最終，陳韻如還是接受了周飛的提議，因?yàn)樗龑?shí)在是太喜歡這首歌了。
周飛指了指她身后的吉他，“我來幫你伴奏吧�！�
“你還會(huì)彈吉他？”陳韻如驚訝的問道。她現(xiàn)在覺得周飛簡直是太神奇了，會(huì)漂移、會(huì)寫歌、還會(huì)彈吉他！
還有什么他不會(huì)做的嗎？
“會(huì)一點(diǎn)�！敝茱w笑著從陳韻如那里接過吉他，然后便站在那里開始調(diào)音，這么長時(shí)間沒有碰過吉他了，而且他本身也就是學(xué)了個(gè)半吊子，手法難免會(huì)生疏。
而陳韻如則拿著那張紙，在那里熟悉歌詞以及歌曲的旋律。
“我準(zhǔn)備好了�！�
約莫三分鐘后，陳韻如重新看向周飛，笑著說道。
周飛同樣對(duì)著她比了個(gè)OK的手勢，然后就這么席地而坐，雙手抱著吉他，開始了自己的伴奏。
叮~
隨著周飛的指尖觸碰到琴弦，悠揚(yáng)的前奏便開始在夜幕中慢慢的響了起來，而陳韻如也是深呼一口氣，眼睛注視著手上的歌詞，輕啟朱唇。
夜空中最亮的星~
能否聽清~
那仰望的人~
心底的孤獨(dú)和嘆息~
…………
不得不說，陳韻如的聲音很有辨識(shí)度，雖然周飛不懂的什么音樂賞析，但他卻能夠直觀的感受到，陳韻如唱的非常好聽。
原以為陳韻如駕馭不了這種類型的歌曲，但是現(xiàn)在看來，周飛的擔(dān)心完全是多余的，陳韻如不僅駕馭得了，而且還駕馭地非常好！
她那種特殊的唱腔，富有磁性的聲音，一下子就將這首歌的內(nèi)核給表現(xiàn)了出來。
盡管周飛始終認(rèn)為，逃跑計(jì)劃的版本才是這首歌最完美的版本，但這并不能掩蓋陳韻如也唱的非常好的事實(shí)。
剛開始的時(shí)候，陳韻如似乎還有點(diǎn)緊張，畢竟這是她第一次單獨(dú)為一個(gè)男生唱歌，但是越往后，她的心態(tài)就越平穩(wěn)，自然唱的也就越來越好了。
每當(dāng)我找不到存在的意義~
每當(dāng)我迷失在黑夜里~
夜空中最亮的星~
請(qǐng)照亮我前行~
…………
曲畢。
周飛甚至已經(jīng)忘了要站起來了，他怎么也沒有想到，竟然能夠在這個(gè)世界，聽到這么好聽的《夜空中最亮的星》！
幾秒鐘之后，周飛就這么抱著吉他，使勁的鼓著掌，“唱的真好聽！”
陳韻如被他夸得有點(diǎn)不好意思了，“我第一次唱這首歌，有很多地方把握的還不夠好，你是這首歌的原創(chuàng)，要不你唱給我聽聽？”
“要我唱歌？”周飛尷尬的笑了笑，“那還是算了吧，我典型的五音不全�！�
陳韻如也沒有再堅(jiān)持，權(quán)當(dāng)是周飛不好意思罷了。
估計(jì)是站累了，陳韻如干脆也坐在了周飛的邊上，眼角的余光不斷的打量著周飛，“你要是真有寫歌方面的天賦，為什么不考慮好好發(fā)展呢？當(dāng)一名職業(yè)作曲家，不也挺好的嗎？”
周飛笑了笑，“我不是說了嘛，我的目標(biāo)里只有汽車。當(dāng)然了，既然你喜歡唱歌，那我不介意把寫歌也放入我的目標(biāo)里�！�
還是一如既往地那么直白。
不過，陳韻如似乎很享受這種感覺。
“今年的校園歌手大賽，你會(huì)參加嗎？”周飛突然問道。
陳韻如歪著腦袋認(rèn)真的想了想，“應(yīng)該吧，畢竟我已經(jīng)錯(cuò)過了三年了，再不參加的話，就再也沒有機(jī)會(huì)了�！�
“那我就繼續(xù)幫你寫歌�！�
“好呀�！�
皓月當(dāng)空，晚風(fēng)習(xí)習(xí)，周飛猛的就想起了一句十分文藝的話：
滿地都是六便士，他卻抬頭看到了月亮。
雖然用在這個(gè)時(shí)候很不符合，但是周飛總覺得，坐在他身邊的那個(gè)女孩，就是他的月亮。
***
兒女情長只是生活的調(diào)味劑，周飛的主旋律，仍舊是汽車。
賽車的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)來到了最后一步，那就是車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了。車架的設(shè)計(jì)，既要考慮到賽車的整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要兼顧懸架、制動(dòng)器等零部件的尺寸結(jié)構(gòu)。
換句話說，這是一個(gè)雙向設(shè)計(jì)的過程，既要根據(jù)懸架等零部件的結(jié)構(gòu)來確定車架的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要根據(jù)車架的尺寸進(jìn)一步確定懸架等的尺寸。
這其中，就要涉及到大量的運(yùn)算以及動(dòng)態(tài)模擬過程了，這一部分，周飛打算交給江洋來負(fù)責(zé)，他只需要確定車架的具體結(jié)構(gòu)就可以了。
盡管隨著承載式車身的普及，車架已經(jīng)很少在乘用車上出現(xiàn)了，但是由于賽車的特殊性，車架仍舊是一個(gè)不可替代的部分，而桁架式車架，則是賽車設(shè)計(jì)中最常用的一種車架形式。
傳統(tǒng)的桁架式車架，主要是用鋼管焊接而成，其剛度大、質(zhì)量小的特點(diǎn)，完美的符合了賽車的特性，幾乎所有的方程式賽車，都是采用這種類型的車架。
不過在車架材料上，鋼管并不是周飛唯一的選擇，因?yàn)橹茱w瞄準(zhǔn)了比鋼管更好的材料：鋁合金管，甚至是碳纖維管！
很多車隊(duì)在設(shè)計(jì)車架的時(shí)候，之所以選擇使用鋼管，主要是因?yàn)榻?jīng)費(fèi)的問題，其次還要考慮到焊接的問題。
迄今為止，全國幾十個(gè)大學(xué)生車隊(duì)，還沒有任何一個(gè)車隊(duì)，嘗試著在車架上使用碳纖維材料，周飛則想做第一個(gè)吃螃蟹的人！
當(dāng)然了，如果整個(gè)車架全都是用碳纖維材料，20萬的資金肯定是不夠的，而且還得考慮到碳纖維的銜接問題，所以周飛的想法是，只在前隔板以及主環(huán)等重要部分使用碳纖維，其余的地方，仍舊使用鋼管或者鋁合金管。
想要在輕量化以及經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面做一個(gè)權(quán)衡的話，需要周飛認(rèn)真地對(duì)整輛賽車的設(shè)計(jì)做一番綜合評(píng)估。
在系統(tǒng)中認(rèn)真的參考了一番前世經(jīng)典賽車的典型設(shè)計(jì)之后，周飛又根據(jù)目前賽車的設(shè)計(jì)情況，最終確定了車架的結(jié)構(gòu)形式。
單體殼+副車架！
這就是周飛選定好的車架形式，與目前F1主流賽車的設(shè)計(jì)完美吻合。當(dāng)然了，周飛所需要的單體殼，肯定是不能跟F1賽車的單體殼相比較的，畢竟兩者的比賽強(qiáng)度有著天壤之別。
確定了車架的形式之后，接下來就剩下設(shè)計(jì)工作了。
原以為車架的設(shè)計(jì)并不難，但是親自動(dòng)手之后，周飛發(fā)現(xiàn)自己想多了，因?yàn)樗械某叽�，都得需要根�?jù)具體情況來定，不能憑空想象，除了要在理論上符合之外，還得需要實(shí)際測量。
不僅繁瑣，而且很枯燥。
周飛用了兩天的時(shí)間，愣是沒搞出任何的結(jié)果出來。
好在第三天，結(jié)束了清北大學(xué)夏令營的江洋，從燕京趕了回來，周飛第一時(shí)間將這項(xiàng)工作丟給了他，自己當(dāng)起了甩手掌柜。
測量、運(yùn)算以及動(dòng)態(tài)模擬這種事，對(duì)于江洋這樣的學(xué)霸來說，就跟家常便飯一樣，根本就算不上什么。
有了江洋的幫忙，車架的設(shè)計(jì)進(jìn)度一下子就快了起來，僅僅用了五天，兩個(gè)人就基本確定了車架的所有尺寸！
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