“15億美元啊。”梁遠低聲重復了一句。

    雖梁遠對PC75項目的心知肚明，但只是記得重要節(jié)點，把握住大方向上的事情，比如不久之后PC75將放棄原定的漿扇發(fā)動機，改回噴氣式渦扇發(fā)動機，在沒看到詳細的發(fā)展計劃書之前，像唐婉的這種精確的投資數(shù)額梁遠確是不太qīnghu的。

    按共和國現(xiàn)在的幣值計算就是6個億，等到幾年后人民幣大幅貶值，整個計劃投資將高達百億元，想想后世總理的大型客機基金就沒少過1億人民幣，這個數(shù)字還是十分靠譜的。

    目前共和國正在吳淞組裝的麥道8及其后續(xù)的麥道9項目，累計投資也差不多是這個數(shù)額，而共和國八十年代的經(jīng)濟實力，是絕對沒法支撐起兩個大型民用客機發(fā)展計劃的。

    PC75項目只是西飛掙扎求存時抓住的一根稻草罷了，若無梁遠介入，以共和國官場保守的做事風格來，將數(shù)十億巨資投入到一款新研制的客機當中，這種風險無論哪個官員都不敢擔負的。

    而tnggu組裝麥道8進而獲得麥道9的技術授權(quán)，怎么看都比研發(fā)PC75穩(wěn)妥的多，更重要的是當時約定吳淞生產(chǎn)的麥道客機可以返銷美國，共和國相當于干來料加工，既能賺錢還能獲得技術，生產(chǎn)的還是大型干線客機，無論哪一點都比聯(lián)邦德國的那個聯(lián)合開發(fā)靠譜。

    可惜。沒人知道十年后，龐大的麥道公司煙消云散，打算搭便車的共和國被狠狠的坑了一回，炒股炒成了股東，當初花了六、七億美元買來的麥道客機物料徹底砸在手里，基處于半廢棄狀態(tài)。

    更悲慘的是從1985年以來，共和國在大型干線客機上的努力部付諸于流水，十五年的光陰足夠年富力強的中年人步入老齡。

    不過并購了麥道的波音宣布，徹底停止研發(fā)原麥道系列客機之后，共和國依舊沒停下發(fā)展大型客機的步伐。時間進入新世紀。當時領導著共和國航空產(chǎn)業(yè)的中航工業(yè)公司，以傾國之力搞出了aRJ1支線客機，并于8年首飛，直到梁遠穿前仍在進行適航取證階段。

    對于大型客機項目原來。大量的技術人員。大量的資金。大量的時間，這三者只是前提，更重要的是客機開發(fā)出來之后。市場的認可才是決定命脈的，以波音在客機領域的強勢，類似于音速巡航者或是7376，這種不被市場買賬的機型照樣夭折或是業(yè)績慘淡。

    畢竟市場的脾氣是如此的難以琢磨，未來是如此的難以把握，哪怕是前沿的營銷專家和頂級的工業(yè)集團，依舊不敢保證自己的產(chǎn)品會被市場認可，假如真的是依靠技術先進與否定輸贏，麥道根就不會衰落，日后支線客機領域的王者加拿大的龐巴迪和巴西工業(yè)公司更是無崛起的機會。

    “嘉嘉，把你背包里的那摞報紙拿出來吧。”梁遠對刻意離著自己老遠的寧婉嘉道。

    和兩只蘿莉出門，梁遠向來是兩手空空，有什么雜七雜八的東西都丟在兩個丫頭的背包里。

    “恩，遠，是從盛京帶來的那些么？”寧婉嘉站起身，轉(zhuǎn)著烏黑眸子問道。

    看著梁遠點了點頭，丫頭到外間的衣柜里拿回了一摞英文報紙。

    梁遠接過報紙隨手翻了幾張，然后遞給了沙發(fā)上的祁連山，笑著道：“老祁，看看你最近英文進步?jīng)]有，翻譯翻譯鋼筆畫圈的地方。”

    “太難的還是看不懂，希望遠大少的東西不要太專業(yè)了。”祁連山微笑著接過報紙。

    “路透社，十二月二十八日電，羅馬尼亞工業(yè)部長伊利埃斯庫宣稱，經(jīng)過接近二十年的艱苦建設，羅馬尼亞航空業(yè)獲得了重大成功，不久后將向國外銷售羅馬尼亞制造的飛機生產(chǎn)線。”

    “老祁，多翻幾張。”梁遠道。

    “泰晤士報，十二月二十八日，羅馬尼亞宣稱獲得國外的飛機生產(chǎn)線訂單，看起來經(jīng)過十五年的努力，羅馬尼亞已經(jīng)完掌握了從英國引進的BaCEleven大型客機生產(chǎn)技術……。”

    祁連山連續(xù)翻看了幾張報紙，發(fā)現(xiàn)被鋼筆圈住的新聞都是大同異，聯(lián)想著梁遠剛剛和唐婉等人的談話，祁連山臉上的驚訝來濃，最后終于忍不住問道：“遠大少，這個買主不會是你吧？”

    “遠，你不會真想去羅馬尼亞買飛機總裝線吧，他們還從西飛進口轟五呢，哪里可能有什么飛機生產(chǎn)線，這是哪個混蛋給你提供的消息，快告訴寧叔。”寧雷關切的道。

    到是唐婉信心十足，老神在在看梁遠如何解釋。

    “寧叔，這事還真和外人無關，事情的起源是羅馬尼亞計劃經(jīng)濟委員會，在東德找上了劉文岳。”梁遠笑著擺了擺手，趕緊替劉文岳洗白。

    隨著民主德國聯(lián)合超級市場的紅火，有效的緩解了民主德國社會上積累的不滿，盡管最新型電子產(chǎn)品的價格高得嚇人還常常斷貨，但普通衣食住行方面的東西確是應有盡有。

    雖每次在聯(lián)合購物中心購物都要歷經(jīng)排隊之苦，對于原來必須排上數(shù)天甚至數(shù)月，才能買到商品的東德民眾來，排上半天時間就能買到自己所需的東西已經(jīng)就是天堂了。

    面對國內(nèi)矛盾明顯的緩和，民主德國授予了東德遠嘉一系列榮譽，類似于德意志民主共和國商業(yè)部示范單位之類的牌子，東德遠嘉已經(jīng)拿了數(shù)塊，連同目前遠嘉的總經(jīng)理劉文岳，都被授予了東德表彰外籍人士的次高獎章卡爾?馬克思銀質(zhì)獎章。

    在民主德國的示范之下。不光蘇聯(lián)，羅馬尼亞和南斯拉夫都先后派出了相關人員訪問東德遠嘉，邀請遠嘉公司去國投資，修建商場或是購物中心。

    梁遠接到了劉文岳的工作報告之后，原打算先拖著，直接拖到89年底一了百了，不過自從唐婉提出注資或是管理聯(lián)合航空，促使梁遠決定力進軍航空產(chǎn)業(yè)之后，羅馬尼亞就被梁遠重視了起來。

    對于梁遠來，八十年代進軍航空產(chǎn)業(yè)可真是平地起高樓。要啥啥沒有。以國內(nèi)五十年代的蘇聯(lián)水準底子來，同樣是悲慘的很，集共和國航空產(chǎn)業(yè)之力，也只是在吳淞建立了一條八十年代初期水準的大型客機組裝線罷了。

    因此就算依托國內(nèi)的廠、所力量。梁遠依舊要從國外大批量的引進設備。與其混在一起被大型國企的種種弊病拖累。還不如獨立建廠，因此在梁遠看完國際航空產(chǎn)業(yè)的大部分公開資料之后，對羅馬尼亞在七十年代末期。花費數(shù)億英鎊從英國航天航空公司引進的BaCEleven大型客機生產(chǎn)線產(chǎn)生了極為強烈的興趣。

    BaCEleven客機是英國航天航空公司于六十年代中期開發(fā)的中、短途干線客機，最大起飛重量接近5噸，載客119人，其后續(xù)的最新型號5系列一直開發(fā)到7年代后期，和美國的波音737、麥道8系列屬于一個時代的競爭對手。

    在六十年代末，七十年代初，確認了在羅馬尼亞領導地位的齊奧塞斯庫提出，tnggu高速度、高積累即把國民收入的3%以上作為發(fā)展基金、高指標的發(fā)展國民經(jīng)濟，在世紀末期，把羅馬尼亞建成成面發(fā)展的社會主義國家同時開啟邁向共產(chǎn)主義大門的宏偉目標。

    為了完成這個宏偉目標，羅馬尼亞的國內(nèi)資源快速向重工業(yè)集中，由于齊奧塞斯庫領導的羅馬尼亞，公開反對蘇聯(lián)提出的有限主權(quán)等修正主義外交主張，在西方世界獲得了極大的好感，有著便利條件的羅馬尼亞大舉借債上百億美元，從西方國家大量進口機械設備，在國內(nèi)重點發(fā)展航空、化工、石油等產(chǎn)業(yè)，成功的變成了溝通冷戰(zhàn)東、西方陣營的經(jīng)濟交流橋梁。

    以此為基礎羅馬尼亞獲得了長達十年的黃金時期，當時共和國同羅馬尼亞的交流極為密切，在共和國改開之前，去羅馬尼亞和民主德國工作訪問可是難得的機會。

    步入八十年代之后，隨著世界經(jīng)濟形勢進入下行通道，羅馬尼亞也陷入了經(jīng)濟低潮，不過對于羅馬尼亞人民來，比經(jīng)濟變糟更糟糕確實獨裁欲望發(fā)強烈的齊奧塞斯庫。

    長時間的大權(quán)在握導致了齊奧塞斯庫飛速的自我膨脹，不僅在政治上把老婆、孩子統(tǒng)統(tǒng)弄進了羅馬尼亞的黨中央，在經(jīng)濟上更是無視羅馬尼亞國內(nèi)現(xiàn)狀，搞出了類似于當年共和國畝產(chǎn)萬斤的大躍進政策，在一片浮夸風、謊報風之下，八十年代末期的羅馬尼亞普通民眾，已經(jīng)陷入了三餐難以為繼的地步，可比民主德國悲慘多了。

    無論羅馬尼亞怎么粉飾，也瞞不過重活了一回的梁遠，當年為了證明東歐之春的正義屬性，東歐國家和蘇聯(lián)在這段時期發(fā)生的每一件事，差不多都被放大鏡檢查過，最起碼日后共和國靠這個吃飯的體制內(nèi)學者就不在少數(shù)。

    想著這位即將被槍斃掉的國家領導人，和此后國際影響力大降的羅馬尼亞，梁遠當然不介意去挖齊奧塞斯庫的墻角，在梁遠看來，民用航空器方面蘇聯(lián)能給自己留下的遺產(chǎn)不多，圖154再便宜，生產(chǎn)線沒經(jīng)過適航認證照樣是一架賣不出去，不能持續(xù)發(fā)展的技術梁遠又哪會去碰，縱觀整個華約集團，擁有成套西方飛機生產(chǎn)線的只有羅馬尼亞一家，這對梁遠日后有資格參與到國際的競爭合作中可是至關重要的。

    “既然羅馬尼亞邀請我們?nèi)ラ_商場，作為社會主義大家庭中的一員，公司當然非常有興趣，不過按我們在民主德國開店的慣例，劉文岳提出先進行以物換物的貿(mào)易，類似于當初民主德國的5S車底和43型電力機車交易。”

    “結(jié)果老劉和羅馬尼亞那邊商討了多次，發(fā)覺只有飛機生產(chǎn)線我們可能會用到，然后，這條消息就出來。”梁遠笑著道。

    唐婉看梁遠笑得賊賊的就知道事情沒那么簡單，以羅馬尼亞的工業(yè)水平，哪可能出口大型客機生產(chǎn)線。

    對于唐婉這種紅色子弟來，共和國建國以來的歷次運動的種種內(nèi)幕早已是耳熟能詳，體制內(nèi)一些狗屁倒灶的事情更是了如指掌，微一凝神就猜出了梁遠的把戲。

    “遠，你是想把英國人的那條原裝生產(chǎn)線連鍋端吧，你這個混蛋的膽子都大得沒邊了。”

    “和寧姨，和劉文岳聯(lián)系的是齊奧塞斯庫的老婆還是他的女兒、兒子？去年齊奧塞斯庫訪華時，寧姨還在釣魚臺賓館看到過齊奧塞斯庫的女兒呢。”唐婉笑瞇瞇的問道。(未完待續(xù)……)

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