賽道上顯得有些空曠，余下的1輛賽車并沒(méi)有部出現(xiàn)在跑道上。 有的車手是在等待更好的時(shí)機(jī)，而有的車手則想看看其他人使用的是什么策略。
令人們沒(méi)想到的是，前面第一節(jié)和第二節(jié)排位賽都在比較晚才出來(lái)的中國(guó)力量的兩輛賽車，竟然率先的走出了維修區(qū)。
“中性胎？中國(guó)力量的兩輛車都使用的是中性胎。”攝影機(jī)給了兩輛車的輪胎一個(gè)鏡頭。
今年的一級(jí)方程式比賽為了體現(xiàn)綠色和環(huán)保，特意在輪胎上做了一番功夫，每一站比賽中比較軟的那一套輪胎，會(huì)漆上一條綠色的線，而比較硬的那一套輪胎則沒(méi)有⊥比如澳大利亞站使用的是軟胎和中性胎，軟胎上會(huì)有綠色的線，中性胎則沒(méi)有，所以只需要一眼就能夠分辨出車手使用的是什么輪胎。
兩輛中國(guó)力量的賽車一前一后，暖胎圈后是一個(gè)計(jì)時(shí)圈，隨后再次進(jìn)入維修區(qū)，整個(gè)過(guò)程差不多花費(fèi)了五分鐘的時(shí)間。而兩人也順利的成為了前兩名。
“中國(guó)力量的賽車真的很快啊，法拉利要比慢了接近兩秒鐘的時(shí)間。”
“好像只有紅諾隊(duì)的維特爾能夠勉強(qiáng)的跟上中國(guó)力量，但即便是這樣，紅牛也是要比中國(guó)力量差的！”
人們悄悄議論起來(lái)。此時(shí)賽車紛紛回到維修區(qū)，開(kāi)始換胎加油，然后準(zhǔn)備出來(lái)跑最后一次的計(jì)時(shí)圈。
第三節(jié)1分鐘的時(shí)間，除去暖胎圈，最多也跑五到六個(gè)完整的計(jì)時(shí)圈，如果再算上回維修站換臺(tái)加油耽誤的時(shí)間和被前面慢車阻擋的時(shí)間，一輛賽車能夠跑三個(gè)完整的計(jì)時(shí)圈就算是不錯(cuò)的了。當(dāng)賽車第二次走出維修區(qū)的時(shí)候，時(shí)間基上只夠車手跑一個(gè)計(jì)時(shí)圈了。
法拉利車隊(duì)。
技術(shù)總監(jiān)戴爾臉色無(wú)比的陰沉，法拉利在今天的表現(xiàn)并不盡如意人，不僅僅是兩輛中國(guó)力量的賽車跑在了前面，紅牛的的維特爾、寶馬索伯的庫(kù)比卡和威廉姆斯車隊(duì)的羅斯博格，成績(jī)竟然都在法拉利之上。
“必須要拼一槍了Ｘ輕油，換一套新的軟胎！”戴爾開(kāi)口指揮道
然而做出這種瘍的可不僅僅是戴爾，其他車隊(duì)也都換上了一套新的軟胎，大家都準(zhǔn)備拼最后一圈。
按照規(guī)則，只要是能夠在比賽結(jié)束倒計(jì)時(shí)結(jié)束之前，開(kāi)始自己的計(jì)時(shí)圈，該計(jì)時(shí)圈就是有效的。所以很多賽車喜歡在最后三分多鐘的時(shí)候走出維修通道，先跑一個(gè)暖胎圈，然后跑一個(gè)計(jì)時(shí)圈，如果這個(gè)計(jì)時(shí)圈成績(jī)不理想或是遭遇了慢車阻擋，只需要在倒計(jì)時(shí)結(jié)束前沖過(guò)終點(diǎn)，就可以獲得一個(gè)新的計(jì)時(shí)圈。
所以當(dāng)比賽還剩下最后三分多鐘的時(shí)候，賽車紛紛走出了維修區(qū)，動(dòng)機(jī)的轟鳴聲讓整個(gè)賽道變得像是清晨的菜市郴般的喧鬧。
“你們中國(guó)力量會(huì)不會(huì)還是包攬前兩名？張冠會(huì)不會(huì)還是第一？”
“可能性非常的大，畢竟前兩節(jié)練習(xí)賽，中國(guó)力量都是第一。”
“我覺(jué)得要看車隊(duì)的策略，現(xiàn)在他們用的都是軟胎，就看有沒(méi)有車隊(duì)瘍輕油了。”
“第三節(jié)排位賽的車子應(yīng)該都不會(huì)加太多的油，與其是輕油，不如看看有沒(méi)有賽車衙重油的一次進(jìn)站策略。”
“法拉利要沖線了Ｇ馬薩，1分7秒33，這個(gè)成績(jī)連中國(guó)力量的上次成績(jī)都不如。雖然他還可以再跑一圈，但是我覺(jué)得他不可能過(guò)中國(guó)力量了。”
“豐田的特魯利，1分7秒17，也比較的一般。而且第三節(jié)的倒計(jì)時(shí)已經(jīng)結(jié)束”
“中國(guó)力量，巴里切羅，1分6秒55！第一Ｐ國(guó)力量又拿到第一了！”
“紅諾隊(duì)的維特爾，他或許是唯一一個(gè)能夠威脅到中國(guó)力量的車手哎，1分6秒83，比巴里切羅慢了3秒。看起來(lái)?xiàng)U位已經(jīng)歸屬于中國(guó)力量了。”
“等一下，還有張冠４看他能不能快過(guò)巴里切羅？”
賽道上，張冠已經(jīng)拐過(guò)了最后一個(gè)彎道，然后力開(kāi)始沖刺。
“1分5秒998，張冠竟然跑進(jìn)了1分6秒以內(nèi)！比他的隊(duì)友巴里切羅快了5秒！兩輛同一個(gè)車隊(duì)的賽車，差距竟然有這么大，關(guān)鍵巴里切羅的度并不慢Ｑ道是張冠只加了很少的油么？”
第三節(jié)排位賽，賽車要加上明天比賽的用油，所以車子會(huì)重一些，度會(huì)比前兩節(jié)慢一些，同一車隊(duì)的兩輛賽車有著過(guò)5秒的差距，只能用油量不同來(lái)解釋了。
然而此時(shí)中國(guó)力量車隊(duì)中，羅斯-布朗望著這5秒的差距，卻是一臉的吃驚。因?yàn)榱_斯-布朗知道，張冠和巴里切羅的油量策略是一樣的，也就是兩個(gè)人的賽車加的油量也是基一樣的。
同樣的載油量，同樣的輪胎，卻跑出了5秒的差距，這完可以看做是兩個(gè)檔次的駕駛技術(shù)。
此時(shí)，羅斯-布朗的耳機(jī)中響起了巴里切羅的聲音：“我們的老板跑的怎么樣？”
羅斯布朗知道，巴里切羅這實(shí)際上是在詢問(wèn)自己有沒(méi)有獲得桿位，因?yàn)榘屠锴辛_也知道，整條賽道上能夠自己的，就只有張冠。
每一位車手都希望獲得排位賽的桿位，巴里切羅也是如此，只不過(guò)他的搭檔是車隊(duì)的老板，所以他不能表現(xiàn)的太過(guò)明顯。
羅斯-布朗猶豫了一下，最終還是道：“張冠跑進(jìn)了1分6秒以內(nèi)。”
“什么？那豈不是比我快了5秒？”巴里切羅吃驚的道，隨后他接著問(wèn)：“那我們明天比賽的策略？”
“策略不變，還是和原來(lái)一樣。”羅斯-布朗知道，巴里切羅是誤會(huì)了張冠的賽車加的輕油，所以開(kāi)口解釋道：“魯斯，你和張冠的油量是一致的，所以明天的比賽中，我們策略不變！”
“油量一致？”巴里切羅瞬微微長(zhǎng)大了嘴巴。
“一樣的賽車，一樣的油量，一樣的輪胎，我竟然比張冠慢了這么多Ｉ是明明我已經(jīng)要比其他的車手度更快了！”巴里切羅深吸一口氣：“這不是因?yàn)槲衣且驗(yàn)樗炝耍 ?br />
(未完待續(xù)。)
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