（抱歉，今天回來晚了點(diǎn)，所以今天不能三更了，依舊保持兩更。? 明天后天兩天繼續(xù)三更，算作是一千月票和一千五月票的加更，多謝大家支持……今天還會(huì)有一更……）
時(shí)間過的很快！
新的一周轉(zhuǎn)眼間又過去了！
很多關(guān)注汽車業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)的人都在時(shí)刻看著這周的汽車銷量排行榜，因?yàn)榇蠹叶己闷妫@一周一汽奔騰的入門級(jí)轎車B3會(huì)有多少銷量，是不是會(huì)繼續(xù)延續(xù)上一周最后三天的銷量奇跡，最后一天，當(dāng)天國的銷量就上萬，讓很多人都看的是目瞪口呆。
可是！
新的一周開始，所有關(guān)注此事的人更是目瞪口呆，無言以對(duì)！
周一，一般都是各類生意都很清淡的日子，可是一汽奔騰B3這一天的銷量就達(dá)到了八千多輛，讓人不敢置信這個(gè)數(shù)字，幾乎就要?jiǎng)?chuàng)造了周一這一天的國內(nèi)銷量紀(jì)錄，在這也之前這輛車差不多大半個(gè)月的銷量了！
但是，后續(xù)的展更為讓人震驚和無法相信！
周二，98輛！
周三，115輛！
僅僅是第三天，就再次沖上了單天一萬的銷量，讓整個(gè)國內(nèi)的汽車業(yè)內(nèi)人士表示不能接受這個(gè)事實(shí)。
好的只是一時(shí)風(fēng)潮呢？
好的消費(fèi)者們的理性消費(fèi)呢？
好的銷量下降呢？
這哪里是要下降。
這分明是要?jiǎng)?chuàng)造周銷量記錄的節(jié)奏呀，哪里有絲毫下降的趨勢。
各大媒體都被震驚到了！
各大車企則是被嚇到了。
沒有任何一個(gè)車企再站出來風(fēng)涼話了，這銷量就擺在這里，他們再風(fēng)涼話就顯得眼紅嫉妒了，會(huì)被很多買一汽奔騰的消費(fèi)者噴的！
東方汽車報(bào)紙報(bào)道：“中國一汽雖然在名義上算是國產(chǎn)汽車的帶頭大哥，可是一直都是不溫不火的，旗下合資品牌很多，有一汽豐田，一汽奧迪，一汽大眾等等，都是有不錯(cuò)銷量的合資品牌，奧迪也幾乎是合資豪華車的代表。但是其旗下自身的自主品牌一汽奔騰卻是很低調(diào)，沒有太亮眼的表現(xiàn)，在最近幾年哈佛，五菱等國產(chǎn)品牌的崛起，吉利，奇瑞，比亞迪等品牌的不斷積累技術(shù)的時(shí)候，幾乎讓一汽國產(chǎn)帶頭大哥的江湖地位有些不保。”
“這時(shí)候，一汽奔騰一直在努力的改變這種局面，想要重新奠定自己帶頭大哥的地位！但是一直都沒有推出大火的車型，銷量上沒有什么起色。可是，現(xiàn)在，這種局面被改變了。因?yàn)椋麄兺瞥龅娜腴T級(jí)轎車B3被傳奇汽車技術(shù)公司能重工改裝之后，打破了世界記錄，一汽奔騰的車標(biāo)出傳向世界！”
“而一汽奔騰B3的車型也被大家所熟知，很多人都涌入一汽奔騰的4s店訂購這款車型，在上一周最后三天的銷量就近兩萬輛，拿下上周銷量第二名的驚人數(shù)據(jù)！這一周就更為的驚人，僅僅過了三天，銷量就再次過了上周，達(dá)到了近三萬輛的銷量，提前鎖定了周銷量冠軍的位置，也威脅到五菱宏光月冠軍的位置，雖然就這個(gè)月就剩下了最后幾天，可是一汽奔騰B3的銷量增幅很猛，距離五菱宏光月銷售六萬五千輛的數(shù)字，差距也不是很大，過幾乎是必然的趨勢！”
“讓我們祝賀一汽奔騰新的突破，期待他們和能重工合作的新款商務(wù)車型登6東海市國際車展，我們將會(huì)派出記者抵達(dá)現(xiàn)場！”
東方汽車報(bào)的報(bào)道吸引了很多人的注意力！
各大汽車論壇也被一汽奔騰B3刷屏了，這輛平時(shí)大家都不會(huì)太注意的國產(chǎn)入門級(jí)家用轎車，現(xiàn)在卻成為了很多人討論的焦點(diǎn)，也是很多當(dāng)下有買車想法的消費(fèi)者們的第一選擇！
為什么？
因?yàn)榇蠹掖蛩阗I車的時(shí)候，在絡(luò)上都看到了這輛車的名字，然后自然而然地就去了解一下，然后覺得還不錯(cuò)，然后自己的預(yù)算也差不多，最后就買了……
這就是廣告效應(yīng)和從眾效應(yīng)！
大家都不錯(cuò)。
那就不錯(cuò)……
是大眾這些年來的一貫宣傳手法，日系車車輕，質(zhì)量不好，安性能不好。然后等大眾的車也減輕質(zhì)量之后，又開始，我們的車減輕了質(zhì)量是好的！
事實(shí)上，大眾和日系同級(jí)別車那幾十公斤的質(zhì)量差距在那里？
最明顯的就是動(dòng)機(jī)……
大眾帕薩特和邁騰的動(dòng)機(jī)蓋還是用的鑄鐵的，這就比日系凱美瑞，雅閣，皇冠的鋁合金動(dòng)機(jī)重了不少！
至于騰的斷軸事件，大眾一句話：不是我們的車質(zhì)量不好，是你們中國人開車的方式不對(duì)，糟蹋了我們的好車！就將諸多質(zhì)疑回復(fù)了！
所以，大眾在中國一直就是這么霸道，怎么都是他對(duì)的，怎么都是別人不對(duì)，不管對(duì)方是競爭對(duì)手還是買車的用戶，只要有威脅大眾聲譽(yù)的言論和事實(shí)，那都是對(duì)方的錯(cuò)！
一汽奔騰B3月的最后幾天銷量再次飆升。
單天一萬二！
單天一萬三！
單天一萬四……
最后的周日一天銷量突破一萬六千，創(chuàng)造國內(nèi)汽車市場內(nèi)新的日銷量記錄！
一天銷量一萬六千五百四十輛！
一周銷量達(dá)到了嚇人的八萬五千多輛，平均每天的銷量都在一萬兩千以上，加上上周的兩萬多，只是兩周的銷量就達(dá)到十一萬，妥妥的拿下了這個(gè)月的銷量冠軍，而且是破紀(jì)錄的拿下了冠軍，震驚了諸多國內(nèi)外的車企。
很多國內(nèi)外的車企都驚訝于一汽奔騰的銷量的時(shí)候，也震驚與中國汽車市場的龐大潛力！
彭友華看到銷售部門拿出來的銷售報(bào)告，興奮無比，當(dāng)即親自在官方帳號(hào)上出公開聲明：“恭喜我們集團(tuán)旗下奔騰B3轎車拿下周銷量和月銷量冠軍，創(chuàng)造了周銷量記錄，月銷量也達(dá)到十二萬的數(shù)字，也幾乎創(chuàng)造了國內(nèi)汽車市場的月銷量最高記錄！這不是我們的終點(diǎn)，這只是我們的一個(gè)起點(diǎn)。三天后，我們將會(huì)在東海國際車展參加展出，而展出的車型，就是我們和能重工次合作的結(jié)晶，采用能重工的新鈞氏底盤系統(tǒng)，以及能重工設(shè)計(jì)的外觀方案制造而出！”
“我們感謝能重工為我們一汽奔騰所做的一切，也感謝所有車主們對(duì)我們一汽奔騰的支持。我們將會(huì)繼續(xù)踏踏實(shí)實(shí)的做我們自己的品牌，打造真正屬于我們中國人自己的國產(chǎn)優(yōu)秀汽車品牌！”
彭友華的話非常的具有煽動(dòng)性，也習(xí)慣性的打出了國產(chǎn)情懷這張牌。
讓很多民眾們看了都是能的選擇了繼續(xù)支持一汽奔騰。
可是，其他的車企就感覺到了壓力山大！
針對(duì)一汽奔騰的新商務(wù)車型，諸多所謂專家以及媒體們就再次跳了出來。
某汽車雜志主編道：“能重工的確是有實(shí)力的汽車技術(shù)供應(yīng)公司，能改裝奔騰B3打破世界記錄，就可以看到其實(shí)力是極其強(qiáng)悍的。可是，還是那句老話，我依舊不看好所謂的新鈞氏純機(jī)械底盤系統(tǒng)，純機(jī)械底盤已經(jīng)被歐美和日展到了極限巔峰，再想在純機(jī)械底盤上有新的重大突破，幾乎是不可能的，國外一流車企都加入了電磁系統(tǒng)，走出了純機(jī)械的枷鎖！”
南方汽車周刊：“一汽奔騰現(xiàn)在正是施展野心的時(shí)候！可是，他們卻是被能重工的一些實(shí)力所迷惑，或許所謂鈞氏底盤系統(tǒng)是有一些可取之處的，但是絕對(duì)沒有所謂重大突破，可能只是在現(xiàn)有的機(jī)械式底盤上增加了一些改進(jìn)罷了。如果一汽奔騰想要以此為賣點(diǎn)，那就是忽悠消費(fèi)者了，中級(jí)商務(wù)車已經(jīng)屬于高檔轎車，卻采用一款不知前途的新底盤，身就是極大的冒險(xiǎn)，最終可能會(huì)因此而失敗，浪費(fèi)了這極其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)方案！”
一些被德系和日系車企洗腦的忠實(shí)擁護(hù)者們都是紛紛支持這種觀點(diǎn)，他們都自認(rèn)為很懂車，也認(rèn)為自己支持的車企是最優(yōu)秀的，將其他的車都看作是垃圾，國產(chǎn)車更是垃圾中的垃圾！
所以，一汽奔騰B3的銷量飆升，讓這些人身就極其的不爽，仿佛無形中被打臉了。現(xiàn)在看一汽奔騰的商務(wù)車型即將上市，很多人當(dāng)即就是順著一些媒體和所謂的專家們的看衰節(jié)奏開始噴了起來。
“我大豐田在八十年代就將純機(jī)械式底盤展到極限了，一汽奔騰還相信所謂的新機(jī)械式底盤？也太好騙了吧！”
“一汽奔騰想進(jìn)軍中級(jí)商務(wù)車市場想瘋了，冒著這么大的風(fēng)險(xiǎn)，如果新的底盤系統(tǒng)有問題的話，就必然失敗，浪費(fèi)了這么好的外觀設(shè)計(jì)！”
“實(shí)話，外觀是真的漂亮，如果是大眾出了這款車，我必買！”
“一汽奔騰也太依靠能重工了，就算能重工再厲害，還能厲害過大眾？那不過是一個(gè)成立幾個(gè)月的公司而已，一時(shí)運(yùn)氣好，打破了世界記錄而已……”
“有些人話真的是不過腦子了，打破世界記錄都算是一時(shí)運(yùn)氣好？那歐美和日系的幾大車企幾十年了，怎么都沒這種運(yùn)氣？”
“樓上水軍，鑒定完畢……”
絡(luò)就是一個(gè)大戰(zhàn)場……
各方水軍混戰(zhàn)，絡(luò)營銷費(fèi)用也占據(jù)了很多企業(yè)公關(guān)廣告費(fèi)用的相當(dāng)一部分！
各大國內(nèi)以及國外的車企都不想看到一汽奔騰在激烈的中國市場真正崛起，尤其是中級(jí)商務(wù)車市場，是國外幾大車企最重要的戰(zhàn)場，他們可以互相廝殺，但是絕對(duì)不允許一個(gè)中國國產(chǎn)車標(biāo)出現(xiàn)在這里，那對(duì)他們的威脅就太大了，因?yàn)閲a(chǎn)車標(biāo)會(huì)有情懷加成，他們都屬于外來者！
十年來，吉利，奇瑞，廣汽，上汽，一汽等等，都嘗試推出過自己的國產(chǎn)品牌中級(jí)商務(wù)車，但是毫無例外，部都是以失敗而告終，沒有真正的獲得過成功，技術(shù)缺陷以及設(shè)計(jì)缺陷固然是一方面的原因，可是國外各大車企在方方面面的打壓也是重要原因。
就如一汽奔騰十年前購買了來自意大利四大汽車設(shè)計(jì)公司之一的，一份來自九十年代的廢稿設(shè)計(jì)圖來展自己的中級(jí)車計(jì)劃，又引用了豐田的淘汰技術(shù)，最終幾乎是注定的失敗結(jié)局！
同樣結(jié)果的還有吉利和奇瑞曾經(jīng)的商務(wù)車計(jì)劃，也都是在內(nèi)外諸多壓力之下失敗！
一汽奔騰的再一次嘗試，他們也不允許其成功！
在外界紛紛擾擾的時(shí)候。
王鈞和理查德依舊在實(shí)驗(yàn)室埋頭忙碌。
不過，他們已經(jīng)不是在那的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)了，而是在一個(gè)比較大的組裝車間忙碌。
昨天！
他們耗時(shí)幾天的時(shí)間，親自使用各種金屬加工機(jī)械制作出了王鈞設(shè)計(jì)出的車型外觀套件，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和變箱，動(dòng)機(jī)，電子系統(tǒng)等等都已經(jīng)準(zhǔn)備繼續(xù)！
現(xiàn)在，就是最后的組裝了……
“先生，我有些迫不及待了！”
理查德也有兩天沒休息了，可是精神依舊極其的亢奮，看著自己和王鈞親手制造出來的車型外觀，他就沒有絲毫休息的意思。
不一口氣造出來，他是絕對(duì)睡不著的！
他恨不得馬上看到這輛車成功的出現(xiàn)在自己面前！
王鈞也是輕輕點(diǎn)頭，道：“我也是，我們開始吧！”
兩人當(dāng)即就開始了最后的組裝工作！
這時(shí)候，系統(tǒng)聲音沉默許久之后，終于再次響起！
“叮！恭喜主人打破地球上的世界極記錄，以及百公里加記錄，成功計(jì)入官方數(shù)據(jù)當(dāng)中，獎(jiǎng)勵(lì)主人特定成就系統(tǒng)抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)兩次，以及積分十萬，請(qǐng)主人查收！”
聽到這系統(tǒng)聲音，王鈞沒有太大的意外，這是意料之中的獎(jiǎng)勵(lì)。
事實(shí)上，他等這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)已經(jīng)等了十天了，自從破紀(jì)錄成功的那一刻起，他就在等待，只是一直都遲遲不來，他甚至以為沒有獎(jiǎng)勵(lì)了。
沒想到，現(xiàn)在在他沒什么想法，專注于造車的時(shí)候，突然出現(xiàn)了。
聽系統(tǒng)的意思，是需要公證方在官方記錄完畢之后，才能算作是成功，然后才會(huì)放獎(jiǎng)勵(lì)，這官方記錄的時(shí)間也太久了，耗費(fèi)了十天！
“呼！”
王鈞吐出一口氣息，心情更為激動(dòng)了。
不過沒有立刻去抽獎(jiǎng)，雖熱他知道這種屬于成就系統(tǒng)的抽獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)非常的驚人。
比如他上次獲得花山車神成就的時(shí)候，獲得的抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)當(dāng)中就部都是外星整車，最終抽取了一個(gè)度可以達(dá)到音的外星面包車！
這一次，打破了世界極記錄，以及世界百公里加記錄兩個(gè)記錄，獎(jiǎng)勵(lì)肯定會(huì)更好！
“先生？”
理查德正準(zhǔn)備動(dòng)手進(jìn)行造車的最后一步，看到王鈞在呆，當(dāng)即疑惑地喊了一聲。
王鈞急忙清醒過來，笑著搖頭道：“沒事，我們開始吧！”
“好的，先生，我應(yīng)該做什么？”
理查德極其激動(dòng)地道。
他第一次參與造一輛新的整車，雖然一切都是王鈞主導(dǎo)，但是他也學(xué)到了很多很多，他覺得自己現(xiàn)在就算是去狼堡或者是豐田的研總部，都可以穩(wěn)穩(wěn)地主導(dǎo)一款新車的研，可以勝任席設(shè)計(jì)師的職位。
叮叮叮……
一陣陣的金屬聲音之中！
這輛屬于能賽車俱樂部的第一輛賽車，即將誕生了！8
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