張邵陽現(xiàn)在和老李在一起，同時還和另一個合伙人老馬通了氣。rg
三個人一致的決定就是，必須要拿下王鈞的技術(shù)專利，就算買不下來，也一定要得到使用權(quán)，最好是獨家授權(quán)！
必要的時候，可以使用公司的股權(quán)進行置換！
可是，張邵陽沒想到，宋菲菲張嘴就提出這么一個讓他們都沒辦法接收的條件！
最低百分之四十九的股權(quán)，還是只換取授權(quán)？后續(xù)生產(chǎn)的話，還要交產(chǎn)品專利費？
這幾乎是有點欺負(fù)人了！
比外國人還狠！
高通在通信專利方面幾乎是壟斷地位，可是在專利方面也沒有這么狠。
但是，宋菲菲繼續(xù)道：“張總，你別生氣，我知道你和俊是朋友，關(guān)鍵時刻你幫了俊。不然，我還真不想直接和你敲定合作關(guān)系，你在投資材料這行當(dāng)，你應(yīng)該知道俊的技術(shù)在這行業(yè)里是多么的了不起。而我們公司也會和你們建立其獨家合作關(guān)系，將來這項技術(shù)只在你們公司和我們公司當(dāng)中使用。”
“我們也不想讓這項技術(shù)泛濫出去，增多競爭對手。現(xiàn)在你想想，我要的條件還高么？”
旁邊的王鈞聽到這話，都忍不住給宋菲菲豎起大拇指！
先提出近乎苛刻的條件，然后又明要害和將來的好處！
這幾乎就是典型的打一棒給一個甜棗！
宋菲菲微笑著道：“這金屬深加工市場有多大，張總你比我這個剛走出校園的姑娘更了解，我想我提的條件并不高，如果換做其他人，要么拒絕和你合作，自己去搞，要么就是要控股你們公司，您呢？”
呼呼呼……
電話里傳出張邵陽呼吸略微急促的聲音，然后才開口道：“宋經(jīng)理，剛才我的確是有些生氣了，不過，聽你一席話，我也明白是我們太貪心了！我也覺得，你們的條件不過分，不過我們還要商量一下，最遲明天給你答復(fù)，這樣好吧？”
宋菲菲很干脆地道：“好，張總你盡快，我們超能重工最近業(yè)務(wù)急需展開，所以很需要時間！”
“我懂，再見！”
張邵陽答應(yīng)一聲就掛了電話了，看樣子是急忙和合伙人商量去了。
畢竟，他的急切絲毫不比王鈞來的差，他們?nèi)齻�人投資數(shù)以億計的資金，還動用了許多人脈，來投資建廠，肯定也是急切地想要見到效益的。
所以，放下電話。
張邵陽就急忙去和另外兩個合伙人仔細(xì)商量了！
而王鈞和宋菲菲也來到了郊區(qū)正在建設(shè)的廠房區(qū)域，這里是他以后事業(yè)的展開地，鋼鐵廠的設(shè)備都已經(jīng)送到張邵陽那里了，就等這里廠房建好了立馬就能安裝！
而這些設(shè)備都是王鈞根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計院的設(shè)計要求制造的，所以廠家都不知道具體怎么使用，只有王鈞自己知道！
宋菲菲叫來了施工負(fù)責(zé)人，帶著王鈞四處看了看，建造都很順利，最多幾天第一期工程就能交工了，王鈞就能開始安裝鋼鐵廠的設(shè)備了！
“不錯，姐，讓他們再保證質(zhì)量的前提下，再加快點，可以多點加班費！”
王鈞對宋菲菲道。
宋菲菲點點頭，表示記下了。
視察了工地，王鈞就和理查德先回去了。
這幾天各種忙碌，王鈞和理查德都表示要休息一下，超跑的改裝工作也暫時先放一放，主要講心思放在即將開始的迪拜二十四時耐力賽上，和胡飛他們好好配合，將車隊徹底完善起來！
最主要的是，一輛車顯然是不夠的，萬一出了毛病，到時候在異國他鄉(xiāng)，就只能干瞪眼，收拾收拾回家了。
所以，王鈞還要再造一輛新車！
而這輛新的賽車的設(shè)計，王鈞卻是不想再繼續(xù)延續(xù)前一輛的設(shè)計，而是想要新的設(shè)計，發(fā)動機方面，他也有了新的想法，可以進行一番新的改進！
因為，他在材料方面有了突破！
使用新的技術(shù)材料進行設(shè)計制造，自然就有了更大的發(fā)揮空間！
發(fā)動機技術(shù)，雖然在設(shè)計方面是主要，但是更為重要的是材料。
發(fā)動機氣缸想要承受更大的壓力，那么材料就必須要更好，在保證強度的情況下，還要保證任性和盡可能的不要太重！
就是要均衡！
日幾大車企之所以能橫行世界，比歐美晚起步幾十年，最后卻能后來居上，靠的就是均衡！
沒有某一方面很突出，可是也沒有任何的短板！
可是在油耗和壽命方面，日車企的發(fā)動機毫無爭議的是世界領(lǐng)先，比歐美車企都更有競爭力，所以在普通人的選擇當(dāng)中，日系車是首選。
省油，又耐用，不容易壞，這就是最大的競爭力！
對普通家用車來，這是最重要的！
不過，日系車企在材料領(lǐng)域的能力也幾乎是世界領(lǐng)先。
馬自達發(fā)動機的壓縮比能達到十四比一，最新的發(fā)動機傳甚至能達到十六比一，十，這是其他任何車企都幾乎無法做到的，或許在實驗室大家都能做到，可是要做到有信心去量產(chǎn)，那就只有馬自達能做到！
所以，很多汽車愛好者將田稱作發(fā)動機科學(xué)家，將馬自達稱作是發(fā)動機魔術(shù)師。這兩個車企將發(fā)動機的研發(fā)幾乎發(fā)揮到了一種極致！
當(dāng)然，這兩大車企對發(fā)動機的研發(fā)不是去提升功率等等的，而是對油耗貢獻！
田發(fā)動機在世界幾大保險機構(gòu)的統(tǒng)計當(dāng)中，世界故障率最低，這是做不得假的。
而馬自達的發(fā)動機自稱創(chuàng)馳藍天，號稱能將每一滴油都做到最大的使用效率！
這是號稱機械工業(yè)發(fā)源地的德國都做不到的！
和豐田競爭世界第一車企的德國大眾，在幾乎是旗艦商務(wù)車型的帕薩特上，使用的還是鑄鐵材料的發(fā)動機，更別大眾發(fā)動機各種燒機油！
而德國大眾在中國卻是一直霸占銷量冠軍，為何？
一是日期在中國市場先天就被歧視，雖然銷量也不錯，也有很多支持者，可是終究還是有很多人自發(fā)的抵制日貨，從而選擇了德系和美系。
還有一點就是大眾是最早進入中國市場的國外車企，在中國幾乎是主場作戰(zhàn)，而且每年在中國花銷的公關(guān)費用是驚人的，以此來保持良好的口碑！
大眾在八十年代還是國際二流車企，可隨后借著進入中國市場的機會，開發(fā)奧迪豪華品牌，經(jīng)過二十年的發(fā)展一躍成為和豐田爭奪世界第一車企的超大型車企！
奧迪更是因為中國許多政府的官車而穩(wěn)步發(fā)展，在國內(nèi)成為了和寶馬奔馳這類百年底蘊的豪華品牌平起平坐的存在。
可是，在國際上，奧迪比寶馬奔馳低了一個檔次！
王鈞在發(fā)動機方面的新想法，就是實用性！
前面那款新的水平對置發(fā)動機是他為賽道而研發(fā)，幾乎可以稱之為最強！
可那是賽道發(fā)動機，他想到了將來即將和一汽合作的新車型，他要研發(fā)一款可以民用的發(fā)動機。
那么，就要做到兩點！
省油，穩(wěn)定，在這兩個基礎(chǔ)上再去追求性能！
面向市場的量產(chǎn)車型永遠(yuǎn)都是以穩(wěn)定為第一基礎(chǔ)的，不然故障率高了，那就是一個失敗產(chǎn)品，甚至有致命缺陷的話，會被政府機構(gòu)勒令召回。
所以，世界幾大車企都很默契的多年使用一種老技術(shù)，因為老技術(shù)最成熟，成低，故障率低，而且維修成也很低。
而幾大車企的實驗室研發(fā)水準(zhǔn)，必然是超過市場技術(shù)水準(zhǔn)至少十年以上！
王鈞時刻記住這一點，讓自己不要因為一時的成功就沾沾自喜，誰知道日系和美系，德系幾大車企在后面會不會發(fā)布什么厲害的發(fā)動機？
思緒轉(zhuǎn)動著，王鈞在理查德的帶領(lǐng)下回到了住處。
第一時間，王鈞看向超能重工系統(tǒng)上面的提示——任務(wù)超額完成，請領(lǐng)取獎勵！8)
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