這是非常有意識(shí)的想法，西線大部分戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都是從東線“航校”畢業(yè)、有多個(gè)擊落經(jīng)驗(yàn)的老手，但噴氣式航空隊(duì)里卻存在著很多無(wú)經(jīng)驗(yàn)的新學(xué)員。文 因?yàn)閺膸讉�(gè)月來(lái)的裝備和試飛情況來(lái)看，具有中等經(jīng)驗(yàn)的飛行員駕馭噴氣式飛機(jī)最不理想，他們?cè)诼菪龢w機(jī)上的一些操縱手法和習(xí)慣動(dòng)作與噴氣式的飛行要求格格不入，甚至完錯(cuò)誤，即便技術(shù)人員和教官講解多次，潛移默化下形成的操作動(dòng)作依然沒(méi)法改過(guò)來(lái)，而新學(xué)員就不一樣——一張白紙可以畫最美的畫，對(duì)教官和技術(shù)員的動(dòng)作要領(lǐng)言聽計(jì)從、牢牢記在心上，上面什么就是什么，掌握程度飛快。
至于有5個(gè)戰(zhàn)果以上的王牌飛行員，他們豐富的經(jīng)驗(yàn)可以確保他們從容地改飛噴氣式并揮其部潛力。
錄如氣式飛行員的第一道題目就很逗人笑：“是否存在這樣的裝備：動(dòng)力飛機(jī)不依靠螺旋槳也能飛起來(lái)，而且比螺旋槳飛機(jī)飛得更快？”
很多人選了否，也有人選了是——他們被優(yōu)先吸納為噴氣式飛行員，因?yàn)樗麄冊(cè)诼菪龢I(lǐng)域根沒(méi)形成任何固化芋，下了雙翼教練機(jī)后就直接在教官帶領(lǐng)下上噴氣機(jī)雙座教練版），在王牌飛行員教官的教學(xué)下很快就能掌握相關(guān)技術(shù)要領(lǐng)，甚至認(rèn)為飛機(jī)就應(yīng)該是這樣開。當(dāng)然，這批學(xué)員只能用于對(duì)付轟炸機(jī)搞迎頭對(duì)敵，像馬爾賽尤那樣善于利用高空偏轉(zhuǎn)角進(jìn)行攻擊的變態(tài)家伙德國(guó)也沒(méi)幾個(gè)，大部分老鳥則瘍B戰(zhàn)術(shù)——6不但比B-17F快得多，還可以飛得更高。
于是，教官版裝的是的g13，用精確彈道對(duì)付敵機(jī)，學(xué)員版用的是3的k18，用大威力伺候轟炸機(jī)——只要命中4以上，像B-17這樣的重型四轟炸機(jī)就基完蛋了。
這里隱含著十分無(wú)奈與殘酷的培養(yǎng)，根據(jù)戰(zhàn)術(shù)要求，新手駕駛e-6升空后在教官帶領(lǐng)下對(duì)轟炸機(jī)機(jī)群進(jìn)行迎頭對(duì)攻，距離接近好——駕駛艙前面有防彈玻璃，后面有防彈鋼板，防御美國(guó)人的17機(jī)槍子彈還是很有把握的，在最短時(shí)間里打光彈藥就可以拉高脫離并返回基地，如果實(shí)在找不到或?qū)德錄](méi)把握，舊能找安地方跳賞行，不用管飛機(jī)——那是軍備部該操心的事。加蘭德認(rèn)為一個(gè)完成基訓(xùn)練的飛行員在參加過(guò)8-1次實(shí)戰(zhàn)后就可以成為熟練飛行員——反正對(duì)面美國(guó)人也是這樣培養(yǎng)轟炸機(jī)飛行員的。
德國(guó)在整個(gè)過(guò)程都是防御作戰(zhàn)，哪怕飛行員被擊落也有很多幾率生還，而美軍機(jī)組只要被擊落，要么死亡，要么被俘，沒(méi)有第三條出路。從成角度核算起來(lái)，一架4轟炸機(jī)可以造7-8架戰(zhàn)斗機(jī)，再加跨洋運(yùn)送中的損耗，基上擊落一架4轟炸機(jī)就贏得了1架戰(zhàn)斗機(jī)——1：1的經(jīng)濟(jì)成如果還干不過(guò)，那第三帝國(guó)這辰爭(zhēng)就不用打了。
這就是霍夫曼擔(dān)任空軍總司令后給耶順內(nèi)克強(qiáng)調(diào)的戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)學(xué)，是另一種殘酷且有可能成功的交換比戰(zhàn)術(shù)，殘酷是毫無(wú)疑問(wèn)的，但確實(shí)管用，現(xiàn)在德國(guó)的新手飛行員大多數(shù)還在東線航校進(jìn)行“培訓(xùn)”，執(zhí)行西線防空任務(wù)都是老手，交換比十分驚人，半年多來(lái)急劇增長(zhǎng)的防空作戰(zhàn)成果打得英美戰(zhàn)略空軍舉步維艱，甚至難以為繼。
除風(fēng)暴鳥航空突擊隊(duì)外，耶順內(nèi)克還報(bào)告準(zhǔn)備了5架高空戰(zhàn)斗機(jī)，這是新的F-19a8系列戰(zhàn)斗機(jī)，在Bf-19基退出西線防空作戰(zhàn)后，新改進(jìn)的a8系列和Bf-19挑了大梁，其中F-19又是主力。
相對(duì)于原型號(hào)，a8系列采用B81e動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)功率馬力，加裝了g-1噴射系統(tǒng)，在7米以上高空通過(guò)“嗑藥”能顯著改善動(dòng)機(jī)功率，同時(shí)武器面換裝成4門g13機(jī)炮并強(qiáng)化了要害部位裝甲防御。
有了R8動(dòng)機(jī)的參照，B公司試圖在B81動(dòng)機(jī)上安裝廢氣渦輪增壓，實(shí)驗(yàn)室有了產(chǎn)品，但效果還很一般，倒是奔馳公司在dB系列動(dòng)機(jī)上已取得了成功，但Ta-15系列戰(zhàn)斗機(jī)至少9月才能定型，1944年新年才進(jìn)入量產(chǎn)，因此a8不能簡(jiǎn)單認(rèn)為是過(guò)渡機(jī)型，相反應(yīng)該是Ta-15服役前的主力機(jī)型——福克-沃爾夫公司加上各授權(quán)工廠的生產(chǎn)量合計(jì)起來(lái)平均高達(dá)1架月，是德國(guó)各型號(hào)飛機(jī)中產(chǎn)量最大的1943年4月德國(guó)土飛機(jī)總產(chǎn)量348架），完壓倒了8架月的Bf-19和4架月的he-18，比Ju-98Ju-188Ju-9聯(lián)合攻擊機(jī)ar-37等5個(gè)型號(hào)飛機(jī)加起來(lái)的總和還多。
5架F-19a8不值錢，駕駛這些飛機(jī)的飛行員才值錢——他們當(dāng)中最少的也有7個(gè)戰(zhàn)果，最多的過(guò)1更高的抽去風(fēng)暴鳥了），體飛行員累計(jì)擊落數(shù)加起來(lái)合計(jì)上萬(wàn)，英美飛行員有5個(gè)擊落記錄就可以當(dāng)王牌，在這里，王牌的標(biāo)準(zhǔn)是5架——整整1倍。
15:14分，美國(guó)機(jī)群已飛抵漢諾威上空，沿路不斷遭到防空戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)攻，但龐大的機(jī)群不為所動(dòng)，持續(xù)前進(jìn)，不過(guò)也有一些不同消息，負(fù)責(zé)局指揮的卡姆胡貝爾接到報(bào)告，美軍這次出動(dòng)了新的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，數(shù)量在1架左右。
他冷笑一聲：“看來(lái)美國(guó)人也弄出新玩意了，不知道是誰(shuí)更厲害一些。”
“我敢打賭，美國(guó)人看到我們的風(fēng)暴鳥一定會(huì)驚訝得眼珠子都掉下來(lái)。”加蘭德笑道，“這批新飛機(jī)估計(jì)是情報(bào)通報(bào)中道的p-51吧？就不知道轟炸機(jī)是不是已經(jīng)換成了B-9。”
他猜得沒(méi)錯(cuò)，這批飛機(jī)是新投入使用的p-51B戰(zhàn)斗機(jī)，換裝英國(guó)梅林動(dòng)機(jī)后性能大增，可以為轟炸機(jī)機(jī)群提供程護(hù)航，可惜因?yàn)樵偌由嫌⒚乐g航線受阻，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，否則這次第八航空隊(duì)將面替換護(hù)航飛機(jī)——將p-47們改為p-51。
至于加蘭德想見識(shí)的B-9這次一架也沒(méi)有，絕大多數(shù)都是B-17，只有部分才是蘭開斯特——這是英國(guó)人咬牙抽出來(lái)的蘭開斯特，這種重型轟炸機(jī)在轟炸亞爾時(shí)損失慘重，數(shù)量急劇減少，倒是葡萄牙撿了現(xiàn)成便宜，開始裝備起一個(gè)大隊(duì)的蘭開斯特來(lái)。
美軍大型編隊(duì)打頭的指揮機(jī)上，擔(dān)任美國(guó)第八航空隊(duì)第四轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)的柯蒂斯-李梅準(zhǔn)將正翻閱著導(dǎo)航地圖，然后對(duì)照著下面的地形查看，柏林已了英國(guó)空軍通用的雙曲線定位系統(tǒng)法，遠(yuǎn)不堪用，好在有經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)航軍官?gòu)浹a(bǔ)了這個(gè)缺陷，再加上今天云層很少，他嘆了口氣：“真是個(gè)轟炸的好天氣。”
負(fù)責(zé)導(dǎo)航的軍士長(zhǎng)轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)問(wèn)他：“長(zhǎng)官，如果直線飛行，還有-5分鐘就能抵達(dá)柏林，機(jī)群是否需要轉(zhuǎn)向并采取規(guī)避動(dòng)作？”
李梅曳：“不要浪費(fèi)時(shí)間，直線飛行，舊能給p-47們多留一點(diǎn)滯空時(shí)間。”
這一次第八航空隊(duì)接到的任務(wù)很明確，轟炸柏林，摧毀包括總理府、國(guó)會(huì)大廈、勃蘭登堡門、勝利柱、柏林大教堂等在內(nèi)的柏林地標(biāo)性建筑，用于報(bào)復(fù)紐約空襲。考慮到柏林是德國(guó)防空火力最密集的區(qū)域僅次于亞爾），李梅不但親自率隊(duì)出征指揮，而且還調(diào)集了最多的轟炸機(jī)與護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。
以往第八航空隊(duì)進(jìn)行晝間轟炸通常都會(huì)對(duì)線路進(jìn)行靈活調(diào)度，以便吸引德國(guó)防空戰(zhàn)斗機(jī)以便避實(shí)擊虛，但德國(guó)很快就采取了**防區(qū)制，防空戰(zhàn)斗機(jī)只負(fù)責(zé)處理一塊區(qū)域，不需要盲目進(jìn)行增援，隨著德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量的快增加，一般每個(gè)防空區(qū)都能敝4架以上的戰(zhàn)斗機(jī)，整個(gè)西線防空戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)過(guò)了43架且還在快增長(zhǎng)，再避實(shí)擊虛也就是能吸引幾十架機(jī)動(dòng)飛機(jī)調(diào)來(lái)調(diào)去。而像柏林重點(diǎn)防空區(qū)通常能聚集6架以上的飛機(jī)。這個(gè)密度大大了歷史同期，也造就了英美戰(zhàn)略空襲一直成效不顯。
考慮到柏林防空戰(zhàn)斗機(jī)眾多，李梅希望用直線飛行的辦法給p-47們額外爭(zhēng)取1分鐘滯空時(shí)間，他們加掛副油箱后的最大航程也只有公里，按常規(guī)航線飛行到柏林就要直接折返，根沒(méi)法護(hù)衛(wèi)。
15:15分，柏林拉響防空警報(bào)，街頭巷尾響起了尖銳刺耳的警報(bào)聲，霍夫曼在警衛(wèi)旗隊(duì)護(hù)衛(wèi)下躲入了地堡——這沒(méi)什么好丟人的。
“元，美軍機(jī)群數(shù)量已減少到1架出頭，其中轟炸機(jī)返回、被擊落的數(shù)量過(guò)1多架。”
“放手去打，我相信你們。”霍夫曼想了想補(bǔ)充一句，“我在防空洞里，很安。”
“這樣我們就放心了。”(未完待續(xù)。)
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