“這技術(shù)你們是從什么地方來(lái)的？如果僅僅是咱們自己研究，這么短短幾年的時(shí)間，沒(méi)有可能能夠弄出來(lái)吧？可變翼的系統(tǒng)，可不是簡(jiǎn)單的工程呢！”對(duì)于技術(shù)的來(lái)源，劉一九著實(shí)是比較感興趣的。
共和國(guó)在可變翼系統(tǒng)的研究上面，可以追溯到六十年代，但是到現(xiàn)在二十年過(guò)去，根就沒(méi)有什么突破性的進(jìn)展。
也正是因?yàn)檫@樣的原因，才讓國(guó)內(nèi)唯一擁有強(qiáng)擊機(jī)生產(chǎn)的洪都飛機(jī)廠研制的可變后掠翼戰(zhàn)機(jī)——強(qiáng)六下馬！
這可是在八十年代共和國(guó)都沒(méi)有解決的技術(shù)問(wèn)題。
總不能是諸厚道等人解決了的吧！
諸厚道聽到劉一九這樣問(wèn)，不由有些欲言又止。
“吧，不管技術(shù)從什么地方來(lái)的，我都不追究。”或許，這些技術(shù)來(lái)源有些敏感。
聽到劉一九的保證，諸厚道才道，“在改進(jìn)過(guò)程中，我們跟洪都飛機(jī)廠的同志有過(guò)很多的交流，他們擁有強(qiáng)擊機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，同樣也是在十多年前國(guó)家搞到了米格-3MC之后，強(qiáng)-5總設(shè)計(jì)師陸孝彭同志就開始了這方面的準(zhǔn)備工作。八零年三級(jí)部下達(dá)了研制強(qiáng)六的任務(wù)”
洪都飛機(jī)廠，其實(shí)就是南昌飛機(jī)制造廠，這家飛機(jī)廠在共和國(guó)算是最早的飛機(jī)廠之一，而且，強(qiáng)五也是共和國(guó)第一架自主研發(fā)的噴氣式攻擊機(jī)。對(duì)于這家有著任務(wù)的飛機(jī)廠，劉一九并沒(méi)有過(guò)多地聯(lián)系。
五十年代中期，中國(guó)跟埃及就建立了外交關(guān)系，而且當(dāng)初埃及跟蘇聯(lián)之間的關(guān)系很是不錯(cuò)。一直都是裝備著大量蘇聯(lián)武器裝備。
埃及是第一個(gè)支持巴基斯坦事業(yè)的阿拉伯國(guó)家，在巴基斯坦解放組織成立的時(shí)候，就得到了埃及的支持。
雖然雙方之間現(xiàn)在的關(guān)系因?yàn)榘＜案陨泻驼劧恢睕](méi)有恢復(fù)，但是有這樣的關(guān)系在里面，中國(guó)跟埃及之間的關(guān)系從來(lái)也就沒(méi)有變的太過(guò)惡劣。六十年代的時(shí)候，埃及脫離蘇聯(lián)陣營(yíng)加入了西方陣營(yíng)，那個(gè)時(shí)候。中國(guó)用一批武器裝備從埃及換取了數(shù)架米格-3MC戰(zhàn)機(jī)，從而開啟了中國(guó)對(duì)可變后掠翼的研究。
這一點(diǎn)劉一九是知道的。
但是他不相信現(xiàn)在就能夠有了成果。
如果真的現(xiàn)在就有了突破性的進(jìn)展，強(qiáng)六也不會(huì)在八十年代末期下馬了。
畢竟，強(qiáng)六下馬的最主要原因就是因?yàn)榭勺兟右頇C(jī)構(gòu)比米格-3重了1%。這就使得來(lái)就不多的載彈量以及載油量，還嚴(yán)重影響了作戰(zhàn)半徑以及戰(zhàn)機(jī)的靈活性。另外一個(gè)問(wèn)題就是可變掠翼機(jī)構(gòu)的控制系統(tǒng)。
這些系統(tǒng)，絕對(duì)不是仿制就能夠解決的問(wèn)題。
“我們用可變掠翼機(jī)構(gòu)的控制技術(shù)跟他們交換的來(lái)著，在這方面的技術(shù)上面，我們雙方合作的比較多。而且在有了F14的技術(shù)進(jìn)行參考之后，這對(duì)于他們的研究有著非常大的促進(jìn)作用”諸厚道還是有些擔(dān)憂劉主任會(huì)發(fā)火。
讓他沒(méi)有想到的是，劉一九居然沒(méi)有發(fā)怒，而是點(diǎn)了點(diǎn)頭，這讓他松了一口氣。
雖然他很想問(wèn)劉一九為沒(méi)什么沒(méi)有發(fā)火，最終還是忍住了。
“在技術(shù)上面，不是任何一家單位獨(dú)立能夠解決的。能夠跟兄弟單位進(jìn)行合作，這是一件好事情，大家相互交流，共同進(jìn)步。山頭主義那是要不得的！”劉一九的話。解決了諸厚道心中的矛盾。
雖然這話聽起來(lái)不錯(cuò)，但是九院中大多數(shù)的好東西都是自己留著的，根就沒(méi)有劉一九的這種什么相互交流共同進(jìn)步的事情存在。
九院主要做的就是技術(shù)輸出以及標(biāo)準(zhǔn)輸出。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的單位影響那是非常大的。
洪都飛機(jī)廠的技術(shù)對(duì)于他們來(lái)是比較有用，但是他們的控制系統(tǒng)更是對(duì)洪都廠有著更加重要的作用。
按照以前的慣例，自然得他們拿錢來(lái)買才行的。
不過(guò)洪都廠雖然現(xiàn)在有著強(qiáng)六戰(zhàn)機(jī)的研制任務(wù)，卻并沒(méi)有過(guò)多的資金從九院手中購(gòu)買技術(shù)。
“可變掠翼飛機(jī)技術(shù)復(fù)雜，需要更多的時(shí)間以及精力去研究。能夠從我們兄弟單位手中拿到技術(shù)，再?gòu)乃麄兊幕A(chǔ)上發(fā)展我們自己的技術(shù)，這樣的模式應(yīng)該推廣，當(dāng)然。成問(wèn)題必須得考慮”劉一九對(duì)著其他幾人完之后，也就沒(méi)有再什么了。
那架被拆卸組裝了不知道多少次的F14，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被拆卸了下來(lái)。
在工作臺(tái)上兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是僅僅地躺在上面。
從外面看，根就沒(méi)有辦法看出這些發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。
畢竟這是一層一層地裝配起來(lái)的。
“在維修部。我們的人正在更換發(fā)動(dòng)機(jī)的零件，劉主任，在那邊可以看到”齊海知道劉一九想要看發(fā)動(dòng)機(jī)，眼前這臺(tái)是已經(jīng)修好了的，如果再拆開，就會(huì)浪費(fèi)不少的工時(shí)。”
“看看去吧。”劉一九也知道。必須了解發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，看看技術(shù)故障出現(xiàn)在什么地方，由什么引起的。
“根據(jù)我們的故障分析，主要就是在高壓區(qū)的風(fēng)扇強(qiáng)度不夠，另外一方面就是潤(rùn)滑不到位，從而引起油門過(guò)大或者過(guò)，瞬時(shí)改變發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)部的油料變化”齊海一邊帶著劉一九往旁邊的維修部行去，一邊對(duì)著劉一九介紹著。
專業(yè)的東西，其他人都是聽得一頭霧水，但是劉一九卻對(duì)于這個(gè)很是認(rèn)真。
為了方便，在停機(jī)房旁邊專門修建了一個(gè)用于維修發(fā)動(dòng)機(jī)的車間。
這個(gè)車間就是為了渦扇八而建造起來(lái)的。
車間不大，只有不到兩百平米，劉一九幾人到的時(shí)候，有著十多名穿著九院工作服的技術(shù)人員在里面忙碌著。
各級(jí)渦扇盤，都是拆卸了下來(lái)，銀灰色的各種零件打磨得非常光滑，隱隱地在燈光下反射著周圍的影像。
如果僅僅看表面，不知道內(nèi)情的人，絕對(duì)會(huì)為共和國(guó)的制造工藝而驚嘆。
劉一九并沒(méi)有話，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的眾多渦扇盤都被拆卸下來(lái)，仔細(xì)地進(jìn)行檢查著，出現(xiàn)裂紋的渦扇盤單獨(dú)放在了一邊，劉一九拿走上前去，在工作人員的幫助下觀察了一番出現(xiàn)裂紋的渦扇盤。
“這現(xiàn)象在地面平跳行發(fā)動(dòng)機(jī)試車的時(shí)候沒(méi)有發(fā)生？”劉一九看到直徑逐漸變的一組渦輪盤上面，的葉片的根部裂紋明顯。
明顯是強(qiáng)度不夠！
既然強(qiáng)度不夠，為什么在這個(gè)時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)？
或者發(fā)現(xiàn)了為何會(huì)繼續(xù)？
這可是裝在空中平臺(tái)上面，一架F14可是八千萬(wàn)美元呢！
齊海不會(huì)不明白這樣的事情。
所以，這里面肯定是有內(nèi)情的。
“地面平臺(tái)實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。按照設(shè)計(jì)要求，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命最低需要超過(guò)四千斜。在平臺(tái)上面連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了六千斜都沒(méi)有問(wèn)題，也正是因?yàn)檫@樣，所以我們才準(zhǔn)備用到空中平臺(tái)上面進(jìn)行試驗(yàn)，只要空中平臺(tái)上面沒(méi)有問(wèn)題，這就可以提供給我們的熊貓戰(zhàn)機(jī)以及雙三工程”齊海嘆了一口氣。
他也都有些不明白問(wèn)題出現(xiàn)在什么地方。
從第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)生產(chǎn)出來(lái)之后，他就一直跟著。
“強(qiáng)度不夠，我們也計(jì)算過(guò)，但是如果強(qiáng)度不夠，在地面平臺(tái)上面就能夠找出來(lái)”
劉一九耐心地聽著。
到了最后，詢問(wèn)有沒(méi)有用來(lái)更換的新的葉輪。
用新的葉輪進(jìn)行對(duì)比，或許能夠找到問(wèn)題。
齊海也告訴劉一九，他們對(duì)比了無(wú)數(shù)次，在沒(méi)有裝上去的時(shí)候，甚至裝上去在地面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)過(guò)，一裝到飛機(jī)上面，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
一開始以為油路有問(wèn)題或者控制系統(tǒng)有問(wèn)題，這些都是在進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的技術(shù)分析以及改進(jìn)工作，最終還是這樣的結(jié)果。
要不是飛行員冒著生命危險(xiǎn)把戰(zhàn)機(jī)利用操縱翼面控制滑翔返回機(jī)場(chǎng)，這架用來(lái)試驗(yàn)是昂貴F14，早就摔了。
“或許問(wèn)題出現(xiàn)在加工上面。”劉一九在對(duì)比了之后，發(fā)現(xiàn)所有的葉輪的根部上面，都是通過(guò)人工打磨的。
“不應(yīng)該啊！我們一開始也想過(guò)這問(wèn)題。最終改善過(guò)，卻還是這樣。只要不開加力就沒(méi)有問(wèn)題”
“開加力的時(shí)候，溫度更高，壓力更大，這對(duì)于材料的要求更高，你難道不清楚？打磨的時(shí)候，根部的痕跡明顯是不一致，老齊，你難道沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這些葉輪上面，根部裂紋一點(diǎn)的規(guī)則都沒(méi)有？”劉一九指著上面非常細(xì)微的裂紋道。
在他旁邊的工人扶著的葉輪上面，有三個(gè)葉片的根部有著一絲比頭發(fā)還細(xì)的裂紋。
這些裂紋并不是沿著根部的方向均勻分布，呈現(xiàn)出了不規(guī)則的痕跡。
“可是我們都是用的最為頂級(jí)的九級(jí)鉗工進(jìn)行打磨”
“我們的九級(jí)鉗工，之前根就沒(méi)有接觸過(guò)這樣精密的異形零件的加工。美國(guó)人制造這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)零件，采用的是數(shù)控機(jī)床，而且是精度非常高的專用數(shù)控機(jī)床。蘇聯(lián)采用的是專機(jī)，而我們，用的是人工。數(shù)十個(gè)葉片，任何一個(gè)位置都得保持一樣，這一點(diǎn)，你覺(jué)得我們的工人能夠做到嗎？”不是劉一九不相信國(guó)內(nèi)的技術(shù)工人。
而是這對(duì)于工人的要求實(shí)在是太高了！
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