所謂世事不如意十有**，梁遠(yuǎn)雖然決定年前把工作上的事情都拋開(kāi)，可惜還沒(méi)清閑幾天就被蘇良宇揪到了南湖科技園。
無(wú)葉電風(fēng)扇已經(jīng)發(fā)明了將近半年，李遠(yuǎn)玲早就把空氣動(dòng)力上的技術(shù)的難點(diǎn)一一解決掉了，最近這段時(shí)間都是蘇良宇帶著實(shí)驗(yàn)室的部分開(kāi)發(fā)人員，在研發(fā)交流電機(jī)的芯片控制系統(tǒng)。
由于技術(shù)難度上的原因，最開(kāi)始無(wú)葉電風(fēng)扇選用的是有刷的普通直流電機(jī)做吸氣風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)，直流電機(jī)的碳刷會(huì)掉下許多粉末樣的碳合物，殘留在無(wú)葉風(fēng)扇那道狹窄的排風(fēng)縫隙中，經(jīng)過(guò)后世高精尖家電大潮洗禮的梁遠(yuǎn)，當(dāng)然不能容忍這種情況發(fā)生，否定掉有刷的直流電機(jī)之后，給項(xiàng)目組劃了兩條道路，一個(gè)是開(kāi)發(fā)具有電子換向器的無(wú)刷直流電機(jī)，一個(gè)是開(kāi)發(fā)交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)。
在八十年代，電機(jī)的電子調(diào)速和電子換向器在國(guó)際上也是相當(dāng)前沿的學(xué)科，看著蘇良宇一副苦瓜臉，梁遠(yuǎn)揮舞起金融的大棒，和蘇良宇許諾這兩項(xiàng)先不考慮控制精度，只要能把系統(tǒng)的框架搭起來(lái)，可靠性滿足投入商業(yè)應(yīng)用的要求，開(kāi)發(fā)出來(lái)產(chǎn)品的控制精度大約是那么回事就好，只要蘇良宇能帶人把有、無(wú)這個(gè)問(wèn)題突破了，不僅明年微電子實(shí)驗(yàn)室的預(yù)算會(huì)加倍，骨干人員還會(huì)在盛京獲得一套“資主義樣式”的住房。
蘇良宇和手下的技術(shù)閑聊時(shí)，提及過(guò)美國(guó)的城市建設(shè)、日常生活等等。國(guó)內(nèi)的技術(shù)人員聽(tīng)后異常羨慕，八十年代的美利堅(jiān)在中國(guó)人眼里才是名副其實(shí)的人類希望，那時(shí)的美利堅(jiān)還沒(méi)有搜查我們的船，炸掉我們的使館，撞掉我們的飛機(jī)，而是正和中國(guó)蹲在一條戰(zhàn)壕里，共同警惕著那頭看起來(lái)會(huì)隨時(shí)狂暴的北極熊。
“遠(yuǎn)。那個(gè)電子換向器實(shí)驗(yàn)室這邊是一點(diǎn)基礎(chǔ)都沒(méi)有，實(shí)驗(yàn)室選擇了開(kāi)發(fā)交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)，忙了好幾個(gè)月現(xiàn)在終于可以拿出來(lái)讓你這個(gè)大老板看看了。”蘇良宇笑著道。
“哦。哦，老蘇你們突破GTO技術(shù)了”梁遠(yuǎn)一臉的難以置信。
自從尼古拉?特斯拉（注1）發(fā)明了交流電之后，如何對(duì)交流電進(jìn)行隨心所欲的控制和干預(yù)。是電氣工程師們長(zhǎng)久以來(lái)的追求。在信息時(shí)代來(lái)臨之前，整個(gè)世界公認(rèn)處于電氣時(shí)代，而電氣時(shí)代最重要的兩塊技術(shù)基石就是電力電子制造技術(shù)和隨其衍生的變流技術(shù)，如果沒(méi)有以晶閘管，電力晶體管等為代表的電力電子器件，電氣時(shí)代就會(huì)變成空中樓閣。
而晶閘管就是電氣時(shí)代最核心、最有代表性的基礎(chǔ)技術(shù)之一，自從1957年世界第一只晶閘管在美國(guó)通用電氣的實(shí)驗(yàn)室誕生，該器件被廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備和電子產(chǎn)品中，多用來(lái)作可控整流、逆變、變頻、調(diào)壓、無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)等。發(fā)展到八十年代已經(jīng)從初代的單向晶閘管（SCR）演變得成了可關(guān)斷晶閘管（GTO）。
對(duì)于梁遠(yuǎn)來(lái)可關(guān)斷晶閘管（GTO），是日后鐵路機(jī)頭采用先進(jìn)交——直——交傳動(dòng)必須攻克的技術(shù)壁壘。只有通過(guò)以晶閘管為核心的變電整流設(shè)備，才能使源自電氣化鐵路高壓線或機(jī)頭自帶發(fā)電機(jī)的高壓、高頻交流電變成適合驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)使用的普通工頻電流。
“這么短的時(shí)間怎么可能”蘇良宇搖了搖頭道。
“晶閘管是外購(gòu)西德西門子的，調(diào)速的微處理器和控制程序才是我們自產(chǎn)的。”
看著梁遠(yuǎn)的表情從難以置信到有些失望，蘇良宇哈哈一笑道：“遠(yuǎn)剛才的GTO元件自產(chǎn)我到是很感興趣，那東西的生產(chǎn)線和微處理器生產(chǎn)線差不多。都是在晶圓上使用的離子光刻機(jī)，高精度自動(dòng)定位儀等設(shè)備生產(chǎn)出來(lái)的，過(guò)完年組建獨(dú)立器件實(shí)驗(yàn)室時(shí)倒是可以當(dāng)作工作重點(diǎn)。”
“老蘇，你們能在實(shí)驗(yàn)室把GTO還原出來(lái)？”梁遠(yuǎn)好奇的問(wèn)道。
“GTO原理和個(gè)別生產(chǎn)都不算難，最難的是批量生產(chǎn)的工藝和良品率，實(shí)驗(yàn)室的試設(shè)備只能在一片晶圓上蝕刻一個(gè)GTO器件。就算過(guò)完年中試設(shè)備都安裝調(diào)試完，也不會(huì)有批量量產(chǎn)的能力。”
一片普通的四寸晶圓正常生產(chǎn)至少能產(chǎn)出3塊芯片，實(shí)驗(yàn)室生產(chǎn)GTO芯片一片晶圓上只能生產(chǎn)一塊，這已經(jīng)不是用奢侈能形容的了。
梁遠(yuǎn)聽(tīng)蘇良宇完GTO的大規(guī)模生產(chǎn)上的難點(diǎn)，卻心中一動(dòng)。
中國(guó)鐵路機(jī)車和中國(guó)航空工業(yè)屬于一個(gè)類型的難兄難弟，好比飛機(jī)上國(guó)際主流已經(jīng)上超音速了我們?cè)谕媛菪龢瑒e人在飛三代的F16，我們?cè)诖笏列薷拿赘?，對(duì)于鐵路機(jī)車來(lái)第一代電傳機(jī)車變電整流設(shè)備采用的是單陽(yáng)極汞弧整流管，這東西俗稱引燃管，不僅劇毒而且可靠性還不穩(wěn)定，屬于五十年代國(guó)際主流電力機(jī)頭的整流變電技術(shù)，共和國(guó)直到七十年代末期才把采用引燃管整流的電傳機(jī)頭技術(shù)吃透，而那時(shí)國(guó)際上的電傳機(jī)頭的整流變電技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入GTO的時(shí)代。
改開(kāi)之后鐵道部花費(fèi)巨資引進(jìn)了K8電力機(jī)頭，又開(kāi)始了新一輪的GTO技術(shù)攻關(guān)，隨著一系列項(xiàng)目的引進(jìn)，直到新世紀(jì)，才在大功率晶閘管上取得了突破，而那時(shí)國(guó)際上的電傳機(jī)頭整流變電技術(shù)早已經(jīng)步入了IGBT時(shí)代。
由于鐵道部的獨(dú)特體制，GTO技術(shù)引進(jìn)之后先被擴(kuò)散到鐵道部下屬的十幾所科研所和大學(xué)院校之中，隨著國(guó)家教育政策的變遷，鐵道部的下屬院校在九十多年代被統(tǒng)一劃歸到教育部，結(jié)果GTO技術(shù)在國(guó)內(nèi)大學(xué)中大肆擴(kuò)散。
GTO技術(shù)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的要求并不高。在九十年代中期至新世紀(jì)之后，晶圓行業(yè)的精度要求步入了點(diǎn)幾幾微米甚至納米的時(shí)代，而GTO只需5微米精度的處理器生產(chǎn)線即可滿足最基的生產(chǎn)需要，因此國(guó)內(nèi)的技術(shù)人員，對(duì)掛著高科技幌子的GTO技術(shù)爆發(fā)出了無(wú)與倫比的研發(fā)熱情，發(fā)揮了成都飛機(jī)廠大改米格1的精神，把GTO技術(shù)從原理到工藝研究得爛熟。在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上搞出了無(wú)數(shù)的微創(chuàng)新，難以計(jì)數(shù)的科研人員通過(guò)研究GTO技術(shù)解決了職稱混到了經(jīng)費(fèi)。
到了7年前后，隨便一個(gè)相關(guān)專業(yè)研究生。都能搞出一套經(jīng)過(guò)優(yōu)化組合后的GTO生產(chǎn)工藝，伴隨著GTO技術(shù)的擴(kuò)散，原來(lái)GTO生產(chǎn)線上昂貴的等離子離子光刻機(jī)。高精度自動(dòng)定位儀等設(shè)備，被成相對(duì)低廉的接觸式光刻機(jī)和自動(dòng)腐蝕臺(tái)代替，可以新世紀(jì)之后，共和國(guó)的學(xué)術(shù)界一直領(lǐng)導(dǎo)著球GTO制造工藝的飛速發(fā)展。
雖然學(xué)術(shù)界在GTO的制造工藝上取得了一系列重大突破，可鐵道服役中的大功率GTO整流的電傳機(jī)頭，依然高價(jià)在國(guó)外采購(gòu)GTO維護(hù)件，因?yàn)闆](méi)有任何企業(yè)或部門投資生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，國(guó)際先進(jìn)水平的大功率GTO元器件。
當(dāng)年梁遠(yuǎn)在北車工作的哥們自嘲的道：“真TM杯具，學(xué)術(shù)界難得了句大實(shí)話，結(jié)果被國(guó)人民華麗的無(wú)視了好多年。不過(guò)要是投資才是傻子呢。GTO的下一代技術(shù)IGBT在國(guó)外都快被淘汰了，誰(shuí)要是為了鐵道部現(xiàn)役那千八百臺(tái)機(jī)頭投資七、八個(gè)億建這么一個(gè)廠子才是真心有病呢。”
“不是GTO和IGBT的生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝基一樣么？以后可以繼續(xù)升級(jí)啊，總比南車花四、五十億引進(jìn)那個(gè)IGBT生產(chǎn)線好啊”當(dāng)年的梁遠(yuǎn)問(wèn)道。
“嘿嘿，也就是在七點(diǎn)新聞里我們才是真正的進(jìn)行著可持續(xù)發(fā)展，除非早生二十年。現(xiàn)在這東西也就是混個(gè)職稱經(jīng)費(fèi)罷了，大家都是心知肚明的。將來(lái)南車的那個(gè)IGBT進(jìn)來(lái)了，相當(dāng)一部分人還能穩(wěn)妥的繼續(xù)混上二十年，去搞研發(fā)別虧個(gè)十億八億了，就是虧個(gè)一、兩個(gè)億，你看哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)有這個(gè)膽子。”
在梁遠(yuǎn)的記憶里先進(jìn)的GTO生產(chǎn)工藝最終還是進(jìn)行了商業(yè)化。精明的江浙商人們把同樣的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廉價(jià)十微米，五微米級(jí)別的國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)、自動(dòng)腐蝕臺(tái)等設(shè)備和GTO工藝完美的結(jié)合到了一起，用千萬(wàn)級(jí)別的投資，生產(chǎn)出了極其廉價(jià)的純國(guó)產(chǎn)低功率GTO器件，為國(guó)內(nèi)最低檔的弱電配電柜提供電子元器件，當(dāng)然也大批出口到第三世界國(guó)家。
聽(tīng)蘇良宇完，對(duì)比印證著前世的一些記憶，梁遠(yuǎn)對(duì)GTO產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)又深了一層，復(fù)制這條前世江浙商人走過(guò)道路的誘惑，**裸的擺在了梁遠(yuǎn)面前，雖然大功率GTO的生產(chǎn)工藝沒(méi)有得到批量生產(chǎn)的驗(yàn)證，但單單短時(shí)間內(nèi)在變電整流領(lǐng)域，追上國(guó)際一流水準(zhǔn)就足以讓梁遠(yuǎn)動(dòng)心了，三年前日搞出……的大功率GTO曾在世界范圍內(nèi)引起了轟動(dòng)，目前的GTO生產(chǎn)技術(shù)可是貨真價(jià)實(shí)的國(guó)際前沿。
大功率的GTO不行先生產(chǎn)低功率的，從民用弱電的配電系統(tǒng)起步也好，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的工、民用建筑配電柜還在玩刀閘，鐵心變壓器，保險(xiǎn)絲呢，這塊市場(chǎng)在八十年代可以是無(wú)盡的，梁遠(yuǎn)回憶著自己前世承包工程時(shí)，配電柜里的一系列元器件，工業(yè)上的配電柜是斷路器和變頻整流設(shè)備構(gòu)成，普通民用的就只有斷路器了。
從這個(gè)月開(kāi)始，部隊(duì)那邊每月上千萬(wàn)的收益就徹底沒(méi)有了，自己這些天還在冥思苦想去哪里搞錢，以自己的投資規(guī)模來(lái)，光指望綏芬河外貿(mào)產(chǎn)生的現(xiàn)金流實(shí)在是太危險(xiǎn)了，怎么就把上一世的老行給忘記了呢，燈下黑果然是人最容易忽略的地方。
注1：這貨大家自己度娘吧，這家伙是個(gè)真正的傳奇。RS
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