還好，林錚現(xiàn)在反應(yīng)過(guò)來(lái)還不算太晚。
涉及到ziji應(yīng)得的利益，瓦爾德加德終于認(rèn)真起來(lái)：這是一塊蛋糕，毫無(wú)疑問(wèn)，這是ziji發(fā)現(xiàn)的，所以ziji有資格在這上面切一塊下來(lái)。
但是蛋糕是ziji發(fā)現(xiàn)的，ziji甚至還提供了一部分原材料，但這塊精美的蛋糕的絕大部分原材料以及整個(gè)烘焙過(guò)程卻幾乎完是老板來(lái)完成的，這就有點(diǎn)棘手了。
對(duì)于瓦爾德加德這么一位技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富到幾乎沒(méi)人可以與他比肩的前世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽年度總冠軍而言，技術(shù)問(wèn)題對(duì)他而言從來(lái)就不是什么問(wèn)題，比如在盡可能少增加成的qingkuang下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩、降低振動(dòng)的問(wèn)題，在林錚出這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候他甚至就已經(jīng)有了好幾個(gè)腹案，但對(duì)于技術(shù)精湛、擅長(zhǎng)于具體工作的瓦爾德加德來(lái)，相對(duì)抽象的多的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作就si是太難了。
現(xiàn)在老板完成了ziji最為難的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)工作，甚至還有了細(xì)節(jié)完善的方案：讓日女人來(lái)搞細(xì)節(jié)，ziji能做的地方其實(shí)并不多，甚至整個(gè)項(xiàng)目的資金都是老板給的，雖然他并不肯定是老板資還是引入合作伙伴，或者干脆引入風(fēng)險(xiǎn)投資……雖然創(chuàng)意的價(jià)值必須要給予肯定，但ziji應(yīng)該取多少呢？
他十分肯定，換一個(gè)老板過(guò)來(lái)，肯定不會(huì)給出這么優(yōu)厚的條件。
不過(guò)事實(shí)證明，任何一個(gè)能夠在某一領(lǐng)域做到世界頂尖的家伙。其智商都不會(huì)不夠用，在無(wú)法確定ziji開(kāi)口要多少合適之后，瓦爾德加德將這個(gè)問(wèn)題推給了林錚：“老板。您了算！”
狡猾的家伙啊，聽(tīng)瓦爾德加德這么，林錚反而笑了，“老瓦，相信你不可能在這個(gè)項(xiàng)目上投錢(qián)的，你在這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中的最打作用就是提供了這么一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，具體到技術(shù)上底盤(pán)的設(shè)計(jì)和調(diào)校。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、自動(dòng)離合器的修改和調(diào)校，最后就是在設(shè)計(jì)當(dāng)中的把關(guān)，除了提供了這么一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之外。其他的工作都是任何一家有點(diǎn)知名度的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司能夠完成的，我的沒(méi)錯(cuò)吧？”
雖然這話(huà)不怎么好聽(tīng)，但瓦爾德加德也不得不承認(rèn)，老板的雖然不好聽(tīng)。可事實(shí)就是如此。
“好。既然你也認(rèn)同，那么在這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，我以你發(fā)現(xiàn)的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和在設(shè)計(jì)當(dāng)中的工作，給你5%的股份，你覺(jué)得怎么樣？”
“5%？”瓦爾德加德一下子愣住了。
他對(duì)這種精致而價(jià)格低廉的車(chē)的市場(chǎng)前景很看好，一輛車(chē)的凈利潤(rùn)差不多能有8至1美元，以ziji預(yù)定的三年內(nèi)市場(chǎng)范圍：北美和歐洲來(lái)計(jì)算，哪怕平均每年的銷(xiāo)量只有5輛。每年的凈利潤(rùn)也有4萬(wàn)至5萬(wàn)美元，哪怕拿出三分之一來(lái)分紅。ziji5%的股份那也是……每年萬(wàn)至5萬(wàn)美元？！
≈ap;nb萬(wàn)至5萬(wàn)美元的分紅？！哪怕這是最理想的qingkuang，瓦爾德加德也被ziji計(jì)算出來(lái)的這個(gè)數(shù)字給嚇到了，自從退役之后，他就不知道什么叫做“百萬(wàn)美元”，可是現(xiàn)在，老板輕飄飄的一句話(huà)，ziji就有可能成為一個(gè)每年的收入不低于百萬(wàn)美元的千萬(wàn)富翁了（以股份所占的價(jià)值計(jì)算，而非分紅）？
這還只是年均銷(xiāo)量5臺(tái)，如果能夠達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)呢？亦或者……能夠有更多的銷(xiāo)量呢？
想到這，瓦爾德加德的呼吸都不由得開(kāi)始粗重起來(lái)。
意識(shí)到這5%值多少錢(qián)的瓦爾德加德臉上很是猶豫，一方面，這筆錢(qián)確實(shí)非常有吸引力，讓他放棄？他真舍不得；但另一方面，他不認(rèn)為ziji做的這些工作值這么多錢(qián)……
林錚對(duì)瓦爾德加德的表現(xiàn)很滿(mǎn)意，他要的就是這個(gè)效果，自從發(fā)現(xiàn)了有機(jī)會(huì)搞電驅(qū)動(dòng)之后，林錚就一直在思考一個(gè)問(wèn)題：礦山車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雖然價(jià)值不菲，但市場(chǎng)容量太，對(duì)于大型、重型、超重型礦山車(chē)，球每年的需求量才多少？
相比于卡特彼勒、利勃海爾、日立建機(jī)、松以及特雷克斯這些在國(guó)際上響當(dāng)當(dāng)?shù)牡V山車(chē)品牌，別拉斯的品牌優(yōu)勢(shì)si是太弱了，只能在前蘇聯(lián)的傳統(tǒng)勢(shì)力范圍內(nèi)銷(xiāo)售。
雖然各大礦山、樞紐工程施工方對(duì)于礦山車(chē)的綜合使用成十分看重，但事實(shí)上這種性質(zhì)的裝備涉及到的因素太多，絕不是你的車(chē)子可靠、省油、動(dòng)力強(qiáng)勁、吃得少干得多還不怎么鬧脾氣就一定會(huì)賣(mài)得好的，這玩意兒在很多時(shí)候都會(huì)受到政治因素的影響，比如美國(guó)對(duì)南美諸國(guó)就有很大的影響力，某國(guó)覺(jué)得別拉斯的礦山車(chē)不錯(cuò)，但美國(guó)政府告訴他，不行，你只能在我們美國(guó)的礦山車(chē)品牌當(dāng)中選擇，否則請(qǐng)?zhí)崆斑�款，正在談的貸款事宜也不要想了，從日那里貸款？想都不要想！不知道日是我家的養(yǎng)的狗嗎？嗯，我這里有些關(guān)于你和某個(gè)女人的照片，不知道你感不感興趣？
你，到了這個(gè)時(shí)候，哪怕別拉斯的礦石車(chē)再好，這個(gè)國(guó)家還能買(mǎi)別拉斯的車(chē)？
這種重型和超重型的裝備，是直接與一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力以及在世界上的影響力掛鉤的，當(dāng)國(guó)力不足的時(shí)候，反而是懷璧其罪。
但民用車(chē)輛不同于礦山車(chē)，很清楚1年后和年后的世界發(fā)展趨勢(shì)、共和國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)的林錚，絲毫不擔(dān)心ziji的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)賣(mài)不出去，而ziji現(xiàn)在要做的，就是趁著這段時(shí)間來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)，至于給瓦爾德加德的那筆錢(qián)？雖然數(shù)量不少，但一個(gè)技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的前r年度總冠軍，林錚覺(jué)得這家伙值這個(gè)價(jià)。
“老瓦。如果你有些什么想法，那我要對(duì)你的是：努力工作，向我證明你配得上這5%。”林錚上去拍拍瓦爾德加德的肩膀。“老板我不怕你從我這里拿走更多的錢(qián)，你從我這里拿走的錢(qián)多，明我賺的多。”
瓦爾德加德感動(dòng)的眼淚都快下來(lái)了，從退役到現(xiàn)在的這么多年來(lái)，這還是第一個(gè)人這么肯定ziji的能力，他拼命的點(diǎn)著頭，“老板。您放心，我一定會(huì)向您證明，您給我的這5%的股份物有所值！”
這就對(duì)了嘛！林大老板笑的很開(kāi)心。
瓦爾德加德畢竟是在汽車(chē)這個(gè)行業(yè)里摸爬滾打了好多年的。哪怕是賽車(chē)，與汽車(chē)制造稍微有點(diǎn)兒不同，但多年的耳濡目染還是讓他對(duì)汽車(chē)研發(fā)的流程和費(fèi)用有一個(gè)大致的了解，鎮(zhèn)定了一下心神。瓦爾德加德道。“項(xiàng)目所需要的費(fèi)用，如果絕大部分的項(xiàng)目都外包出去，我們這里只做最后的總裝，我估計(jì)建一個(gè)總裝廠(chǎng)的成不會(huì)超過(guò)5萬(wàn)，”
“既然內(nèi)飾、外觀、動(dòng)力系統(tǒng)總成的都是采用現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，懸掛系統(tǒng)也是成熟的通用件，我們用在這些地方的資金很少，接下來(lái)主要的花錢(qián)大頭包括各系統(tǒng)組裝到一起之后的匹配性測(cè)試、試生產(chǎn)、安性測(cè)試在內(nèi)的一系列的測(cè)試。這些項(xiàng)目所需要的部費(fèi)用dagai在3萬(wàn)美元至4萬(wàn)美元之間；”
“需要這么多錢(qián)主要是因?yàn)槲覀冃枰a(chǎn)一批車(chē)用于在各種路況、各種氣候方面下的行駛性能測(cè)試和各類(lèi)安性能的測(cè)試，其中有些車(chē)是要撞毀以確定其安極限的。這方面的花費(fèi)很大，所有的這些測(cè)試項(xiàng)目都需要花錢(qián)……”
林錚點(diǎn)點(diǎn)頭，車(chē)子的路試和安性測(cè)試的確需要花很多錢(qián)，如果這車(chē)子需要在美國(guó)和歐洲銷(xiāo)售，那么這些測(cè)試就絕對(duì)不能少，林錚記得福特蒙迪歐在研發(fā)的時(shí)候單單是撞爛的車(chē)子就百輛，單單投入的研發(fā)資金就是幾十億美元還是幾百億美元來(lái)著？
算了，記不清了，但這不重要，重要的是當(dāng)時(shí)撞爛的那幾百輛車(chē)帶給ziji的巨大震撼，林錚到現(xiàn)在都還記得ziji曾經(jīng)很感慨的對(duì)朋友的“福特果然財(cái)大氣粗，人家撞車(chē)玩都幾百輛幾百輛的撞，你他們少撞兩輛，把這兩輛給我也好啊。”玩笑話(huà)。
雖然sartit這樣的車(chē)型無(wú)論是技術(shù)含量還是配置、售價(jià)都無(wú)法與福特蒙迪歐相比，但該有的測(cè)試項(xiàng)目一樣都不能少，就算不用撞爛幾百輛車(chē)，撞爛幾十輛車(chē)相信還是有必要的，瓦爾德加德如果真的能夠用3萬(wàn)至4萬(wàn)美元完成整個(gè)測(cè)試過(guò)程，林錚覺(jué)得ziji簡(jiǎn)直占了大便宜。
他不確定的道：“你確定3萬(wàn)至4萬(wàn)美元能夠完成這些項(xiàng)目。”
“就算不足也不會(huì)超過(guò)太多，絕對(duì)不會(huì)超過(guò)5萬(wàn)美元。”瓦爾德加德信心十足的道。
林錚頓時(shí)就放下了心：這種事情聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人士的話(huà)總沒(méi)錯(cuò)。
“除了這些錢(qián)之外，剩下的就是市場(chǎng)推廣的錢(qián)了，和前面的開(kāi)銷(xiāo)相比，這些才是大頭，各種形式的廣告宣傳、經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍的組建……這部分的資金沒(méi)法計(jì)算，如果老板您有一個(gè)天才的主意，或者有個(gè)突然的事情吸引了所有人的眼球，或許一兩千萬(wàn)美元就能夠搞定，但如果沒(méi)有好的創(chuàng)意……”瓦爾德加德聳聳肩，“也許需要1倍的資金才行，廣告si是太花錢(qián)了。”
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