鐵路是一部大聯(lián)動(dòng)機(jī)，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)嚴(yán)密又高效，助理值班員袁洪東檢查完線路之后，確認(rèn)189次特快旅客列車能安通過(guò)之后，值班員老張開(kāi)通了信號(hào)，189次列車在界外停車1余分鐘后，安的通過(guò)了石頭城車站。
緊接著，救援列車出動(dòng)，將脫線的務(wù)機(jī)車吊起恢復(fù)到線路上，同時(shí)，事故調(diào)查組也隨之進(jìn)駐石頭城車站，對(duì)這起事故的原因進(jìn)行徹底調(diào)查。事故調(diào)查組由鐵路局安監(jiān)察室牽頭，由運(yùn)輸處、車輛處、機(jī)務(wù)處和公安等部門聯(lián)合組成，這些人都是各個(gè)領(lǐng)域里的專家，很快就查清了事故的原因，這起事故的發(fā)生，完是由機(jī)車乘務(wù)員在列車運(yùn)行中盹睡而造成的！
這起事故被定xìng為行車險(xiǎn)xìng事故，鐵路事故處理規(guī)則規(guī)定，列車冒進(jìn)或冒出信號(hào)沒(méi)有千萬(wàn)嚴(yán)重后果的，定為險(xiǎn)xìng事故，在這起事故中，3次列車冒出出站信號(hào)一條已經(jīng)夠定為險(xiǎn)xìng事故的了，務(wù)機(jī)車雖然上了土擋，造成了機(jī)車破一輛的后果，但沒(méi)有達(dá)到大事故的量化規(guī)定，因此定為行車險(xiǎn)xìng事故。
界定大事故的標(biāo)準(zhǔn)是，機(jī)車大破一輛或車輛大破四輛及以上，以及中斷正線行車時(shí)以上，由于肖遠(yuǎn)航及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)xìng，并果斷采取措施，把事故的后果降到了最低！
事故調(diào)查組認(rèn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)肖遠(yuǎn)航終于職守，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情之后果斷采取緊急停車的措施，防止了一起重大事故的發(fā)生，避免了車毀人亡的慘劇發(fā)生！事故調(diào)查結(jié)論很快就出現(xiàn)在鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)的桌面上，遼東鐵路局局長(zhǎng)張勇看到這個(gè)報(bào)告之后，也是驚出了一身冷汗！
三局合并，張勇出任新遼東鐵路局的局長(zhǎng)，由原來(lái)管理9萬(wàn)多干部職工的一個(gè)鐵路局長(zhǎng)一躍而成為管理3多萬(wàn)干部職工的國(guó)最大鐵路局和局長(zhǎng)。他肩上的擔(dān)子很重，壓力也很大，新遼東鐵路能否安穩(wěn)定，是檢驗(yàn)遼東鐵路局改革成功與否的重要依據(jù)，安生產(chǎn)是鐵路考核的一個(gè)單位的重要指標(biāo)，而安生產(chǎn)的量化指標(biāo)就是安天數(shù)！
新遼東鐵路局從三局合并的7月6rì起，重新核定安天數(shù)，也就是從7月6rì起開(kāi)始計(jì)算安天數(shù)，考核一個(gè)鐵路局的安天數(shù)是指無(wú)行車重大和大事故的安天數(shù)，新遼東鐵路局雖然從成立那天起。雖然險(xiǎn)情不斷，卻沒(méi)有發(fā)生大事故或重大事故，時(shí)至今rì，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)安生產(chǎn)98天，再過(guò)天就要實(shí)現(xiàn)新遼東鐵路局的首個(gè)安百rì，安百rì是鐵路安考核的一個(gè)重要成績(jī)！
在馬上就要實(shí)現(xiàn)首個(gè)安百rì的關(guān)鍵時(shí)期，出現(xiàn)了這起極可能造成嚴(yán)重后果的險(xiǎn)xìng事故，張勇想想都感覺(jué)十分的可怕，如果不是這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)肖遠(yuǎn)航及時(shí)采取緊急停車措施。那么這起重大事故已經(jīng)發(fā)生，他所有的努力都付之東流！
在緊急安生產(chǎn)委員會(huì)的會(huì)議上，局長(zhǎng)張勇在聽(tīng)取事故調(diào)查組的情況匯報(bào)和提出的處理意見(jiàn)之后，在各位委員充分發(fā)表意見(jiàn)的基礎(chǔ)上。認(rèn)同了事故調(diào)查組的結(jié)論，同意了調(diào)查組提出的處理意見(jiàn)，接下來(lái)就是研究如何獎(jiǎng)勵(lì)這次防止重大事故的功臣肖遠(yuǎn)航……
此時(shí)的肖遠(yuǎn)航正在遼東鐵路局第一招待所的一個(gè)房間里，躺在床上正優(yōu)哉優(yōu)哉的看著電視。聯(lián)合事故調(diào)查組到達(dá)石頭城車站對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查之后，就把肖遠(yuǎn)航和6名機(jī)車乘務(wù)員帶到了遼城，駐進(jìn)了鐵路局的第一招待所。因?yàn)樾みh(yuǎn)航是防止這起故事的功臣，調(diào)查完情況，做了筆錄之后就沒(méi)有什么事兒了，調(diào)查組告訴他，在事故調(diào)查沒(méi)有結(jié)束之前，他可以zìóu活動(dòng)，但不能離開(kāi)遼城，肖遠(yuǎn)航已經(jīng)在招待所住了一夜，正想著是不是借這個(gè)機(jī)會(huì)到遼東分社去看看唐婉君大姐呢。
而事故的責(zé)任者，6名機(jī)車乘務(wù)員就沒(méi)有肖遠(yuǎn)航這么幸運(yùn)了，他們雖然也駐在這招待所里，卻是被強(qiáng)制限制了人身zìóu，由公安人員4時(shí)看守，隨時(shí)接受調(diào)查組的調(diào)查，只是這次由于肖遠(yuǎn)航的橫空出現(xiàn)，沒(méi)有夠成大事故，公安對(duì)他們看守不是那么嚴(yán)格，如果夠成大事故，那是要追究刑事責(zé)任的！
肖遠(yuǎn)航想做就做，用招待所的電話給唐婉君的辦公室打了一個(gè)電話，可是電話沒(méi)有人接聽(tīng)，這一天他打了四五次電話，也一直沒(méi)有人接聽(tīng)，肖遠(yuǎn)航判斷唐婉君可能是出差了，心里多少有些遺憾！
1月13rì晚18時(shí)，遼東鐵路局在路局大禮堂隆重召開(kāi)局安生產(chǎn)表彰獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，各鐵路分局主要領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)之外，其它基層單位在單位會(huì)議室連線，電話會(huì)議的方式進(jìn)行收聽(tīng)，這次會(huì)議的主角之一，肖遠(yuǎn)航也被邀請(qǐng)到了主會(huì)場(chǎng)。
大會(huì)之上，遼東鐵路局長(zhǎng)張勇宣布，到1月13rì18時(shí)，遼東鐵路局勝利的實(shí)現(xiàn)了首個(gè)無(wú)行車重大、大事故1天的好成績(jī)，決定獎(jiǎng)勵(lì)局每名干部職工人均3元錢，同時(shí)，命名表彰了一批安生產(chǎn)先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人！
緊接著，對(duì)“111”險(xiǎn)xìng事故的責(zé)任者和責(zé)任單位進(jìn)行了處理，對(duì)防止重大事故的功臣肖遠(yuǎn)航進(jìn)行了隆重的表彰獎(jiǎng)勵(lì)，命名肖遠(yuǎn)航為遼東鐵路局安生產(chǎn)標(biāo)兵，同時(shí)，重獎(jiǎng)人民幣1萬(wàn)元！
一次獎(jiǎng)勵(lì)1萬(wàn)元這可是遼東鐵路局歷史上的第一次，以前遼東鐵路對(duì)防止重大事故的功臣獎(jiǎng)勵(lì)最高的額度是5千元，1萬(wàn)元可是一個(gè)普通工人十年的工資總和，而這個(gè)決定也是在張勇局長(zhǎng)的堅(jiān)持下做出的，用張勇的話，我們就是大張旗鼓的獎(jiǎng)勵(lì)那些對(duì)安生產(chǎn)有功的人員，不但要獎(jiǎng)勵(lì)，而且還要重獎(jiǎng)，一次就把他們獎(jiǎng)勵(lì)成萬(wàn)元戶！
遼東鐵路局的首個(gè)安百rì意義非同尋常，部里也在時(shí)刻關(guān)注著，大會(huì)召開(kāi)的時(shí)候，部領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來(lái)賀電，對(duì)遼東鐵路實(shí)現(xiàn)首個(gè)安生產(chǎn)1天表示祝賀，并獎(jiǎng)勵(lì)遼東鐵路15萬(wàn)元！這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)看似挺多，其實(shí)平均到每名干部職工，人均也就5塊錢，但這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)的象征意義大于實(shí)際的意義，這是部里對(duì)遼東鐵路局的一種肯定！
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