在后世，汽車已經(jīng)成為最普遍的一種交通工具了。但是，在二十世紀(jì)初的時(shí)候，汽車卻是一種不折不扣的奢侈品，只有歐洲的貴族、美國的富商等極少數(shù)人才能夠擁有。除了那高達(dá)兩千五百美元以上的價(jià)格之外，日程的使用和修理費(fèi)用，都不是一般的家庭能夠負(fù)擔(dān)得起的。
168年，英國著名科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動(dòng)汽車，但未能制成實(shí)物。1769年，法國人NJ居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。但是這種車的時(shí)速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上，碰得支離破碎♀可以看作是汽車的前身。
1879年，德國工程師卡爾茨，首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年1月，他創(chuàng)立了“茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛茨專利機(jī)動(dòng)車，該車為三輪汽車，采用一臺(tái)二沖程單缸9馬力的汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。1886年的1月9日，德國工程師卡爾茨為其機(jī)動(dòng)車申請了專利‖年11月，卡爾茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)♀就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。
就在卡爾茨發(fā)明汽車后不到年的時(shí)間，195年，一個(gè)有著愛爾蘭血統(tǒng)的美國農(nóng)民成立了自己的汽車公司，從此之后，世界汽車的發(fā)展是因?yàn)樗淖儯@個(gè)人就是亨利福特。當(dāng)時(shí)歐洲的汽車都是貴族們的專屬，普通人很難擁有，這個(gè)出身平民的工程師卻一心想改變這種現(xiàn)狀，能讓更多的人駕駛并擁有一輛汽車是他的夢想。在T型車誕生前5年的時(shí)間里，亨利福特帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)了19款不同的車型。并按字母的順序命名，在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)上都作了很多嘗試，也為此后T型車的誕生打下了基礎(chǔ)。
T型車以其低廉的價(jià)格使汽車作為一種實(shí)用工具走入了尋常百姓之家，美國亦自此成為了“車輪上的國度”。該車的巨大成功來自于其亨利福特的數(shù)項(xiàng)革新。包括以流水裝配線大規(guī)鑷業(yè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)個(gè)體手工制作，支付員工較高薪酬來拉動(dòng)市場需求等措施。
只不過，這一次，T型車的競爭對(duì)手出現(xiàn)了∩華夏汽車工業(yè)集團(tuán)做制造的寶馬1型車，將徹底的將T型車擊敗。T型車的歷史。也將被改寫。亨利福特這個(gè)汽車業(yè)巨頭的命運(yùn)，也將因此而發(fā)生巨大的改變。當(dāng)然，這一切和吳皓軒都無關(guān)了。他涉足這個(gè)領(lǐng)域，只不過是為了最大程度的賺取到國家發(fā)展所需要的資金而已。至于因此而導(dǎo)致了亨利福特的悲劇，他也只能夠很抱歉了。
198年4月1日，這一天注定被歷史銘記。紐約中央公園，廣場上被雨布覆蓋起來的東西，終于掀起了，露出了來的面目♀是由華夏汽車集團(tuán)制造的上千輛寶馬1型車。黑色、白色、棕色、紅色、藍(lán)色和綠色，各種顏色都有。使得中央公園的廣場上，被這些鮮艷的顏色所充滿了。
“上帝啊Ｇ些是什么東西？”經(jīng)過中央公園的美國人，都被這些給吸引住了。
“有四個(gè)輪子，還有窗，看上去好像是汽車。不過，外型比公路上跑的那些汽車可漂亮得多了。”一個(gè)年輕女子看著那一輛輛的汽車，眼中已經(jīng)冒出了興奮的光芒。
“這根就是一個(gè)藝術(shù)品！”
各種各樣的驚嘆聲響起了，所有人都圍攏了上去，看著那一輛輛外型漂亮，看上去很精美別致的汽車。發(fā)出一聲聲的贊嘆聲。不少人更是生出了掏錢購買的心思。
“請問，這些汽車是哪個(gè)公司的，多少錢可以出售？”有人詢問道。
正在這個(gè)時(shí)候，搭建起的高臺(tái)上。一個(gè)年輕男子站了上去。他站在擴(kuò)音器前面，對(duì)大家道：“諸位，請安靜一下♀是來自于遙遠(yuǎn)的東方的華夏汽車制造集團(tuán)所生產(chǎn)的寶馬1型車。今天，將是寶馬1型車正式發(fā)售的日子。”
“什么？這是遙遠(yuǎn)的東方生產(chǎn)的汽車？中國嗎？那不是一個(gè)落后的國家嗎？他們怎么能夠生產(chǎn)出這些就像是藝術(shù)品一樣的汽車？”
“我聽那些中國人腦袋后面還拖著豬尾巴，那里的工業(yè)一片貧瘠♀些汽車真的是他們制造的嗎？”
很顯然，絕大部分的美國人都不相信以貧窮、落后和愚昧著稱的中國。能夠制造出這些就好像是藝術(shù)品一樣的汽車，這對(duì)于他們來，無疑是上帝是東方人一樣的可笑。
“諸位，不管你們信不信，這是一個(gè)事實(shí)ｂ些汽車，的確是中國生產(chǎn)的，上個(gè)月才運(yùn)來。”高臺(tái)上的年輕男子有些無奈的道。
“別管這些汽車是那個(gè)國家生產(chǎn)的？我只想知道價(jià)格！”一個(gè)穿著風(fēng)衣的中年男子問道。
“沒錯(cuò)，價(jià)格是多少？如果價(jià)格合適的話，我會(huì)買一輛！”
“這樣的藝術(shù)品，每一輛的價(jià)格，恐怕會(huì)超過五千美元吧。那些售價(jià)高達(dá)兩千五百美元的汽車和這些藝術(shù)品相比，根就是垃圾！”
五千美元的高價(jià)，無疑有絕大部分人都有些難以承受。除了那些有錢人之外，沒有哪一個(gè)家庭能夠輕易掏出這么大一筆巨款的。
“下面，我公布售價(jià)。寶馬1型車的價(jià)格為八百美元！4月份，寶馬1型車將首先在紐約銷售，我們爭融今年內(nèi)，在美各大城市都建立銷售點(diǎn)和維修服務(wù)點(diǎn)。”年輕男子繼續(xù)道。只不過，他的話還沒有完，圍觀的人群已經(jīng)爆發(fā)了。
“八百美元？這怎么可能？這是開玩笑嗎？”
“上帝啊！我要買一輛，我馬上就要擁有一輛！”
“也給我一輛！”
很多激動(dòng)的人，甚至馬上掏出了一把把的富蘭克林，想要當(dāng)場購買。
“諸位，很抱歉，中央公園的這一千輛寶馬1型車屬于非賣品，主要是展示用的‰要購買的話，諸位請去位于**大街的汽車銷售點(diǎn)。”年輕男子笑著道。
“FUCK！既然這里不賣，為什么那么多的廢話！”一個(gè)中年男子大罵道，隨后就發(fā)瘋似的向年輕男子所的那個(gè)地址跑去的。
其余的人，也都立刻跟了上去，他們都想要買到這款汽車。
“見鬼！居然敢罵我。不過，他們似乎都已經(jīng)因?yàn)閷汃R1型車而瘋狂起來了。”高臺(tái)上的年輕男子有些無語的道，他正是皮埃爾杜邦。
至于大衛(wèi)洛克菲勒，則坐鎮(zhèn)汽車銷售點(diǎn)。兩人這是分工協(xié)作。
與此同時(shí)，今天出版的《紐約時(shí)報(bào)》，《華盛頓郵報(bào)》等各大報(bào)紙，都在頭版頭條刊登了寶馬1型車上市的消息♀頓時(shí)讓寶馬1型車第一時(shí)間讓近九千萬美國人知道了這款經(jīng)典的汽車。無數(shù)的人到處打聽，怎么樣才能夠購買到這款汽車。
寶馬1型車第一個(gè)開始銷售的城市就是紐約，這里聚集了美國大量的有錢人。八百美元的售價(jià)對(duì)于普通人來，或許有些高。但對(duì)于紐約的富人而言，根就不算什么。
僅僅是4月1日這一天，在紐約就賣出了上千輛寶馬1型車，這還是剛剛開始，口碑還沒有擴(kuò)散的原因。第二天，這個(gè)銷售數(shù)字就提高到了五千輛。第三天則直接上升到了一萬輛。
與此同時(shí)，華盛頓銷售點(diǎn)、費(fèi)城銷售點(diǎn)、波士頓銷售點(diǎn)也開始銷售♀直接導(dǎo)致運(yùn)往美國的三萬多輛寶馬1型車被一搶而空。即便是這樣，也還有無數(shù)的美國人揮舞著鈔票，想要買到一輛寶馬1型車。只不過，盛京的汽車廠的產(chǎn)量，每個(gè)月只有一萬輛而已♀么多的汽車運(yùn)到美國之后，往往是剛剛下船就被早已經(jīng)等候的美國人給搶光了。使得華夏汽車集團(tuán)在美國組建的銷售公司一直維持在零庫存的狀態(tài)。那些原準(zhǔn)備存放汽車的倉庫，完是白租了。
密西根底特律市，福特汽車公司。亨利福特臉色陰沉的仿佛能夠滴出水來。在他手中拿著的，是一份紐約時(shí)報(bào)，上面以大篇幅介紹了寶馬1型車的性能，以及銷售的火爆狀況。以及購買了寶馬1型車的人對(duì)這種汽車的評(píng)價(jià)。可以，寶馬1型車的口碑十分好，低廉的價(jià)格加上汽車完美的外形和品質(zhì)，已經(jīng)徹底的征服了那些美國人了。
但是，這對(duì)于亨利福特來，無疑是一個(gè)重大的打擊。他的公司精心研制的T型車，在寶馬1型車面前，根就像是一只丑屑♀也直接導(dǎo)致他這幾年的心血算是白費(fèi)了。他的福特T型車即便是推出，不用想也知道，根就無法和寶馬1型車進(jìn)行競爭的。
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