祁連山給梁遠打電話時已是一月末，距離共和國的農歷除夕只有不到一周的時間。

    梁遠來民主德國就是為了看看安吉麗娜參與的“民主覺醒”組織到底是個什么情況，現在目的已經基達成，梁遠決定先回國過年。

    漢莎航空的lh8次航班準點降落在首都機場，梁遠站起身伸了伸懶腰，把手中的報紙裝入背包，隨著人流向飛機艙門口走去。

    下次飛國際線路一定做國航的班機，看著日耳曼大媽在機艙門口微笑致意，梁遠暗自吐槽著。

    此時的首都機場還不算大，遠非后世那種大型迷宮建筑可比，不到十五分鐘，沒有什么行李的梁遠麻利的走出了機場。

    “遠，這里，這里。”兩聲清脆嬌柔的嗓音從梁遠左側傳來。

    “你們怎么過來了，我前天打電話時不是在盛京呢么。”梁遠看著身前大眼彎彎，笑意嫣然的寧婉嘉問道

    “爺爺來北平了，我們今年要在北平過年呢。”寧婉嘉親昵的抱了抱梁遠的胳膊，繼而意識到是在國內，又粉臉微紅的放開了手。

    “你這個家伙，是不是把過年的事情給忘記了，還以為你要留在德國過年了呢。”寧婉菲白了梁遠一眼。

    “德國人辦事不地道，這些天跟著老劉、老周他們和德國人都要吵翻天了，哪有別的心思，祁連山要是不打電話提起。我都要忘記過年這個事了。”梁遠苦著臉道。

    某人狡詐的沒有提及自己跑去了東德，跟爽朗、熱情的大胸姐姐玩了四、五天。

    兩個丫頭伴在梁遠身邊，三人閑聊向機場停車場走去。

    轉過航站樓剛剛進入停車場的路口，梁遠就看到一輛掛著甲a—136的三菱野車孤零零的停在停車場的左側，兩個丫頭到是知道梁遠不愛張揚的心思，和上學時一樣，直接把車停在機場的停車場。

    甲a的車牌號段在八、九十年代歸屬了共和國武裝力量的總部使用，像中_央警衛局，中_央_軍_委，總參、二炮都是這個號段持有者。算是共和國最nb的車牌。沒有之一。

    也不知道兩個丫頭從哪里弄過來的車輛，看起來很像寧老爺子座駕的樣子，梁遠看了一眼牌照好奇的想著。

    剛拉開車門一個梁遠極為熟悉的聲音響起。

    “遠再不回來，嘉嘉就要飛德國了。”

    “偉信叔叔。你怎么有空了？”梁遠驚喜的看著坐在駕駛位置的熊偉信。

    知道了南沙一戰詳情的梁遠。對熊偉信可是真心的佩服。

    目前還沒人知道熊偉信拿下北子島的重大意義。等到過幾年共和國北方那個巨人轟然倒塌之后，熊偉信這次違令行動，完可以用功在當代。利在千秋來形容。

    拿下完整的雙子群礁，共和國完可以放心的將其打造成類似以永興島的大型基地，否則只收復南子島的話，雙子群礁極可能演變成南海對抗的前沿，兩者在性質作用上的差別，完可以用天地之別來形容。

    “審查結束，熊叔現在轉崗了，只能當當司機什么的。”熊偉信笑著道。

    “熊叔，不要搭理那些腦殘王八蛋，偉信叔叔是頂天立地的真英雄、大丈夫，歷史肯定會給予偉信叔叔極高的贊譽的。”

    梁遠口不擇言，直接把后世最為火爆的流行詞扣在了某些人的頭上。

    熊偉信聽了梁遠的評價哈哈一笑，發動了汽車，道：“熊叔可擔不起遠這么重的夸獎。”

    “熊叔當然是大英雄了。”跟在梁遠后邊的寧婉菲也憤憤不平的道。

    “遠的腦殘是哪里的方言？”寧婉嘉卻對梁遠剛剛提起的新名詞很感興趣。

    “哪里是什么方言。”梁遠隨手帶上車門，道：“腦殘是明代神醫李時珍，在其所著的《草綱目》里描述的一種絕癥，大致就是人長了豬腦子，沒救的。”

    “遠就會拐著彎子罵人，李時珍才不會那么寫的。”寧婉嘉伸出手拉了拉梁遠的臉頰，有些嫵媚的白了梁遠一眼，和寧婉菲坐在了梁遠后邊。

    “遠去南苑機場還是去酒店？團長也在南苑機場呢”熊偉信把車轉上機場快速路，問道。

    寧雷那個師長還沒履新，到是團長一干七、八年，熊偉信一時改不過來口，依舊使用著原來的稱呼。

    梁遠是算計好羅馬尼亞ba1-11客機抵達共和國的時間，然后才從德國啟程的，梁遠搭乘漢莎公司的航班，其實是晚于從羅馬尼亞出發的ba1-11客機的。

    不過由于ba1-11客機航程有限，不能像波音747般不停站的跨洲際飛行，反而因為半途加油的因素落在了梁遠的后邊。

    “先去南苑機場吧，好歹我也是聯航的幕后老總，總該裝出一副敬業的模樣來。”梁遠笑著道。

    八十年代的北平雖然路沒有新世紀寬，但車流的密度哪里是后世所能比擬的，熊偉信把車開得飛快，根沒有塞車一，沒用上半個時，就載著幾人來到了共和國空軍所屬的南苑機場。

    機場警衛看了看野車的牌照和右上角一溜的通行證，特意跑出守衛室敬了個禮才打開機場的大門。

    南苑機場所在的位置，在北平后來興建的四環之外，和位于五環之外的首都機場相比較，算是方便快捷的市內機場。

    不過南苑機場一直以來都是空軍直轄，除了空軍自己的航空公司——聯合航空之外，根就不對別的民航客機開放。

    若無梁遠插手，哪怕是中央在九十年代后期下達軍隊禁商令，聯合航空被東航收購之后，除了原聯航的班機，東航別的飛機，依舊只能去擠首都機場那塊無比繁忙的高密度空域。

    相對日后無比繁忙的首都空域來，聯合航空所擁有的南苑機場起降權，基就是無價的。

    野車剛轉上機場跑道邊的維修道路，梁遠就看到一架無比熟悉的f14戰斗機停在航站樓附近，穿著墨綠色連體飛行服的寧雷，正站在飛機附近和周圍的人著什么。(未完待續。。)

    ps：在碼下一章，會晚，大家別等

    無彈窗

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