如果有一架飛機(jī)，凌空的飛過包頭，除了無盡的麥浪之外，又多出了不少的東西，一條條寬廣的公路，還有就是筆直筆直的鐵路。
從去年的1月份開始動(dòng)工開始，包頭的鐵路走過了個(gè)月的時(shí)間，個(gè)月，整整的18天，也就是五個(gè)月的時(shí)間，無數(shù)的工人，開始向著一個(gè)目標(biāo)，努力的奮斗，一條條筆直筆直的鐵路，開始逐步的成型，因?yàn)槭欠侄问剑侠淼睦茫希需F路的通車時(shí)間，不超過的一周，到了最后的半個(gè)月，詹天佑所要做的，已經(jīng)不在了，他只用等待著鐵路最終的完成就好了。
速度上，比之前估計(jì)個(gè)多月要稍稍慢了一點(diǎn)，畢竟，理論上跟實(shí)際的速度，還是有所差別的，最關(guān)鍵的是，其實(shí)人不比使用的那么多，很多都在前期或者等待之中浪費(fèi)了，后期，詹天佑整合了施工隊(duì)，把3個(gè)施工隊(duì)分成了13個(gè)，擴(kuò)充了部分施工隊(duì)的人員。~。當(dāng)然了，也遣散了一些，正好包頭也需要很多的施工隊(duì)，這些人基上回歸了包頭，現(xiàn)在，13個(gè)施工隊(duì)，一共擁有34名專業(yè)的工人，還有外圍的人員，不會(huì)超過4萬，比起之前十萬的參與者而言，不知道少了多少。
一個(gè)個(gè)的喜報(bào)，報(bào)道了包頭這邊，一個(gè)個(gè)的體系完成了，特別是之前當(dāng)總里程超過8公里的時(shí)候，沒有任務(wù)完成的提示，當(dāng)通車的，以車站為單位的單體線路聯(lián)通了，甚至是總的里程也超過8公里了。還是沒有任務(wù)完成的跡象，這下楊元釗有些著急了，難不成，這個(gè)8公里，是一個(gè)總里程。也就是，包頭必須要修通一個(gè)8公里長的鐵路才行，那么楊元釗恐怕就只能推動(dòng)包頭到庫倫的鐵路了，那可是有17公里，不但長，而且有著重要的軍事和戰(zhàn)略的作用。
現(xiàn)在。庫倫到包頭的公路。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。正在楊元釗的推動(dòng)之下修建，相對(duì)于鐵路，公路的投資不大，以包頭的基盤。基上不必?fù)?dān)心，而且還是分成3年一起修建的，只有3個(gè)工程隊(duì)在哪里，如果要完成這個(gè)任務(wù)需要修筑的話，那就必須要向那個(gè)方面傾斜了。
看著快要完工的鐵路，距離最后完工，還有1天的時(shí)候，詹天佑專門的來到了一趟包頭。找楊元釗解決問題，因?yàn)榫驮阼F路完工的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題。空有鐵路，沒有火車頭和火車皮，難不成，讓馬來拉么？
馬拉火車，在鐵路出現(xiàn)的初期是非常正常的東西，曾經(jīng)在英國和歐洲。流行了相當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)間，那是一段難忘的會(huì)議。可是在包頭這里，都是重軌。要想讓火車發(fā)揮他的實(shí)力。十年殘夢%必須要采用重軌火車，當(dāng)然了，只是火車頭，車廂沒辦法，畢竟，要想跟別的對(duì)接，輕軌還是方便一點(diǎn)，內(nèi)部流動(dòng)，容易了很多。
聽到了詹天佑的要求，楊元釗猛然的一動(dòng)，他雖然推動(dòng)了鐵路的建設(shè)，也準(zhǔn)備了一些火車頭的圖紙，卻沒有最終確定下來，用怎么樣的火車頭，借助著去上海的機(jī)會(huì)，楊元釗其實(shí)已經(jīng)把整個(gè)中國，正在運(yùn)行的車廂和火車頭，部都梳理了一遍，馬力都不算太強(qiáng)大，當(dāng)然了，也算是中型的火車頭，他們都是舊的，材質(zhì)方面，還有設(shè)計(jì)方面，都有很大的問題。
楊元釗準(zhǔn)備的，當(dāng)然不是直接進(jìn)口，重型火車頭，是戰(zhàn)略物資，誰也不會(huì)出口，要么，就用這些舊的，要么就研發(fā)出新的，缺一不可的，想到一直都沒有頭緒的包頭鐵路任務(wù)，鐵路似乎并不是只有鐵路身，還需要有火車頭，有司機(jī)，有售票員，有運(yùn)營的人，只有這些都解決了之后，鐵路才真正的可以被稱之為真正的鐵路。
先用拖字訣，把詹天佑穩(wěn)住，在已經(jīng)鋪設(shè)鋼軌的廠房之中，找到一個(gè)空蕩蕩，楊元釗放下了兩臺(tái)蒸汽機(jī)車，現(xiàn)在每時(shí)16噸的生產(chǎn)能力，一輛輕型機(jī)車，也就是一兩個(gè)時(shí)的關(guān)系的，而當(dāng)他放下之后，果然，在一體機(jī)的任務(wù)菜單之中，看到了8公里的鐵路的詳細(xì)完成度。
目前的完成度是7%，鐵路的總里程是46/8，已經(jīng)超過不少了，可是在其他的配置之中，比如機(jī)車需要3輛，信號(hào)燈，指揮器，人員之類的，都有詳細(xì)的描述，這些才是真正鐵路任務(wù)需要完成的，也就一跳真正，可以完美的來運(yùn)營的一條鐵路。
知道了這個(gè)任務(wù)的完成，需要完整的鐵路，楊元釗放下心，只要他現(xiàn)在不停的生產(chǎn)火車頭和車廂，最多7天時(shí)間，在鐵路完貫通的時(shí)候，部都會(huì)解決了，可是辛辛苦苦生產(chǎn)出來的重軌鐵路，就開行輕型機(jī)車么，最起碼應(yīng)該是重型機(jī)車。~。楊元釗決定，兩手準(zhǔn)備，一方面，通過德美洋行的關(guān)系，從國外進(jìn)口，機(jī)車這方面，重型載重機(jī)車，不容易到手，可是車廂和附屬設(shè)施，就沒有這么關(guān)鍵了，用一些心思，還是能夠得到的，這就讓楊元釗只把心思放在機(jī)車身就可以了。
楊元釗完可以在這些火車頭的基礎(chǔ)上，研制出合適牽引機(jī)車，這方面，沒有比動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室和蒸汽實(shí)驗(yàn)室最合適的，根據(jù)鐵路的載重，綜合考慮了速度和馬力方面，楊元釗決定，以其中的一款火車頭為基礎(chǔ)，加大蒸汽機(jī)，用合理的管道管理和密封，完成對(duì)于火車頭的優(yōu)化，這點(diǎn)之前設(shè)計(jì)鐵路建設(shè)機(jī)器的時(shí)候，已經(jīng)在進(jìn)行了，只不過因?yàn)檫@是一個(gè)體系的工程，不能單純的提升一個(gè)方面。
之前筑路機(jī)械，馬力上，已經(jīng)比輕型機(jī)車，最起碼提升倍，而且在原有的往復(fù)式的基礎(chǔ)上面，變成了艦船比較常用的三漲式的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。更加高的利用率，讓這個(gè)火車頭，已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，但是機(jī)車的車身和結(jié)構(gòu)，也需要進(jìn)行相應(yīng)的改變，楊元釗現(xiàn)在沒有更多重型機(jī)車的數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的研究改進(jìn)，相對(duì)時(shí)間較長，甚至?xí)霈F(xiàn)大量的問題，所以，聰明的他停下來了這個(gè)研究，轉(zhuǎn)而發(fā)電報(bào)給德美在德國和美國的機(jī)構(gòu)，大批量的進(jìn)口一批重型高速的列車的車身和底盤。
很快的，消息反饋回來，美國和德國，對(duì)此并不阻攔，只不過，對(duì)方要求最起碼也是1節(jié)為單位，列車這玩意，從來都不是什么低價(jià)的東西，更何況重型的，載重量在6噸，行駛速度在1公里以上的高速重載機(jī)車，他們的價(jià)格絕對(duì)是天價(jià)，每節(jié)7萬英鎊的價(jià)格，幾乎不低于一些型艦船的價(jià)格，這多多少少，出乎了預(yù)料。
節(jié)，就是14萬英鎊。十年殘夢%14億銀元，這個(gè)價(jià)格，不但超過了整個(gè)包頭已經(jīng)投資建設(shè)的鐵路，也超過了被包頭寄予厚望，擁有這龐大的產(chǎn)出的白云鄂博鋼鐵廠。
消息匯總到包頭，所有人都不話了，這玩意，真的沒辦法，誰都知道這些東西極好，1公里，豈不是，未來從包頭到太原的旅程，會(huì)縮短到幾個(gè)時(shí)之內(nèi)，這個(gè)速度實(shí)在是太驚人了，即便是千里之遙，也只是需要半天的時(shí)間就能夠抵達(dá)，真的是傳之中的咫尺天涯。
幾乎是咬著牙，楊元釗用電報(bào)告訴德美洋行，答應(yīng)這個(gè)條件，誰讓目前的包頭生產(chǎn)不出來，即便是在一體機(jī)的幫助下，也需要較長的時(shí)間，當(dāng)然了，楊元釗如果出國一趟，去美國和德國，不定可以獲得這些詳細(xì)的數(shù)據(jù)，可包頭現(xiàn)在，情況來復(fù)雜，秘密的控制包頭，幾乎等于讓包頭**于清廷之外，包頭的龐大財(cái)富，不知道能夠隱瞞多久，最關(guān)鍵的是，未來的辛亥革命，無數(shù)的混亂，需要他坐鎮(zhèn)下來，這個(gè)時(shí)候，連一兩個(gè)月的國內(nèi)旅行都不敢去，更何況遠(yuǎn)渡重洋前往另外的兩個(gè)大洲。
這或許是發(fā)展必須要承受的陣痛吧，花費(fèi)14萬英鎊，可以解決列車的大部分問題，只要高速重載車底和車架運(yùn)輸?shù)街袊谶@個(gè)基礎(chǔ)上，重載牽引機(jī)車，必然可以完成定型和生產(chǎn)，在蒸汽機(jī)和動(dòng)力領(lǐng)域，他有足夠的自信，能夠生產(chǎn)出。~。重量最輕，動(dòng)力最強(qiáng)，穩(wěn)定性最好的列車車頭。
電報(bào)就這么的跨大洋，不停的流轉(zhuǎn)，14萬英鎊的生意，就這么的談成了，楊元釗借助著國際貿(mào)易，特別是鎢精粉和磺胺這兩項(xiàng)，吸納了大部分的外匯，這筆投入，會(huì)納入到鐵路的投資之中。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。目前由他來墊付，未來，當(dāng)鐵路運(yùn)營獲得收益，會(huì)首先扣除這部分。
錢給的痛快了，協(xié)議也順利簽訂了，楊元釗只有一個(gè)要求，那就是節(jié)的車廂，必須最快的速度運(yùn)送到中國來，有新的來新的。十年殘夢%沒新的，把舊的脫下來也可以，總之，在一周之內(nèi)裝船，在一個(gè)半月之內(nèi)，要運(yùn)送到中國，否則，協(xié)議作廢。
德美洋行的能力很強(qiáng)，經(jīng)過了半天多，最終結(jié)果確定了，不用一周，英美都是直接裝船了，因?yàn)榈旅赖囊螅褂玫亩际枪?jié)以上的快速遠(yuǎn)洋船舶，在楊元釗付出了加急費(fèi)用之后，最多一個(gè)月的時(shí)間，就會(huì)把這些高速重載車身和車廂，運(yùn)輸?shù)街袊?未完待續(xù)),
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