收購大豐汽車的超跑業務？

    說實話，別說是張翔了，就連周飛自己也被這樣的想法給嚇了一跳，因為這個想法，就是他剛剛才冒出來的，在此之前，周飛從來沒有想過要這樣做。aisuren

    “未嘗不可。大豐汽車在超跑市場根植多年，在很多方面都有著我們不可比擬的優勢，如果我們能夠買下它的超跑業務，也能夠省去我們很多的麻煩，綜合來看的話，實際成本應該差不多。”

    張翔在驚訝之余，很快就給出了自己的見解。

    像這種超跑品牌易主的情況，實際上并不少見，前世的那些超跑品牌，哪一個不是“兩姓家奴”，甚至是“三姓家奴”的，這種現象在超跑界實在是太常見了。

    就連大豐汽車的陸盛，也并不是大豐原創的超跑品牌，而是在八十年代收購的一家歐洲本土超跑車企，后來改名叫做陸盛，這才有了現在的大豐汽車超跑業務。

    既然其他的公司能夠收購，那么飛馳公司為什么就不行呢？

    “你真覺得這個提議可行？”關于這件事，周飛還沒有經過縝密的思考，所以他現在也不確定這是不是一個好的辦法。

    “周總怎么還問起我了，行不行不都是你說了算嗎？”張翔苦笑著回答道。

    “那我回去再琢磨琢磨，你繼續關注一下大豐汽車那邊的動態，看看他們到底是不是真的想要出售超跑業務。”

    周飛思忖片刻，隨后回答道。

    集團業務的拆分與收購都是大事，容不得有半點馬虎，所以周飛需要認真的考慮一下。

    張翔離開之后，周飛當即就在網上搜索了一下大豐汽車超跑品牌陸盛的前世今生，主要是了解一下大豐經營失敗的原因。

    花了半個多小時，周飛才算是搞清楚其中的原因，陸盛之所以走到今天，甚至傳出要被出售的消息，主要還是因為大豐的經營策略有問題。

    自從收購了這家超跑品牌以來，大豐在這個品牌上的投入雖然并不少，但是開發出來的超跑，卻沒有得到市場的認可，周飛認真的分析了一下，覺得還是因為超跑的性能沒能夠達到一定的標準，這才導致了現今的局面。

    “如果只是車型開發的失敗，那我們收購大豐的超跑業務，其實也未嘗不可。”一番了解之后，周飛忍不住這樣想道。

    雖說這些年陸盛的銷量不咋的，但是這個品牌畢竟已經有超過五十年的歷史了，品牌影響力、整個銷售渠道還是有的，好好經營的話，再加上周飛親自設計的幾款超跑，重回巔峰肯定不成問題。

    說實話，周飛真的心動了，不過光有他一個人心動還沒什么用，得人家大豐汽車愿意賣才行，現在所有的消息，都只不過是網上的一些捕風捉影罷了，只要大豐汽車沒有發布官方聲明，那一切就都是假的。

    德國，大豐汽車總部。

    弗萊德這一年來的日子并不好過，大豐苦心研發的豪華車品牌陸博，目前的銷量相比較剛發售的時候，下降了百分之四十左右，每個月的銷量甚至都不到兩萬輛，雖說超過一萬五的月銷量，對于豪華車來說，已經是很不錯了，但這樣的成績，距離弗萊德最初的設想，還差了很多。

    尤其是對比同期上市的寶馬以及奔馳，弗萊德更是覺得陸博現在的銷量，是一次失敗的嘗試。

    目前的歐美市場，奔馳的月銷量，穩定保持在兩萬五以上，即將正式登陸歐美市場的寶馬，從當前在華夏市場的表現來看，月銷量肯定也不會低于兩萬的。

    而且寶馬一旦進入歐美市場，陸博就要受到寶馬與奔馳的雙重競爭，就算陸博在今年也會在華夏市場發售，但是在華夏市場，他也要面臨這兩大品牌的競爭，更何況，華夏市場還有一個奧迪，也同樣在虎視眈眈地看著陸博……

    處境堪憂呀。

    但是，對于大豐汽車來說，陸博銷量的下滑只是其中一方面，去年的財報顯示，大豐汽車的凈利潤，縮水了百分之二十，財務現狀嚴重惡化，雖然還沒到虧損或者資不抵債的地步，但這已經是給弗萊德敲響了警鐘。

    再不做出改變的話，大豐汽車第一的寶座，就要被奔馬汽車給搶走了。

    想要改善大豐汽車當前的財務現狀，有兩個辦法，一個是增加公司的銷售，也就是開源，另一個則是減少公司的虧損，這就是節流。

    開源的話，短時間內，弗萊德也沒有辦法快速提升公司的銷量，尤其是在飛馳公司快速擴張的現階段，想要做到這一點，實屬不容易。

    所以唯一的辦法。就只剩下節流了。

    大豐汽車目前虧損最嚴重的部門主要有兩個，一個是大豐f1車隊，另一個則是超跑品牌陸盛，而在這兩個部門中，又以陸盛的虧損最嚴重。

    想要減少虧損的話，要么停止參加f1比賽，裁掉f1車隊，要么就是將超跑業務出售掉，一心一意搞普通車。

    f1車隊雖說每年的凈利潤一直為負，但是它帶給大豐汽車的廣告效應是非常大的，而且現在大豐車隊的成績這么好，是總冠軍最有力的競爭車隊之一，根本就沒有理由停掉這項業務。

    貿然停掉f1，反而會給大豐汽車帶來更大的負面影響，所以這一個方案，只能從弗萊德腦海中被劃掉。

    因此，弗萊德只剩下最后一個方案了，那就是出售公司的超跑業務！

    說實話，對于陸盛這個品牌，弗萊德是真心喜歡，八十年代收購這個品牌的時候，弗萊德也是親歷者，后來他上任之后，對于陸盛更是喜愛有加，雖說年年虧損，但是每年在資金上的支持都不見少。

    現如今真要賣掉這個品牌的時候，弗萊德自然是萬分舍不得得。

    但是現階段大豐汽車，急需要甩掉這樣的包袱，而且這么多年的經驗告訴弗萊德，大豐的確不適合搞超跑，超跑市場也確實沒多大的甜頭，這么多超跑品牌相繼消失，就是最好的證明。

    一番天人交戰后，弗萊德終于是拿起了電話，“通知所有董事會成員到會議室等我，我要宣布一件重要的事情。”

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