當(dāng)看到嶄新的e-6驗(yàn)證機(jī)時(shí)，立即察覺出與前次機(jī)型的巨大不同，霍夫曼才明白施佩爾為什么會(huì)“略晚一些”了。 ?文 ?按預(yù)定計(jì)劃，e-6要在3月份開始進(jìn)入試生產(chǎn)，從目前這架勢(shì)來看，恐怕6月份都很難開展。當(dāng)霍夫曼皺著眉頭把問題拋給梅塞施密特博士時(shí)，后者卻信誓旦旦地表示：“6月份一定能按照新機(jī)型開始試生產(chǎn)，個(gè)月內(nèi)保證進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)。”
面對(duì)梅塞施密特的豪言壯語，施佩爾只是微笑不語。
趁博士轉(zhuǎn)過身去安排試飛時(shí)，霍夫曼疑惑地和施佩爾：“怎么回事？我現(xiàn)博士和你之間笑得特別詭異這當(dāng)中一定是有什么事是我不知道的。”
“當(dāng)然，元，這里涉及很多原因，推遲量產(chǎn)是多方面因素綜合的決定——這得到了我的同意。”
經(jīng)過施佩爾的詳細(xì)介紹，霍夫曼才知道看似平靜的e-6項(xiàng)目之下隱藏著眾多變故：
先是動(dòng)機(jī)問題，e-6最初采用B-3噴氣動(dòng)機(jī)，因不可靠而換用Ju-4動(dòng)機(jī)，該款動(dòng)機(jī)有兩種類型，一是4a，另一種是4B。a類是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室研究結(jié)果生產(chǎn)出來的標(biāo)準(zhǔn)型，用了大量的鈷、鉻、鉬等閑金屬，而B類則是很少用這些金屬的簡(jiǎn)化版。簡(jiǎn)化的結(jié)果有喜有憂：喜的是制造工藝簡(jiǎn)化了，重量更輕了——生產(chǎn)型4B比4a輕1公斤，優(yōu)的是壽命縮短了——實(shí)用無故障時(shí)間僅為5斜，大大少于a類斜的水平，性能穩(wěn)定性也有所下降。
如果沒有霍夫曼為礦產(chǎn)籌劃的一系列工作，e-6會(huì)和歷史上一樣帶著簡(jiǎn)化版的4B上天，但現(xiàn)在德國(guó)已度過了閑金屬匱乏階段至少重要裝備上是完可以保障的），通過與日交易又獲得了一批空運(yùn)閑金屬從經(jīng)濟(jì)角度而言是不劃算的，但空運(yùn)主要是為交流人員與圖紙，金屬只是附帶，邊際成為零），包括施佩爾和梅塞施密特在內(nèi)都主張部用a類。巧因?yàn)槿菘怂构菊靡苍谘芯咳诊w機(jī)的金屬機(jī)構(gòu)，同時(shí)看到了日有關(guān)高溫合金的探索——日技術(shù)雖然并不先進(jìn)，但由于他們采用了鎳系合金的基帶德國(guó)采用鐵系合金基礎(chǔ)，完是不同的路子，嘗試性使用之后，現(xiàn)居然性能有較大改善：?jiǎn)闻_(tái)推遼88千牛上升到1千牛，重量下降了近3公斤，平均無故障時(shí)間上升到了5個(gè)斜。
大喜過望的尤莫公司立即將這種型號(hào)定為4型，同時(shí)在新合金基礎(chǔ)上又進(jìn)行深入研究，希望能找到更好、更有價(jià)值的高溫合金配方。在動(dòng)機(jī)改良之后，意味著e-6又有很多地方可以調(diào)整，梅塞施密特博士進(jìn)行了大量新設(shè)計(jì)改良，包括機(jī)頭長(zhǎng)度、機(jī)翼后掠角度、吊艙布局、機(jī)體金屬材料等各方面不一而足，脆弱的前起落架也得到了顯著改善，e-6項(xiàng)目等于尚未正式實(shí)施就有了一次新升級(jí)。
特別是在后掠翼領(lǐng)域的變化更大，梅塞施密特博士身就是該領(lǐng)域的權(quán)威專家，而德國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域的研究是世界范圍內(nèi)都是屈一指的，在動(dòng)機(jī)推力上升與機(jī)體重量下降后，飛機(jī)度變得更快，因?yàn)樗眉哟蠛舐右斫嵌鹊霓k法來提升靈活性與俯沖時(shí)的機(jī)體過載限制改進(jìn)后的驗(yàn)證機(jī)后掠角度接近5度原是185度），最大度突破91公里/斜，最大航程達(dá)到15公里，最高升限突破15米，與此同時(shí)駕駛艙視野也得到了改善，等于又進(jìn)行了一次大修改，內(nèi)部代號(hào)e-6B。
而博士之所以執(zhí)著地改進(jìn)e-6，也和他最近受到的刺激有關(guān)——Bf-19在德國(guó)事實(shí)上旺并眼看新一代戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)落在F-19頭上的事實(shí)大大激了他的好勝心，他希望開一款比較成熟而又具有高戰(zhàn)斗力的噴氣式飛機(jī)來，一心一意要壓過譚克博士。
另一個(gè)重要原因是Bf-19大量生產(chǎn)，梅塞施密特原并未對(duì)此抱有太大期望，以為不過是海航需要一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)救急，不過幾百架的市場(chǎng)，聊勝于無罷了。沒想到卻在東線大受好評(píng)，訂單從幾百架躍升到3架，不僅德國(guó)空軍與德國(guó)海航大規(guī)模需要，就連意大利、羅馬尼亞、匈牙利空軍都排隊(duì)想要這種新飛機(jī)，需求之旺盛甚至還彌補(bǔ)了Bf-19轉(zhuǎn)移之后的訂單量。
博士是個(gè)優(yōu)秀的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，但先是一名成功的商人，他很想抓緊時(shí)間拼命生產(chǎn)一些，用于撈回在Bf-19上的損失，這一點(diǎn)施佩爾表示理解，再怎么梅塞施密特也是黨的重要支持者，就19生產(chǎn)線旺并搬到意大利去的巨變他要給博士一個(gè)交代，于是他以Bf-19大規(guī)模生產(chǎn)為條件，給梅塞施密特公司額外爭(zhēng)取了5個(gè)月時(shí)間用于e-6進(jìn)一步修改，于是，從3月份開始，Bf-19的月產(chǎn)量將達(dá)到驚人的8架——比起F-19系列1架的生產(chǎn)量來差距很。
得知事情部原委之后，霍夫曼松了一口氣，如果遲5個(gè)月能收獲更好的飛機(jī)，他不介意多等等——?dú)v史上e-6投入實(shí)戰(zhàn)已是1944年中的事了。
“博士，有一點(diǎn)您需要明確，無論怎么修改，e-6純粹是為了對(duì)中高空敵機(jī)進(jìn)行攻擊而生的”
“明白！”梅塞施密特大笑道，“我知道元的口號(hào)——不能有一公斤重量用于對(duì)地攻擊，我的改動(dòng)保證讓您滿意。”
果然，在e-6B設(shè)計(jì)中，博士喪心柴地拿出了裝有4門g13機(jī)炮單門備彈）及48R4火箭彈的配置，同時(shí)還預(yù)留了副油箱位置，加掛之后可以將滿載時(shí)的最大航程擴(kuò)充到15公里以上。
霍夫曼滿意地點(diǎn)點(diǎn)頭，這配置足夠B-17或即將到來的B-9頭疼了，只要e-6有足夠規(guī)模，再搭配Ta-15使用，1944年的制空權(quán)是有保障的，只要有制空權(quán)，第三帝國(guó)就有的打。
利用參觀的間隙，施佩爾還向霍夫曼介紹了動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的生產(chǎn)與開情況。
積壓多時(shí)的dB-61e動(dòng)機(jī)部找到了去處，一部分出口給日，剩下的部安裝在he-18上，一旦亨克爾公司對(duì)he-18升級(jí)成功，dB-65系列動(dòng)機(jī)也會(huì)有恰當(dāng)?shù)念I(lǐng)域使用，而dB-63則是預(yù)定給了Ta-15使用，奔馳公司從上到下長(zhǎng)長(zhǎng)松了口氣。
dB系列動(dòng)機(jī)度過了Bf-19減產(chǎn)而積壓的難關(guān)，現(xiàn)在輪到尤莫公司為自己的Ju-13e動(dòng)機(jī)未來前景擔(dān)心了，但很快這種顧慮就被打消，一月份有三份訂單擺在了他們面前：
一份是Ju-88轟炸機(jī)的升級(jí)需求，空軍要求得到1架Ju-188轟炸機(jī)是在Ju-88基礎(chǔ)上升級(jí)起來的新型號(hào)），未履行的Ju-88訂單自動(dòng)轉(zhuǎn)換為Ju-188→史上該機(jī)使用B81g動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在順理成章地?fù)Q成了Ju-13e動(dòng)機(jī)，單臺(tái)動(dòng)機(jī)在重量略輕的前提下功率還提高了5匹馬力，同時(shí)改善了高空性能，載彈量3噸，度高達(dá)55公里/斜，航程接近公里，完美了美國(guó)的B-5轟炸機(jī)，與B-6在伯仲之間，但起降過程遠(yuǎn)比B-6容易和可靠得多。
另一處使用Ju-13e動(dòng)機(jī)的是Ju-9a運(yùn)輸機(jī)，這是Ju-5后續(xù)機(jī)型，空軍要求換成Ju系列動(dòng)機(jī)原同樣使用B-81），這是有4個(gè)動(dòng)機(jī)的大家伙，上一架就是4臺(tái)的生意。容克斯搶生意搶上了癮，除運(yùn)輸機(jī)單子不肯放過外，還進(jìn)一步推出了Ju-9海上巡邏版），準(zhǔn)備向海航推銷用于取代大西洋禿鷹——F-，面對(duì)44公里/斜的最高度和高達(dá)6公里的航程，里希特霍芬立即動(dòng)了心，開口就要了1架。
來容克斯公司還想再拿Ju-9去沖4重型轟炸機(jī)招標(biāo)，但卻被軍備部明確拒絕了，拒絕的理由很好玩：“我們認(rèn)為該設(shè)計(jì)不如貴公司的Ju-488，鑒于各公司集中精力申報(bào)一款飛機(jī)的要求，是否確認(rèn)撤回Ju-488項(xiàng)目申請(qǐng)？”容克斯公司只能悻悻然地放棄Ju-9的重轟夢(mèng)。
最后一個(gè)意想不到的單子來自于e-33，在北非登6戰(zhàn)中有著出色表現(xiàn)的巨型運(yùn)輸機(jī)博得了霍夫曼的好感，指示梅塞施密特公司想辦法改進(jìn)提升，博士立即組成精干虛進(jìn)行研究，初步?jīng)Q東原來由木頭和織物做的機(jī)翼換成鋁材——現(xiàn)在德國(guó)不缺材料，同時(shí)將6臺(tái)法制格羅姆-羅納14R動(dòng)機(jī)替換為Ju-13e。(未完待續(xù)。)
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