（第二更，還會(huì)有一更，求支持，求訂閱，求票……）
不只是國(guó)內(nèi)的諸多汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家們，就連國(guó)外很多懂車(chē)的人都是第一時(shí)間震驚地喊出了聲！
而且，幾乎大部分人都選擇的是同一個(gè)意思的詞匯！
“這不可能！”
“這不是真的！”
“這是假的！”
“吹牛，這絕對(duì)是假的……”
“上帝，這是假的……”
“我不相信……”
“中國(guó)人吹牛不打草稿！”
“反正我不相信……”
…………
能重工的官上公布的參數(shù)很是震撼人心！
“這款動(dòng)機(jī)是我們能重工設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)精心研究研出來(lái)的，采用的是公認(rèn)的效率最高，平衡性最好的水平對(duì)置結(jié)構(gòu)動(dòng)機(jī)，5的排量，四缸水平對(duì)置結(jié)構(gòu)的渦輪增壓動(dòng)機(jī)！”
“動(dòng)機(jī)參數(shù)為15k的功率，143p馬力，轉(zhuǎn)最高可以達(dá)到一萬(wàn)二千轉(zhuǎn)，巔峰扭矩達(dá)到3n上， ≠同時(shí)車(chē)身底盤(pán)采用的是獨(dú)屬于能重工技術(shù)專(zhuān)利的鈞氏底盤(pán)系統(tǒng)，因?yàn)橹挥幸恢軙r(shí)間設(shè)計(jì)，所以車(chē)身外觀沒(méi)有加入空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)，所以這輛車(chē)的提升空間還有不少！”
“我們能重工公司是一家致力于研新汽車(chē)技術(shù)的公司。我們不炒作，不騙人，踏踏實(shí)實(shí)的做自己的技術(shù)！這款動(dòng)機(jī)是我們的第一款產(chǎn)品，也只是實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，所以暫時(shí)不對(duì)外授權(quán)合作，也不會(huì)出售！”
這則言是王鈞親自出的，表明了自己的態(tài)度，動(dòng)機(jī)不會(huì)公開(kāi)，也不會(huì)出售，一下子打消了很多有想法的各大車(chē)企的念頭。
這則消息一出，就吸引了世界的目光！
因?yàn)�，這些參數(shù)太過(guò)嚇人！
先，水平對(duì)置動(dòng)機(jī)目前為止還在繼續(xù)研死磕的就只有大眾旗下的保時(shí)捷以及日系車(chē)企斯巴魯！
這種動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)雖然好處比較多，效率高，穩(wěn)定性高，重心集中等等，可是卻除了保時(shí)捷和斯巴魯之外，其他的車(chē)企都放棄了，那必然是有理由的。
最大的理由就是，成高！
這是足夠秒殺一切優(yōu)點(diǎn)的缺點(diǎn)！
其次，5的排量，但是只有四個(gè)缸，平均一個(gè)缸就得有15升，幾乎相當(dāng)于其他排量車(chē)型動(dòng)機(jī)的三個(gè)汽缸了！
這是打破了很多人想象的！
現(xiàn)在都在追求排量的渦輪增壓動(dòng)機(jī)，爆快，省油，四缸15，16，18排量的都不少，體積的缸體可以省油，同時(shí)也能更快更好的對(duì)汽缸進(jìn)行氣體增壓，讓燃油迅的最大效率的燃燒！
汽缸大了，短時(shí)間內(nèi)根無(wú)法進(jìn)入足夠的氣體進(jìn)行壓縮，而且第一時(shí)間噴射的燃油也會(huì)更多，對(duì)噴油設(shè)計(jì)也很高！
這也是一種不符合現(xiàn)在常規(guī)的存在！
所以！
很多人才會(huì)第一時(shí)間都表示了自己的不相信和質(zhì)疑。
更有很多技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行分析，將這種動(dòng)機(jī)斥為失敗產(chǎn)品！
來(lái)自上汽的一位汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家就直接道：“這是一款失敗的動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，我可以很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)�，這款動(dòng)機(jī)如果推出上市，最終的結(jié)果必然是失敗！水平對(duì)置動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都有大的難度，成很高，這不符合我們國(guó)內(nèi)的國(guó)情。其次汽缸設(shè)計(jì)的這么大，也不符合設(shè)計(jì)潮流理念，這樣大的缸體對(duì)材料要求太高，不然增壓的情況下完燃燒很容易爆缸，能重工在技術(shù)方面還是有實(shí)力的，只是走錯(cuò)了方向，我奉勸能重工的設(shè)計(jì)師不要盲目自大，別死磕水平對(duì)置動(dòng)機(jī)……”
其他的專(zhuān)家們也都紛紛跟進(jìn)，都贊同這一法！
“的確是失敗產(chǎn)品，這款動(dòng)機(jī)估計(jì)用完一次之后就報(bào)廢了！”
“真可惜，我還以為能重工真的在大馬力動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有了重大突破，沒(méi)想到最終是這種結(jié)果！”
“除了保時(shí)捷和斯巴魯，其他車(chē)企都放棄了，能重工一個(gè)新的公司也想堅(jiān)持？”
“失敗產(chǎn)品！”
“異想天開(kāi)的設(shè)計(jì)，最終必然失敗！”
“雖然是失敗的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，但是能重工的設(shè)計(jì)師還是很厲害的，因?yàn)樗茉斐鰜?lái)，并且還能打破世界紀(jì)錄，這是其他人做不到的，其他國(guó)企車(chē)企這么厲害，也造一個(gè)出來(lái)，哪怕是失敗的，我們也支持！”
“的確，雖然失敗了，但是能重工已經(jīng)勝利了，他們證明了自己的實(shí)力，現(xiàn)在這個(gè)公司或許是國(guó)內(nèi)在汽車(chē)領(lǐng)域研能力最強(qiáng)的一個(gè)公司了！”
“即便失敗了，能重工的研能力也是其他車(chē)企不能相比的，其他車(chē)企連一個(gè)失敗產(chǎn)品也拿不出來(lái)，更別是打破世界記錄了！”
“上汽的語(yǔ)氣真酸……”
國(guó)內(nèi)的輿論開(kāi)始變得混亂起來(lái)，有人支持，有人不支持！
但是，大多數(shù)都是支持的，畢竟能重工和一汽奔騰合作打破了世界記錄，給中國(guó)爭(zhēng)光了，向世界出了汽車(chē)領(lǐng)域的聲音！
而且能重工就算是這款動(dòng)機(jī)的研失敗了，也證明了自己的研能力和技術(shù)底蘊(yùn)，將來(lái)很有可能會(huì)成功，畢竟沒(méi)有任何人的研究是百分百的成功的。
其他的國(guó)內(nèi)車(chē)企還在的動(dòng)機(jī)上蹣跚學(xué)步呢，哪有資格嘲諷能重工？
所以，在很多人都支持能重工的情況下，除了上汽第一時(shí)間言了之外，其他的國(guó)內(nèi)車(chē)企都沉默以對(duì)，不評(píng)價(jià)！
相比而言，國(guó)外的很多輿論就輕松了許多！
因?yàn)�，大多�?shù)人都不看好這個(gè)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，之前很多人擔(dān)心能重工真的在大馬力動(dòng)機(jī)上有突破，那樣會(huì)讓很多歐美民眾在汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)感遭到重大打擊，現(xiàn)在他們都認(rèn)為自己是多慮了，這是一款公認(rèn)的失敗的設(shè)計(jì)！
大眾，寶馬，奔馳以及諸多日系車(chē)企和美系車(chē)企都松了口氣，對(duì)能重工的警惕心下降了一個(gè)檔次，但是并沒(méi)有放松警惕心，因?yàn)�，能重工是真的在研這個(gè)領(lǐng)域，誰(shuí)知道下一次是不是就成功推出了可以量產(chǎn)化的大馬力動(dòng)機(jī)呢？
在低端車(chē)領(lǐng)域，外企在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，國(guó)產(chǎn)車(chē)連續(xù)幾年都拿下了年度銷(xiāo)量冠軍，逼迫的外企只能不斷的接受條件比驕傲苛刻的合資條件，將一些車(chē)型引入中國(guó)，以此降低成，提高競(jìng)爭(zhēng)力！
但是，在高端車(chē)型，他們一直都是壟斷了中國(guó)市場(chǎng)的，因?yàn)橹袊?guó)人造不出高級(jí)車(chē)，大馬力高端動(dòng)機(jī)就是一片空白，更別是其他的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電子系統(tǒng)等等配套了！
可如果中國(guó)真的出現(xiàn)了高端動(dòng)機(jī)，中國(guó)車(chē)企就有了造自己大馬力高端車(chē)的前提，那么對(duì)他們的高端領(lǐng)域就會(huì)形成更多沖擊。
大馬力車(chē)型從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格會(huì)高出很多，關(guān)稅排量稅等等的稅收加成很高，價(jià)格翻倍都很常見(jiàn)，諸如福特代表性的猛禽皮卡，在美國(guó)入門(mén)級(jí)只賣(mài)不到三萬(wàn)美元，換算成人民幣還不到二十萬(wàn)，可是進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，入門(mén)就都要五十萬(wàn)……
在美國(guó)幾乎大多數(shù)人都能買(mǎi)得起，年銷(xiāo)量達(dá)到七十多萬(wàn)輛的家用街車(chē)，進(jìn)入中國(guó)就幾乎成了奢侈高端車(chē)！
根原因，就是動(dòng)機(jī)排量太大，稅太高！
可如果是國(guó)產(chǎn)的大馬力車(chē)型，那么稅就會(huì)少一些，成也會(huì)降低一些，就如低級(jí)車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)一樣，國(guó)外的進(jìn)口車(chē)型會(huì)再次被壓制！
那種情況，國(guó)外所有的車(chē)型都不再有壟斷優(yōu)勢(shì)，都只能正面和中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)！
還好！
看到這樣的動(dòng)機(jī)不具備推廣量產(chǎn)的特性，世界各大車(chē)企都是松了口氣！
德國(guó)梅賽德斯汽車(chē)集團(tuán)甚至還主動(dòng)拋出了橄欖枝：“我們對(duì)中國(guó)能重工汽車(chē)技術(shù)公司的研能力很是認(rèn)可，希望可以有和他們合作的機(jī)會(huì)。”
戴勒姆梅賽德斯自從并購(gòu)了美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司之后，合并成了戴勒姆梅賽德斯克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)之后，就連續(xù)幾年都位居世界前三的車(chē)企，僅次于大眾豐田之后，過(guò)了美國(guó)的通用和福特！
看大眾對(duì)能重工示好之后，奔馳也不示弱地表示了對(duì)能重工某些領(lǐng)域的垂涎！
大眾喜歡一汽奔騰的那款商務(wù)車(chē)的設(shè)計(jì)，奔馳高層看了也很喜歡。
雖然奔馳已經(jīng)有了自己歷經(jīng)百年的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)和家族語(yǔ)言，但是好東西誰(shuí)會(huì)嫌多？
就算不符合自己的一貫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，可大不了拿過(guò)來(lái)之后重新開(kāi)一個(gè)系列，再次鑄造一個(gè)經(jīng)典！
而且，奔馳不能讓大眾得到了這款設(shè)計(jì)，拿去用于奧迪！
所以！
奔馳毫不猶豫地第一個(gè)站出來(lái)對(duì)能重工示好，對(duì)其研能力表示了肯定！
然后！
大眾也緊隨其后地道：“能重工的這款動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)雖然有缺陷，但是已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，研究思路是值得肯定的。我們旗下的保時(shí)捷跑車(chē)品牌專(zhuān)業(yè)研究水平對(duì)置動(dòng)機(jī)，如果能重工的設(shè)計(jì)師有意來(lái)保時(shí)捷中心交流學(xué)習(xí)，我們會(huì)非常的歡迎！”
寶馬也是很快地表示道：“我們寶馬也非常的認(rèn)可能重工的研究能力，以及技術(shù)實(shí)力，希望我們雙方有合作的機(jī)會(huì)！”
德國(guó)BBa三大車(chē)企紛紛表示了示好！
法系的車(chē)企只是不咸不淡地了幾句！
但是，日系和美系車(chē)企都沒(méi)有什么表示，似乎對(duì)此并不知情一般，雖然美國(guó)那邊是晚上，可是歐洲同樣是晚上，德系三大車(chē)企都有所表示了，美系幾大車(chē)企都沉默以對(duì)，顯然是依舊對(duì)中國(guó)公司抱有偏見(jiàn)。
德系三大車(chē)企對(duì)中國(guó)公司也有偏見(jiàn)，但是他們更能看到機(jī)會(huì)，大眾當(dāng)年就是抓住了機(jī)會(huì)，第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，得到了大量好處，然后一步步從當(dāng)年的二流車(chē)企，成了現(xiàn)在可以和日系豐田競(jìng)爭(zhēng)世界第一車(chē)企的強(qiáng)大集團(tuán)！
能重工對(duì)外界的紛紛擾擾沒(méi)有任何回應(yīng)，BBa的示好也沒(méi)有表示，國(guó)內(nèi)諸多質(zhì)疑的聲音也沒(méi)有理會(huì)，就是埋頭專(zhuān)心做自己的事情，這就是王鈞的風(fēng)格，技術(shù)和知識(shí)才是最重要的，其他的都是虛妄。
宋菲菲繼續(xù)一邊照看工地建設(shè)，一邊在交大招收人手，現(xiàn)在能重工出名了，再招人就非常的好找了，很多優(yōu)秀的畢業(yè)生都來(lái)投靠，看到了能重工的展?jié)摿Γ?br />
而王鈞則是繼續(xù)研新車(chē)，已經(jīng)進(jìn)入收尾階段了，但是這也是最重要的階段，因?yàn)閱蝹�(gè)零部件和整車(chē)是兩個(gè)不同的領(lǐng)域！
世界會(huì)造某個(gè)汽車(chē)零件的企業(yè)有很多，但是能造整車(chē)的車(chē)企就只有那么多個(gè)！
可是。
能重工和王鈞對(duì)外界的影響卻沒(méi)有絲毫減弱，反而還在繼續(xù)增加！
因?yàn)椋?br />
幾天過(guò)去了，新的一周汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，一汽奔騰B3直接強(qiáng)勢(shì)殺入了總榜第二，一周銷(xiāo)量達(dá)到了兩萬(wàn)多輛！
這還是一汽奔騰沒(méi)有準(zhǔn)備好，產(chǎn)能存貨沒(méi)跟上的原因！
畢竟，這輛國(guó)產(chǎn)入門(mén)級(jí)轎車(chē)之前一個(gè)月的銷(xiāo)量也就是幾千輛，一年幾萬(wàn)輛的樣子，一下子不可能提升太多！
彭友華有預(yù)料到這次的破紀(jì)錄行動(dòng)會(huì)讓這輛車(chē)的銷(xiāo)量提升很多，極大的提升名氣，可是也沒(méi)有想到會(huì)是如此巨大的提升！
一周達(dá)到兩萬(wàn)多輛，距離第一也只有一千多的距離，而且這一周只是最后三天才開(kāi)始爆，不然算一整周七天的話，銷(xiāo)量還會(huì)更加恐怖。
其實(shí)，排第一的就是五菱宏光，如果不是五菱宏光也是這次話題受益者，銷(xiāo)量同樣有所增加的話，估計(jì)一汽奔騰就算只靠著最后三天，也同樣有機(jī)會(huì)歷史性的拿下銷(xiāo)量榜第一名！
這是一汽奔騰從沒(méi)有達(dá)到過(guò)的！
但是，還有下一周！
彭友華只給了一句話：增加產(chǎn)能，迅貨！
國(guó)各地的一汽奔騰4s店都在要求快點(diǎn)火，少還有上萬(wàn)個(gè)預(yù)訂沒(méi)有給車(chē)，而且還在增加！
同時(shí)，還有來(lái)自國(guó)外的上千個(gè)訂單！
彭友華是幸福的煩惱。
但是，他卻沒(méi)有將精力專(zhuān)注于這件事，而是完放在新車(chē)研上，因?yàn)橐黄简v下周就會(huì)參加?xùn)|海市的國(guó)際車(chē)展！
有了具體的外觀設(shè)計(jì)和新的底盤(pán)系統(tǒng)，他們?cè)煨萝?chē)就快了很多，半個(gè)月左右足夠造出第一輛概念車(chē)！
可他不知道這次一汽奔騰B3的銷(xiāo)量大爆對(duì)外界是如何的沖擊！
國(guó)內(nèi)各大車(chē)企都是紛紛郁悶不已，暗中開(kāi)始聯(lián)系能重工了！
不能讓一汽奔騰一個(gè)人得了好處吧！8
</br>
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書(shū)格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。