從華夏建造第一艘輕型航母“南海”號開始，楊衛平一直都在想方設法提升華夏船舶制造產業的整體技術實力。
為此，他不僅以個人名義從聯邦德國引進了霍瓦茲德意志造船廠來華投資辦廠，而且還把他掌握了一定股份的英國沃斯泊桑尼克羅夫特造船廠也引入華夏，與華夏長興船舶制造基地和大聯造舶廠組成了三方合資大型企業。
霍瓦滋德意志造船廠是德國9潛艇的研發制造廠，沃斯泊桑尼克羅夫特造船廠則是英國海軍1型護衛艦的制造商。
華夏各大國營鋼鐵企業批量出產的6～9pa系列高強度低合金鋼和高強度易焊接船用鋼，更是解決了華夏海軍新一代艦船所需材料這一最大難題。
這些系列的軍用特種鋼材，較之美國研制的8鋼、1鋼、13鋼等用于艦船制造的高強度低合金鋼，各方面綜合性能毫不遜色。
特別是包鋼出產的t78艦船鋼，美國政府為了引進整套工藝和技術，為此付出了非常高的代價，其中就包括美國休斯公司的an系列雷達技術、1噸巨型龍門吊成套技術、噸可移動塔吊成套技術。
誠如汪后所的，有了這樣的基礎，加上楊衛平提出的巨型分段造船法等三種領先世界先進水平的新造船法，以及楊衛平提供的設計圖，長興船舶制造基地再造不出新艦，還真沒臉見人了，更對不起現在在國提倡的“長興速度”了。
對華夏藍水海軍的渴望，華夏沒有人能比楊衛平更加強烈。
接完汪后的電話后，楊衛平立馬將手頭上的各項工作交給周永健，他甚至都等不及明天動身，當晚就乘坐他的天工一號私人專機。飛往滬海。
第二天一大早，長興船舶制造廠還沒有上班，楊衛平由孟守正、郭尚毅、譚衛國和許服民四名警衛員陪同驅車來到了工廠大門口。
天工一號設有專門的搭載汽車的貨艙，這使得楊衛平隨專機無論到哪個地方都不用操心沒有車輛代步。
汪后知道今天楊衛平會來廠里視察，是以比平時早了半個時來廠里上班，準備親自安排接待工作。
哪知道當他乘專車抵達廠門口時，看到楊衛平正站在傳達室門前跟門衛有有笑拉家常，呆把汪后驚得不行。
楊主任這是想搞突然襲擊啊！一種莫名的壓力。在汪后心里油然而生。
盡管楊衛平已經不再滴國防科工委主任，但在汪后心目中，沒有楊主任，就沒有今天的長興島船舶制造基地！就沒有當前華夏蓬勃發展的造船工業！就沒有華夏第一艘航母的順利誕生！
可以，楊主任在體長興人心目中擁有無可取代的光輝形象。
從楊衛平跟門衛保安親切交談的情形，汪后一眼就看得出今天當班的門衛肯定也是認出了楊衛平是誰。
兩名年過四旬的中年保安在看到汪后那輛黑色奔馳轎車后，其中一位馬上興奮地喊道：“楊主任，我們汪書記來上班了！”
汪后的專車這時已經在廠門邊上吐來，他從后座推門下車，匆匆橫過馬路朝楊衛平迎過來。
“楊書記。你不會是昨晚就到滬海了吧？”汪后一邊熱情地跟楊衛平握手見禮，一邊笑哈哈地問道。
“我想盡快看到咱們的新寶貝。所以迫不急待的趕過來了。”楊衛平低頭在汪后耳邊輕聲笑道。
新5級護衛艦，目前屬于華夏最高軍事機密之一☆衛平當然不會隨便當成不相關的旁人亂話。
“哈哈，看來傳中你有一架私人專機是不假了。”汪后欣然笑道：“這有私人飛機就是方便，想去哪就往飛哪。”
著，汪后將楊衛平請上他那輛廠里專配的黑色奔馳轎車，一行三輛廠飛快地朝廠區腹地駛去。
現在的長興島造船廠，跟楊衛平上次來參觀還在建的“南海”號輕型航母那時候又有了很大變化。
一期工程基完工。四座大型船塢中有八艘萬噸以上的大型遠洋貨輪和油輪在建。
建造新5級護衛艦的那個船塢位于三號船塢最深處，外圍警戒工作是海軍陸戰隊某部專門負責，三步一崗。五步一哨，守衛極為森嚴。
有汪后親自帶路，這三輛車自然是暢行無阻。
很快，汪后領著楊衛平和隨行警衛來到了一座隱秘的可以建造5噸艦船的船塢平臺前方。
船臺上，一艘已經完成灰色涂裝的戰艦，有如一頭鋼鐵怪獸，安靜靜地躺在那里。
艦身長15米，舷寬154米，標準排水量3噸，整體設計理念近于苛求的強調減少艦隊各種控測特征的發散，包括雷達、紅外線、噪音等等。
為了降低雷達散射面積，新5級擁有不同于當今世界各國海軍任何一艘護衛艦的艦型外觀，外部建筑盡可能避免形成強烈的雷達波反射角，并將雷達回波盡量控制在某幾個方位，使敵方不易在某個方向持續完整的雷達回跡。
與目前世界各國海軍現役的護衛艦、驅逐艦相比，新5級的輪廓線比較簡單，艦體與上層結構外型十分簡潔，并刻意避免尖銳棱角或較復雜造型。該艦的艦體表面幾乎找不到任何一塊垂直的部分，都刻意采取傾斜式設計。
除了艦體以外，新5級放棄了傳統的r大格子桅，采用具備隱身傾斜造型的合金桅桿，而主機排煙口也分別整合在兩座桅桿的結構里，可避免另加**的煙囪而造成的r。
新5級的艦面非常簡潔干凈，各種裝備都盡可能收入艦體或采取其他隱身措施。比如交通艇就收藏在上層結構內部并以簾封閉，反艦導彈采用半埋式安裝，泊錨設備都隱藏于艦首主甲板下面。
單從外觀來看，與楊衛平當初的模仿拉斐特級繪制的設計藍圖基一樣∪不戰艦的內部結構，就這個造型和設計理念而言，一旦公諸于世，肯定可以引發美國、英國、蘇聯、法國等海軍強國的驚呼和震撼。
當楊衛平準備登上施工樓梯參觀新5級內部構造的時候，該艦的總工程師李復禮來上班了。
得知楊主任前來視察，李復禮激動莫名，連工作服也沒換便從辦公室匆匆跑到制造施工現場。
“楊主任，汪書記，二位領導過來怎么不事先打個招呼啊！”李復禮一邊激動地跟楊衛平握手見禮，一邊興奮地道。
“李總工，辛苦了！”楊衛平望著眼前這位他當初專門指定的新5級護衛艦總工程師，親切熱情地點頭笑道：“我是接到汪書記的電話，專門從三沙市趕過參加新5艦的下水試航慶典的。”
作為51級驅逐艦的總設計師，李復禮在接手新5級護衛艦的設計藍圖后，早被這種新的設計理念將他此前所學的軍艦設計思路部推翻，同時也為他開啟了一道通往世界最先進艦船設計水準的大門。
“看來是汪書記提前向您報喜了。”李復禮欣然道：“楊主任，新5級護衛艦項目組的體技術人員和工人，沒有辜負您的厚望！我們有信心向您和中央領導交一張完美的答卷！”
“我現在十分期待！”楊衛平點頭笑道。
在李復禮的引領下，楊衛平、汪后一行人登上了這艘還在船臺上的新5級護衛艦的艦面平臺』后進入楊衛平最關系的輪機艙。
“楊主任，這是金陵燃氣輪機廠最新研制成功的njr198a型燃氣輪機。”李復禮指著輪機艙里面的那兩組共四臺擦拭得閃閃發亮的燃氣輪機組，興奮地介紹道：
“這種燃氣輪機，是金陵燃氣輪機廠和英國羅羅公司聯合研發出來的新產品，完吸收了美國通用公司的l5燃氣輪機的各種先進設計理念和技術，單臺最大輸出功率達到了35馬力！效率達到了36%！可以讓這艘滿載排水量35噸的新5巡航速度輕松飚到3節。”
從羅羅公司和美國通用公司引進的燃氣輪機技術，如今終于開花結果了！楊衛平心里頓時感覺到一種莫名的歡悅。
雖當初在視察白壽核電站的時候，楊衛平就看到了我國在大功率先進蒸汽輪機和燃氣輪機上的研制成果，但這跟眼前看到另一款艦船用燃氣輪機成功安裝在新型戰艦上的感覺，又不一樣。
盡管這艘新5級護衛艦還沒有下水，但楊衛平已經看到我國海軍從此以后將擁有一顆完國產化的強力心臟！
金陵、南濟、哈爾賓、滬海四大國營輪機廠在完成了跟英國羅羅公司技術合作成立股份制公司的整體改制后，各個系列的燃氣輪機和蒸汽輪機所有冷熱部件，都實現了國產化。
這是楊衛平在完成我國航工工業整體技術升級的同時，針對燃氣輪機和蒸汽輪機制造產業進行的又一力措！(未完待續＄果您喜歡這部作品，歡迎您來投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)
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