兩人對視片刻，王洛燦然一笑，先用中文表達了對蔡澈親自出迎的‘受寵若驚’，待蔡澈的翻譯轉達了自己的話后，改以流暢的德語介紹身邊的一眾隨員。

    當王洛介紹到命師和蘇妍時，蔡澈笑瞇瞇的道：“卡佩家最杰出的青年人和歐華史上最年輕的副總裁我怎么會不知道。”遂伸手和蘇妍、命師虛握為禮。

    雙方簡單寒暄過，便一同往戴姆勒集團總部的主體建筑內走去。

    對戴姆勒集團總部的參觀過程，包括各種汽車技術研究室，機械化生產車間和概念化的未來車型前瞻預覽等方面。

    王洛見識過各種平行位面的超前科技，對戴姆勒展現出來的科技水平便不覺得有多新奇，隨行的蘇秀和舒靜，包括胖球、喬橋等人卻一臉驚奇，尤其是看見高度智能化的自動汽車裝載體系，都覺得不虛此行，眼界大開。

    蔡澈隱約看出王洛似乎對戴姆勒領先于球的汽車科技并不覺得驚奇，試著問了幾句，王洛隨口應答，指出這些科技的優劣之處，頓時讓蔡澈大感意外。

    需知王洛有著在平行位面的見識做基礎，看見過的高科技產品多了，他自己甚至有一臺變形金剛的裝甲汽車，所以他雖然不懂汽車技術，但在前瞻性上卻有著其他人遠遠不及的眼光，和蔡澈應答之間，每每能一語中的，言辭精辟的指出每項技術的特點和發展方向上的問題，令蔡澈和其隨員都有刮目相看的感慨。

    氣氛至此便熱烈起來，雙方邊走邊，交談的十分愉快。

    參觀過程中還遇到另一隊參觀人群，蔡澈為王洛介紹對方隊伍里為首之人道：“這也是我們集團的重要持股股東，日產公司的代表松田順景。”

    戴姆勒的股權體系極為龐雜，其中主要股東之一即是來自日產汽車集團，和另一家雷諾汽車，這兩家共同持有戴姆勒38%的股權，也有列席年度股東大會的資格。

    蔡澈介紹的日產集團代表松田順景，有四十五六歲年紀，個子不高，偏胖。

    等蔡澈反過來給他介紹王洛時，松田順景眼睛精光閃閃的瞇起來，上下審視著王洛，隨即以日人見面習慣性的方式，謙遜有禮地給王洛鞠躬，并以漢語道：“敝人松田順景。平衡基金在短時間內崛起于商界，人也有耳聞，請多指教。”

    王洛倒沒有那種見到日人就要一棒子打死的情緒，但是對日人沒有好感是肯定的，略一點頭算是打過招呼，便準備在蔡澈陪同下繼續參觀。

    但兩隊人交錯而過的時候，王洛注意到松田順景頗為隱晦的把蘇妍從上到下打量了一遍，目中驚艷之色一閃而過，遂又把視線挪到蘇秀豐聳異常的胸脯上瞄了瞄，王洛暗罵忖道：這日人是個色鬼托生的……

    “這些華夏人一頭扎入汽車領域，豈不知冒然進入不熟悉的領域是商場大忌，用他們華夏人自己的成語來形容，就是不知者無畏，愚蠢而不自知……”松田順景在雙方錯過去后，用日語和身畔的大胸脯女助理夸夸其談的低語道。

    這貨顯然是以為王洛聽不懂日語，也斷然想不到王洛身為能力者，耳朵靈敏到連他聲話也能聽清的程度，才敢這么放肆議論。

    王洛冷然一笑，停步回頭道：“松田先生，你當面恭謙，轉眼就在背后議論我的行為，讓人很看不起，你很為日人丟臉啊。另外，你的不知者無畏什么的不是華夏成語，你半吊子的漢語水平還是不要胡亂炫耀的好。還有，你剛才的話我會記住，我希望你也能記住。”

    松田順景被王洛的啞口無言，一臉尷尬癌要發作的模樣，這才知道王洛聽得懂日語，想要補救一下，可惜王洛并未給他解釋的機會，話罷即和蔡澈等人離開，繼續參觀戴姆勒總部。

    “那個日人剛才什么了？”蘇秀在隊伍里待了幾日，知道舒靜會一點日語，聲問道。

    “沒聽清，總不會是什么好話，不然不會在被老板揭穿后尷尬的要死。”舒靜幸災樂禍的撇著嘴道。

    王洛此次德國之行，能不能順利達成既定目標，作為戴姆勒集團董事會主席，并且多年穩坐在這個位置上，對戴姆勒董事會極具影響力的蔡澈，是最為關鍵的一個人，沒有之一。

    不過王洛并不急于道破自己的來意，直到參觀結束，離開戴姆勒總部，他對自己的目的始終只字未提。

    隨后幾日，戴姆勒散布在世界各地的持股股東，陸續趕到斯圖爾特，其中包括同樣將所持戴姆勒股份，整合在平衡基金體系下的中投公司代表徐明亮，阿聯酋阿布扎比主權基金的代表伊拉烏姆，還有科威特政府代表，雷諾公司代表等等重量級戴姆勒持股股東。

    這其中阿聯酋阿布扎比主權基金，是目前戴姆勒集團名副其實的第一大股東，持股比例超過9%，實際上科威特政府的持股比例，也要比王洛的平衡基金略高，但其乃是政府體系持股，不能算任何機構和個人，所以在獨立持股人的計算方式上，不會被排在平衡基金之上。

    王洛不忙著和蔡澈，以及其他戴姆勒集團的人進一步接觸，倒是在隨后幾日和這些重量級持股股東接觸的頗為頻繁。

    時間一晃而過，轉眼來到1月1日。

    在圣誕節前夕，戴姆勒一年一度的股東大會正式召開，為期兩天。

    其實所謂股東大會就是戴姆勒董事會，對各大股東匯報過去一年戴姆勒的運營情況，白了就是告訴各大股東，過去一年為大家伙賺了多少錢，同時還會商討來年戴姆勒的主要發展方向，爭取各大股東對戴姆勒的繼續支持。

    就在商討戴姆勒來年發展方向的議題上，王洛坦然發言，當眾道出此次來德國的目的，是希望能推動戴姆勒與平衡基金合作，在華建廠。

    這個議題在近幾日王洛親自拜訪各大股東的過程中，已經和在座各人或多或少的透漏過，所以沒人聽見后覺得太意外，卻車馬分明的表達了自己的觀點，分成支持和不支持兩派。

    日產的松田順景不出所料的首先發言反對，“這是既沒有道理，也很無禮的提議。我想請問王君，你對汽車行業有多少了解，第一次參加股東大會就提出要在華夏建廠？請問你清不清楚集團已經先后和華夏的首都汽車，福建汽車，一汽集團等公司合作，進行技術扶持……這種情況下，集團對華夏市場的開發已經非常徹底，如果繼續在華建廠，平白消耗資源，根不符合股東利益。這樣的提議，是對在座眾人的不尊重。”

    雷諾的代表皮爾諾隨即開口，不冷不熱的附和道：“我和松田意見一樣，覺得這個提議不成熟，也確實不符合各大股東的利益。我認為這樣的提議，完沒有拿出來討論的必要。”

    科威特政府的代表，是個頗為嚴厲的女性，是科威特政府商務部副部長，也表明了反對態度，意簡言駭的道：“我也覺得在華建廠不是個好提議。”。

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