇拉·霍克才敢在之前的基礎上更加變加厲，但當此刻，陳耕透露出“老子就是不打算跟你們玩了”的態度的時候，他終于慌了。

    “不太懂？”話都到了這個份上，烏爾蘇拉·霍克竟然還跟自己裝傻，陳耕徹底不耐煩了，干脆撕破臉皮，直言不諱的道：“那我直好了，現在潤華實業對B的合作誠意抱有極大的疑問，在不確定貴方的合作誠意之前，我方暫時凍結雙方的一切技術合作，潤華實業將撤回在德國的人員，只保留一個聯絡辦公司。”

    只保留一個聯絡辦公室？

    不但B方面的代表，連中方人員都沒想到陳耕居然做的這么絕，齊齊驚悚的望著陳耕，只有林書瑤絲毫沒感覺到意外，在和德國人扯了這么幾天的皮之后，她就知道，德國人的態度徹底將bss給惹毛了。

    中方人員尚且如此，何況是德方人員？

    B方面的談判代表臉色齊齊一變，沃爾夫岡·梅東顧不了那么許多，連忙道：“陳先生，您確定您想好了？我需要提醒您一點，您的態度直接關系到聯邦政府在貴方申請的長期無息貸款方面的態度。”

    “是么？”

    陳耕無所謂的笑了笑：“那有什么關系？這筆貸款也只能用于—75項目，如果—75項目無法啟動，我要這筆貸款又有什么用？”

    “可是……”沃爾夫岡·梅東一時語塞，忍不住辯解道：“我們為貴方爭取的長期無息貸款，是允許你們調用一部分資金用于‘與—75有關的項目’。”

    潤華實業的人對沃爾夫岡·梅東的這番話無動于衷，但跟著潤華實業一起來的相關部門的領導們的眼睛卻一下子亮了：什么叫做允許調用一部分資金用于與—75有關的項目？這個與“—75有關”如何界定？

    大家心中幾乎是在剎那間就明白了德方的意思：允許潤華實業從這筆貸款中拿出一部分自用。

    懂金融、了解風投的就知道，這跟風投基金每向一個項目投入一筆風投的時候，都會給原股東和創業人員一定的變現比例，德方的這個承諾根就是允許潤華實業將一部分貸款直接裝自己包里。

    但陳耕卻笑了，笑的無比霸氣：“那點錢我們不在乎，萬美元以內的外匯，我們自己就有。”

    萬美元以內的外匯我們自己就能拿得出來！

    陳耕這話何止是霸氣？聽到這話，原還在猶豫著是否要回去勸一下陳董的潤華實業方面的人員，幾乎是下意識的就挺起了胸膛：是啊，當我們缺你們那點錢啊！我們缺的是大錢，但不缺錢！我們也不用為你們這五斗米折腰！

    “好了，就這樣吧，”陳耕轉身就往外走，走到門口，他回過頭來看著B公司的一眾董事、談判代表們，意味深長的笑道：“不知道有少人恨不得掐死—75呢，相信這次他們應該感到高興了。”

    B方面的人員臉色齊齊的一變！

    恨不得掐死—75的人多了去了，麥克唐納·道格拉斯、波音、空客集團固然是很想掐死—75，但aTR、龐巴迪、巴西航空工業、以及荷蘭福克這些支線飛機制造商難道就會對—75無動于衷？荷蘭福克聯合航空的福克—1型飛機是一款定位與—75高度重合的1座級“準”干線飛機，他們已經不止一次的與B公司接洽了。

    還是那句話，沒有了B，只要給中國人時間，他們一定可以造出自己的大飛機，但如果沒有了中國人，B的飛機夢想不但瞬間破碎，接下來只能老老實實的去捧空中客車集團的臭腳。

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    “頭兒，咱們真的要放棄—75么？”緊跟在陳耕的旁邊，林書瑤低聲問道。

    陳耕咬了咬嘴唇：“我當然不想，可現在看來似乎要做好放棄的準備了，德國人對這個項目抱有太多不切實際的幻想。”

    “難道咱們只能去找蘇聯人？”

    “蘇聯人？”陳耕笑了，再沒有人比陳耕更加熟悉和了解老毛子，只要對他們有好處，出爾反爾簡直就是家常便飯：“你信不信，一旦傳出咱們與B談判破裂的消息，蘇聯人一定會告訴咱們，他們不準備向咱們轉讓Tu—154Tu—4的技術了？”(未完待續。)8

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