教育如果成為一種固有的體系，那么的的確確，能造就無數(shù)的讀書人，就像現(xiàn)代時空一樣。但有了固定體系之后，真正的大學(xué)問家，卻不見得比古時候多，甚至更少。

    趙昱早前建議曹孟德建立教育體系，也是沒辦法的事。少了世家，無人可用。但對自己的弟子，趙昱卻不打算用那種死板固有的形式去教導(dǎo)他們。

    給他們一個扎實(shí)的基礎(chǔ)，然后根據(jù)自己的喜好，自己去鉆研。不懂的，再來問他。

    如此，才是良方。

    “妾身會好生看著的，夫君放心就是了。”

    昭姬如是道。

    雖然不必耳提面命了，但總要有個人看著。否則弟子們遇到問題，不能及時解惑，也不是好事。昭姬同樣有大學(xué)問，才女之名，不單單在音律辭賦，經(jīng)史子集，昭姬同樣熟讀于心。在混沌珠小世界中，趙昱去現(xiàn)代時空，或修行之時，昭姬也將那木屋中許多書籍翻看。

    要說知識儲備，昭姬并不比一半的學(xué)問家少。

    應(yīng)付這些毛孩，綽綽有余。

    于是趙昱便去了土院，昭姬則往水院去了。

    這段時間，趙昱在研究符箓車船的時候，也在琢磨禁法之道。

    禁法是煉制法寶必不可少的手段。而禁法的道理，實(shí)則介于符箓和陣法之間。是取二者之長，融為禁法，以作煉器。

    煉器并非固定形式，將無數(shù)符箓打入器物，煉成一些神妙作用的東西，也可算作是煉器。將陣法印刻在器物當(dāng)中，也算作是煉器。然而禁法卻是融符箓與陣法精髓的法門。以禁法煉器，是堂皇大道。

    符箓著眼于小，陣法著眼于大，禁法正好居中，不偏不倚。

    在天衍鏡幻境之中，趙昱最擅長的禁法，是都天云箓禁法。然幻境真假參雜，要將都天云箓禁法在真實(shí)世界中實(shí)現(xiàn)出來，是一個巨大的工程。不過暫時而言，一元數(shù)都天云箓禁法，趙昱已精煉琢磨出了三十六道。只是還未曾使用過，許多玄妙還在設(shè)想當(dāng)中。

    琢磨禁法，也是趙昱在研究符箓車船之時遇到瓶頸，想出的從他出著手的法子。

    符箓車船，若要煉作法器，對趙昱不難。若要完全以符箓體現(xiàn)，也不難。之前的機(jī)關(guān)車，便是如此。但要能普及至于凡人，則難之又難。

    最合乎凡人所用的，在趙昱看來，仍然是現(xiàn)代時空見到的法子。用電。

    然而這是一個不小的體系，要把電能運(yùn)用如臂使指，對這個時代的凡人而言，并不容易。

    涉及到方方面面。

    趙昱又不想去費(fèi)那個心思，何況這時代的生產(chǎn)力，還達(dá)不到要求。

    他想著，能否從禁法，得到一些啟示。

    在符箓車船的研究方面，銘刻皮毛級數(shù)的符箓道紋不難，能夠普及至于凡人。關(guān)鍵就在于激活銘刻的道紋，使之能產(chǎn)生作用。仍然在一個核心的問題打轉(zhuǎn)。

    土院中，趙昱盤坐在機(jī)關(guān)車，沉吟不已。

    “我以禁法之妙，實(shí)則仍還是原來的問題，不能普及，甚至更加深奧。若削減其中道理，禁法便就不成了。”

    “難道真要再搞出一個電能利用體系？”

    趙昱皺眉。

    “唉...仙道畢竟是仙道，皮毛能用，但一旦涉及到核心的東西，就萬萬難以普及。”

    他思緒轉(zhuǎn)動：“不能修成法力，便不能直接利用天地元炁。外道科技就算發(fā)展到相當(dāng)強(qiáng)大的層次，利用太陽能，風(fēng)能，核能，然而實(shí)際還是轉(zhuǎn)換成電能利用。核能已涉及到元炁微觀的一些運(yùn)用道理，但在現(xiàn)代時空，仍然不可控，不能直接利用。而可控...似乎成本太高。同樣還不能普及。說到底，現(xiàn)代時空是建立在電能的基礎(chǔ)的外道路子。”

    “或許...”

    “既然人們終歸能運(yùn)用電力，那么...”

    “懶得跟他提前搞電力體系，太麻煩，不如讓他們自行發(fā)展。不妨煉制一件法器，就像...就像流水線一樣的法器，專門用于制造核心之物。原理嘛...是轉(zhuǎn)換天地元炁為電力。”

    “我想想...”

    “核心模塊就用電池模樣，用這件法器來制造，以法器之妙，在核心模塊仿照現(xiàn)代時空對電力的運(yùn)用的法子...并以天地元炁轉(zhuǎn)換電力充入其中。如此，只需要讓人懂得怎樣在車船結(jié)構(gòu)銘刻道紋即可。是時將核心動力模塊安裝去，立刻就能跑起來。”

    趙昱想到這些，心中輕松了許多。

    一邊拿出一卷錦帛，將想法記錄下來。

    他自己當(dāng)然不需要，但運(yùn)用的原理，制造車船結(jié)構(gòu)的方法，銘刻哪些固定符箓道紋，大小、規(guī)格、路徑，這都必須要有個章程，讓人們懂得，進(jìn)而使用。

    這樣的錦帛，趙昱已經(jīng)記錄了七八卷。

    等到符箓車船完全研制出來，是要交給曹孟德的。

    “先就這么辦吧。”

    趙昱如是想到：“我先煉制法器，以代替整個電力運(yùn)用體系。等到人們自己發(fā)展出電力的運(yùn)用體系之后，就可以取而代之。如此，便算是普及了，并不違背我的初衷。”

    “不過這還需要好生細(xì)致的計(jì)較一番。”

    “現(xiàn)代時空的飛機(jī)和車，在符箓之道，運(yùn)用仍是十分粗淺。飛機(jī)要依賴于氣流的升，才能飛在空中。但符箓之道，卻可以用符箓道紋，抵消重力的影響從而直接升空。如果能抵消重力的影響，飛機(jī)的速度，還能提升，而且更加靈活自如。”

    “甚至車都可以懸浮飛行。”

    趙昱越想越覺得有趣：“抵消重力的符箓，其中的道理，更高深一層。難以使人完全學(xué)會并銘刻在機(jī)器的結(jié)構(gòu)。不如直接在核心動力模塊實(shí)現(xiàn)。等到文明外道級數(shù)發(fā)展到一定層次，他們肯定會對核心動力模塊進(jìn)行研究，不知道他們能不能從其中研究出運(yùn)用重力的法子？”

    不過趙昱轉(zhuǎn)而又想到：“如飛機(jī)這樣的龐然大物，我算算...譬如千噸萬噸，要抵消騰空而起的重力，對符箓的要求就很高。那么在核心動力模塊的材質(zhì)方面，以及符箓的層數(shù)方面，都有相當(dāng)?shù)囊��?..看來還要再好生鉆研鉆研才行。”

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