經(jīng)過近一年時間的努力，合資工廠的建造工作，已經(jīng)在三月末的時候成功結(jié)束，而進入四月份以來，主要就是對生產(chǎn)線進行調(diào)試，同時聯(lián)系供應商做好準備，隨時進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

    福通汽車方面，也通過約翰遜與周飛進行了溝通，確定將工廠的投產(chǎn)時間，定在四月十五號。

    作為飛馳公司在國外的第一家海外生產(chǎn)基地，周飛自然是要親自到現(xiàn)場，參加投產(chǎn)典禮的。

    投產(chǎn)只是一方面，更重要的還在于安排好接下來的銷售工作，雖說高爾夫在歐美市場，完全可以借助福通汽車的銷售渠道運營，但是周飛最終的目標，還是要建立屬于飛馳公司自己的銷售體系，福通汽車只不過是一個跳板。

    所以，相比較周飛本人，張翔這一次扮演的角色會更加重要。

    周飛還指著他替自己在歐美開疆拓土呢！

    “沒想到時間過得這么快，總覺得剛和福通汽車簽署了合資協(xié)議，合資工廠竟然就已經(jīng)要運營了。”聽完周飛的話后，張翔忽然感慨道。

    去年對于飛馳公司來說，發(fā)生的大事實在是太多了，先是跟福通汽車簽署了合資協(xié)議，緊接著沒過多久，就收購了偉鵬汽車，然后又先后確立了mpv項目以及豪華車項目，以至于跟這些相比，合資這件事，都不算什么大事。

    要不是約翰遜打來電話，就連周飛，都要快淡忘掉這件事了。

    周飛笑了笑，“是過得挺快的，不過咱們可沒時間去感慨時光易老，需要我們做的事情還多著呢，咱們下一個目標，就是拿下歐美市場。”

    在國內(nèi)市場的基礎已經(jīng)打好的情況下，周飛的目光，自然要放在歐美市場了。

    攻占歐美市場，就是飛馳公司下階段的重點工作！

    安排好總部的事情后，周飛便帶著張翔與江洋兩個人，出發(fā)來到了美國的底特律，準備參加在這個月十五號舉行的投產(chǎn)典禮。

    抵達美國的第二天，周飛就會見了福通方面的負責人約翰遜，就合資工廠的投產(chǎn)以及后續(xù)的銷售和管理工作充分交換了意見。

    “目前關(guān)于高爾夫的投產(chǎn)以及銷售工作，我們福通汽車已經(jīng)做好了充分的準備，所以請周先生放心，工廠投產(chǎn)以后，絕對不會出現(xiàn)運營的問題。”

    約翰遜笑著對周飛承諾道。

    對于福通汽車的安排，周飛自然是不會懷疑的，人家就算再怎么落魄，那也是公認的三大巨頭，各方面的綜合協(xié)調(diào)能力，肯定要比飛馳公司強！

    不過周飛并不會把銷售以及管理全都指望在福通身上，沒有獨立自主的能力，飛馳公司日后在歐美市場上，就只能受制于福通汽車。

    所以周飛已經(jīng)安排張翔在組建自己的銷售網(wǎng)絡了。

    “那就辛苦約翰遜先生了，高爾夫投產(chǎn)以后，我們會安排專門的人對接銷售上的工作，希望到時候貴公司能夠積極配合。”周飛笑著回應道。

    “那是自然的，這一點請周先生放心。”約翰遜雖然心里很清楚周飛這樣安排的用意，但是他們也沒有辦法，高爾夫在歐美有多么受歡迎，約翰遜已經(jīng)領(lǐng)略到了，這樣一款爆款車，福通汽車怎么舍得放棄！

    所以，盡管清楚周飛只是在“利用”福通汽車的銷售渠道，約翰遜也只能滿足周飛的需求。

    說白了，這一次的合資，飛馳公司與福通汽車都是在互相利用罷了，飛馳公司看上了福通汽車的銷售渠道，福通汽車則是看上了高爾夫這款車的人氣。

    所以誰也別說誰，商業(yè)世界里，一切以“利益至上”為準則。

    周飛一行人抵達美國的第三天，也就是15號這天，合資工廠的投產(chǎn)儀式，便在雙方領(lǐng)導的共同見證下，隆重舉行了。

    這一次的典禮，吸引了多方的關(guān)注，來自全球各地的媒體紛紛聚焦于此，對工廠的投產(chǎn)進行了大肆報道。

    合資工廠的投產(chǎn)，不論是對于飛馳公司來說，還是對于整個華夏汽車工業(yè)而言，都有著很大的意義，因為這是華夏第一家成功走出去的汽車制造商，歷史意義比工廠運營的本身還要大！

    就連像人民日報、光明日報等這些官媒，也對這則消息進行了轉(zhuǎn)發(fā)，并且評論稱，“這是具有歷史性的一刻”、“希望未來能有更多的飛馳公司走出去”！

    而在工廠正式投產(chǎn)以后，也就意味著，高爾夫在美國實現(xiàn)了“國產(chǎn)化”，歐美市場的消費者，能夠以更低廉的價格，買到這款經(jīng)典的掀背車了。

    在工廠投產(chǎn)的當天，合資公司方面也宣布，高爾夫這款車，將會在一周后全面預售，消費者可以通過到線下專門的4s店進行預購，工作人員將會按照預定的順序，通知每一位車主前來提車。

    高爾夫在歐美的預售，飛馳公司方面，自然是由張翔以及江洋兩個人負責了。

    這段時間在銷售公司的歷練，使得江洋迅速的成長了很多，已經(jīng)逐漸成為能夠獨當一面的關(guān)鍵先生了。

    周飛打算以后就把飛馳公司在歐美市場的工作，全面交給江洋來負責，而張翔則安心負責國內(nèi)市場的開拓。

    不過，在正式交給江洋之前，還得需要在張翔的協(xié)助下，打好基礎，至少能夠讓高額如的銷售工作步入正軌。

    “這兩天我跟江洋已經(jīng)跑遍了底特律幾個最大的汽車經(jīng)銷商，已經(jīng)談妥了兩個，這些將會作為我們?nèi)蘸笤跉W美市場發(fā)展的銷售基礎而存在著。另外，我的想法是最近一段時間，先把美國的市場穩(wěn)定一下，然后再考慮在歐洲市場的滲透，不能操之過急。”

    周飛的房間里，張翔正在匯報這段時間的工作。

    從工廠投產(chǎn)結(jié)束的當天，張翔與江洋兩個人，便已經(jīng)在開始工作了。

    “先主攻美國市場，然后進軍歐洲市場，這個提議不錯，我覺得可行，那就先按照這個策略來。”周飛點了點道。

    歐美市場畢竟是一個龐大的概念，如果同時在歐洲與美國兩地同時開拓市場的話，不免會顯得有些捉襟見肘，最好的辦法莫過于各個擊破，先從美國開始，然后再進軍歐洲大陸。

    光是美國市場這一塊骨頭，就足夠飛馳公司啃上一段時間了。

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