不得不，從陳文浩口中出“5萬(wàn)人民幣”，將在場(chǎng)所有人都驚到了。rg原因很簡(jiǎn)單，橫向?qū)Ρ炔罹嗵螅鸵阎恼J(rèn)知形成了強(qiáng)烈的沖突。
到太空旅游，在二十年前還只是科幻電影和中的場(chǎng)景，即使在現(xiàn)在，幾家私人宇航公司成立后大肆宣傳太空旅游這個(gè)概念，但實(shí)際上還是“得比做得好”，尤其是用于跨大氣層飛行的飛行器，接連跳票好幾次了吧，還不是一家跳票，而是幾家都跳票。
就拿美國(guó)XCOR航天公司的亞軌道飛行器為例，15年5月的時(shí)候就號(hào)稱(chēng)已經(jīng)完成主翼等主要部件的安裝，當(dāng)年秋季就可以交付使用。結(jié)果呢？?jī)扇赀^(guò)去了，連根毛都沒(méi)交付。最搞笑的是，飛行器面世時(shí)間一再跳票，預(yù)定卻搞得有聲有色，15年上半年的時(shí)候就已經(jīng)超過(guò)人預(yù)約交費(fèi)，均價(jià)1萬(wàn)美元，結(jié)果因?yàn)轭A(yù)約情況太火爆，這家公司還漲價(jià)了，飛一次的費(fèi)用變成了15萬(wàn)美元，理由是，“花得起1萬(wàn)美元的中產(chǎn)階級(jí)也應(yīng)該能接納提高的5萬(wàn)美元�！�，真是夠操蛋的。
此外，還有英國(guó)的維珍銀河公司、藍(lán)色起源等私人宇航公司也開(kāi)始接受亞軌道飛行的預(yù)約，票價(jià)基高于15萬(wàn)美元，同樣的預(yù)約者如云，同樣的成行時(shí)間一再爽約。至于近年有點(diǎn)被神化的馬斯克提出的“每人花萬(wàn)美元就可以到火星旅行”，只能是一種美好的愿景。
所以別看近幾年提到太空旅游的新聞來(lái)多，其實(shí)都沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)進(jìn)展，真要統(tǒng)計(jì)真正作為游客上太空的例子，依然要從1年老毛子的聯(lián)邦航天署將一名美國(guó)富翁送上太空算起，這讓后者成為人類(lèi)首位太空游客，而這位富翁則為這次太空之行付出了萬(wàn)美元。隨后又陸續(xù)有6個(gè)人通過(guò)這次方式進(jìn)入了太空，單價(jià)依然是萬(wàn)美元這個(gè)天價(jià)數(shù)字。
所以當(dāng)幾年前，幾家宇航公司將進(jìn)入太空的門(mén)檻定在了15萬(wàn)美元甚至更低時(shí)（雖然至今還未成行），不少媒體和探險(xiǎn)愛(ài)好者拍手稱(chēng)快，反應(yīng)非常熱烈。
盡管如此，太空旅游依然還是頂著“富人俱樂(lè)部”的名號(hào)，其實(shí)也沒(méi)錯(cuò)，15萬(wàn)美元，就算放在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，有多少中產(chǎn)家庭能一次性拿得出這筆錢(qián)？還不是因?yàn)樯畋匦�，而只是為了在地球的高空晃悠一圈�?br />
而5萬(wàn)人民幣，折算成美元還不足8元，對(duì)于普通家庭來(lái)，都算是觸手可及。
“這么低廉的收費(fèi)，公司能盈利嗎？”這是在場(chǎng)高管都想問(wèn)的問(wèn)題。按照陳文浩之前所，用于載人的飛行器有四個(gè)座位，坐滿(mǎn)了也就萬(wàn)人民幣的收入。這么點(diǎn)錢(qián)，讓飛行器起降一次的費(fèi)用夠不夠？
“大家要形成一個(gè)新概念，從我們開(kāi)始，跨大氣層飛行器的進(jìn)步將是跨代式的。其意義不亞于人類(lèi)社會(huì)的生產(chǎn)能力從手工作坊時(shí)代進(jìn)入到蒸汽機(jī)器時(shí)代�！�
陳文浩解的聲音并不高昂，但是內(nèi)容卻高調(diào)得震耳發(fā)聵，眾人停下了手中的事情，停住了和同事的聲討論，將所有注意力都投注到他這里。
“我今天不想談電推進(jìn)系統(tǒng)的科技含量和創(chuàng)新意義，我只想告訴大家一組對(duì)比數(shù)據(jù)：美國(guó)航天飛機(jī)服役時(shí)期，每次進(jìn)入太空可負(fù)載68公斤的貨物，每次發(fā)射的綜合成為5億美元，每公斤貨物送進(jìn)太空的費(fèi)用大約是萬(wàn)美元；美國(guó)的SpaeX公司，對(duì)外宣布其龍飛船載重量超過(guò)公斤，而且可以從外太空運(yùn)回同等重量的貨物，折算下來(lái)，每公斤貨物去一次太空的單價(jià)不超過(guò)萬(wàn)美元，如果多次發(fā)射的話(huà)，每公斤費(fèi)用可以降低到18萬(wàn)美元�！�
“雖然隨著可重復(fù)使用火箭技術(shù)的進(jìn)步，費(fèi)用一直在降低，但是也就這樣了，如果還是使用傳統(tǒng)的化學(xué)推動(dòng)方式，很難有突破性的變化�！�
“而我們將要投產(chǎn)的飛行器，可以重復(fù)使用，有效載重負(fù)荷將達(dá)到公斤以上。經(jīng)初步推算，每次飛行成可以控制在萬(wàn)元以?xún)?nèi)，每公斤載重成不會(huì)超過(guò)4元，折合6美元左右。”
在座所有人的內(nèi)心情緒是復(fù)雜的：18萬(wàn)美元和6美元的對(duì)比，公司這是又開(kāi)掛了。只要飛行器過(guò)關(guān)，等于是又開(kāi)拓出了一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。而且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，恐怕都是壟斷生意。
不過(guò)疑問(wèn)還有，在驚和喜的氣氛中，有人弱弱地提問(wèn)，“可是萬(wàn)和萬(wàn)還是有不少差距，這收費(fèi)是不是太低了。”
陳文浩用手指撥動(dòng)了一下面前的飛行器投影，讓它旋轉(zhuǎn)展示的速度加快了幾分，“首先，5萬(wàn)元的價(jià)格只對(duì)中國(guó)國(guó)民有效。其次，我并不打算在載人業(yè)務(wù)上賺錢(qián)。大家請(qǐng)看飛行器的頂部，這里有一個(gè)型貨倉(cāng)的設(shè)計(jì)，可以搭載各類(lèi)型測(cè)試儀器，設(shè)計(jì)負(fù)荷是5公斤�！�
“以現(xiàn)在市場(chǎng)行情，每百公斤的儀器高空搭載服務(wù)，單次收費(fèi)在萬(wàn)元左右。國(guó)內(nèi)不少高校和研究所都有這方面的科研需求，但因?yàn)閱蝺r(jià)不高，國(guó)內(nèi)有能力提供這項(xiàng)服務(wù)的單位對(duì)此并不熱心，市場(chǎng)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。而我們可以一次性為多個(gè)單位提供這項(xiàng)服務(wù)。價(jià)格優(yōu)惠點(diǎn)，就算15萬(wàn)的單價(jià)，光這一項(xiàng)就能收入75萬(wàn)元，抵扣掉飛行器折舊費(fèi)用，依然有賺�！�
“然而，這還不是部。為了充分利用飛行器的運(yùn)力，在飛行器后半部的位置還有一個(gè)懸掛吊艙的設(shè)計(jì)，在飛船乘客和儀器裝置區(qū)滿(mǎn)負(fù)荷的情況下，還能將15公斤的貨物帶入地球軌道�！�
“這部分運(yùn)力所蘊(yùn)含的市場(chǎng)價(jià)值和潛力，我就不多了�？傊�，大家不僅不用擔(dān)心會(huì)虧運(yùn)營(yíng)，這一塊還將成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”
實(shí)際上，對(duì)于這塊運(yùn)力，陳文浩有自己的計(jì)劃和用處，只是還沒(méi)到公開(kāi)的時(shí)候。他的每一步舉措，都在為正面地改變世界而努力。在他看來(lái)，世界上的太多紛爭(zhēng)都是因?yàn)橘Y源和利益，大家如果都局限在的地球上，矛盾只會(huì)來(lái)激烈。
何不走出去，海闊天空？
或許會(huì)有人嘲笑，關(guān)你什么事，操得這咸蘿卜心。
姑且就當(dāng)是理想主義者的執(zhí)念吧。當(dāng)其實(shí)現(xiàn)不了時(shí)或許就是中二，但現(xiàn)在或許，大概，有希望能做成呢。
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