“恭喜你，猜對了，”迎著茅東海混合著震驚、驚喜以及難以置信的目光，陳耕點頭道：“nk—8的第一個改進型、也就是民用的設計工作已經完成”

    不等陳耕把話完，茅東海已經拉住陳耕的急切的問道：“什么時候的事？我怎么不知道？”

    完，不等陳耕回答，茅東海又是一臉喜色的自言自語：“以老毛子在這個發(fā)動上的造詣，既然設計工作都完成了，估計兩年、最多年就能拿到生產許可證和適航許可證了吧？”

    “差不多，”陳耕謙虛的客氣了一句：“按照庫茲涅佐夫設計局的工程技術人員給我保證的，這次的民用改進型幾乎沒有什么需要重新修改的地方，只要咱們這邊不出疏漏，年內完成適航趣絕對沒問題。”

    “厲害！”茅東海滿臉佩服：“這可真厲害了”

    不佩服都不行！

    一款航空發(fā)動在設計完成之后，接下來的程序就是喧量試生產，之后就是試飛和適航趣，如果都沒有問題，接下來就是獲得生產許可證和適航許可證的時間，只要某些環(huán)節(jié)不掉鏈子，茅東乎得兩到年的時間足夠了。

    但這還不是最讓茅東海最驚訝、最佩服的地方，真正讓他感到驚訝和佩服的是，從引進技術到現(xiàn)在，這才過去多長時間啊，潤華實業(yè)就已經聯(lián)合庫茲涅佐夫設計局就完成了相應的改進和設計工作？這也太夸張了吧！

    可仔細想想，茅東海又覺得理所當然。

    首先，庫茲涅佐夫設計局玩nk—8這個發(fā)動已經玩了多年，對這款發(fā)動可謂是了若指掌，他們把這款發(fā)動已經玩出了花也不為過，自然是想搓成圓的就搓成圓的，想搓成長的就搓成長的。

    雖然從接到這兩款改進型的任務到現(xiàn)在的時間稍微短了點，但民用型的nk—8改進型也不過是以降低油耗、提高舒適性為改進方向，并不是如同從nk—8—升級到nk—8—6那樣，要求在發(fā)動大軒不變的情況下將推力提升將近%，相反，潤華實業(yè)的要求從某種程度上來其實是降低了難度的。

    其次，潤華實業(yè)有錢啊，俗話的好，一分錢難倒英雄漢，沒錢什么事也做不成，潤華實業(yè)有錢也就罷了，偏偏他們自己的錢是想怎么花就怎么花，不像是國企那樣，沒花一分錢都要向上級申請，靈活性就高出來不止一籌。

    有這兩點作為保證，這么長時間過去了，庫茲涅佐夫設計局的改進方案也確實是該出來了。

    “太好了，太好了”

    茅東海咧著嘴呵呵的笑個不停，有了改進型的nk—8，老子還怕b-羅·羅個毛線？想讓老子再對你們卑躬屈膝？滾尼瑪?shù)牡鞍桑?br />
    不過相比于民用改進型，茅東海更關心用于轟—6改進型和轟—8上的那款軍用改型，短暫的興奮之后，他急忙問道：“那軍用的那個型號呢，怎么樣了？”

    “還得倆月，”陳耕豎起倆指頭，也是笑的合不攏嘴：“再有兩個月也能完成設計工作，估計拿到生產許可證和適航許可證的時間和民用型的差不多”

    “好好了！”茅東海興奮的直接一巴掌拍在大腿上，感覺心頭出了好大一口惡氣：“等咱們有了自己的大推力發(fā)動，看誰還敢給咱們使臉色看。”

    “那些還是太早了，”陳耕曳，相比于茅東海對于軍用改進型的興奮，陳耕對這款民用改進型的興趣明顯更大一些：“咱們的nk—8民用改進型比b-羅·羅的rb1的油耗經濟性還要差一點，但比起麥道—8/8上的那個jtd好了許多，有了這個民用改進型，咱們就有了跟b-羅·羅掰腕子的底氣”

    “沒的，辦他！”

    估計茅東海被b-羅·羅公司之前的態(tài)度給刺激的狠了，不等陳耕完，茅東和哼了一聲：“他們愿意跟咱們合作，那就合作，不愿意跟咱們合作，咱們也不求著他們，反正他們的那個發(fā)動最快也要到1996年才能拿到適航許可證，比咱們的發(fā)動都還要晚兩年，有什么好怕的？”

    “的是，”陳耕笑了一聲，眼閃爍著森森寒光：“如果英國人和德國人在背后搞鬼，咱們大不了暫時先放棄歐洲市懲是，反正就咱們那點兒產能，連國內市場的需求都滿足不了。”

    這不是陳耕大話，而是確實如此。

    庫茲涅佐夫設計局原的那個nk—8發(fā)動，先不噪音，單各家航空公司最為重視的油耗經濟性，在這方面也沒有任何的競爭優(yōu)勢，你只要明白連向來對油耗不怎么在乎的老毛子自己都不愿意用，在圖—154升級為tu—154的時候將nk—8換成了d—褲，就能知道nk—8的油耗到底有多么“感人”了。

    但民用改進型的nk—8就不一樣了，雖然油耗經濟性比不了br1，但比起波音—和麥道-8上面搭載的那個jtd可是要好出來一大截。既然咱們的航空運輸企業(yè)連相對更加耗油的jtd都可以接受，為什么不能接受改進之后的nk—8？

    更別相比于b-羅·羅的br1，潤華實業(yè)自己生產的nk—8民用改進型不但便宜的多，而且不需要花費寶貴的外匯！

    只是這一點就太有吸引力了！

    為什么共和國拼了命的推動p—5和改進型的nk—8？

    為什么民航總局多次開會向各家推薦p—5？

    就是因為不花外匯！

    茅東海重重的點頭：“那就這么定了，給眼睛長在頭頂上的英國佬和德國佬一個好看？”

    當老子喜歡給人當孫子啊！

    “對了，還有件事老哥你的幫我協(xié)調一下。”

    “你。”茅東海立刻道。

    “潤華實業(yè)缺一個合適的發(fā)動空實驗平臺，”起這個事兒，陳耕就嘆了口氣：“沒有這個玩意兒，很多項目都沒法測試。”

    茅東海的眉頭也跟著皺了起來：“還真是個問題。”

    在航空發(fā)動的研究，雖然可以通過專門搭建的實驗室里來模擬高空狀態(tài)，讓發(fā)動以最的成來獲得高空運行的關鍵數(shù)據(jù)，以方便設計和工程技術人員針對性的做出調整，但用飛行試驗平跳行真正的高空測試仍然是必不可少的一環(huán)，畢竟，實驗室再怎么厲害，也無法完模擬發(fā)動在空、尤其是高空遇到的所有狀況。

    而所謂的空試驗平臺，白了其實就是一架專門用來測試發(fā)動的飛，這種飛通常是用貨或者民航改裝的，有一個專門的可以掛各種類型發(fā)動的支架，肚子里面巨大的空間以安裝用來實時監(jiān)測進行測試的發(fā)動各項數(shù)據(jù)的各種裝備，美國專門改裝了多款飛用于航空發(fā)動的空試飛和數(shù)據(jù)收集，其有波音、波音4等，老毛子自然也少不了，他們最常用的是一架用伊爾—6改裝的空試飛平臺，咱們國當然也有，是代號為6飛行試驗臺，是用咱們當初從蘇聯(lián)買來的四架圖—16的第四架改裝而成的。

    “你的意思是，你想要借用6飛行試驗臺？”茅東海的眉頭皺成了川字：“那可是咱們國家航空工業(yè)的寶貝疙瘩，蹭掉一塊油漆估計都會有人找你拼命”

    “不不不，我沒打算借用咱們的6平臺，”陳耕擺擺，道：“我的意思是，國家能不能從那些用的時間比較長的轟—6，拆除所有軍用作戰(zhàn)設備之后賣給我們，我們改裝一個飛行試驗平臺？”

    “你們自己搞飛行試驗平臺？”茅東海的眼珠子都瞪圓了：“老弟，你知道這玩意兒有多貴么”

    “我們潤華實業(yè)有錢。”不等茅東海完，陳耕就道：“只要能用錢解決的問題，那就統(tǒng)統(tǒng)都不是問題。”

    “”茅東海好懸沒被陳耕的這句話給噎死！

    有錢了不起啊？

    有錢就牛x啊？

    有錢也不能這么得瑟吧？

    茅東海心憤憤不平。

    可再怎么憤憤不平，茅東海其實很清楚，有錢就是了不起，有錢就是牛x，有錢當然可以得瑟——就像是自己面前的陳耕一樣。

    不等茅東海開口，陳耕接著道：“我想著買一架二的轟—6能便宜點，不過如果上面覺得不合適，擔心哪怕是這樣一家轟—6也有泄露國家密的危險，那也沒關系，蘇聯(lián)不是用伊爾—6運輸該裝了5架伊爾—6—ll發(fā)動空試驗平臺么？正好，這段時間蘇聯(lián)那邊比較亂，我看看能不能想辦法弄一架回來。”

    茅東海又想要罵人了：有錢了不起啊？有錢就牛x啊？有錢就這么得瑟啊？

    但是陳耕居然真的開始慎重的考慮到底是想辦法改裝一架轟—6做發(fā)動空試驗平臺，還是直接想辦法從老毛子哪兒弄一家伊爾—6—ll發(fā)動空試驗平臺回來了：老毛子的伊爾—6—ll上面，各種試驗和檢測設備可是一應俱啊，買回來稍稍進行改裝就可以用，唯一的麻煩只是所有的顯示和界面都是俄的，但以潤華實業(yè)里俄羅斯工程師的數(shù)量，這也不是什么大問題。

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