顧海云腳步匆匆的轉(zhuǎn)過放滿了電腦的測(cè)試數(shù)據(jù)中心的區(qū)域，又繞過一瓷三張布藝沙發(fā)組成的休息區(qū)后，眼前豁然開朗了起來。
除了身側(cè)數(shù)組用作區(qū)域隔斷的植物或磨砂玻璃矮墻，顧海云前方是一大片空曠空間。
在大片空間的最遠(yuǎn)端角落處，是一個(gè)由銀色金屬墻壁和各種管線所圍成巨大金屬盒子，金屬盒子的另一側(cè)凹陷空間，被改造成敞開式零備件庫房，一直延伸到植物隔斷區(qū)域的數(shù)排橙色貨架上放著不少類似泵，管線，閥門，葉片等航空發(fā)動(dòng)機(jī)專用配件。
在金屬盒子面對(duì)顧海云的一側(cè)，鑲嵌著兩塊3M*3M的防彈玻璃，顧海云知道，這兩大塊充當(dāng)觀察窗的防彈玻零有5厘米厚，不但可以抵御RPG的直射，更能抗住75口徑以下的炮彈破片，傭區(qū)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)起火爆炸自然不在話下。
這個(gè)裝在燃機(jī)新車間里的巨大金屬盒子，就是華晨動(dòng)力力建設(shè)了兩年時(shí)間的航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng)。
由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試具有一定危險(xiǎn)性的緣故，一般來各大動(dòng)力廠都會(huì)建設(shè)一間**的廠房，作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試的專用車間。
不過這事在華晨這邊遇到了一點(diǎn)問題。
由于梁遠(yuǎn)竭盡力的推進(jìn)微電子芯片在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域用，建立一個(gè)以高速絡(luò)為核心可以實(shí)時(shí)分析處理大量數(shù)據(jù)的新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)中心，成了華晨動(dòng)力建立以來力建設(shè)的目標(biāo)。
這種測(cè)試中心的核心理念就是采用后世流行的大數(shù)據(jù)概念，爭(zhēng)讓五至七年時(shí)間，達(dá)到新世紀(jì)第一個(gè)十年時(shí)，國際頂尖航空發(fā)動(dòng)機(jī)所具備的在線診斷功能。
所謂在線診斷就是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障出現(xiàn)之前，控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的主芯片將實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)同大數(shù)據(jù)庫進(jìn)行篩言比，進(jìn)而防微杜漸提前警示故障發(fā)生。
這種在線數(shù)據(jù)診斷，也是后世航發(fā)采用視情維護(hù)的核心技術(shù)之一，新世紀(jì)之后，國際頂尖航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命已經(jīng)向著十萬斜的數(shù)量級(jí)前進(jìn)，所謂定時(shí)中修大修之類的概念躥淘汰邊緣，在某一部件到壽之前，診斷系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出信息，提示維護(hù)人員更換。
這種智能化的診斷系統(tǒng)，除了航空發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就從便于維護(hù)的角度考慮之外，由各種發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)運(yùn)行數(shù)據(jù)所構(gòu)成的超大型數(shù)據(jù)庫才是整個(gè)系統(tǒng)的存在基石。
這套診斷技術(shù)的發(fā)展嚴(yán)格的其實(shí)是依賴電子領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，在遠(yuǎn)嘉徹底整明白坑爹的單晶合金和同樣坑爹的無數(shù)種高難度航空材料之前，可以別具蹊徑的和國際主流航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。
換句話，這才是真正的硬件不夠軟件湊，靠技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車。
九十年代初的國際主流動(dòng)力廠商剛剛試圖把計(jì)算機(jī)引入到航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，至于絡(luò)，大數(shù)據(jù)什么的更是連概念都沒產(chǎn)生呢，梁遠(yuǎn)哪能不抓著優(yōu)點(diǎn)徹底放大。
問題在于此時(shí)電子產(chǎn)業(yè)同樣方興未艾，能滿足實(shí)時(shí)處理航空發(fā)動(dòng)機(jī)大量數(shù)據(jù)的除了吞吐大量數(shù)據(jù)的超級(jí)計(jì)算機(jī)之外，大容量光纖絡(luò)也是核心。
華晨動(dòng)力的測(cè)試數(shù)據(jù)中心雖然受益于港基集電超算項(xiàng)目的開發(fā)，解決了這兩點(diǎn)難關(guān)，但由于采用了分布式結(jié)構(gòu)的超級(jí)計(jì)算機(jī)之故，所有的數(shù)據(jù)來源必須在六十米范圍之內(nèi)，一旦超過六十米數(shù)據(jù)進(jìn)入分布式超算系統(tǒng)各個(gè)處理節(jié)點(diǎn)所產(chǎn)生的時(shí)間差，會(huì)產(chǎn)生沖突進(jìn)而導(dǎo)致超算系統(tǒng)死機(jī)甚至崩潰。
一般來六十米大的范圍怎么都?jí)虺阆到y(tǒng)內(nèi)各個(gè)計(jì)算節(jié)點(diǎn)折騰了，可華晨動(dòng)力測(cè)試中心要求的是對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，這導(dǎo)致了整個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)中心只能建設(shè)在產(chǎn)生數(shù)據(jù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架附近。
最終，這個(gè)巨大結(jié)實(shí)足以抵御炮擊的金屬盒子建在了植物園一般的燃機(jī)新車間的內(nèi)部。
當(dāng)然，隨著軟硬件技術(shù)的進(jìn)步，未來分布式超算系統(tǒng)會(huì)解決掉子計(jì)算節(jié)點(diǎn)對(duì)聯(lián)機(jī)距離要求嚴(yán)格的缺陷，不過梁遠(yuǎn)哪敢浪費(fèi)時(shí)間等這個(gè)，萬一在這個(gè)技術(shù)門檻上卡上十年八年的還不得哭死。
看到李遠(yuǎn)玲盯著測(cè)試臺(tái)架上噴出幾米長熾熱射流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)若有所思，顧海云晃了晃手中的文件夾，快步走了過去。
眼角的余光發(fā)覺到顧海云來了，李遠(yuǎn)玲放棄了觀察，伸手接過了顧海云手中的文件。
“顧怎么這么早就過來了，八點(diǎn)停機(jī)之后搞不好還得通宵，不多睡會(huì)怕是堅(jiān)持不住的。”
“剛剛做夢(mèng)時(shí)夢(mèng)到一個(gè)數(shù)據(jù)算錯(cuò)了，嚇了我一身冷汗，什么覺頭都沒了。”
“李姐，紅衛(wèi)人呢？”
“他們整個(gè)虛都被我趕去睡覺了，明早過來接班。”
快速的翻閱著手中的文件，李遠(yuǎn)玲一邊快速瀏覽一邊問道:“數(shù)據(jù)怎么樣？”
“目前為止還不錯(cuò)，現(xiàn)階段看，油耗比原來高了百分之一點(diǎn)零七，不知道是不是需要繼續(xù)磨合的緣故。”
李遠(yuǎn)玲點(diǎn)了點(diǎn)頭，微皺著眉繼續(xù)翻看著手中的文件數(shù)據(jù)。
“李姐，如果算上今天，我們已經(jīng)跑完了二十一個(gè)循環(huán)，哪怕現(xiàn)在出狀況停機(jī)大修，這成績(jī)透露出去，國內(nèi)也照樣得嚇倒一大片吧。”顧海云帶著幾分自豪道。
華晨動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試在國內(nèi)絕對(duì)是超級(jí)水準(zhǔn)，顧海云口中的二十一個(gè)循環(huán)，實(shí)際上是指兩人身前呼嘯運(yùn)轉(zhuǎn)著的這臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了二十一次停車、重啟。
在華晨動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)暫行）上規(guī)定，每個(gè)由華晨動(dòng)力所開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)在定型之前必須完成二十八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)測(cè)試，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)是指型號(hào)開機(jī)后必須無故障連續(xù)運(yùn)行十二個(gè)斜。
換句話，華晨每個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)定型生產(chǎn)之前，必須完成336斜的無故障測(cè)試，雖然暫時(shí)沒達(dá)到新世紀(jì)之后歐美頂尖動(dòng)力大廠所要求型號(hào)定型前必須通過4斜測(cè)試，但此時(shí)才是九零年，GE、普惠、羅羅三家的大廈也不是一天建起來的，目前華晨執(zhí)行的336斜長期測(cè)試肯定夠得上國際頂尖。
“沒那么夸張，國內(nèi)航發(fā)定型前二十個(gè)循環(huán)測(cè)試也是出的。”
“李姐，你這話也就騙騙大少那種水平。”
聽顧海云提起梁遠(yuǎn)，李遠(yuǎn)玲嘴角翹起了一個(gè)彎彎的蝗。
前些天，由于李遠(yuǎn)玲最近總加班的緣故梁遠(yuǎn)打電話問過緣由，被李遠(yuǎn)玲打著國內(nèi)常見循環(huán)測(cè)試的概念打發(fā)了。
梁遠(yuǎn)這種二把刀哪能想到國內(nèi)循環(huán)測(cè)試和華晨循環(huán)測(cè)試之間區(qū)別。
國內(nèi)的循環(huán)測(cè)試雖然也是做二十個(gè)循環(huán)，但是，限于共和國戰(zhàn)機(jī)坑爹的刑腿，再加上大運(yùn)動(dòng)時(shí)又視空中加油技術(shù)為帝國主義侵略專用，因此在共和國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)測(cè)試中，待測(cè)航發(fā)只運(yùn)行兩個(gè)斜就足夠了，再多時(shí)間運(yùn)行也沒意義，畢竟共和國飛機(jī)也就裝能運(yùn)行兩個(gè)斜的油量。
這也是共和國航發(fā)定型之前，需要通過4斜驗(yàn)證的由來根源。
美帝也好英帝也好法帝也好，帝國主義的戰(zhàn)略需求都是球部署，類似F14戰(zhàn)斗機(jī)這種跨大西洋或是太平洋支援轉(zhuǎn)戰(zhàn)屬于很實(shí)際的現(xiàn)實(shí)需求。
戰(zhàn)略需求的不同導(dǎo)致了歐美國家航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定型驗(yàn)證，是以跨大西洋支援歐洲的六斜航程為標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，隨著技術(shù)進(jìn)步和國際局勢(shì)的發(fā)展慢慢升級(jí)到了十二斜，新世紀(jì)之后甚至變成了二十四斜一個(gè)循環(huán)。
蘇式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)是以世界大戰(zhàn)為設(shè)計(jì)思想，不用考慮洋支援球部署的老毛子和共和國掉進(jìn)了一個(gè)坑了，在蘇聯(lián)看來大戰(zhàn)一起用不上二十個(gè)架次，飛機(jī)早就被擊毀了。
所謂方向錯(cuò)了，知識(shí)再多也沒有用，歐美航發(fā)之所以在民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨，建立在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上的民用大推從根子上就走對(duì)了方向。
如果華晨動(dòng)力想在球民航市場(chǎng)上有所作為，那么，在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上，走帝國主義道路是注定無法避免的事情。
“還有一星期，大家集中精神努努力，這七天如果不出問題，新風(fēng)扇才算真正定型。”
“李姐，其實(shí)這個(gè)當(dāng)新型號(hào)報(bào)上去也符合要求吧。”
“斯貝航空發(fā)動(dòng)機(jī)的原裝推比才55，我們雖然只改動(dòng)了風(fēng)扇和高壓壓氣機(jī)葉片，不過進(jìn)氣流量增加了百分之九點(diǎn)七，五級(jí)風(fēng)扇改成了三級(jí)，高壓壓氣機(jī)也減了一級(jí)，軍用推力增加了百分之十三，怎么看都?jí)蛞粋�(gè)新型號(hào)了。”
華晨動(dòng)力從狐狐那邊得到的斯貝原版設(shè)計(jì)中，軍用推力為545KN，加力推力911KN，航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量185KG。
李遠(yuǎn)玲雖然沒動(dòng)斯貝的核心機(jī)，不過在原基礎(chǔ)上提高了百分之九點(diǎn)七的進(jìn)氣量，又調(diào)整了油路加大燃油供給，去掉的兩級(jí)風(fēng)扇和一級(jí)高壓壓氣機(jī)相當(dāng)于減少了三塊渦輪盤，兩百多片葉片外搭一形軸承，光這些就減掉了19公斤。
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