看著寧雷收拾完文件打算帶著三人去船廠賓館，梁遠(yuǎn)笑嘻嘻的往寧雷身邊挪了一個(gè)位置。
寧雷一看梁遠(yuǎn)的表情就知道這貨怕是轉(zhuǎn)著什么不好的心思。
“小遠(yuǎn)最近不錯(cuò)，有事就說(shuō)吧，不違反原則，寧叔肯定幫忙。”
梁遠(yuǎn)倒是干脆，先豎起手指頂了頂屋頂?shù)奶炫锓较颍缓箝_口問(wèn)道：“寧叔，這都過(guò)去一年多了，現(xiàn)在塵埃落定結(jié)果應(yīng)該沒(méi)變動(dòng)了吧。”
聽梁遠(yuǎn)忽然提起這個(gè)，寧雷沒(méi)說(shuō)話有些疑惑的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
“那我讓寧姨找人把紅旗放出來(lái)也沒(méi)什么問(wèn)題了吧？”
這幾年寧雷看著梁遠(yuǎn)這個(gè)共和國(guó)最大號(hào)的奸商覆雨翻云，哪怕是光看也學(xué)會(huì)了不少奸商套路，更別說(shuō)梁遠(yuǎn)還剛剛吹了一波火星立品牌什么的，因此寧雷聽梁遠(yuǎn)提起紅旗轉(zhuǎn)念就意識(shí)到了品牌價(jià)值這個(gè)問(wèn)題。
“小遠(yuǎn)你倒是打的好主意，國(guó)家這么多年的紅旗形象廣告算是給你白打了。”
“如果寧姨不插手，單靠東北這地方，現(xiàn)在哪個(gè)有膽子敢把紅旗品牌放出來(lái)。”
寧雷被梁遠(yuǎn)這句話說(shuō)得無(wú)言以對(duì)，人情往來(lái)對(duì)官場(chǎng)的分析，如果沒(méi)唐婉幫著寧雷自認(rèn)沒(méi)梁遠(yuǎn)看的清楚辯得分明。
不過(guò)梁遠(yuǎn)這話扯起來(lái)可就長(zhǎng)了，共和國(guó)建國(guó)之后，紅旗輝煌年代的那些歷史暫且不提，對(duì)于紅旗這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)改開之后反倒陷入了很大的困境當(dāng)中。
在紅旗無(wú)往不利的那些年代，面對(duì)的都是國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以共和國(guó)當(dāng)時(shí)幼弱的汽車產(chǎn)業(yè)而言，背靠當(dāng)時(shí)共和國(guó)唯一重工業(yè)基地成長(zhǎng)起來(lái)的紅旗，其對(duì)手的技術(shù)水準(zhǔn)也就是和公園碰碰車相似的那種水平，紅旗自然能把對(duì)手順利碾壓，還為自己贏得了“大”紅旗的美譽(yù)。
改開之后，紅旗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)生了巨大的變化，對(duì)比大批各顯手段入境，海外同時(shí)代的藍(lán)鳥皇冠公爵王等車型，紅旗技術(shù)落后，車載裝置老化，日常毛病過(guò)多，生產(chǎn)設(shè)備落伍等問(wèn)題一一暴露了出來(lái)，長(zhǎng)汽自家統(tǒng)計(jì)每生產(chǎn)一臺(tái)紅旗平均要虧二三十萬(wàn)，長(zhǎng)汽生產(chǎn)紅旗的車間陷入了嚴(yán)重的虧損之中。
長(zhǎng)汽一直都是骨干級(jí)別央企，地方根本沒(méi)權(quán)限參與管理，因此關(guān)于紅旗的未來(lái)前途問(wèn)題被上報(bào)到國(guó)務(wù)院。
在彼時(shí)建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深化改開的語(yǔ)境下，當(dāng)時(shí)的共和國(guó)當(dāng)家人在關(guān)于紅旗未來(lái)應(yīng)該如何的文件上直接批示：既然生產(chǎn)賠錢虧損以后就不要在生產(chǎn)了。
然后紅旗在八十年代直接停產(chǎn)了，時(shí)光幽幽如水，十來(lái)年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬而過(guò)，雖然此時(shí)共和國(guó)的政局早已面目前非，不過(guò)就算面目全非按政界傳統(tǒng)而言，這個(gè)節(jié)骨眼上也沒(méi)人去翻這個(gè)，萬(wàn)一三起三落了，拍板復(fù)產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)以后是不是要被吊起來(lái)打。
不過(guò)在浩瀚的歷史大潮面前，無(wú)論個(gè)人的烙印如何如何深刻，被沖刷殆盡是必然注定的結(jié)局。
世紀(jì)之交，隨著共和國(guó)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人退休年限等政策的落實(shí)，所謂的起落再也沒(méi)了理論上的可能，長(zhǎng)汽終于有人想起來(lái)自家這個(gè)在共和國(guó)有著龐大品牌影響力的大紅旗。
和新世紀(jì)一零年代之后，被譽(yù)為五百億土豪的大紅旗完全不同，世紀(jì)之交的紅旗品牌除了紅旗這兩個(gè)字，旗下已經(jīng)沒(méi)有任何的實(shí)際資產(chǎn)來(lái)支撐，沒(méi)團(tuán)隊(duì)、沒(méi)資金、沒(méi)技術(shù)、沒(méi)車間，差不多是白手成家的再創(chuàng)業(yè)。
不過(guò)長(zhǎng)汽又不是傻子，共和國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)都走到了新世紀(jì)，哪怕是鋼筋混凝土澆筑的腦袋也整明白品牌的重要性了。
對(duì)于紅旗的復(fù)出，長(zhǎng)汽還是蠻重視的，直接拿出了長(zhǎng)汽當(dāng)時(shí)能拿出的最好技術(shù)，奧迪100作為紅旗復(fù)生的原型車。
公平的說(shuō)，面對(duì)奧迪6、帕薩特等新一代行政級(jí)別汽車的競(jìng)爭(zhēng)，源自?shī)W迪100的紅旗世紀(jì)星天然就處于弱勢(shì)。
哪怕是未來(lái)已經(jīng)進(jìn)化成宗教的索尼**，情懷的價(jià)值一塊磚頭也就足夠打發(fā)了，用數(shù)十萬(wàn)rb來(lái)為情懷買單，不是沒(méi)有，但全世界都少有這種鐵粉。
當(dāng)情懷支撐不起紅旗這兩字之后，紅旗世紀(jì)星的銷量也理所當(dāng)然的不溫不火。
這時(shí)候的紅旗團(tuán)隊(duì)還很窮，但也很有上進(jìn)心，為了拯救紅旗品牌的銷量，紅旗團(tuán)隊(duì)決定按國(guó)際慣例研發(fā)下一代新車。
當(dāng)然，這時(shí)候的紅旗也沒(méi)有五百億可浪，本著艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)，一頓猛如虎的操作之后，紅旗拿出了基于奧迪100的最新款紅旗改型紅旗半截美。
看著紅旗搗鼓出來(lái)的這個(gè)傳新玩意，先不說(shuō)市場(chǎng)反響如何，長(zhǎng)汽的合作伙伴德國(guó)大眾首先炸裂了。
話說(shuō)半截美這東西是東北地區(qū)對(duì)皮卡的代稱，用人民大眾的俗話點(diǎn)評(píng)，三廂小轎車那是從頭美到尾，皮卡這玩意前半截轎車后半截光桿，典型的顧頭不顧腚，屬于西裝領(lǐng)帶拖鞋褲衩四大配，謂之半截美。
半截美在實(shí)際語(yǔ)境使用中多屬于貶義性詞匯，大致可以類比成新世紀(jì)的窮強(qiáng)行裝裝成傻。
皮卡在海外多用在農(nóng)場(chǎng)、礦山、建筑等重體力勞動(dòng)的傳統(tǒng)行業(yè)，比如拉點(diǎn)小豬小牛羊羔子之類的小牲口，裝點(diǎn)銅鐵煤鉛之流的礦物渣，運(yùn)點(diǎn)割草鋸木修房子的機(jī)械設(shè)備，屬于徹徹底底的底層勞動(dòng)人民工具車。
作為長(zhǎng)汽的技術(shù)合作伙伴，奧迪那是德國(guó)大眾旗下唯一樹立成功了的超豪華品牌，將來(lái)注定會(huì)縱橫星海，成為宇宙王的企業(yè)。
現(xiàn)在突然他喵的冒出來(lái)了一個(gè)農(nóng)場(chǎng)版的皮卡奧迪，在德國(guó)大眾眼里，這和用勞斯萊斯運(yùn)送生豬有什么區(qū)別？
一旦紅旗半截美在共和國(guó)鋪開生根，以當(dāng)時(shí)共和國(guó)民眾對(duì)海外的推崇來(lái)說(shuō)把長(zhǎng)汽標(biāo)換成四個(gè)圈肯定是大概率事件，大眾高管都不敢想象，裝著各種牲口各種礦物各種工具灰不禿嚕破破爛池的各種冒牌奧迪奔馳在共和國(guó)廣袤的土地上。
這種情況一旦發(fā)生，大眾花費(fèi)半世紀(jì)心血，所奠定的奧迪超豪華品牌形象搞不好會(huì)毀于一旦，起碼在共和國(guó)毀于一旦。
別說(shuō)在世紀(jì)之交，哪怕在后推二十年，海外和共和國(guó)的腦回路都不在一個(gè)頻道上。
紅旗團(tuán)隊(duì)壓根就不明白德國(guó)大眾好端端突然炸裂的根源，在紅旗團(tuán)隊(duì)所調(diào)研的市調(diào)里，紅旗半截美那絕對(duì)不是什么狗屎的工具車，而是紅旗為廣大處科級(jí)公仆所設(shè)計(jì)的專用坐騎。
在某部共和國(guó)公車改革條例出臺(tái)之前，行政級(jí)別和配車等級(jí)成正比的掛靠十分明顯，一般來(lái)說(shuō)神車桑塔納，可以約定俗成的在公車采購(gòu)文件上歸屬于局座座駕，級(jí)別再往下屬于灰色地帶沒(méi)有一個(gè)具體點(diǎn)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，大家都是摸著石頭過(guò)河。
紅旗研發(fā)半截美，就是盯上了這塊還沒(méi)有具體政策明確的市場(chǎng)。
太平洋東岸經(jīng)常把太平洋西岸黑成長(zhǎng)比女還多的國(guó)度，這句話的準(zhǔn)確程度放在二十年后的未來(lái)不好說(shuō)，但放在世紀(jì)之交絕對(duì)可以歸屬到謠言那個(gè)類別里。
雖然這句話是謠言，但考慮到共和國(guó)那無(wú)比龐大的人口基數(shù)，紅旗所盯上的這塊專有市場(chǎng)也絕不能說(shuō)小了。
不過(guò)局座的官面配置才是桑塔納，處座科座總不能超出局座不是，把奧迪100切半截，來(lái)攻略這塊特殊是市場(chǎng)，從行政級(jí)別的角度看這個(gè)技術(shù)解決方案絕對(duì)是天才之作，簡(jiǎn)直美滋滋。
至于德國(guó)大眾所憂慮的工具車什么的，完全是杞人憂天，紅旗半截美壓根就沒(méi)打算賣給大眾預(yù)計(jì)中的客戶群體。
如果沿著未來(lái)大金鏈子小手表一天三頓小燒烤，投資不過(guò)山海關(guān)，外貿(mào)別跑平沈丹的東北氣質(zhì)往回摸，以世紀(jì)之交的紅旗審美搞出奧迪半截美這東西絕對(duì)是偶然中的必然。
既然合作伙伴有大意見，紅旗團(tuán)隊(duì)只好暫時(shí)放下項(xiàng)目進(jìn)度開始溝通，雙方通過(guò)坦率的交談充分交換了意見，雖然溝通是有益的也增進(jìn)了雙方的了解，但距離協(xié)商出成果還有無(wú)數(shù)個(gè)日子要等待。
然并卵，扯了一個(gè)多月的淡，在雙方耐性越來(lái)越少的關(guān)口，共和國(guó)恰好開啟了新一輪的公車改革，從明面上否掉了科座配專車的可能，處座雖然沒(méi)明確否掉，也加上了不少工作環(huán)境的條框限制，紅旗預(yù)期中的市場(chǎng)灰飛煙滅，半截美計(jì)劃戛然而止。
如果把眼光放在體制內(nèi)部，紅旗半截美這款車絕對(duì)抓住了消費(fèi)的痛點(diǎn)，解決方案也足以用精妙來(lái)形容，如果沒(méi)有那一紙公文搞不好半截美這車還真能火到天上去。
假如不考慮普羅大眾眼中這市調(diào)歪沒(méi)歪，產(chǎn)品定位是否荒謬，世紀(jì)之交的紅旗好歹還算是動(dòng)腦筋干實(shí)事的，遠(yuǎn)比未來(lái)的pp五百億接地氣。
梁遠(yuǎn)原位面的紅旗雖然是爛賬一堆，但九十年代的紅旗品牌在共和國(guó)民間的美譽(yù)度，完全是陽(yáng)光閃閃的那種，可以代表共和國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的最高水準(zhǔn)。
假如紅旗汽車的技術(shù)、管理、生產(chǎn)能跟上國(guó)際車企的主流水準(zhǔn)，在共和國(guó)國(guó)內(nèi)紅旗品牌甚至不用營(yíng)運(yùn)，德國(guó)三劍客都不夠看，天生就能和勞斯萊斯這種真超豪華站在一個(gè)水平線上，絕對(duì)屬于自帶流量的那種頂級(jí)明星。
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