周飛所說的增加游戲難度，自然就是指再推出一個(gè)豪華車品牌了，強(qiáng)行給奧迪增加一下競(jìng)爭(zhēng)，讓國內(nèi)的豪華車市場(chǎng)再添波瀾。
至于說具體推出哪個(gè)品牌，周飛心里已經(jīng)有了想法，等到時(shí)候周飛會(huì)向所有人揭曉的。
看完了奧迪系列的銷量統(tǒng)計(jì)以后，周飛隨后又把目光放在了高爾夫以及其他幾款車的銷量統(tǒng)計(jì)上。
高爾夫在今年上半年的銷量一如既往地十分穩(wěn)健，上半年累計(jì)銷量同樣超過了十五萬，預(yù)計(jì)今年的總銷量將會(huì)和去年持平。
除此以外，偉鵬宏光的銷量也同樣十分搶眼，上半年的總銷量竟然已經(jīng)超過了四十萬，十分逼近五十萬了，照這樣下去，宏光今年的總銷量，很可能要達(dá)到一百萬的水平！
如果真的能夠達(dá)到這樣的銷量，那么宏光將會(huì)成為有史以來第一個(gè)單款車型年銷量達(dá)到一百萬輛的汽車！
而在飛馳公司所有的車型當(dāng)中，唯一出現(xiàn)銷量下滑的一款車，便是公司最初推出的飛馳了，相比較前幾年年銷量動(dòng)輒四十萬的水平，從今年開始，飛馳的銷量就出現(xiàn)了明顯的下滑。
今年上半年，飛馳的總銷量，才堪堪達(dá)到十五萬，預(yù)計(jì)今年的總銷量，也就是三十萬左右，相比較鼎盛時(shí)期，年銷量下降了幾乎百分之二十五！
事實(shí)上，對(duì)于飛馳銷量的下降，周飛早就有了心理準(zhǔn)備，早在去年的時(shí)候，飛馳便表現(xiàn)出了銷量上的疲軟，這已經(jīng)是銷量即將下滑的一個(gè)信號(hào)了。
作為一款小微汽車，飛馳本來就是周飛用來作為過渡的一款車型，這種車的定位，就決定了飛馳這款車，絕對(duì)不可能像高爾夫一樣，成為一款長(zhǎng)盛不衰的經(jīng)典車。
飛馳最初的市場(chǎng)的卻很大，但是很多人只是把這款車作為自己的入門車，只要經(jīng)濟(jì)實(shí)力稍微上來，絕大多數(shù)車主都會(huì)毫不猶豫地?fù)Q掉這輛車！
也就是說，從歷史使命來看，飛馳已經(jīng)快要完成了自己的使命，估計(jì)再過幾年，飛馳公司就可以正式停產(chǎn)這款車了。
說實(shí)話，相比較前世七年八十萬的銷量，這款車在這個(gè)世界，已經(jīng)是創(chuàng)造了一個(gè)銷售神話了，在過去的五年時(shí)間里，這款車的累計(jì)銷量，已經(jīng)快要達(dá)到兩百萬輛，估計(jì)要壽終正寢的那天，飛馳的總銷量，能夠沖擊一下三百萬輛這個(gè)記錄！
在周飛的計(jì)劃中，飛馳應(yīng)該在2020年便正式停產(chǎn)了，也就是說，還有三年的投產(chǎn)期，到那個(gè)時(shí)候，小微車的市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，繼續(xù)投產(chǎn)這款車的話，意義并不大。
看完了整體的銷量以后，周飛又把注意力聚焦在了市占率上。
相比較去年十二月份的市占率，經(jīng)過半年的努力，飛馳公司在華夏汽車市場(chǎng)的整體市占率，已經(jīng)達(dá)到了1432，成為國內(nèi)總體市占率第五高的汽車制造商，僅次于春汽大豐、春汽奔馬以及申汽大豐以及申汽福通這四個(gè)老牌的合資車企，并且距離第四的申汽福通，只剩下不到兩個(gè)百分點(diǎn)！
也就是說，最遲明年，飛馳公司的市占率，將會(huì)躍居國內(nèi)第四，甚至是第三！
短短五年的時(shí)間，就能夠做到市占率第五的成績(jī)，換做任何一個(gè)廠商，也達(dá)不到飛馳公司的成就！
而在分車型的具體市占率上，高爾夫轎車毫無疑問是兩廂車中的頭名，而奧迪系列，也一躍成為豪華車市占率的第二名，僅次于陸豐系列！
看完全部的銷售報(bào)告以后，周飛默默地關(guān)掉了郵件，開始考慮如何進(jìn)一步擴(kuò)大公司的市占率。
“得加快速度開發(fā)更多的車型了。”周飛默默地嘀咕道，飛馳公司的市占率，在很大程度上，都吃了車型較少的虧，如果飛馳公司能夠有著跟春汽大豐一樣多的車型，那么毫無疑問，總體市占率，一定是飛馳公司坐頭把交椅！
所以在接下來的一段時(shí)間里加快飛馳公司車型的更新，會(huì)是周飛主要的努力方向。
“汽車之家”的開發(fā)項(xiàng)目仍舊在有條不紊地進(jìn)行著，由洪剛領(lǐng)導(dǎo)的軟件開發(fā)項(xiàng)目組，已經(jīng)通過了最初的技術(shù)方案，目前已經(jīng)進(jìn)入到網(wǎng)站以及客戶端的搭建過程。
至于說張翔這邊，也是第一時(shí)間召集了全部的經(jīng)銷商，開了一次簡(jiǎn)短的動(dòng)員會(huì)，鼓勵(lì)公司所有的經(jīng)銷商，都能夠加入到這一次的線上銷售改革當(dāng)中，將旗下的4店數(shù)據(jù)，接入到公司正在開發(fā)的管理系統(tǒng)當(dāng)中。
正如張翔最開始所說的那樣，這些經(jīng)銷商根本就沒有拒絕飛馳公司的理由，或者說，就算有些人不想?yún)⑴c這項(xiàng)計(jì)劃，在絕大多數(shù)人都參與的情況下，他們也沒有拒絕的勇氣。
所以只用了一次會(huì)議，張翔就搞定了公司全部的經(jīng)銷商。
“接下來你先把工作重點(diǎn)放在國內(nèi)市場(chǎng)的開拓上吧，汽車之家這個(gè)項(xiàng)目目前還在開發(fā)當(dāng)中，距離第一次公測(cè)還有一段時(shí)間，暫時(shí)不需要你再盯著這個(gè)項(xiàng)目了。”
聽完張翔的匯報(bào)后，周飛吩咐道。
“申汽福通方面，不用我去溝通一下嗎？”張翔問道。
“暫時(shí)先不急，等首輪公測(cè)結(jié)束后再去邀請(qǐng)也不遲，想要讓他們動(dòng)心，我們就得拿出一些真實(shí)的成績(jī)出來，所以第一輪公測(cè)的反饋非常重要。”周飛笑著搖了搖頭道。
在正式發(fā)布網(wǎng)站以及客戶端之前，周飛希望至少能夠進(jìn)行三輪公測(cè)，以最大程度的完善系統(tǒng)中存在的各種問題，保證正式版發(fā)布的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)低級(jí)漏洞。
“好的周總，那我明白了。”既然周飛都這么說了，張翔也就沒有多言。
安排好這里的事情以后，第二天，周飛便一個(gè)人來到了寧杭市。
這一次來到寧杭，既是為了視察這里的豪華車生產(chǎn)基地，同時(shí)也是為了找馬華福商量一下偉鵬汽車后續(xù)的發(fā)展計(jì)劃。
豪華車生產(chǎn)基地這邊，二期工程已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中了，為了不影響工廠的正常生產(chǎn)，二期工程進(jìn)行的速度有點(diǎn)慢，預(yù)計(jì)要到明年上半年才能完全竣工。
等到豪華車生產(chǎn)基地全部建設(shè)完畢以后，整個(gè)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能將會(huì)由現(xiàn)在的二十萬，上漲到四十萬，后續(xù)推出奧迪6以及系列車型時(shí)，都可以在這條生產(chǎn)線上投產(chǎn)。
考察完生產(chǎn)基地以后，周飛便在馬華福的陪同下，來到了偉鵬汽車的辦公大樓。
“馬總，宏光這款車發(fā)布已經(jīng)快兩年了吧？”坐下來以后，周飛便直接問道。
“已經(jīng)有一年半了，的確快兩年了。”馬華福想了想，然后回答道。
偉鵬宏光是去年三月份發(fā)售的，現(xiàn)在已經(jīng)快進(jìn)入九月份了，可不正好一年半嘛！
“我這次來寧杭，主要是想跟你談一談，偉鵬下一款車的開發(fā)事宜的。”周飛頓了頓，繼續(xù)說道。
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