1989年1月8日，是一個(gè)平常的日子，但這個(gè)日子對(duì)于古河火車站的每一名干部職工來(lái)，是一個(gè)特殊的日子，因?yàn)�，到今天晚上�?8點(diǎn)，如果安無(wú)事，那么，就是繼實(shí)現(xiàn)連續(xù)安生產(chǎn)天，創(chuàng)古河站歷史最好成績(jī)之后，再上一層樓，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安生產(chǎn)3天，再創(chuàng)古河站安生產(chǎn)歷史的新高！
這一天，肖遠(yuǎn)航和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的體干部一直在現(xiàn)場(chǎng)坐陣，期待這最后的時(shí)刻領(lǐng)導(dǎo)也是一樣，紛紛到現(xiàn)躊查監(jiān)控，用大家的話，就是死看死守，確保拿下這個(gè)連續(xù)安生產(chǎn)3天！
盡管是站總動(dòng)員，在經(jīng)歷了連續(xù)安生產(chǎn)天，打破了古河站安生產(chǎn)歷史魔咒之后，大家的心情不像實(shí)現(xiàn)天時(shí)那么緊張了，領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場(chǎng)也不再是板著一張臉有有笑了，這無(wú)形中減輕了一線職工的心理壓力，到晚上18點(diǎn)，波瀾不驚的實(shí)現(xiàn)了連續(xù)安生產(chǎn)3天！
安生產(chǎn)3天的實(shí)現(xiàn)，最高興的無(wú)疑是運(yùn)轉(zhuǎn)車間的干部職工，這意味著他們又有大把的資金可拿。但最為興奮的無(wú)疑是站長(zhǎng)羅光喜，實(shí)現(xiàn)天以后，他的職務(wù)調(diào)動(dòng)的事情就提上了議事日程，怎奈一直沒(méi)有合適的位置，實(shí)現(xiàn)3天再創(chuàng)古河站歷史新高，路局就必須得給他一個(gè)法了，就算沒(méi)有合適的位置，也得為他調(diào)整出一個(gè)位置，再壓他就被動(dòng)了。
站黨委書記林國(guó)慶的心思更加的活絡(luò)了起來(lái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安生產(chǎn)3天，創(chuàng)古河站安生產(chǎn)歷史最好成績(jī)，站長(zhǎng)羅光喜的功不可沒(méi)，同樣為他的政績(jī)畫上了不可磨滅的一筆，提拔他也是局領(lǐng)導(dǎo)的題中之議，關(guān)鍵是能給他一個(gè)什么樣位置。
桐水分局是處級(jí)編制。分局長(zhǎng)和黨委書記是正處級(jí)，副職是副處級(jí)。而站長(zhǎng)羅光喜和黨委書記林國(guó)慶同樣也是副處級(jí)，也就是，提拔他們當(dāng)了副分局長(zhǎng)或是副書記，他們還是副處級(jí)，但不同的是，他們變成了分局領(lǐng)導(dǎo)，政治地位和權(quán)力與一站的站長(zhǎng)書記是不可同日而語(yǔ)的。
主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L(zhǎng)靳祥東也開(kāi)始的多方活動(dòng)，應(yīng)該，他任主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L(zhǎng)后。車站安生產(chǎn)的成績(jī)連創(chuàng)歷史，取得決定性的突破，再加上他任安副站長(zhǎng)兩年多時(shí)間，無(wú)論是資歷，還是政績(jī)，都到了提拔了時(shí)候，還是很有希望升遷的。但是，他瞄準(zhǔn)的是古河站長(zhǎng)的位置，桐水鐵路分局就兩個(gè)副處級(jí)單位‰當(dāng)這兩個(gè)副處級(jí)單位的正職，還是有一定難度的。
實(shí)現(xiàn)連續(xù)安生產(chǎn)3天后，除分局和車站下發(fā)的資金外，肖遠(yuǎn)航仍然是以車間的角度大力獎(jiǎng)勵(lì)干部職工。古河雖然也名列路38個(gè)主要編組站之一。但是其設(shè)備與排在前面的大編組站相比，有著巨大的差距。
那些大編組站調(diào)車都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和半機(jī)械化，解體列車時(shí)只需要推峰作業(yè)就行了，安系數(shù)極高。而古河使用的卻是簡(jiǎn)易駝峰♀邊進(jìn)行推峰作業(yè)時(shí)，需要下面的扳道作業(yè)和制動(dòng)作業(yè)密切的配合，而且都是人工作業(yè)。特別北方冬天的天氣極其寒冷，鐵質(zhì)又脆，只要出現(xiàn)一點(diǎn)疏忽，就可能釀成嚴(yán)重的后果，因此，古河站能在技術(shù)設(shè)備落后，自然環(huán)境極為惡劣的情況下，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安生產(chǎn)3天，是極其不易的，怎么獎(jiǎng)勵(lì)干部職工都不為過(guò)！
實(shí)現(xiàn)3天后，肖遠(yuǎn)航也估計(jì)過(guò)自己升遷的可能性，經(jīng)過(guò)綜合衡量，創(chuàng)造這個(gè)歷史性的安成績(jī)后，他的升遷出現(xiàn)了可能，但是可能極，年齡，任職時(shí)間短，這是他最大的短板，最致命的是他在分局沒(méi)有過(guò)硬的關(guān)系，分局領(lǐng)導(dǎo)欣賞你是一回事兒，如果想要獲得升遷，必須得有一定的政治資源，這一點(diǎn)他暫時(shí)還不具備。
果然，在古河站實(shí)現(xiàn)連續(xù)安生產(chǎn)3天后的第1天，也就是1月18日，趕在1989年春運(yùn)開(kāi)始的前夕，遼東鐵路局黨委宣布了部分分局的局管干部調(diào)整，其中，桐水鐵路分局主管運(yùn)輸?shù)母狈志珠L(zhǎng)鄒棟梁任鐵路局安監(jiān)察室副主任（主持工作），古河站長(zhǎng)羅光喜任桐水鐵路分局副分局長(zhǎng)（主管運(yùn)輸），桐水站長(zhǎng)周建國(guó)任古河站長(zhǎng)。
羅光喜如愿以償進(jìn)入了桐水鐵路分局的領(lǐng)導(dǎo)班子，而且位置是十分重要的主管運(yùn)輸?shù)牡谝桓狈志珠L(zhǎng)，排在分局長(zhǎng)薜寶國(guó)和分局黨委書記羅致遠(yuǎn)之后的第三位，成為桐水鐵路分局的新貴！
黨委書記林國(guó)慶和副站長(zhǎng)靳祥東的位置都沒(méi)有動(dòng)，不過(guò)，私下里分局領(lǐng)導(dǎo)和林國(guó)慶進(jìn)行了談話，分局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)林國(guó)慶的工作給予了充分的肯定，但是，分局認(rèn)為，對(duì)于古河這么重要的車站，站長(zhǎng)和書記不可同時(shí)調(diào)動(dòng)，那樣對(duì)穩(wěn)定工作不利，希望他能服從大局，積極配合新站長(zhǎng)做好古河車站的各項(xiàng)工作，待平穩(wěn)過(guò)渡后，再對(duì)他的工作進(jìn)行調(diào)整。
雖然分局級(jí)的干部調(diào)整權(quán)在路局，但是，除分局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)外，調(diào)整副職時(shí)，分局的推薦權(quán)力很大，一般來(lái)，除路局黨委另有人選外，基上尊重分局的推薦意見(jiàn)，分局領(lǐng)導(dǎo)找林國(guó)慶談話這么了，其實(shí)等于給了他一個(gè)承諾！
而副站長(zhǎng)靳祥東則是心情最郁悶的一個(gè)，他一直積極謀求古河站長(zhǎng)的位置，而桐水站長(zhǎng)周建國(guó)調(diào)任古河站長(zhǎng)，就意味著他沒(méi)戲了，一任站長(zhǎng)少則三年，多則五年，也就是，他想當(dāng)古河站長(zhǎng)，短時(shí)間之內(nèi)是不可能了，除非謀求其它的職位。
1月1日，也就是今年春運(yùn)開(kāi)始的前一天，周建國(guó)意氣風(fēng)發(fā)的前來(lái)古河站任職，桐水車站雖然也是一等站，但站長(zhǎng)只是正科級(jí)干部，到古河站當(dāng)站長(zhǎng)是提拔重用，而周建國(guó)就像他的名字一樣，是建國(guó)那年出生的人，今年剛好滿4周歲，在鐵路基層單位，4歲能上副處級(jí)，不能絕無(wú)僅有，卻也為數(shù)不多，可以，他的前途是一片光明的！
干部大會(huì)結(jié)束后，當(dāng)新任站長(zhǎng)周建國(guó)見(jiàn)到手下最重要的運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任，年僅歲的肖遠(yuǎn)航時(shí)，比他接到滴古河站長(zhǎng)的通知時(shí)都驚訝，他干了一輩子運(yùn)輸，當(dāng)了三年桐水站長(zhǎng)，十分清楚運(yùn)轉(zhuǎn)車間的安，就是車站的安，他根沒(méi)有想到古河如此驚人的安成績(jī)是在這么一個(gè)歲的年輕人領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)造的！(未完待續(xù)
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