按照規(guī)定，穿上防護(hù)服，帶上頭盔，這是包頭強(qiáng)烈要求，威廉姆斯實(shí)驗(yàn)室和在包頭的專家，共同研究出來的，防護(hù)服可以一定程度上，隔絕溫度和鋼水，頭盔和特殊的目鏡，可以減少鋼水灼燒等侵害，這是在沒辦法自動化運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，楊元釗所能夠做的部。
此時(shí)列強(qiáng)們，有強(qiáng)橫的實(shí)力，工業(yè)能力也極強(qiáng)，可是就如同資論里面所的，資家的每一個(gè)毛孔，都在貪婪的汲取著剩余價(jià)值，工資，福利，休息，加班費(fèi)，這些對于工人而言太過遙遠(yuǎn)，甚至連工人身，也不會有多少人關(guān)注。
畢竟，席卷歐洲的紅色革命還沒有出現(xiàn)，在這個(gè)前提之下，沒有人意識到工人也是一個(gè)比較重要的財(cái)富。而擁有后世眼光的楊元釗，很清楚一個(gè)熟練工人，一個(gè)完整的團(tuán)隊(duì)，對于一個(gè)工廠，一個(gè)工業(yè)的重要性，從最初，就提升工人工資，特別是一些危險(xiǎn)的工種。~。設(shè)立了嚴(yán)格的紀(jì)律，甚至想盡一切的辦法，來保證工人們的安。
防護(hù)服從出現(xiàn)開始，引發(fā)了一些資深工人，特別是外國工人的抗拒，畢竟，身溫度極高的煉鋼廠和熱軋車間，再穿上厚厚的防護(hù)服，這等于是一種煎熬，可是張召忠在楊元釗的堅(jiān)持之下，強(qiáng)行的推動了這一規(guī)定，并且在上月的一次事故之中，防護(hù)服起到了至關(guān)重要的作用，身被大面積的鋼水濺起，可能會造成超過1人死傷的事故，在防護(hù)服的遮擋之下，只有一人重傷和四人輕傷。防護(hù)服的作用凸現(xiàn)出來，并且得到了大量的宣傳，鐵一般的例子，讓眾人對防護(hù)服的抵制慢慢的消失，一旦上工。整個(gè)工廠中，都是紅色的防護(hù)服。
部穿戴整齊之后，三人這才步入到了鋼軌車間。轉(zhuǎn)載請注明出處 。此時(shí)，大部分的工人在緊張的作業(yè)之中，鋼廠。絕對可以稱得上是強(qiáng)度的工作，特別是現(xiàn)在，伴隨著煉鋼高爐的性能提升，一爐鋼水的開閘時(shí)間，從原來的7個(gè)時(shí)左右。減少到了個(gè)時(shí)，也就意味著，熱軋車間的工人們的工作時(shí)間，從原來的7時(shí)也縮短到了時(shí)，當(dāng)然了，跟之前不一樣，時(shí)是要把鋼水引導(dǎo)到模具之中，并粗略的加工。后續(xù)的精加工和淬火等技術(shù)處理過程，到之后進(jìn)行。
這樣的工作，已經(jīng)足夠的忙碌了。經(jīng)過了幾個(gè)月的磨合，整個(gè)車間就如同一個(gè)上了發(fā)條的鐘表一樣，井然有序而且快速。
專門的人員，負(fù)責(zé)把模具之中，已經(jīng)冷卻下來的鋼鐵，進(jìn)行初步的加工。而特殊的機(jī)械，則把加工完畢的鋼軌。從這里運(yùn)輸?shù)较聜�(gè)車間的。
楊元釗和詹天佑都沒有前往車間的中心。十年殘夢%只是粗略的看了一眼。當(dāng)看著工人們大多數(shù)完成了工作，模具工人把模具擺放整齊的時(shí)候，張召忠看看表，道：“似乎要出鋼了！”
“出鋼？”身，準(zhǔn)備去觀看下一環(huán)節(jié)的詹天佑，停下了腳步，看過鋼廠出鋼的楊元釗，也跟著停下來了，車間內(nèi)紅燈不停閃動，特殊的鈴聲也跟著響起，所有人都緊張了起來，遠(yuǎn)處，高爐之中，閘門緩緩打開，液化的鋼水，帶著撲面而來的熱氣，通過各種的管道，開始向不同的車間而來，這個(gè)熱軋車間和鋼軌車間，是最多的。
下面的工人，平靜之中，帶著堅(jiān)定，當(dāng)鋼水到位之后，次序絲毫不亂，按部就班的工作，讓整體井然有序，最快的速度，讓鋼水進(jìn)入到了模具之中，還沒有徹底的硬化的液態(tài)鋼，緩緩的凝結(jié)，通紅的顏色，一直都伴隨著他，一直到一段時(shí)間之后，才會慢慢的凝結(jié)。
“很高效！”詹天佑贊許的道，之前，看到龐大的鋼鐵廠，他的心中還會有疑慮，到底那一段鋼軌，是實(shí)驗(yàn)室的產(chǎn)品，或者是精英團(tuán)隊(duì)的批量生產(chǎn)，可是上千人的車間，完整的工作，讓他明白的，一切都不是偶然。
接下來，用了整整一個(gè)上午的時(shí)間，詹天佑走遍了第一高爐所隸屬的所有的車間，不但包括了鋼軌車間，也包括了鋼筋和螺紋鋼，鋼板等車間，真真切切的見識到了西北的產(chǎn)能，特別是下鑄造車間，一個(gè)個(gè)合格的，而且質(zhì)量比他看到的鋼軌更高的鋼軌的時(shí)候，詹天佑的腳步都離不開了，要知道，之前吸引詹天佑的，是一個(gè)月前的配方，楊元釗對于鋼軌鋼，在吸收了世界上的眾多先進(jìn)的東西之后，最終形成了自己的風(fēng)格，算的上是前面兩個(gè)月的主要產(chǎn)品。
可是這個(gè)月以來。~。鋼廠身的研究，還有實(shí)驗(yàn)室，甚至是楊元釗的一體機(jī)，開始在最的鋼軌車間，試著鑄造更高品質(zhì)重軌，這集中了整個(gè)包頭和威廉姆斯實(shí)驗(yàn)室的部力量，加上一體機(jī)提供的更高層面的配方，多是從后世帶來的鋼軌之中吸收的，最終，讓重軌的品質(zhì)，在原有的基礎(chǔ)上面，更上了一層樓，目前鋼軌鋼的重量，被固定在每米4公斤左右，比之前足足提升了5公斤，重軌的重量，一向是重軌的關(guān)鍵性能，在同樣規(guī)格和重量軌道上面，每增加5克左右的重量，代表著重軌在身質(zhì)地和性能上面，提升了一個(gè)臺階的。
現(xiàn)在的新式重軌也是如此，不但在耐磨性，潤滑性，平穩(wěn)性，耐腐蝕能許多的方面，都比之前的重軌有很大的提高，在關(guān)鍵的通行重量和平滑度等方面，也有極佳的表現(xiàn)，這些性能結(jié)合在一起，讓這個(gè)重軌超過了目前主流的大部分重軌。轉(zhuǎn)載請注明出處 。一定程度上，是世界第一等的鋼軌。
只有擁有了好的鋼軌，才能夠建設(shè)合格的鐵路，這一點(diǎn)上面，詹天佑是非常的清楚的，如果的在京張鐵路之前，就有這么的剛才，他一定會毫不猶豫的選擇。
“不知道，這個(gè)價(jià)格是多少！”詹天佑略帶疑惑的問道，詹天佑不但是鐵路工程師，也是一個(gè)總負(fù)責(zé)人，在鐵路上面，用量最大的鋼軌的價(jià)格永遠(yuǎn)是決定一條鐵路投資的最重要的因素，他之前之所以選擇1公斤的輕軌，原因就在于價(jià)格便宜，一米不會超過1元。
鋼軌質(zhì)量好，但是價(jià)格太高的話，也不太適合，畢竟一條鐵路，除非是國家投資重要交通通道，其他的鐵路，都需要考慮他的經(jīng)濟(jì)性。十年殘夢%質(zhì)量再好，經(jīng)濟(jì)上不行，鐵路修建也是沒有意義的。
“鋼材價(jià)格！”楊元釗思考了一下，看向張召忠，張召忠明白楊元釗的意思，悄悄的在他的耳邊，報(bào)出了一個(gè)數(shù)字，現(xiàn)在的包頭鋼材，除了少部分出售之外，剩下的，幾乎都是內(nèi)部消化的，所以楊元釗更多的知道的，往往只需要一個(gè)生產(chǎn)成就可以了，楊元釗會根據(jù)比例，給出一定的數(shù)額。
包頭煉鋼廠部都是新產(chǎn)品，而且是氧氣吹頂煉鋼，節(jié)約時(shí)間的同時(shí)，也節(jié)約了相當(dāng)?shù)某桑m然因?yàn)楣と斯べY較高，付出了相對比較高的人工成，可是鋼軌的價(jià)格不貴，特別是這個(gè)新產(chǎn)品，比之前的產(chǎn)品的價(jià)格增加的不多，更多的是鋼材身的價(jià)格。
剛剛張召忠報(bào)出的數(shù)字，以前的鋼材，一根鋼軌的生產(chǎn)成，大概是39元左右，每米成，不超過35元，而現(xiàn)在，足足多了5公斤，但是每米的成不會超過4元。
鋼軌不同于鋼筋和螺紋鋼，他們只是顯示了身鋼鐵的價(jià)格，它更多的會體現(xiàn)技術(shù)成，就拿1公斤的輕軌而言，還是二手的，可是詹天佑入手的價(jià)格都超過1元每米，至于重軌，不是按照重量的簡單疊加，拿比較主流的美國3公斤每米重軌的供貨價(jià)，供貨方還是美國國家鐵路公司，可他每米的價(jià)格高達(dá)75美元，也就是55元銀元，加上運(yùn)費(fèi)，到達(dá)國內(nèi)的價(jià)格最少也會攀升到1左右。
包頭附近建設(shè)。~。所有投資股東都是股東們，哪怕是一個(gè)預(yù)付的價(jià)格，都不能太高，也不能太低了，否則會引發(fā)混亂的，想了一下，楊元釗報(bào)了一個(gè)數(shù)字，每跟5兩。
“什么5兩？”詹天佑幾乎是猛的坐了起來，對于他而言，鋼軌的價(jià)格，他非常清楚，即便是漢陽鐵廠，新出品的鋼材，每米的價(jià)格高達(dá)3兩，這還是15公斤一下的輕軌，不是重量，就算是質(zhì)量，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在這個(gè)。轉(zhuǎn)載請注明出處 。換算下來，以1米一根來，也接近5兩一根了，足足三倍左右的重量差距，價(jià)格卻跟漢陽鐵廠的差不多只有5兩，要知道，這個(gè)世界上，其他國家的重軌鋼，要么就是敝帚自珍，不出口到外面，要么，干脆，就是高價(jià)，上千美元一根的，比比皆是的，自己生產(chǎn)，成會一點(diǎn)，可是不應(yīng)該到這樣的地步。
“5兩。十年殘夢%楊先生，你是不是記錯(cuò)了，這不是一根的價(jià)格，是一米的價(jià)格！”在詹天佑看來的，這么一個(gè)大型鋼廠，只是鋼廠的投入，就達(dá)到了3萬美元，設(shè)備，人員，工資，還有眾多技術(shù)，需要的簡直是一個(gè)天文數(shù)字，5兩能夠制作什么，5兩一米還差不多，雖然比世界上大部分的鋼軌都要貴，中國絕對是獨(dú)一份的，再了，質(zhì)量也完爆世界上的那些所謂的鋼軌。
詹天佑滿臉的不敢相信，可楊元釗卻堅(jiān)定的道：“沒錯(cuò)，5兩一根，這是包頭鐵路建設(shè)內(nèi)部供應(yīng)價(jià)！”(未完待續(xù)), !
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