輪胎和引擎賽車身上最重要的兩個部件，因為這兩個部件不僅僅關(guān)系著賽車的度，而且還會不斷的損耗。 賽車上面的傳感器十有**是都是在檢測這兩個部件的性能。
今年的一級方程式賽車，輪胎統(tǒng)一由普林斯通公司供應，普林斯通一共為車隊提供六款輪胎，分別是四款干地輪胎和兩款雨地輪胎。
四款干地輪胎包括軟胎、軟胎、中性胎和硬胎，每一站只會有其中的提供兩種供車隊瘍。比如澳大利亞站用的就是軟胎和中性胎，而沒有軟胎和硬胎。
在輪胎達到最優(yōu)工作狀態(tài)時，是軟的輪胎，抓地力就好，抓地力好的輪胎，車也就快。但偏軟的輪胎也有一個缺點，那就是磨損的會很快，當輪胎磨損到一定程度的時候，抓地力會漸漸的消失，轉(zhuǎn)彎的時候反倒會失控，車手被迫的要降低車。
至于兩款雨胎就是下雨時候用的，分別是中雨胎和大雨胎，大雨胎的紋路更多，排水能力強，更不容易打滑，但是度會慢。
軟胎比硬胎跑的快，如果用數(shù)據(jù)來，最軟的軟胎和最硬的硬胎，一圈的度能夠有1秒左右的差距。而軟胎和中性胎之間的差距，肯定也有半秒以上。半秒的差距，在比拼最快車的排位賽中是非常重要的。
對于法拉利這種大車隊，他們的賽車性能足夠好，賽車手的技術(shù)也足夠出色，所以即便是他們使用中性胎跑第一節(jié)排位賽，也可以輕松的晉級，所以在第一節(jié)排位賽里，大車隊往往都會使用硬一點的輪胎，這樣可以避免過多的磨損軟胎，他們要將軟胎留在后面的第二節(jié)和第三節(jié)使用。
而對于車隊來，他們賽車的性能來就一般，車手水平也一般，他們?nèi)绻氩槐惶蕴捅仨毷褂枚雀斓能浱トテ础τ谝惠v隨時可能被淘汰的賽車來，輪胎磨損算不上什么。
尤力量車隊就是以軟胎出賽，他們是去年的倒數(shù)第一，正常情況下肯定是第一輪就被淘汰的，所以他們直接瘍了軟胎來提升度。即便是這樣，他們的成績?nèi)匀槐仁褂弥行蕴サ姆ɡ钜淮蠼亍Ｓ攘α磕壳暗膯稳Χ冗^了1分7秒，而法拉利的萊科寧第一個計時圈就輕輕松松跑了一個1分6秒615的成績。
威廉姆斯車隊在練習賽中連續(xù)三次獲得第一，這讓他們信心大增，所以使用中性胎出賽，現(xiàn)實卻無情的打了他們的臉，幾犬后法拉利等大車隊輕松的將成績刷到了1分6秒以內(nèi)，威廉姆斯車隊又躥淘汰的邊緣。
這就是車隊的悲哀，使用軟胎跑不過人家硬胎。在練習賽中，那些大車隊根就沒用出力。
威廉姆斯車隊怏怏的回到維修區(qū)，換上了軟胎出來跑圈。
在這種情況下，所有人都覺得，中國力量車隊應該是用軟胎才對。畢竟是一支新車隊，能夠在第一節(jié)不被淘汰就已經(jīng)可以謝天謝地了，所以應該使用更快的軟胎來拼一把。
然而讓大家沒有想到的，張冠竟然使用中性胎跑出了維修區(qū)。
“中性胎？新車隊是準備放棄排位賽了吧ｒ許他們知道自己會排名墊底，所以干脆破罐子破摔，自暴自棄了！”現(xiàn)場的一名車迷開口。
“不可能，如果是破罐子破摔，那不如待在維修區(qū)里不出來，這樣連中性胎都省了。我猜他們估計是想先用中性胎跑兩圈，等過一會，肯定還會換上軟胎的。”旁邊一人開口道。
大家短暫的驚訝過后，又將注意力集中到了法拉利和邁凱倫這種大車隊身上，他們才是比賽的焦點。
邁凱倫的兩輛賽車才跑了沒幾圈就回到了車房，他們仿佛對自己的成績很有自信，同時回到車房的還有雷諾的阿瞞。而賽道上，法拉利的萊科寧已經(jīng)將成績提升到了1分6秒以內(nèi)。
“萊科寧做出了1分5秒899的成績，這是目前的最快單圈度，而且他使用的還是中性胎，真不會是法拉利啊ｄ然在練習賽中表現(xiàn)的一般，但是到了正賽，可真是一點兒也不含糊，他們揮出了真正的實力。”解員開口驚嘆道。
現(xiàn)場的觀眾也紛紛報以掌聲，畢竟是法拉利，在一級方程式比賽中有著最多的車迷，他們拿到第一也是眾望所歸。
奧米望著成績的排名，心中有些焦急。
目前尤力量的兩輛賽車分別排在第16名和第17名，按照這個排名結(jié)束比賽的話，尤力量將會有一輛賽車被淘汰掉。
“我們還得再快一些，我們距離第十五名只有15秒的差距，不定能夠沖進前十六名５在不行就再換一套軟胎，上去拼一把！”
奧米正想著，車手排名卻又刷新了一次，尤力量的兩臺賽車變成了第17名和第18名。
“又退后了一位，是誰過去了？”奧米率先看向了第十六名，那是雷諾車隊的皮奎特。
“剛才皮奎特就是第十五，他也是被擠下來的！”奧米接著向上望去，中島一貴、韋伯、特魯利、格洛克、阿瞞、維特爾、羅斯博格一個個都是他熟悉的名字，他們的相對位置并沒有變化，只是集體向后退了一位。
“是有人跑到前面去了”奧米接著向上望去，眼菊于停留在了最頂端，排名第一的位置。
“什么！”奧米吃驚的張大了嘴。
電視的轉(zhuǎn)播畫面對準了的是法拉利車隊的馬薩。
馬薩是去年的亞軍，他僅僅以1分之差輸給了漢密爾頓，而實際上他來可以獲得冠軍的，但是因為車隊的低級失誤讓他丟掉了最后的冠軍。所以可以馬薩也是擁有冠軍實力的車手。
冠軍的實力加上身在法拉利車隊，這肯定是場的焦點，而且他的隊友萊科寧剛剛作出了最快的圈，所以此時的轉(zhuǎn)播鏡頭，一直盯在馬薩身上。
馬薩正在跑自己的計時圈，在馬薩身后大約五百米開外，同樣有一輛紅色的賽車，那正是張冠，張冠同樣也在跑自己的計時圈。只不過前面有法拉利的馬薩，所以沒有人會在意后面的張冠。
一支新車隊，怎么比得過法拉利的關(guān)注度？
賽車內(nèi)，馬薩的注意力都集中在賽道上，他順利過了第16號彎，然后力沖刺。
“馬薩的計時圈1分5秒844！第一！馬薩過了他的隊友萊科寧，排在了第一位，法拉利又是占據(jù)了第一和第二名Ｚ昨天的練習中，法拉利表現(xiàn)平平，但是到了比賽中，他們果然還是最強的。”解員開口道。
馬薩已經(jīng)沖過了終點的計時點，然而轉(zhuǎn)播鏡頭仍然對準了他，至于后面的張冠，連半個畫面都沒有，只是在電視的右下角出現(xiàn)了一個張冠的計時。
賽車里面的馬薩還很專注，而此時耳機中傳來了車隊的聲音。
“菲利普，你可以慢一些了，保護一下你的輪胎。下次進入維修區(qū)的時候就回來吧！干的不錯，你剛剛過了萊科寧。”耳機中響起了車隊技術(shù)總監(jiān)戴爾的生意。
“哦，那我現(xiàn)在是第一，對么？”馬薩開口問道。
“當然，你當然是第一恩？什么！”戴爾突然驚呼一聲。
“怎么了？”馬薩詫異的問。
“呃，菲利普，你是第二！”戴爾開口。
“第二？有人過了么？是誰？漢密爾頓和阿瞞不是都已經(jīng)回到維修區(qū)了么？有誰還能跑第一？是維特爾么？”馬薩有些惱怒的問。當了幾秒鐘的第一就下去了，任誰都會覺得惱怒。
“有人過了你！第一是張冠！”戴爾開口道。
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