熱。
非常熱。
這是周飛以及張翔抵達(dá)艾丁湖之后的第一感覺。
有多熱呢？
水泥地面上打一個雞蛋，兩分鐘左右就能夠吃了。穿著衣服甚至都不用走動，立馬就能讓你上演“濕身誘惑”。
在這里，全世界仿佛只剩下太陽，如果這個世界上真的有火焰山的話，那一定就是這里無疑了。
位于吐魯番市的艾丁湖，不僅是整個吐魯番盆地的最低處，更是整個華夏陸地的最低點，湖面比海平面低15431米，湖底最低處更是達(dá)到了負(fù)的161米！
作為世界上最酷熱干燥的地區(qū)之一，艾丁湖的年降水量不到20毫米，蒸發(fā)量更是降水量的幾千倍，極端高溫達(dá)48，地表溫度直接超過80。
而七月下旬正是這里最熱的一段時間，周飛與張翔幾個人在入住酒店之后，也是第一時間打開了空調(diào)。
“標(biāo)定的地方距離這里大概有50公里，我們明天早上驅(qū)車前往那里，今晚大家先好好休息一下。”晚飯過后，周飛對同行的幾個人的說道。
整個標(biāo)定過程預(yù)計要持續(xù)一個星期，當(dāng)然這只是最樂觀的情況，一旦用于標(biāo)定的車輛出現(xiàn)損壞，時間肯定要往后延長。
不過既來之則安之，條件再怎么惡劣，三高標(biāo)定總是需要有人來做的。
第二天上午十點多，周飛一行人便驅(qū)車朝著標(biāo)定地點駛?cè)ィ糜跇?biāo)定的兩輛，昨天晚上就已經(jīng)安排好了運輸，此時運輸車就跟在周飛他們后面。
為了防止這款車的造型設(shè)計被提前泄露，所有用于標(biāo)定的車輛，車身上都被貼上了黑白條紋的膠帶。
約莫四十五分鐘后，周飛等人就在一片荒漠草原停了下來，這片地區(qū)是專門用于各大汽車廠商高溫標(biāo)定的，除了飛馳公司之外，周飛至少還看到了三家車企也來到了這里。
“新來的這一批人，是哪家公司的，怎么從來沒見過他們？”
“不認(rèn)識，看試驗車的大小，有點像小微車，但是又比小微車大，國內(nèi)有哪家主機(jī)廠在搞這種類型的車嗎？”
周飛等人的到來，自然是引起了不少人的關(guān)注，他們都是國內(nèi)各大車企的標(biāo)定工程師，幾乎每年都要來這里，彼此之間已經(jīng)很熟悉了，但是對于周飛他們，這些人明顯不認(rèn)識。
“我想起來了，他們應(yīng)該是飛馳公司的吧，那個人不就是周飛嘛！”
“就是那個搞發(fā)動機(jī)的飛馳公司？”
“我在報紙上看過他們的老總，那個人就是周飛！”
“沒想到他們造車的進(jìn)度這么快，竟然都進(jìn)行到三高標(biāo)定了，不過看他們的車輛，似乎還挺不錯的。”
不過很快，有人就認(rèn)出了周飛。飛馳公司進(jìn)軍整車市場這件事，當(dāng)時在國內(nèi)汽車工業(yè)可謂是引起了軒然大波，縱然這件事已經(jīng)過了很長的時間，但仍舊有人還能夠清晰的記得當(dāng)時的“盛況”。
這樣一來，周飛他們獲得的關(guān)注度，也就更高了。
“檢查一下試驗車的情況，沒問題的話，把實驗設(shè)備連接一下，我們馬上就開始，早點結(jié)束，咱們也能早點回去。”
周飛沒有理會這些人的議論，剛一下車就把任務(wù)給分配下去了。
在這種高溫環(huán)境下，周飛不愿多待一秒，能不說話就盡量不說話。
高溫標(biāo)定的主要測試內(nèi)容就是發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)以及散熱系統(tǒng)，考察發(fā)動機(jī)的爆震以及熱浸蒸發(fā)等，從而保證車輛在極端高溫的環(huán)境下也能夠正常啟動與行駛。
一番檢查之后，高溫標(biāo)定試驗正式開始，首先進(jìn)行的，就是車輛的熱啟動試驗。
這項試驗需要車輛先行駛幾十公里，當(dāng)發(fā)動機(jī)以及散熱系統(tǒng)的溫度升高之后，找一個避風(fēng)的地方停下來，讓車輛的溫度繼續(xù)升高，當(dāng)溫度達(dá)到110度左右時，便可以進(jìn)行熱啟動試驗了。
車子在行駛了半個小時后，周飛他們就把車子停了下來，然后坐在另一輛車?yán)铮残牡却郎囟壬摺?br />
很快，試驗車輛的溫度就達(dá)到了112攝氏度，周飛與張翔兩個人第一時間登上了試驗車，然后一個人掐著表，一個人啟動了車輛。
隨著嗡嗡的一聲響，車輛在經(jīng)過輕微的顫抖之后，順利被啟動了，沒有發(fā)生任何的啟動故障。
“用時18秒，熱啟動試驗通過！”張翔看了眼計時器，激動地說道。
熱啟動試驗的評價標(biāo)準(zhǔn)，就是啟動的時間不能超過三秒，只用了18秒就完成了車輛的啟動，說明1這款發(fā)動機(jī)的整體性能，還是非常強(qiáng)悍的。
周飛笑著點了點頭，“好，那我們接下來再測試一下發(fā)動機(jī)的爆震控制。”
隨后的幾天時間里，周飛一行人相繼對這款車進(jìn)行了一系列的高溫標(biāo)定，為了保證實驗的嚴(yán)謹(jǐn)性，周飛通常都是在一天中最熱的時間段出門工作，每天的工作時長，也就是四個小時不到。
就這樣一直過去了八天，在周飛以及張翔等人的共同努力下，的高溫標(biāo)定實驗總算是完成了。而在標(biāo)定的過程中，除了中途有一輛試驗車出現(xiàn)了爆胎的情況之外，其余的時間，試驗車輛一切正常。
結(jié)束了高溫標(biāo)定之后，周飛沒有任何的停留，當(dāng)天晚上就安排好了車輛的運輸工作，然后第二天一大早，一行人就出發(fā)返回了公司。
“這次回去后，大家先休息一星期，然后再正常回到公司上班，等進(jìn)入九月份后，你們再前往青藏高原進(jìn)行高壓標(biāo)定。”回去的路上，周飛順便把接下來的標(biāo)定工作也給安排了下去。
“那我們還會進(jìn)行二次標(biāo)定嗎？”一旁的張翔問道。
“如果有時間的話，三高標(biāo)定還會再進(jìn)行一次的，時間不允許的話，標(biāo)定一次也能夠滿足要求，就看接下來的時間控制了。”周飛笑著回答道。
一般來說，三高標(biāo)定并沒有次數(shù)上的限制，但是不少公司為了保證車輛性能的穩(wěn)定，通常都會在第一次標(biāo)定結(jié)束后，還會進(jìn)行二次標(biāo)定。
不過按照周飛的目前的計劃安排，這款車預(yù)計在明年六月份上市發(fā)售，除了高壓標(biāo)定之外，其余的兩個標(biāo)定實驗，應(yīng)該都沒有時間再進(jìn)行二次標(biāo)定了。
但是在周飛看來，這款車畢竟是經(jīng)歷過十多年市場檢驗的成熟車型，奇瑞也對這輛車進(jìn)行了多次試驗，所以在這個世界只進(jìn)行一次標(biāo)定實驗的話，也完全足夠了。
回到公司之后，周飛也給自己放了一天的假，然后第二天上午，周飛便再次召集了公司的高層會議，這一次的會議主題，主要就是商討公司的經(jīng)銷商招聘，也就是4店的招商投資事宜。
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