面對臉色不怎么好看的劉一九，姬飛等人都是有些忐忑不安。
劉一九也就那樣坐在主位上不話，看著他們，好像他們臉上有花一樣。
整個會議室里面氣氛壓抑到了極點。
“我不想聽任何的困難，也不想問你們這幾年都干了什么，我要的是結(jié)果。從88年到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了四年，除了外面大片的廠房還沒有徹底完成建設，其他的，什么都沒有”良久，劉一九總算話了。
馬上進入93年，五年的時間，即將到期。
劉一九要的年產(chǎn)十萬輛的產(chǎn)能，甚至看不到蹤跡。
他沒有火，也沒有去追責，這個時候，這些，都是沒有什么作用的。唯獨就是廠房建設還是不錯，至少，已經(jīng)到了快要完工的時候了。
鄭浩有些尷尬地看著劉一九，這事情他有著很大的責任，哪怕是劉一九根就沒有過問過，這是他失職。當即就有些尷尬地道，“劉主任，雖然我們在之前就考慮到了各種困難，不過”
讓所有人都沒有想到的是，劉一九在這里絲毫都不給鄭浩這個權(quán)柄日重的九院明面上最高負責人的面子，“不要給我困難，我只結(jié)果！如果不困難，我們需要砸入數(shù)十億的經(jīng)費在這里面？現(xiàn)在錢砸進去了，我要看到這些錢砸進去的效果！”
所有人都是沉默。
劉一九其實也知道怎么回事情，雖然他沒有管，也知道困難重重，但是現(xiàn)在給他的感覺是九院的這些民品單位有點脫離控制的節(jié)奏。
不得不在這個時候敲打一下他們。
鄭浩雖然依然不自己撈錢，但是官威卻來大，而且有著脫離九院管控的趨勢，很多事情不再如同之前那樣向著管理委員會匯報，也不商量。
否則，無論如何劉一九都不會在這個時候當眾駁了他的面子。
他準備之后好好地跟鄭浩談一談，如果鄭浩繼續(xù)，那么，這個位置他得讓出來，目前的九院，絕對不容許有脫離控制的人存在。
劉一九不管這些事情，不代表他不在意。
現(xiàn)在在國際上搞錢已經(jīng)不容易了，等到后面，就得靠著國內(nèi)的這些民品單位來補充研經(jīng)費了。何況，隨著時間的推移，這些單位的利潤，是否會成為軍方的敘庫，這個劉一九也沒有辦法保證。
他個人還是傾向這些錢成為軍方的敘庫。
畢竟什么都指望國家財政撥款，不行。
鄭浩臉色陰沉地看著劉一九，不過緊接著劉一九的話，就讓他明白劉一九為什么這樣在意進度了。
“國際上的情況，國家的處境，大家用清楚。如果不出意外，國家將會在最近出臺政策，力推廣國家汽車戰(zhàn)略，不僅是為了國內(nèi)日益增長的內(nèi)需，更因為汽車工業(yè)對于國家整體工業(yè)體系的促進作用。你們這幾年張羅這事情，用清楚”
劉一九的話，讓所有人眼中都是一亮。
“劉主任，國家大力推廣汽車工業(yè)展，布局汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，這是一個好機會啊！”姬飛原是541基地乘用車負責人，這幾年，一直都在整合九院民品單位跟汽車制造有關(guān)的單位以及部門。
一開始，他就對劉一九的計劃堅定不移地信服，這今天對于各國汽車產(chǎn)業(yè)的展以及市場的了解，讓他更加明白他們搞的這家汽車廠對于整個國家有著什么重要意義。
幾十億的項目投資，這不是國內(nèi)目前太多單位可以拿出來的。
即使有能夠拿出來的，也不會舍得下這樣的血。
國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)甚至沒有起步。
“確實是機會，但是我們現(xiàn)在的問題是，產(chǎn)能有嗎？別的不，這幾年僅僅靠著嘉陵廠的手工生產(chǎn)”劉一九不滿地對著姬飛道。
嘉陵廠從88年就打造出來了第一款嘉陵1，不過并沒有大規(guī)模地生產(chǎn)。
沒有生產(chǎn)線，沒有工業(yè)化生產(chǎn)的制造流程。
所有的一切，都是在獨自摸索。
收購了海可姆公司，同時跟北重，齊齊哈爾第二重工等等單位聯(lián)合設計生產(chǎn)線，已經(jīng)四年過去了，生產(chǎn)線還沒有制造出來。
劉一九知道，這里面艱辛，也知道國內(nèi)想要制造汽車，其實并不容易。
問題是他們在這個時候如果沒有完成布局，國內(nèi)汽車市場不斷地被日系，美系，德系的車占據(jù)，九院下屬的宣車甚至沒有什么知名度。
因為根就沒有什么產(chǎn)出。
鄭浩把所有產(chǎn)能都是調(diào)集到了541基地的面包車以及中巴車生產(chǎn)上面。尤其是541基地現(xiàn)在的大巴車同樣供不芋。
姬飛想要做出成績，想要讓他們的汽車制造產(chǎn)業(yè)占據(jù)更大的市場，自然在這上面也會優(yōu)先展客車，而不是私人形車。
一名領導的眼光，決定著企業(yè)的展方向。
如果不是他們在周邊配套產(chǎn)業(yè)上面下了大力氣，劉一九會毫不猶豫地把所有人都給換掉。
九院培養(yǎng)的人，現(xiàn)在完可以使用了。
“目前我們的問題主要是集中在一些關(guān)鍵的地方，有著海可姆公司技術(shù)人員的參與，焊接生產(chǎn)線，涂裝生產(chǎn)線，都是沒有問題，甚至已經(jīng)即將完成制造。而北重負責的總裝生產(chǎn)線，一些關(guān)鍵的控制設備還沒有完成生產(chǎn)，齊齊哈爾二重研的沖壓生產(chǎn)線，沒法連續(xù)工作”姬飛有些為難。
畢竟，生產(chǎn)線不是由他們九院的技術(shù)團隊控制的，劉一九要求的效率，很難達到。
何況，國內(nèi)的生產(chǎn)線，基上是從無到有，這里面的難度可想而知。
幾十億的經(jīng)費，不少都是砸在了技術(shù)研上面。
如果按照目前的效率，相對于國內(nèi)的技術(shù)展度來，已經(jīng)是非常不錯了。
比起九院的度，自然差了不少。
“沖壓生產(chǎn)線的問題在什么地方？實在不行，暫時不急著進行自動化。”劉一九也知道，現(xiàn)在上自動生產(chǎn)線，太過困難。
各種硬件設施，軟件設施，都是問題。
“他們調(diào)整了設計方案，5噸沖床已經(jīng)制造了一些。現(xiàn)在的問題是集中在倪的制造方面，倪制造才剛剛開始”尹重強作為汽車設計的總工程師，對于這些改掌握的情況，絕對不會少的。
九院的這些管理人員，都是從技術(shù)出來，即使不是技術(shù)出身，也是必須了解他們主管的技術(shù)，否則，就沒有機會上去。
“倪制造方面是跟哪家合作的？”劉一九皺著眉頭問道。
倪制造，這對于國內(nèi)來，確實是一個挑戰(zhàn)。
倪的設計，關(guān)系到整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，生產(chǎn)質(zhì)量。
汽車整車制造四大工藝裝備，可以沒有一樣是簡單的。
尤其是大規(guī)模的流水線制造，對于工藝裝備的要求更高。
沖壓倪算是倪中最為簡單的，比起精密鑄造倪，塑膠倪都要簡單很多。大型倪，卻也不簡單。
“13廠倪分廠跟航天基地倪分廠負責金屬部件沖壓倪的設計制造；我們大飛機廠精密加工廠負責塑膠倪制造；至于鑄造倪，我們都是下給承擔各種鑄件的鑄造工廠負責”對于自己負責這方面的情況，姬飛了解的非常清楚。
這樣龐大的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，并不是一家單位跟幾家單位就能夠完成的。
汽車上面的零部件，比起飛機以及軍艦上面少了太多，但是這個遠比飛機跟軍艦上面使用的零部件數(shù)量更多。
產(chǎn)能！
比如汽車輪轂，一輛汽車需要四個，那么十萬輛就需要至少4萬個輪轂，還不算備用的。一家工廠只負責制造輪轂，平均每個月也都得生產(chǎn)三萬多
至于其他的型的，減震器什么的，需要的就更多了。
這就要求倪的強度更大。
“目前我們簽訂的外協(xié)配套廠一共有接近兩千家，大多數(shù)都是國營單位，他們同樣也在進行產(chǎn)能的擴張。13廠甚至專門把他們的動機制造廠分離出來，跟我們的大飛機廠下屬的動機廠成立了一家動力公司”鄭浩這個時候，也不得不主動話去拉近跟劉一九之間有些陌生的關(guān)系。
劉一九的態(tài)度，顯然是對他有著很大的不滿。
他是聰明人，自然清楚這一切。別看他在外面地位很高，跟各個部委的大佬幾乎都能夠平起平坐，他清楚地知道，如果劉一九不滿意，他手中的權(quán)利分分鐘就沒有了。
去其他部門即使當個平級的官員，那又如何，能夠跟在九院舒坦么？
“這幾年，我們主要的精力就是在這上面，所以，對于我們的進度有著那么一些的影響”鄭浩看著劉一九。
劉一九比他更加了解國內(nèi)的工業(yè)情況，這幾年，九院的不少錢，都是砸在了配套工廠上面。如果不是找的國營企業(yè)，他們自己能夠搞到一部分的經(jīng)費以及身就有著不的產(chǎn)能，這個成，將會更高。
可以，他們短短四年能夠到這樣的程度，已經(jīng)可以傲視國了。
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