第091章制空權(quán)
阿基德在天空翱翔著，他的速度讓人驚訝。
810公里之后的飛機(jī)已經(jīng)發(fā)出了不堪負(fù)重的呻吟來。
阿基德不由得慢慢的降低了速度。
這種最高時(shí)速顯然無法持久，但是在戰(zhàn)斗的時(shí)候，就算是一瞬間的加速都是能夠救命的。
阿基德身為一位knightmare的駕駛員，將這件事情牢牢地記在了自己的心里。
如果對(duì)自己的knightmare都沒有一點(diǎn)B數(shù)的話，那么在作戰(zhàn)的時(shí)候這臺(tái)機(jī)體到底會(huì)發(fā)揮出什么樣的性能來可是完全不清楚的。
到達(dá)了810公里每小時(shí)的極限速度之后，他將速度降到了600公里每小時(shí)。
這個(gè)速度也是極快的，他甚至已經(jīng)飛過了EU的領(lǐng)土，來到了布尼塔利亞帝國所屬的地方。
他的這個(gè)速度別說地面有什么knightmare能夠阻止他了，就算是有飛機(jī)都無法到達(dá)他的高度和速度。
“那么調(diào)轉(zhuǎn)航線，繼續(xù)試驗(yàn)飛行高度極限吧。”乃繪留的聲音在那邊響了起來。
阿基德點(diǎn)了點(diǎn)頭，他左右手動(dòng)了動(dòng)，就看到飛機(jī)靈巧的轉(zhuǎn)了個(gè)頭，然后開始朝著EU飛行，飛機(jī)頭拉升起來，開始慢慢地向上爬升。
他們的預(yù)期升限是8000米，但是這個(gè)飛機(jī)的設(shè)計(jì)升限是一萬五千米。
乃繪留并不知道這個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)能否達(dá)到那種高度，所以這臺(tái)飛機(jī)今天只要打倒了八千米，就已經(jīng)是一次成功了。
只看到飛機(jī)越飛越高，飛機(jī)機(jī)尾的攝像頭看到土地逐漸變得越來越小，這和那種熱氣球是完全不一樣的。
飛機(jī)的速度很快，仿佛一下子他們就要離開了這個(gè)星球一般，給人一種孤寂感。
阿基德可沒時(shí)間看身后，他緊緊的盯著那個(gè)表，還有天空。
那個(gè)數(shù)字的儀表上是測(cè)量他現(xiàn)在高度的儀器。
隨著儀器一起，他的飛機(jī)也開始慢慢地變冷起來。
“溫度降到三度了，打開空調(diào)。”乃繪留在指揮室里很冷靜的指揮道。
阿基德這才反應(yīng)過來，他剛才根本沒反應(yīng)過來現(xiàn)在居然已經(jīng)降到了如此低的溫度，雖然他在駕駛室里已經(jīng)傳了加絨皮衣，但是現(xiàn)在呼出來的冷氣卻還是讓整個(gè)駕駛室里充滿了霧氣。
也就是說到了現(xiàn)在這樣的高度，要么打開座艙，讓里面和外面的空氣溫度一致在以前的世界里二戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)就是這么做的，駕駛員在駕駛戰(zhàn)斗機(jī)之前，穿的如同狗熊一樣，帶著眼鏡和帽子，然后穿的非常厚，在空中戰(zhàn)斗的時(shí)候還需要注意自己的溫度。
但是當(dāng)這個(gè)世界的科技已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)在這個(gè)地步之后，很自然而然已經(jīng)有了空調(diào)系統(tǒng)。
而且這種空中只有過冷一個(gè)問題，只需要將加熱系統(tǒng)開起來，結(jié)冰問題很自然而然的就可以得到解決。
而且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻問題本身就是可以利用這些風(fēng)冷和低溫解決的，所以他們從來沒有考慮過。
風(fēng)冷由始至終都是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻問題的解決辦法，也正是因?yàn)槿绱怂圆艜?huì)導(dǎo)致渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有那么大的進(jìn)氣口，第三代發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都有一個(gè)丑到可怕的進(jìn)氣口。
當(dāng)然，那是單發(fā)的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，重型雙發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得很帥氣了。
阿基德很快就跨越過了八千米的紅線，他開始繼續(xù)攀升。
到這里幾乎就可以世界最高峰珠穆朗瑪峰平行，但是在往上，就連站在珠穆朗瑪峰上都已經(jīng)無法觸碰他了。
高度超過9000
高度超過10000
高度超過11000
幾乎每一次超過一個(gè)整數(shù)，都讓人吊起了一份心來。
要知道在這個(gè)高度解體之后，這個(gè)飛機(jī)的駕駛員能否活著回來，沒有人有信心。
現(xiàn)代飛機(jī)的飛行高度最多也就一百多米，就算是knightmare的彈出駕駛艙的降落傘也只不過是針對(duì)300米以下的空域。
至于他們制作的彈射座椅和降落傘能否在上萬米的高空抗住，誰都說不準(zhǔn)。
“空氣變得稀薄起來，開始維持當(dāng)前高度，氧氣開始供應(yīng)。”乃繪留平靜的聲音繼續(xù)傳出。
阿基德十分的敬佩乃繪留，對(duì)她的命令言聽計(jì)從，將飛機(jī)維持到一萬兩千米高空之后，開始平飛，然后打開了氧氣裝置。
氧氣裝置其實(shí)非常簡單，電解水就可以直接產(chǎn)生氧氣，這里面的水甚至還可以通過接口直接飲用。
當(dāng)然，這是為了未來持久作戰(zhàn)而準(zhǔn)備的。
像是水，干糧，加上現(xiàn)在的續(xù)航里程，因?yàn)橛袡咽@玩意，再加上電池包之后，作戰(zhàn)續(xù)航要比汽油柴油做發(fā)動(dòng)機(jī)的原P51要強(qiáng)得多，原P51的航程只有2750公里，而作戰(zhàn)半徑更是只有1000公里，但是在這個(gè)飛機(jī)的身上，他們的設(shè)計(jì)目標(biāo)是5000公里的續(xù)航里程，而作戰(zhàn)半徑更是有3000公里。
這樣一來數(shù)據(jù)就非常的直觀了，而中國北京到巴塞羅那也只不過是八千公里而已。
而從巴黎到朱禁城，也只不過是九千公里。
這架飛機(jī)的續(xù)航就代表著如果再多掛載兩個(gè)電池包的話，那么這架飛機(jī)完全可以直接從巴黎飛到朱禁城！
這樣一來，他們居然擁有了全球投送兵力的能力？！
當(dāng)然，這件事情現(xiàn)在還是非常遠(yuǎn)的，首先就是航程之后的作戰(zhàn)半徑幾乎是沒有了，需要在當(dāng)?shù)爻潆娀蛘吒鼡Q櫻石之后再來進(jìn)行作戰(zhàn)，其次是金屬疲勞的問題，現(xiàn)在的材料是否能夠達(dá)到二十一世紀(jì)的水平，凱拉爾還存在疑問，這需要在未來的實(shí)驗(yàn)之后才能夠決定的事情。
不過這架飛機(jī)還有得嘗試呢。
“關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，開始測(cè)試空中滑翔能力。”乃繪留繼續(xù)說道。
阿基德想起了之前培訓(xùn)之中的滑翔課程，直接關(guān)掉了發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)閉讓螺旋槳慢慢的失去了動(dòng)力，而飛機(jī)則開始慢慢下墜起來。
這個(gè)時(shí)候需要將機(jī)翼全部低垂下去，這才能夠借用風(fēng)力來慢慢地維持住自己的高度。
不過就算如此，卻也仍然還是在緩慢的下滑，這畢竟是失去了動(dòng)力的飛機(jī)，但是這個(gè)下滑高度卻非常的慢，速度卻也仍然能夠保持在四百公里以上。
所有人都重重的出了一口氣來。
現(xiàn)在看來，這架飛機(jī)是已經(jīng)成功了。
EU第一次有了能夠在空中壓制布尼塔利亞帝國的武器。
制空權(quán)已經(jīng)牢牢地被EU掌控在了手里。
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