中南市沒(méi)有大項(xiàng)目，如果是別人執(zhí)政，可能還想不到有什么大項(xiàng)目，王榮民就不一樣了，從來(lái)到中南濕始，王榮民就不遺余力的推動(dòng)中南省的建設(shè)，不但他人為此投入了巨大的精力，也推動(dòng)著手下，不遺余力的尋找的，上行下效，上級(jí)喜歡斗雞，下級(jí)就會(huì)送，既然上級(jí)想要政績(jī)，下級(jí)也不遺余力的努力，提出了很多的項(xiàng)目，只不過(guò)都沒(méi)有多大的效果而已，真正讓中南授飛的，還是他從內(nèi)參上面分析出來(lái)的。
看起來(lái)是這樣，王榮民知道，卻不是這樣的，正是手下的提供的東西，讓他快的對(duì)中南省了解的，不然的話，也不會(huì)在內(nèi)參和國(guó)鐵路計(jì)劃之中，敏銳的找到了鐵路建設(shè)為突破口的，畢竟不了解整個(gè)中南省的家底，不了解鐵路貫通之后，對(duì)于中南省的直接好處，只是為了政績(jī)?nèi)?zhēng)鰓路，爭(zhēng)取到的，也不過(guò)是一個(gè)中央配套投資而已，后續(xù)的很多東西，無(wú)法達(dá)到預(yù)期效果，不但領(lǐng)導(dǎo)者的能力會(huì)大打折扣，就算是再大的關(guān)系，接下來(lái)誰(shuí)敢?guī)椭恪?br />
中國(guó)講究的可不是關(guān)系和派系，從上到下講究的就是實(shí)際效果，或許可以用人情和手段，通過(guò)一次投資，一旦這個(gè)投資沒(méi)有起到有的成效，或者造假，不但跑工程的要被問(wèn)責(zé)，上面批準(zhǔn)的和參加研討會(huì)的同樣會(huì)被問(wèn)責(zé)，正是這個(gè)制度，才讓中國(guó)的不少大型工程，沒(méi)有流于形式，反而起到了相當(dāng)深入的效果。
王榮民清楚的記得，在他找突破的時(shí)候，就在二年前，他在接手了中南駛年多的時(shí)間，在各方面站穩(wěn)腳跟，掌握了實(shí)權(quán)的時(shí)候，基上開(kāi)啟了鐵路計(jì)劃的時(shí)候，有土商人提出的一項(xiàng)計(jì)劃，克拉地峽計(jì)劃，用克拉地峽貫通尤洋和太平洋，為中南省帶來(lái)大量航海紅利，推動(dòng)中南省的展。
題目很大，最終的效益也相當(dāng)?shù)捏@人，當(dāng)時(shí)王榮民還深入的研究了一下，原來(lái)這不是新提出的，或者為了迎合他這個(gè)省長(zhǎng)的喜好而建設(shè)的，早在多年前的18世紀(jì)，就有人提出了克拉地峽的動(dòng)議，不過(guò)那只是一個(gè)意向，根沒(méi)辦法投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，算是在這個(gè)區(qū)域有了這么一個(gè)事情。
真正推動(dòng)克拉地峽的，是中南施國(guó)的國(guó)王，朱拉隆功是泰國(guó)一位流革新的國(guó)王，曾遍訪歐洲，為泰國(guó)引進(jìn)西方的先進(jìn)科技。當(dāng)時(shí)的國(guó)際海運(yùn)業(yè)已有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，因此開(kāi)鑿克拉運(yùn)河，讓太平洋與尤洋間海運(yùn)航道便捷的構(gòu)想便應(yīng)運(yùn)而生。那時(shí)國(guó)際間協(xié)力興辦巨型工程還不成時(shí)尚，單靠泰國(guó)的實(shí)力絕難勝任，泰國(guó)當(dāng)時(shí)沒(méi)有錢(qián)推動(dòng)這個(gè)計(jì)劃，連啟動(dòng)資金都拿不到。
現(xiàn)在，包括泰國(guó)在內(nèi)的部中南半島的國(guó)家，都?xì)w屬于中國(guó)之后的，在了解了中國(guó)實(shí)廉后，特別是王榮民這個(gè)實(shí)際上的領(lǐng)導(dǎo)者，比較重視的展中南半島的計(jì)劃，這些土著商人們重提這一計(jì)劃，因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，只有克拉地峽的計(jì)劃，才能夠滿足王榮民的需要，對(duì)整個(gè)中南半島，產(chǎn)生難以想象的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
克拉地峽的具體位置位于原來(lái)泰國(guó)南部，在泰國(guó)向馬蘭半島延伸的狹窄區(qū)域，最窄處5多公里，最寬處約19公里，最高點(diǎn)海拔75米。它的東西兩海岸皆為基巖海岸，浪平風(fēng)靜，擁有開(kāi)鑿的可能性，只要合理的設(shè)計(jì)貫通，中間可能不會(huì)有很多的提灌站。
至于經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也不算，如果克拉地峽運(yùn)河開(kāi)鑿成功，中國(guó)前往尤洋的船只，將會(huì)節(jié)約1公里的航程，對(duì)于大型輪船來(lái)，這代表著-5天航行時(shí)間，對(duì)于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸來(lái)效果巨大，代表著節(jié)約大量的成，任何一個(gè)遠(yuǎn)洋貨船，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候都會(huì)產(chǎn)生成，拋開(kāi)時(shí)間成不，航行1公里的時(shí)候，所耗費(fèi)的油料都不是一個(gè)很的數(shù)字，所以航海業(yè)上面，每一點(diǎn)點(diǎn)的航線的節(jié)省，都是一個(gè)巨大的效益。
正是這個(gè)龐大的計(jì)劃，讓王榮民很感興趣的，運(yùn)河一旦開(kāi)鑿成功，只是憑借著過(guò)路費(fèi)的收取，十幾年的時(shí)間，就足以讓中南收回成，更別大量船只從這里經(jīng)過(guò)，帶來(lái)的航運(yùn)紅利，一些礦產(chǎn)甚至能夠就近的卸貨，轉(zhuǎn)貨，或者是地消化，中南半島跟國(guó)內(nèi)的鐵路已經(jīng)聯(lián)絡(luò)上了，或許前往東南沿海，沒(méi)有怎么繞路，可是對(duì)于西部的核心包頭這邊來(lái)，繼續(xù)的物資從泰國(guó)這邊轉(zhuǎn)運(yùn)更好，6地上面的優(yōu)勢(shì)也更大。
可是認(rèn)真考慮了之后，王榮民還是忍住了心中的渴望，這玩意耗費(fèi)太大了，就成上面，比得上蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河了，或許投入不會(huì)有那么大，可是蘇伊士也好，巴拿馬也好，那兩個(gè)運(yùn)河一節(jié)釋是近萬(wàn)公里的，克拉地峽才多少1公里，如果有一個(gè)可比性的話，那就是基爾運(yùn)河，基爾運(yùn)河節(jié)約了4多猴的航程，這已經(jīng)是所有運(yùn)河之中節(jié)約航程最短的了。
克拉運(yùn)河比基爾運(yùn)河高，兩倍以上，這應(yīng)該有巨大的效益了么，可是跟誰(shuí)比都不能跟基爾運(yùn)河比，基爾運(yùn)河代表著德**方的利益，一個(gè)更快進(jìn)入到大西洋的出海口，一個(gè)不考慮北歐三國(guó)的喜好，直接被德國(guó)控制的出海口，這一點(diǎn)軍事價(jià)值非常的大，僅僅是憑借著這一點(diǎn)，無(wú)論投入多么大，德國(guó)都會(huì)投入，可以是國(guó)家工程。
克拉運(yùn)河最多對(duì)中南市好處，對(duì)于馬來(lái)蝕，卻是一個(gè)巨大的利空，這么算下來(lái)，投入巨大，效益不算明顯，甚至還帶著犧牲馬來(lái)釋馬六甲海峽為代價(jià)的，這就不得不慎重了，一旦出現(xiàn)不可預(yù)料的結(jié)果，到時(shí)候，就可怕了，再了，王榮民也沒(méi)有能力向中央要到18億美元，甚至是億美元的資金，這可不是簡(jiǎn)單的配套，這是級(jí)大配套。兩年多之前，王榮民是否決了這一個(gè)計(jì)劃，因?yàn)樗麤](méi)有信心，通過(guò)中央的驗(yàn)收，獲得國(guó)家撥款的前提下，中南試己最少年之內(nèi)，不具備單獨(dú)推進(jìn)這個(gè)運(yùn)河的可能性。
但是現(xiàn)在，明白了中央準(zhǔn)備用大型基川設(shè)推動(dòng)展，他心中的念頭又升起來(lái)了，中央都開(kāi)始借助著大型建設(shè)，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)了，明中央愿意投入，1公里，是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)字，再加上轉(zhuǎn)運(yùn)和尤洋出海口的關(guān)系，三方面利益之下，這個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的可能性非常大，只要得到了足夠的數(shù)據(jù)，似乎這會(huì)成為天賜的機(jī)會(huì)。
王榮民一直都是一個(gè)行動(dòng)高于謹(jǐn)慎的，中南省的展，很多時(shí)候也依托了他的冒險(xiǎn)，其實(shí)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，適當(dāng)?shù)拿半U(xiǎn)，沒(méi)有多少的問(wèn)題的，只要保駕護(hù)航做的好，以中國(guó)目前龐大的盤(pán)子來(lái)，些許的損失沒(méi)什么，只要大方向正確，一旦冒險(xiǎn)成功，獲取的收益可比穩(wěn)重的多上十幾倍，甚至上百倍。
王榮民想興奮，這恐怕是他能夠遇到的最好的機(jī)會(huì)，必須要拿到第一手的資料，最少他這邊要做出來(lái)計(jì)劃，證明運(yùn)河修通之后，是能夠賺到錢(qián)的，而且回報(bào)率很高，那么第一個(gè)要拿到的，就是馬六甲方面的通行資料，一年有多少條船，多少?lài)嵓?jí)的船舶，從這里經(jīng)過(guò)，目的地又是哪里，因?yàn)榭死\(yùn)河的局限性，只有東亞這邊，進(jìn)過(guò)馬六甲海峽，前往的中東，或者非洲東海岸北部地區(qū)的，才適合通行這里。
拿到馬六甲海峽的資料，這不難，晉商系的關(guān)系，再加上蘭芳這邊，幾乎是以晉商為主導(dǎo)的，關(guān)系套關(guān)系之下，到哪里都能夠找到一定程度的關(guān)系，不定還能夠碰到家兄弟。
作為最早跟楊元釗合作的合作者，晉商不但獲得了豐厚的金錢(qián)匯報(bào)，也收獲了龐大的政治資源，在整個(gè)中國(guó)的體系之中，晉商占據(jù)了相當(dāng)?shù)囊粋�(gè)部分，這其中，蘭芳這邊，更是重點(diǎn)，當(dāng)時(shí)愿意到蘭芳這邊展的很少，至于中國(guó)國(guó)內(nèi)，除了西北的幾十外，大部分中原精華區(qū)域，關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，即便是晉商也等閑插足不進(jìn)去，對(duì)于楊元釗來(lái)，沒(méi)有什么關(guān)系遠(yuǎn)近，他更多的是看能力的，地有關(guān)系，有能力把地方經(jīng)濟(jì)搞好，這點(diǎn)就夠了，至于貪污**的窩案，自然有情報(bào)局來(lái)調(diào)查，現(xiàn)在中國(guó)的情報(bào)局還是石磊，可是在他之下，又分成了三個(gè)部分，一個(gè)是中央情報(bào)局，專(zhuān)門(mén)對(duì)外情兵行調(diào)查，一個(gè)是國(guó)情局，專(zhuān)門(mén)對(duì)內(nèi)的，還有一個(gè)軍事情報(bào)，則更加偏重軍事方面。
無(wú)孔不入的情報(bào)局，也沒(méi)有什么只查情報(bào)，不管民生之類(lèi)的，他們?cè)谡{(diào)查到有人**的時(shí)候，不會(huì)如同錦衣衛(wèi)東廠那樣，直接管轄，直接審案，他們會(huì)把東西轉(zhuǎn)給的相關(guān)的部門(mén)，至于相關(guān)部門(mén)如果不重視，或者是通風(fēng)報(bào)信的話，自然會(huì)有更高一級(jí)給予管理，無(wú)孔不入，強(qiáng)大調(diào)查能力是情報(bào)局的特點(diǎn)，一般這里轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的案件，都會(huì)得到確定的判決，偶爾有一兩次，連部長(zhǎng)這個(gè)層面的都倒臺(tái)的，就可見(jiàn)情報(bào)局的恐怖。
既然沒(méi)有貪污**，那么地人先天的優(yōu)勢(shì)，就造就了宗族勢(shì)力的高漲，當(dāng)然了東南亞這里是例外，這里都是土人，即便有華人，中央也不太相信，為了避免被分裂的危險(xiǎn)，這里的土人和華人大部分調(diào)離，從國(guó)內(nèi)補(bǔ)充，而當(dāng)時(shí)愿意過(guò)來(lái)的很少，因?yàn)槿绱耍瑫x商的精英份子，留在國(guó)內(nèi)展的，多是西北幾釋中央，在蘭芳這里的是最多的。(未完待續(xù)。)
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