法拉利車隊的兩臺賽車摩拳擦掌，希望能夠利用車的時候沖到前面。他們的動能回收系統所提供的額外8匹馬力，對于車是很有幫助的。
紅諾隊的維特爾也是虎視眈眈，他剛剛換上的是一套嶄新的輪胎，這讓他倍感自信，他可以在接下里的幾圈里不斷的對張冠施壓，而不用輪胎損耗的問題。
安車帶領下足足跑了四圈，這四圈當中賽車使用的都是釋模式，輪胎的損耗也很輕，所以無論是油量還是輪胎，都必須要重新計算。
第3圈，安車的頂燈熄滅，這明它要在下一圈返回維修區。
“安車要回去了，機遇來了；要能夠在直道中利用前車的尾流，不定可以在直道末端完成。”后面的車手圈都憋足了勁，等待著下一圈安車進站的那一刻。
中國力量車隊的指揮中心，羅斯-布朗的臉上不由自主的鋼出一縷憂色，他還是在擔心張冠。
“這次不是靜止車，而是動態車，不知道張冠能不能應付得來。動態車和靜止車的檔位控制可是完不一樣的。”
第4圈離維修站入口還有比較長的一段路程，張冠卻刻意的放慢了車，與安車之間拉開了一些距離。
只要是安車還沒有回到維修區，賽道上所有的賽車就不能車，所有張冠即便是張冠放慢了車，后面的一些賽車也不能過去，只能也跟著放慢車。
張冠這么做有兩大好處，拉開了和安車的距離，也就意味著他將會有更大的加空間，另外則是便于掌控節奏。因為張冠是頭車，他可以在安車即將回去的時候率先瘍加點，而其他的賽車只能等待張冠加以后，再瘍跟進。
“張冠在控制節奏，干得漂亮！”羅斯布朗長出一口氣。
安車距離維修站入口來近，而張冠距離安車卻來遠。
拐過第16號彎，安車已經接近維修站入口，而這時候張冠突然開始加。
張冠并不擔心自己的加會過安車，他與安車之間已經有了一定的距離，當自己追上這段距離時，安車早已經跑進了維修站。
后面跟車的維特爾也不傻，他知道張冠肯定會瘍提前加的策略，但是他卻無法預知張冠什么時候加，而且只要是安車還在賽道上，他就不能車，從這一點上來，他是躥被動地位的。
維特爾集中注意力盯著前面的張冠，當張冠加的時候，維特爾第一時間瘍加，賽車手的反應還是挺快的，表面看起來兩人幾乎像是同時加。
但是前方的張冠卻又是一個減，而此時安車才還沒有拐向維修區的入口。
維特爾不得不也跟著減，他還不能車，否則就是犯規了，即便是過去，也得讓出自己的位置，不定還得受罰。
然而就在此時，張冠卻又一次的踩下了油門，而這一次，維特爾并沒有剛才那么快的反應。
“糟糕，中計了！”維特爾此時已經明白，剛才張冠的第一次加不過是誘敵之計而已，張冠通過加再加，迫使自己減，而張冠卻趁著這個空擋再次加。
維特爾的反應比剛才慢了一秒鐘，然而在一級方程式這種告訴的比賽里，一秒鐘已經相差了很大的距離。維特爾再次被張冠甩在了身后。
然而法拉利了的兩輛賽車卻沒有能夠趕到前面，無論是張冠還是維特爾，他們的度都足夠的快，中國力量車隊使用的梅賽德斯引擎在直道上來就不遜于法拉利，而紅牛賽車優秀的空氣動力學設計也讓法拉利占不到半點便宜。
他們都順利的通過了第一個彎道，不過雷諾的皮奎特卻在張冠彎道沖出賽道，一頭栽進了砂石的緩沖區。
賽道上暫時恢復了平靜，領先的張冠又一次的拉開了與第二名維特爾的距離，然后按照自己的節奏開始前行。
“又是這個樣子！”維特爾望著前方的張冠，上一圈他經過這里的時候，和張冠之間還沒有這么大的差距，而這一圈再次經過同樣位置的時候，他們之間的差距卻拉大了許多，這和比賽剛開始的是一個樣子。
“追不上，完你追不上！我們的差距又被拉大了！”維特爾心中的希望之火又一次被澆滅，來他覺得安車的出現可以助他一臂之力，但是現在看來，安車沒有任何的效果。張冠還是跑在最前面。
維特爾原的計劃是在比賽中不斷的向張冠施壓，逼迫張冠出現失誤，但要做到這一點先得能夠追的上張冠才行，而現在，他又一次陷入到了一圈落后一秒的境地。
現在看起來，安車根算不上是變數，只不過是拖慢了比賽的節奏而已。
第3圈，法拉利的馬薩率先第二次進站加油，這次進站比人們想象中的來的慢了許多。他上一次進站是在第1圈，這等于是在賽道上又跑了圈，如果不是安車引領大家跑了四圈，他是不可能堅持這么多圈的。
法拉利的這次進站也拉開了個支車隊進站的序幕，其他車隊紛紛瘍進站。
第46圈，張冠領先第二名的維特爾近秒的瞬間，他瘍了進站加油，同一圈維特爾也瘍進站加油。此時距離比賽結束還剩下1圈，車隊毫不猶豫的給張冠換上了軟胎。
張冠從維修區出來以后，依舊是排在第一名，而現在他使用的還是軟胎，也就是他的第一已經無可動搖了。
“第一名已經穩了。”羅斯-布朗靠在了椅背上，臉上露出了如釋重負的表情。
對于一支新車隊來，第一場比賽真的是太重要了，能夠第一場比賽中就登上領獎的，甚至是拿到冠軍，更是讓羅斯-布朗覺得無比的欣慰。
而此時，賽道上又出現了新的變故。
一輛紅色的法拉利，緩緩的停在了路邊。(未完待續。)
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