“保時捷先生？”看著眼前的沃爾夫?qū)けr捷，陳耕著實是愣了一下：怎么會是他？
昨天，保時捷汽車首席執(zhí)行官阿爾貝特·霍耶給陳耕打了個電話，有位尊貴的大人物想要見見他，陳耕直接丟下一句話，老子很忙，想要跟我見面可以，自己過來，老子可沒時間過去“拜訪”。
原以為這樣就算完事了，以自己對的德國人的尿性的了解，這件事十有**就沒了下文，沒想到?jīng)]一會的時間，阿爾貝特·霍耶竟然再次打來了電話，對方同意了，見面的地點就在陳耕下榻的酒店里。
到了這個份上，陳耕自然就不好拒絕了，同時也他有些好奇，這個神神秘秘的家伙到底是誰？想了很多可能，可惟獨沒想到竟然是保時捷家族的當(dāng)代族長沃爾夫?qū)けr捷：哥們剛剛跟你爹、你姨媽吵了一架，現(xiàn)在還要打你們保時捷家族的臉面，你這個時候來找我，合適嗎？
“陳先生，”沃爾夫?qū)けr捷坦然的坐在陳耕的對面，道：“是不是很驚訝？”
“坦白，是的，”陳耕點點頭，也不否認：“尤其是在這個時候。”
“哦……”沃爾夫?qū)けr捷笑了起來：“難道因為你們的車子有很大的可能跑贏保時捷，作為保時捷AG的董事長，我就不能跟你見面了？”
陳耕一怔，隨即也笑了起來：沃爾夫?qū)けr捷的沒錯，生意就是生意，既然是生意，那么完不妨礙兩家公司在某個產(chǎn)品上爭奪的你死我活的同時，又在其他領(lǐng)域展開合作。
“生意就是生意，是我執(zhí)著了，”拍拍腦袋，陳耕沒有跟沃爾夫?qū)けr捷繞圈子，直接問道：“保時捷先生，您在這個時候來找我，肯定不是為了恭喜我的吧？如果是，我先謝謝你。”
“沒結(jié)果沒出來之前，誰贏誰輸可不準，”哪怕知道保時捷959的勝算不大，但作為保時捷汽車的當(dāng)家人，沃爾夫?qū)けr捷也不可能在這個時候掉鏈子，他淡淡的道：“不過不管怎么樣，你們的跑車給了我很大的驚喜，我沒想到你們居然可以做出一輛這么出色的跑車，恭喜你們，你們做的不賴。”
完一副老師傅摸著薪弟的腦袋，一臉慈愛的“歇啊，做的不賴，沒讓師傅我失望”的架勢。
換個國內(nèi)汽車行業(yè)的家伙，估計對沃爾夫?qū)けr捷的這番話甚至覺得受寵若驚，但陳耕是誰？在他看來，沃爾夫?qū)けr捷的這番話非但不是對自己的贊賞和尊敬，反而是對自己的侮辱。他不動聲色的反懟了回去：“您客氣了，有付出就有收獲，潤華實業(yè)付出的足夠多，所以收獲也很讓人滿意。倒是保時捷，沃爾夫?qū)壬∥抑毖裕r捷959的表現(xiàn)可與保時捷勒芒4斜耐力賽常勝冠軍的身份有些不符啊。”
沃爾夫?qū)けr捷的連頓時就黑了。
從197年在法國勒芒4斜耐力賽首奪冠軍開始，保時捷就成了勒芒4斜耐力賽的常勝冠軍，到了8年代，保時捷更是幾乎壟斷了勒芒4斜耐力賽——他們連續(xù)7年獲得了法國勒芒4斜耐力賽的冠軍！
可以，保時捷跑車能有今天的江湖地位，他們在勒芒4斜耐力賽上取得的成績功不可沒。
陳耕就差把口水噴在沃爾夫?qū)けr捷的臉上了：你們保時捷在勒芒4斜耐力賽上辣么牛X，怎么就拿959這么個玩意兒糊弄人？
憑心而論，保時捷959絕對是一輛好車，作為當(dāng)今世界僅有的幾款時速能夠跑進3公里每斜的跑車，保時捷959絕對對的起“超跑”這個稱呼，但架不住潤華實業(yè)不講理啊，他們拿出來的這款跑車，在昨天剛剛結(jié)束的測試中據(jù)跑出了354公里每斜的時速，簡直駭人聽聞！
雖然這個速度并沒有得到潤華實業(yè)和雅馬哈方面的認可，但其實大家心里都明白，這是潤華實業(yè)和雅馬哈在憋著壞呢：他們的野心更大！
沃爾夫?qū)けr捷可不是什么吃了虧就當(dāng)賺便宜的好好先生，他立刻道：“對于保時捷來，959足夠了，但是陳先生，我有些替你們擔(dān)心啊。”
陳耕揚了揚眉毛。
沃爾夫?qū)けr捷倒是沒有賣關(guān)子，慢悠悠的道：“我聽你們這款跑車的動力總成是雅馬哈提供的，就是他們那個OX99-11型F1發(fā)動機改進來的？我都替你們擔(dān)心，作為一家超級跑車制造商，你就不怕將來的某天，雅馬哈停止向你們提供發(fā)動機？”
不等陳耕回答，沃爾夫?qū)けr捷就哈哈一笑：“當(dāng)然，也許是我擔(dān)心了，我也希望你們與雅馬哈的合作能夠親密無間。”
這話的，就差指著陳耕的鼻子叫囂：老子是多么期待能夠看到你們跟雅馬哈鬧掰！沒有了雅馬哈提供的動力總成，老子看你還牛X個啥？
“沒錯，這確實是個問題，”陳耕大拇指一挑，一臉“你考慮的真周到”的表情：“不過這個可能我們也想到了，只要雅馬哈不想破產(chǎn)，我想他們是不愿意為了這么一件新來違約的。”
沃爾夫?qū)けr捷的臉瞬間就黑了！
陳耕這句話，跟指著他的鼻子罵“你丫就是咸吃蘿卜淡操心Ｉ惜你丫打錯了算盤，老子早有準備！”有什么區(qū)別？！
好歹也是著名的保時捷家族的當(dāng)家人，他沃爾夫?qū)けr捷走到那里都是當(dāng)?shù)馗缓篮驼淖腺e，從來都是被人心的奉承著的，什么時候被人這么指著鼻子痛罵過？
不過沃爾夫?qū)けr捷到底是保時捷家族的當(dāng)家人，自我調(diào)節(jié)的能量大無比，陳耕罵了自己，難道自己還罵回去？太丟分＋來找個機會狠狠的抽回去才是正確的做法。至于現(xiàn)在么，還是辦正事要緊。
將心頭的火壓下去，沃爾夫?qū)けr捷似乎沒聽懂陳耕話里面的意思，笑瞇瞇的點頭：“這就最好不過了，陳，今天我來找你，是希望能夠與你合作。”
“你。”陳耕點點頭，沃爾夫?qū)けr捷悄咪咪的來找自己，如果他只是來找自己喝茶聊天的，那才是見鬼了。
“我知道你對大眾汽車有想法……別否認，”輕輕晃了晃手指，沃爾夫?qū)けr捷道：“從你處心積慮的想要增加持有的大眾汽車的股份，我就知道你想要干什么，別忘了，保時捷家族持有的大眾汽車的股份可是超過5%。”
保時捷家族持有的大眾汽車的股份超過大眾汽車總股份的5%？
沒錯，要解釋清楚保時捷家族為什么會持有這么多的大眾汽車的股份，這個要就要從大眾汽車的成立之初開始起，我們都知道，之所以會有大眾汽車，是以為二戰(zhàn)期間希元首想要造一款普通老百姓也買得起的轎車，于是給沃爾夫?qū)けr捷的爺爺、也就是保時捷汽車的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷下命令，要求他研制出一款足夠便宜、普通老百姓也買的起的汽車，這就是甲殼蟲。
二戰(zhàn)結(jié)束后，大眾汽車作為對盟軍的賠償而被英國政府接管，但沒兩年，英國政府就將大眾汽車歸還給了德國，也就意味著大眾汽車再次回到了保時捷家族的手中。
不過作為對保時捷家族成為納@粹幫兇的懲罰，在將大眾汽車歸還給德國政府之后，英國人附帶了一個條件：大眾汽車在生產(chǎn)和銷售過程當(dāng)中產(chǎn)生的利潤以及分紅，保時捷家族一分錢都拿不到。
保時捷家族當(dāng)然不樂意，你們不給我就罷了，現(xiàn)在還給我了，老子辛辛苦苦的經(jīng)營，結(jié)果還一分錢都拿不到？
不管能不能拿到利潤和分紅，至少這些股份的所有權(quán)是名義上屬于保時捷家族了，我們前面過，1951年費迪南德·保時捷老爺子去世的時候?qū)⒈r捷家族的股份平分給他的一對子女：費利·保時捷和露易絲·保時捷。
這里不得不提到露易絲·保時捷的丈夫、狼堡未來的狼王費迪南德·皮耶希的父親：安頓·皮耶希，這家伙也是個狠角色，正是這家伙的縱橫捭闔，幫助保時捷家族成功的將大眾汽車的經(jīng)營權(quán)和銷售權(quán)拿到了手，同時也幫保時捷家族拿到了分紅權(quán)和銷售利潤。
所以現(xiàn)在，大眾汽車過半的股份仍舊是屬于保時捷家族的，但保時捷家族并沒有完掌控大眾汽車，因為從英國手中拿回大眾汽車之后，德國政府制定了一個特殊的法律：大眾汽車公司法，該法律規(guī)定大眾汽車股東會的決議必須有八成股權(quán)同意，而德國下薩克森州政府永久擁有%的大眾汽車股權(quán)——專門為一家公司制定一項法律，大眾汽車也足夠牛X了。
也就是，其他各方所持有的股份都加在一起，也無法達到8%的要求，也就意味著在任何時候，大眾集團的董事會上，德國政府仍然具有強制性的一票否決權(quán)，可見無論何時何地大眾汽車公司對于德國來都是不可棄之的國家命脈。
當(dāng)然，一般情況下，下薩克森州州政府不會啟動這個一票否決權(quán)，但是現(xiàn)在沃爾夫?qū)けr捷居然拿這個來跟自己掰扯，陳耕就笑了：當(dāng)我是什么都不懂的傻子嗎？
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