飛馳公司目前的產(chǎn)能，只有年產(chǎn)五十萬輛的飛馳QQ，但是如果算上產(chǎn)銷水平的話，飛馳QQ的產(chǎn)銷水平，平均每年只有三十萬輛左右。
而今年已經(jīng)是飛馳公司成立的第五個(gè)年頭了，也就是說，目前公司的產(chǎn)銷水平，只達(dá)到了周飛目標(biāo)的十分之一，周飛需要在接下來的五年時(shí)間里，讓公司的產(chǎn)銷至少增加270萬輛！
這樣一個(gè)目標(biāo)，換做任何一個(gè)汽車制造商，就算是像大豐汽車這樣的三大巨頭來，也沒有信心能夠做到，但是周飛覺得，如果沖一沖的話，三百萬的目標(biāo)也并非不可能，甚至于用不了五年，他就能帶領(lǐng)飛馳公司實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)！
等到今年高爾夫正式發(fā)售，光是高爾夫這一款車，在全球的產(chǎn)銷水平就至少是七十萬輛，加上飛馳QQ的三十萬輛，總產(chǎn)銷水平就已經(jīng)達(dá)到了一百萬輛！
而接下來，飛馳公司肯定還會(huì)有新車的推出，五年期間，周飛至少會(huì)有兩項(xiàng)新車發(fā)布計(jì)劃，而且接下來，在正式進(jìn)軍歐美市場以后，周飛還會(huì)把目光放在東南亞市場、南美市場等這些新興汽車市場上，三百萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，根本就不成問題！、
周飛甚至覺得，要是努努力的話，就算是四百萬的產(chǎn)銷目標(biāo)，也未必做不到！
目前整個(gè)國際汽車市場上，以大豐汽車為代表的的三大汽車巨頭，產(chǎn)銷水平都在五百萬以上，其中大豐汽車的產(chǎn)銷更是達(dá)到了恐怖的八百萬輛，是當(dāng)之無愧的全球第一！
緊跟其后的，則是島國的奔馬汽車，其產(chǎn)銷能力也達(dá)到了七百萬輛，是最有可能將大豐汽車?yán)埋R的一家車企。
排名第三的福通汽車，年全球總銷量則是在六百萬輛的水平，再往后，目前排名第四的，則是韓國的翔宇汽車，但是其總銷量卻只有250萬輛，并沒有達(dá)到三百萬輛的水平。
也就是說，如果五年后周飛真的能夠?qū)崿F(xiàn)自己的目標(biāo)，那么那個(gè)時(shí)候，飛馳公司至少坐穩(wěn)了世界前五的位置，保五爭四！
用十年的時(shí)間，就能將一家汽車制造商打造成世界前五的水平，除了用“神跡”來形容之外，就沒有更合適的詞語了。
當(dāng)然了，這一切都還只是周飛的臆測，目前的飛馳公司，還只是個(gè)小不點(diǎn)，而周飛有五年的時(shí)間，把這個(gè)小不點(diǎn)變成巨無霸。
工廠參觀結(jié)束后，第二天，周飛又和福通汽車的高層進(jìn)行了正式的會(huì)面，并且就合資工廠的建設(shè)達(dá)成了一致的協(xié)議，雙方同意在四月一號(hào)這一天，正式對工廠建設(shè)開土動(dòng)工！
而飛馳公司這邊，也會(huì)在近期將資金打入福通汽車的賬戶上，工廠后期的建設(shè)以及人員的招募，將主要由福通汽車負(fù)責(zé)，飛馳公司只是從旁協(xié)助。
另外，今年六月份高爾夫轎車正式發(fā)售以后，福通汽車將會(huì)以進(jìn)口的方式，從飛馳公司引進(jìn)一小批高爾夫，在福通汽車的門店進(jìn)行小批量試運(yùn)營，為高爾夫的合資進(jìn)行預(yù)熱。
完成這一系列的事情之后，周飛造訪福通汽車的目的也就達(dá)到了，考慮到出國快半個(gè)月了，國內(nèi)還有不少事情等著自己回去主持，周飛一行人便在抵達(dá)美國的第四天，踏上了回國的旅途。
這一次歐美之行，周飛不僅成功讓飛馳公司在歐美市場打出了名聲，更是借助高爾夫這款車，達(dá)成了進(jìn)軍歐美市場的目標(biāo)，為飛馳公司的進(jìn)一步發(fā)展，打下了良好的基礎(chǔ)。
同時(shí)，在底特律的這幾天，也讓周飛意識(shí)到飛馳公司與頂級(jí)汽車制造商之間的差距，這種差距不僅僅體現(xiàn)在銷量上，而是全方位的。
所以，盡管飛馳公司已經(jīng)取得了很大的成就，但仍舊存在許多改進(jìn)的地方，周飛希望用未來的五年時(shí)間里，全面追趕“三大巨頭”，把飛馳公司打造成一個(gè)綜合實(shí)力顯著提升的汽車業(yè)巨無霸！
***
又是十幾個(gè)小時(shí)的奔波，一直到第二天下午，周飛三個(gè)人才降落在燕京國際機(jī)場上。
借著這次機(jī)會(huì)，周飛順便在燕京倒了個(gè)時(shí)差，然后去視察了一下高爾夫燕京生產(chǎn)基地的建設(shè)情況。
經(jīng)過這段時(shí)間的緊追緊趕，整個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)進(jìn)入到最后的收尾階段了，四大車間的生產(chǎn)線鋪設(shè)已經(jīng)完成一半，預(yù)計(jì)到五月上旬，就能夠正式投入使用了，時(shí)間點(diǎn)上，完全在周飛的預(yù)期之內(nèi)。
在燕京逗留了兩天后，周飛一行人這才回到了公司總部，而這個(gè)時(shí)候，距離他們離開公司，已經(jīng)過去快二十天了。
而回到公司的第二天，周飛就第一時(shí)間召開了公司會(huì)議，接下來有一大堆事情需要安排下去，容不得周飛有半點(diǎn)放松。
“今天這場會(huì)議，主要有兩件事需要跟大家特別安排一下，第一件事，便是跟福通汽車的合資項(xiàng)目，我前幾天已經(jīng)跟福通的高層商量好了，合資工廠將會(huì)在下個(gè)月一號(hào)正式開工，我們這邊需要準(zhǔn)備的有兩點(diǎn)，一是資金，二是人員。”
說著，周飛看向了李建能，“老李，資金的事情就由你來負(fù)責(zé)，合資中具體需要我們出資多少，由你來負(fù)責(zé)跟福通對接，然后報(bào)備到我這里來。”
盡管飛馳公司的參股方式，主要是以技術(shù)參股為主，但仍舊有一部分資金，是需要他們來出的。
“知道了，周總，我馬上就去安排。”李建能連忙回答道。這件事在回來的時(shí)候，周飛就已經(jīng)提前跟他溝通過了。
“另外，在合資工廠建造的期間，我們公司需要至少兩名監(jiān)工，并且定期向公司匯報(bào)建設(shè)的進(jìn)度，這一項(xiàng)工作由總經(jīng)辦負(fù)責(zé)，以自愿報(bào)名為主，并且需要三級(jí)經(jīng)理以上的職位方可駐外，五天之內(nèi)，把駐外的名單送給我審批。”
周飛頓了頓，繼續(xù)說道。
“好的周總。”總經(jīng)辦的負(fù)責(zé)人同樣點(diǎn)頭道。
“剛剛說的是第一件事，這件事非常緊迫，所以我希望各位認(rèn)真對待，下面我再說說第二件事，那就是我們可以準(zhǔn)備高爾夫轎車的發(fā)布會(huì)了。”
周飛看向眾人，接著說道。
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